Кузьмин Леонид Юрьевич, к т. н., профессор учебно-методический комплекс

Вид материала

Учебно-методический комплекс

Содержание Необходимые элементы в составе типовых совокупностей связей дискретной схемы Материалы текущего и итогового контроля знаний студентов Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ Фисун В.А. РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ ... Полное содержание

Подобный материал:

• Кузьмин Леонид Юрьевич, к т. н., профессор учебно-методический комплекс, 444.27kb.
• Панкратов Леонид Васильевич Д. т н., профессор учебно-методический комплекс, 948.73kb.
• Учебно-методический комплекс (специальность «Юриспруденция») Москва 2004, 732.94kb.
• Учебно-методический комплекс (специальность «Юриспруденция») Москва 2004, 689.06kb.
• Алексунин Владимир Алексеевич, профессор, к э. н., профессор кафедры маркетинга и рекламы, 1296.15kb.
• Слонов Людин Хачимович Доктор биологических наук, профессор, профессор кафедры ботаники, 823.83kb.
• Литвинюк Александр Александрович д э. н., профессор должность профессор учебно-методический, 654.29kb.
• Парамонова Татьяна Николаевна д э. н., профессор Красюк Ирина Николаевна к э. н., доцент,, 1704.02kb.
• Гаврилов Леонид Петрович, д т. н., профессор кафедры организации и технологии коммерции, 2255.9kb.
• Мудревский Александр Юзефович учебно-методический комплекс, 1001.41kb.

Необходимые элементы в составе типовых совокупностей связей дискретной схемы

Содержание	Обозначение	Значения в дискретной схеме
элемента	(см. рис. 8)
Название типа	Отсутствует	С1	С2
	и	Да	Нет
Наличие связи	V	Да	Нет
в направлении	W	Да	Нет
глобальной		Да	Нет
степени		Да	Нет
свободы
		Да	Нет

В трех последних таблицах представлены минимальные наборы элементов соответствующих типовых совокупностей. Рассмотрение нагрузки не представляет в данном случае интереса, так как во многих комплексах существует возможность задать ее проекциями интенсивности на оси глобальной системы координат на уровне твердотельной модели. Исходные данные, предоставленные на рис.9 и таблицы 2, 3, 4, должны быть подготов­лены пользователем в виде твердой копии (возможно «от руки») до начала диалога с препроцессором.

Вышерассмотренная часть материалов настоящего параграфа дает некоторое представление о решениях, которые следует принять для создания конечно-элементной модели. Процесс описания принятых решений и выполнение расчета определяются устройствами препроцессоров и постпроцессоров конкретных комплексов. Их целесообразно изучать по сис­темной документации фирмы-разработчика или по специальной методиче­ской литературе, например [26,27,28,14], поэтому в настоящем параграфе по­зиции 2-12 таблицы 1 не рассматривались.

По результатам проделанной выше работы (см. рис. 9, таблицы 2, 3, 4) с помощью трехсотузловой модификации комплекса MSC.NASTRAN for WINDOWS версии 4.5 были выполнены примеры расчета. Сначала была создана конечно-элементная модель пластины, пригодная для решения обеих задач: при загружении в срединной плоскости и при загружении нормально этой плоскости. На рис.10 показаны основные элементы конечно-элементной модели: узлы, конечные элементы, связи, условное изображение воздействия в срединной плоскости. Связи обеспечивают пространственное закрепление модели. Символами F обозначена полная пространственная заделка, а символами 23 - линейные связи в направлениях осей У и Z общей системы координат. Загружение нормально срединной плоскости обсудим ниже. В процессе генерации модели были, в частности, автоматически при­своены соответствующие номера каждому узлу и конечному элементу.

После формирования системы основных разрешающих уравнений МКЭ вьшолнено ее решение, в результате которого определены основные неизвестные: линейные и угловые перемещения узлов в пространстве. В силу постановки обсуждаемой части задачи линейное перемещение вдоль оси Z и угловые перемещения вокруг осей X и У получились равными нулю, а угло­вое перемещение вокруг оси Z отличным от нуля, но не имеющим физиче­ского смысла. Таким образом, в качестве «ответа» следует рассматривать ли­нейные перемещения узлов вдоль осей X и У, т.е. происходящие в срединной плоскости пластины.


МАТЕРИАЛЫ ТЕКУЩЕГО И ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ

Вопросы рубежного контроля по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»

1. Что такое расчетная схема?
   
2. Как расчетная модель соотносится с реальной конструкцией?
   
3. В каких случаях целесообразно моделирование сквозного пролетного строения стержневой системой со сплошным поперечным сечением?
   
4. Как моделируется упругий отпор грунта?
   
5. Какие действия предшествуют расчету стержневой системы в матричной форме?
   
6. Какие неизвестные принимаются при расчете стержневой системы методом конечного элемента?
   
7. Какие неизвестные являются основными для треугольных конечных элементов при расчете пластин, нагруженных в своей плоскости?
   
8. Как формируется матрица жесткости системы?
   
9. Что такое теории прочности?
   
10. Как используются понятия «изополе» и «изолиния» при анализе результатов расчета?
    
11. Перечислите основные модели типов материалов.
    
12. Алгоритм определения собственных форм и частот колебаний.
    
13. Технология суперэлементов.
    
14. Оптимизация конструкции с неограниченными изменениями ее геометрической формы при минимизации веса.
    
15. Матричный алгоритм метода.
    
16. Метод конечных элементов для моделирования работы пластины, нагруженной в своей плоскости. Применение треугольных конечных элементов.
    
17. Метод конечных элементов для моделирования работы изгибаемых пластин. Применение прямоугольных конечных элементов.
    
18. Моделирование работы пластины, нагруженной в своей плоскости, стержневой перекрестной системой
    
19. Понятие моделирования конструкций.
    
20. Классификация расчетных схем.
    
21. Моделирование краевых условий.
    
22. Моделирование реальных нагрузок.
    

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 1 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Что такое расчетная схема? 2.Как расчетная модель соотносится с реальной конструкцией?

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 2 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Какие действия предшествуют расчету стержневой системы в матричной форме? 2.Какие неизвестные принимаются при расчете стержневой системы методом конечного элемента?

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 3 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Какие неизвестные являются основными для треугольных конечных элементов при расчете пластин, нагруженных в своей плоскости? 2.Как формируется матрица жесткости системы?

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 4 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.В каких случаях целесообразно моделирование сквозного пролетного строения стержневой системой со сплошным поперечным сечением? 2. Как моделируется упругий отпор грунта?

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 5 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Какие неизвестные являются основными для треугольных конечных элементов при расчете пластин, нагруженных в своей плоскости? 2.Как формируется матрица жесткости системы?

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 6 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Что такое теории прочности? 2.Как используются понятия «изополе» и «изолиния» при анализе результатов расчета?

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 7 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Перечислите основные модели типов материалов. 2.Алгоритм определения собственных форм и частот колебаний.

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 8 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
Технология суперэлементов. Оптимизация конструкции с неограниченными изменениями ее геометрической формы при минимизации веса.

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 9 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Матричный алгоритм метода. 2.Метод конечных элементов для моделирования работы пластины, нагруженной в своей плоскости. Применение треугольных конечных элементов.

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 10 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Метод конечных элементов для моделирования работы изгибаемых пластин. Применение прямоугольных конечных элементов. 2.Моделирование работы пластины, нагруженной в своей плоскости, стержневой перекрестной системой

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 11 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Понятие моделирования конструкций. 2.Классификация расчетных схем.

РОАТ (АКАДЕМИЯ) Кафедра З и СТ 2010/2011 УЧ.Г.	Экзаменационный билет № 12 по дисциплине «Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений»	Утверждаю Зав. кафедрой ____________ д.т.н., проф. Фисун В.А.
1.Моделирование краевых условий. 2.Моделирование реальных нагрузок.