Geum.ru

Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"

Вид материалаДокументы

Содержание


2. Организация обследования пассажиропотоков на таксомоторном транспорте
3. Обработка и анализ материалов обследования пассажиропотоков
Подобный материал:
1   ...   123   124   125   126   127   128   129   130   ...   149

Карта оперативного обследования работы
легкового автомобиля-такси на линии ___________ 198_ г.



День недели _________________ АТП _____________


Фамилия водителя _________________ N __________ Марка ___________________

_________________________________________________________________________


Заполняется диспетчером автотранспортного предприятия


┌────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐

│ Время │ Показания таксометра │

├─────────┬──────────┼────────────┬──────┬─────────┬───────┬────────────┤

│ выпуска │ возврата │ │общий │ платный │ касса │ количество │

│ │ │ │пробег│ пробег │ │ посадок │

├─────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────┼────────────┤

│ │ │при │ │ │ │ │

│ │ │возвращении │ │ │ │ │

├─────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────┼────────────┤

│ │ │при выезде │ │ │ │ │

├─────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────┼────────────┤

│ │ │итоги работы│ │ │ │ │

└─────────┴──────────┴────────────┴──────┴─────────┴───────┴────────────┘


Заполняется водителем на линии


┌─────┬──────┬───────┬─────┬───────┐ ┌─────┬──────┬───────┬─────┬───────┐

│Часы │Общий │Платный│Касса│Посадки│ │Часы │Общий │Платный│Касса│Посадки│

│суток│пробег│пробег │ │ │ │суток│пробег│пробег │ │ │

├─────┼──────┼───────┼─────┼───────┤ ├─────┼──────┼───────┼─────┼───────┤

│ 1 │ │ │ │ │ │ 13 │ │ │ │ │

│ 2 │ │ │ │ │ │ 14 │ │ │ │ │

│ 3 │ │ │ │ │ │ 15 │ │ │ │ │

│ 4 │ │ │ │ │ │ 16 │ │ │ │ │

│ 5 │ │ │ │ │ │ 17 │ │ │ │ │

│ 6 │ │ │ │ │ │ 18 │ │ │ │ │

│ 7 │ │ │ │ │ │ 19 │ │ │ │ │

│ 8 │ │ │ │ │ │ 20 │ │ │ │ │

│ 9 │ │ │ │ │ │ 21 │ │ │ │ │

│ 10 │ │ │ │ │ │ 22 │ │ │ │ │

│ 11 │ │ │ │ │ │ 23 │ │ │ │ │

│ 12 │ │ │ │ │ │ 24 │ │ │ │ │

└─────┴──────┴───────┴─────┴───────┘ └─────┴──────┴───────┴─────┴───────┘


Подпись водителя _______________________

2. Организация обследования пассажиропотоков на таксомоторном транспорте



Предварительно, до начала обследования, проводится подробный инструктаж всех водителей, работников отделов эксплуатации автотранспортных предприятий, а также всех лиц, привлеченных к работе по обследованию пассажиропотоков таксомоторного транспорта.

От тщательной подготовки и организации обследования в значительной степени зависит качество полученных результатов. Поэтому все водители и счетчики, стоящие на контрольных пунктах и таксомоторных стоянках, должны иметь ясное представление о задачах обследования и порядке заполнения карточек.

При изучении спроса на легковые такси анкетным методом водители, находясь на линии, заполняют графы карточки по предусмотренной форме, после каждой посадки и высадки пассажиров. По окончании рабочего дня водители сдают карточки диспетчеру вместе с путевым листом. Диспетчер заполняет верхнюю часть карточки по данным путевого листа.

При глазомерном методе обследования продолжительность наблюдения на таксомоторных стоянках устанавливается по каждой стоянке отдельно, в зависимости от ее загруженности. На отдельных, наиболее загруженных стоянках, обследование проводится в течение всего периода работы таксомоторов. В часы "пик" на загруженных стоянках (вокзалы, рынки и др.) дежурят одновременно два человека.

Контрольные посты устанавливаются на дорогах при выезде из города. Водители таксомоторов должны быть оповещены о местонахождении контрольных постов и обязаны останавливаться при проезде контрольного поста.

Контролеры таксомоторных стоянок и контрольных пунктов должны иметь жезлы и нарукавные повязки.

При табличном методе обследования водители маршрутных такси записывают на каждой остановке (по требованию пассажиров) количество входящих и выходящих пассажиров, а также место (улицу, площадь) остановки. Карточки обследования сдаются диспетчеру автотранспортного предприятия вместе с путевым листом.

При оперативном методе обследования каждый водитель, находясь на линии, заполняет карточку по предусмотренной форме, т.е. каждый час записывает показания таксометра: общий пробег, платный пробег, посадки и кассу. Если в это время таксомотор находится в движении, то водитель обязан остановить автомобиль для записи показаний в ближайшем разрешенном для остановки месте.

Таким образом, все водители легковых автомобилей-такси должны делать записи в карточках одновременно, что очень важно для сопоставимости показаний. Карточка обследования сдается диспетчеру автотранспортного предприятия вместе с путевым листом.

3. Обработка и анализ материалов обследования пассажиропотоков



Приступая к обработке материалов обследования, прежде всего выявляют плановый и фактический выпуск и наличие легковых таксомоторов на линии по часам суток в дни проведенных наблюдений (табл.6).

Принятые от водителей заполненные карточки и данные наблюдений на таксомоторных стоянках и контрольных пунктах подвергаются обработке в специальных ведомостях (табл.7 - 10). При этом выявляется распределение поездок с пассажирами в городе и за городом, по часам суток, в разрезе таксомоторных стоянок и направлениям дорог.

Одновременно определяются стоянки, где пассажиры были вынуждены ожидать прибытия таксомоторов в определенные часы суток.

По материалам обследования определяют средние показатели работы одного таксомотора по часам суток (табл.11). Затем выявляются периоды наибольшего спроса и наиболее эффективного использования легковых таксомоторов на линии.

Сводные данные обследования пассажиропотоков подвергаются анализу, с учетом которого составляются рациональные графики выпуска таксомоторов на линию.

Материалы обследования, помимо их использования для разработки рациональных графиков выпуска таксомоторов на линию, позволяют определить необходимые исходные данные для обоснования месячных плановых заданий работы легковых таксомоторов в автотранспортном предприятии.




Таблица 6