Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
Приемо-сдаточный акт
г. _________________ "__" _____________ 19 г.
Мы, нижеподписавшиеся, представитель _______________________________
автопредприятия __________________ и представитель ______________________
автопредприятия __________________________ составили настоящий акт в том,
что первый сдал, а второй принял, согласно распоряжению _________________
N _________ от ______________ 19 г. и доверенности N ___________________
от _____________________ 19 г. таксометры модели в количестве (прописью)
штук ____________________________________________________________________
N _______________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Таксометры переданы в ______________________________________________
состоянии
Подписи:
Сдал _________________________________
Принял _______________________________
Приложение 31.7
Утверждаю
Директор
____________________
"___" _______ 19 г.
Акт
на списание таксометров
г. __________________ "__" ______________ 19 г.
Комиссия в составе председателя Главного инженера __________________
____________ автопредприятия и членов комиссии - мастера таксометровой
мастерской ____________________ и механика по таксометровому оборудованию
______________ автопредприятия _____________ произвела технический осмотр
_______________ шт. таксометров, находящихся в эксплуатации, и установила
следующее:
┌────────────────────┬────────────┬────────────┬───────────┬────────────┐
│Модель таксометра и│ Номер │ Год │Пробег │ Примечание │
│завод-изготовитель │ таксометра │ выпуска │таксометра,│ │
│ │ │ таксометра │ км │ │
└────────────────────┴────────────┴────────────┴───────────┴────────────┘
Таксометры находятся на балансе в основных средствах. Балансовая
стоимость таксометров __________________ руб.
(сумма прописью)
При осмотре таксометров комиссия установила следующее их состояние:
1. Номера приборов ___________________ (износ трущихся деталей
механизма)
2. ___________________________________________ (выход из строя
механизма)
3. _______________________ (нарушение взаимодействия деталей узлов и
др.)
Таксометры являются ________________________ (устаревшими, опытными,
подвергавшимися модернизации или переделке на новый тариф).
На основании изложенного комиссия считает, что износ механизмов
таксометров, подвергнутых осмотру (модель, количество), в результате
длительной эксплуатации достигает ______________ %, и таксометры подлежат
списанию с баланса ___________________ (автопредприятия).
Председатель комиссии:
Члены комиссии:
Со списанием таксометров согласен: ________________________ Начальник АТП
Приложение 32
к приказу Минтранса РСФСР
от 31 декабря 1981 г. N 200
Инструкция
по изучению спроса населения на легковые таксомоторы
1. Методы изучения спроса на таксомоторные перевозки
Объем таксомоторных перевозок в городах зависит от административного значения города, его географического положения, численности населения, климатических и других условий. Объем перевозок должен определяться путем систематического изучения спроса и условий его обеспечения. Спрос на таксомоторные перевозки изменяется по часам суток, дням недели, сезонам года и территории города.
В целях повышения эффективности использования таксомоторов и улучшения обслуживания пассажиров транспортные управления и автотранспортные предприятия должны систематически изучать распределение спроса на таксомоторные перевозки в городах и пригородной зоне.
Обследования пассажиропотоков на таксомоторном транспорте позволяют:
1. Определять потребное количество легковых таксомоторов для работы в городе и пригородном сообщении по дням недели.
2. Выявлять распределение спроса на легковые таксомоторы по территории города, по часам суток и дням недели.
3. Разрабатывать рациональные графики выпуска таксомоторов по часам суток и дням недели.
Результаты обследования пассажиропотоков используются также для выявления средней дальности и продолжительности поездки пассажиров, распределения поездок и пассажиров по районам города и др.
Изучение пассажиропотоков может производиться несколькими методами:
Анкетный метод. Обследование производится водителями, которые записывают в специальной анкете (карточке) сведения о каждой поездке с пассажирами. По окончании рабочего дня водители сдают карточки вместе с путевыми листами диспетчеру автотранспортного предприятия (табл.1).
Глазомерный метод. Специальные контролеры при проведении обследований ведут записи времени прибытия и отправления таксомоторов на городских стоянках и контрольных пунктах, при выезде за пределы городской черты (табл.2, 3). Глазомерный метод обследования проводится, как правило, одновременно с использованием анкетного метода, при этом контролеры на стоянках следят за правильностью заполнения и своевременным оформлением водителями такси анкет (карточек) обследования.
Табличный метод. Водители маршрутных таксомоторов (контролеры) производят учет количества входящих и выходящих пассажиров, провозимых на городских и пригородных маршрутах таксомоторов (табл.4).
Оперативный метод. Водители ведут записи показаний таксометра каждый час в специальной карточке. Карточка выдается диспетчером автотранспортного предприятия вместе с путевым листом (табл.5).
Статистический метод. По данным обработки путевых листов производится анализ показателей использования легковых таксомоторов на линии в зависимости от времени их выезда и часов работы на линии по дням недели. Одновременно производится обработка диспетчерской документации и анализ распределения заказов на такси по часам суток, дням недели и стоянкам города.
В зависимости от поставленных задач, а также от эксплуатационных данных, которые должны быть получены в результате обследования изучение пассажиропотоков проводится одним или одновременно двумя или тремя методами для всего города в целом (с охватом легковых такси всех автотранспортных предприятий города). Обследования могут проводиться в отдельные часы суток (часы "пик"), в отдельные дни недели, в течение трех или семи дней недели.
Обследования должны производиться не менее 2 раз в год, в летний и зимний периоды времени.
Материалы обследования пассажиропотоков являются исходными для выбора рациональных режимов работы таксомоторов, правильной организации труда водителей и разработки рациональных графиков выпуска таксомоторов на линию.
Таблица 1
АТП ____________ Карта Дата ____________ 198 г.
Фамилия обследования пассажиропотоков День недели ____________
водителя _______ на таксомоторном транспорте Марка а/м ______________
N а/м __________
_________________________________________________________________________
Заполняется диспетчером автотранспортного предприятия
┌────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Время │ Показатели таксометра │
├──────┬─────┼───────────────┬────────┬─────────┬────────┬──────────────┤
│выезда│возв-│ │Общий │Платный │Касса │Количество │
│ │рата │ │пробег │пробег │ │посадок │
├──────┼─────┼───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────────┤
│ │ │при возвращении│ │ │ │ │
│ │ ├───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────────┤
│ │ │при выезде │ │ │ │ │
│ │ ├───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────────┤
│ │ │итоги работы │ │ │ │ │
└──────┴─────┴───────────────┴────────┴─────────┴────────┴──────────────┘
Заполняется водителем на линии после каждой поездки
┌──────────────────────────────┬────────────────────────────────────────┐
│ Отправление │ Прибытие │
├────────┬──────────┬──────────┼────────┬──────────┬──────────┬─────────┤
│Место │ Время │Показания │Место │ Время │Показания │Плата за │
│отправ- │ │таксометра│прибытия│ │таксометра│поездку │
│ления ├────┬─────┼──────────┤ ├────┬─────┼──────────┼────┬────┤
│ │ ч │ мин │общий │ │ ч │ мин │общий │руб.│коп.│
│ │ │ │пробег, км│ │ │ │пробег, км│ │ │
├────────┼────┼─────┼──────────┼────────┼────┼─────┼──────────┼────┼────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└────────┴────┴─────┴──────────┴────────┴────┴─────┴──────────┴────┴────┘
Таблица 2
Дата _____________________ │ Карта обследования │Место стоянки __________
Начало наблюдений ________ │ пассажиропотока на │Номер стоянки __________
Окончание наблюдений______ │ таксомоторной │Город __________________
Смена_____________________ │ стоянке │Фамилии
│ │наблюдателей ___________
┌───┬───────┬──────────┬───────────────┬──────┬─────────────────┬───────┐
│ N │Марка │Городской │Время (ч, мин) │Кол-во│Ожидание таксомо-│Особые │
│п/п│авто- │номер │ │пасса-│торов пассажирами│отметки│
│ │мобиля │ ├───────┬───────┤жиров ├────────┬────────┤ │
│ │ │ │прибы- │отправ-│ │время │кол-во │ │
│ │ │ │тия на │ления │ │(ч, мин)│пассажи-│ │
│ │ │ │стоянку│ │ │ │ров │ │
├───┼───────┼──────────┼───────┼───────┼──────┼────────┼────────┼───────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───┴───────┴──────────┴───────┴───────┴──────┴────────┴────────┴───────┘
Подпись наблюдателя
Таблица 3
Дата ____________________ │ Карта обследования │ Название дороги ________
Начало наблюдений _______ │ пассажиропотоков │ Контр.-учетный пункт ___
Окончание наблюдений_____ │ таксомоторного │ Фамилия
Смена____________________ │ транспорта на │ контролера _____________
│ контрольно-учетном │ ________________________
│ пункте │
┌───┬──────┬──────┬────────┬───────┬────────────────────────────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────┬──────┐
│ N │Марка │Город-│Фамилия │N путе-│ Показания при выезде │Пункт │ Показания при возвращении │Особые│
│п/п│авто- │ской │водителя│вого ├─────┬──────┬───────────────────────────┤назна-├─────┬──────┬───────────────────────────┤отмет-│
│ │мобиля│номер │ │листа │время│кол-во│ Таксометр │чения │время│кол-во│ Таксометр │ки │
│ │ │ │ │ │ │пасса-├──────┬───────┬─────┬──────┤ │ │пасса-├──────┬───────┬─────┬──────┤ │
│ │ │ │ │ │ │жиров │общий │платный│касса│кол-во│ │ │жиров │общий │платный│касса│кол-во│ │
│ │ │ │ │ │ │ │пробег│пробег │ │поса- │ │ │ │пробег│пробег │ │поса- │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │док │ │ │ │ │ │ │док │ │
├───┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┼──────┼──────┼───────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼───────┼─────┼──────┼──────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───┴──────┴──────┴────────┴───────┴─────┴──────┴──────┴───────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴───────┴─────┴──────┴──────┘
Подпись контролера
Таблица 4
N таксомотора __________ │ Таблица наблюдения за │ Фамилия ___________
Марка а/м ______________ │ работой маршрутного │
________________________ │ таксомотора │ ___________________
│ │
Показания спидометра │ "__" ___________ 198 г. │ Время
────────────────┬────────┤ ├───────────┬────────
При возвращении │ │ _______________________ │ │
────────────────┼────────┤ (наименование маршрута) │ Выезда │
При выезде │ │ ├───────────┼────────
────────────────┼────────┤ │ │
Пробег (км) │ │ │ Возврата │
Комментарий ГАРАНТа
Начало таблицы, см. окончание
┌─────────────┬──────────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬──────────────┐
│Время отправ.│ │Время отправ.│ │Время отправ.│ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤
│Номер рейса │ 1 │Номер рейса │ 2 │Номер рейса │ 3 │
├─────────────┼────┬────┬────┼─────────────┼────┬────┬────┼─────────────┼────┬────┬────┤
│Количество │Вош-│Выш-│На- │Количество │Вош-│Выш-│На- │Количество │Вош-│Выш-│На- │
│пассажиров │ло │ло │пол-│пассажиров │ло │ло │пол-│пассажиров │ло │ло │пол-│
├─────────────┤ │ │не- ├─────────────┤ │ │не- ├─────────────┤ │ │не- │
│Пункты входа │ │ │ние │Пункты входа │ │ │ние │Пункты входа │ │ │ние │
│и выхода │ │ │ │и выхода │ │ │ │и выхода │ │ │ │
│пассажиров │ │ │ │пассажиров │ │ │ │пассажиров │ │ │ │
├─────────────┼────┼────┼────┼─────────────┼────┼────┼────┼─────────────┼────┼────┼────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Время │ │ │ │Время │ │ │ │Время │ │ │ │
│прибытия │ │ │ │прибытия │ │ │ │прибытия │ │ │ │
└─────────────┴────┴────┴────┴─────────────┴────┴────┴────┴─────────────┴────┴────┴────┘
Комментарий ГАРАНТа
Окончание таблицы, см. начало
┌─────────────┬──────────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬──────────────┐
│Время отправ.│ │Время отправ.│ │Время отправ.│ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤
│Номер рейса │ 4 │Номер рейса │ 5 │Номер рейса │ 6 │
├─────────────┼────┬────┬────┼─────────────┼────┬────┬────┼─────────────┼────┬────┬────┤
│Количество │Вош-│Выш-│На- │Количество │Вош-│Выш-│На- │Количество │Вош-│Выш-│На- │
│пассажиров │ло │ло │пол-│пассажиров │ло │ло │пол-│пассажиров │ло │ло │пол-│
├─────────────┤ │ │не- ├─────────────┤ │ │не- ├─────────────┤ │ │не- │
│Пункты входа │ │ │ние │Пункты входа │ │ │ние │Пункты входа │ │ │ние │
│и выхода │ │ │ │и выхода │ │ │ │и выхода │ │ │ │
│пассажиров │ │ │ │пассажиров │ │ │ │пассажиров │ │ │ │
├─────────────┼────┼────┼────┼─────────────┼────┼────┼────┼─────────────┼────┼────┼────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Время │ │ │ │Время │ │ │ │Время │ │ │ │
│прибытия │ │ │ │прибытия │ │ │ │прибытия │ │ │ │
└─────────────┴────┴────┴────┴─────────────┴────┴────┴────┴─────────────┴────┴────┴────┘
Таблица 5