Geum.ru

Новости селена в россии: пять лет успеха

Вид материалаДокументы

Содержание


Воздушные пакеты помогут доставить груз в сохранности
Владимир Коломенский, заместитель директора ООО «КАТФУЛ» (Санкт-Петербург)
Современные требования к шумозащитным экранам
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   29

ВОЗДУШНЫЕ ПАКЕТЫ ПОМОГУТ ДОСТАВИТЬ ГРУЗ В СОХРАННОСТИ



В условиях жесткой рыночной конкуренции на строительном рынке важным преимуществом производителей является возможность быстро и качественно доставить свою продукцию до потребителя.


Сейчас многие производители сухих строительных смесей (ССС) для транспортировки товара используют поддоны специальных размеров, чтобы при укладке мешки с продукцией занимали всю поверхность поддона, и применяют для надежной фиксации груза «воздушные пакеты» (airbag). Это уменьшает вероятность его повреждения при транспортировке. При этом логистические службы компаний стараются так разработать схему укладки мешков и вес палеты, чтобы при загрузке полностью использовались объем транспортных средств и их грузоподъемность.

Сепарация груза

Даже при хорошо сформированной и уложенной палете с ССС, при ее погрузке в транспортное средство всегда образуются пустоты. И основной причиной повреждения груза является его смещение в направлении этих пустот. Для предотвращения повреждения необходимо производить его сепарацию, чтобы заполнить пустоты и исключить возможность сдвига палет.

Существует много способов сепарации: расклинивание с помощью деревянных конструкций, заполнение пустот поддонами и так далее. Новый для России способ сепарации — с использованием воздушных пакетов (пневмооболочек): в образующуюся при погрузке пустоту помещается воздушный пакет (airbag) в спущенном состоянии и заполняется воздухом. В результате пакет копирует геометрию пустот, какой бы сложной она ни была.


Преимущества метода:

воздушный пакет прост в применении и позволяет сократить время крепления груза;

наружный слой воздушного пакета изготовлен из высокопрочной бумаги, поэтому повреждение упаковки палет и мешков с ССС исключено;

воздушный пакет легкий, в спущенном состоянии занимает мало места, компактен при хранении;

воздушные пакеты выпускаются различных типов, что позволяет использовать их для различных грузов;

воздушные пакеты являются многоразовыми, выдерживают нагрузки до 30 тонн, что позволяет применять их для крепления грузов в железнодорожных вагонах и контейнерах.


Доставка железнодорожным транспортом

При данном способе транспортировки груз подлежит обязательному креплению, способы сепарации, методы размещения и погрузки палет строго регламентированы «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» за № М-943 от 27.05.2003 г., утвержденными МПС России (далее ТУ).

При транспортировке ССС по железной дороге их размещают в вагонах и контейнерах в два яруса. Для грузоотправителя важно, чтобы упаковка груза не была повреждена. Поэтому выбор метода играет ключевую роль. 80 % компаний при отправке продукции по железным дорогам используют крепление с помощью деревянных распорных конструкций. 20 % применяют другие способы или не крепят груз вообще, грубо нарушая ТУ. С помощью воздушных пакетов можно раскреплять любое количество палет в вагоне или контейнере. Причем палета может иметь разные характеристики.

При применении воздушных пакетов достигается ряд преимуществ:

затраты времени на раскрепление минимальны, воздушный пакет наполняется воздухом за 45 секунд;
  • работу выполняет 1 человек;
  • смещение палет исключено;
  • не происходит заклинивания крепящих конструкций, при разгрузке пакеты легко удаляются, оставляя пустое пространство и упрощая работу погрузчика при разгрузке продукции;
  • схема размещения легко изменяется в зависимости от количества палет.

При погрузке хорошо сформированных и подобранных по весу палет с ССС, они устанавливаются в два яруса по всей площади вагона, плотно друг к другу, симметрично продольной оси вагона. Такая расстановка позволяет исключить соприкосновение продукции со стенками вагона, поэтому нет необходимости обшивать стены вагона прокладочным материалом. Кроме того, раскреплять продукцию необходимо только в дверном проеме вагона, чтобы предотвратить ее смещение вдоль продольной оси и исключить заваливание на двери вагона.

До недавнего времени словосочетания «технология сепарации грузов при транспортировке» не было в обиходе российского производителя. Качеству доставки груза уделялось мало внимания, а о методах сепарации не задумывались вообще. Но рассыпанная по полу вагона продукция может свести на нет все усилия технологов и менеджеров. А товар в испорченной упаковке никто не купит. Воздушный пакет поз-воляет сохранить как продукцию, так и ее упаковку на пути от производителя к покупателю.

Владимир Коломенский, заместитель директора ООО «КАТФУЛ» (Санкт-Петербург)

Официальный дистрибьютор в России компании Bates Cargo Pak (Дания)

Тел./факс: (812) 346-51-78, 8-911-910-15-40, 948-73-42

e-mail: ynichek@cartful.ru

ссылка скрыта


СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ШУМОЗАЩИТНЫМ ЭКРАНАМ



Для Северо-Западного региона России защита окружающей среды от избыточных шумовых воздействий становится все более актуальной вследствие резкого увеличения интенсивности движения транспорта. Для снижения шумовой загрязненности самым эффективным и компактным решением являются шумозащитные экраны.


Шумопоглощающие экраны необходимы для снижения шумового загрязнения в зонах проживания и досуга населения, близких к трассам с плотным движением. Они могут применяться и для защиты окружающей среды вокруг заводов и фабрик, от шума механизмов, тяжелой техники на строительных площадках. Какие же требования предъявляются к современным шумозащитным экранам?

Шумозащитные экраны постоянно находятся под воздействием погодных явлений, поэтому важно, чтобы они были коррозионно стойкими, что достигается цинковым покрытием и покрытием, окрашенным современными материалами. Комбинация горячеоцинкованной и окрашенной тонколистовой стали защищает листы от коррозии лучше, чем использование одного из покрытий. Краска защищает цинк от влажного воздуха и вредных воздушных примесей, что увеличивает долговечность экранов, а цинк оберегает кромки листов, даже если нарушен окрасочный слой, и предупреждает распространение коррозии внутрь.

Важное условие — устойчивость экранов к механическим воздействиям. Шумозащитные экраны RUUKKI, проходящие множество тестов на восприятие подобных нагрузок, показывают прекрасные антивандальные свойства. Если все же появилась необходимость в ремонте, то элементы конструкции экрана могут быть легко заменены без применения специальной техники.


Звукоизоляция и поглощающие свойства

Наиболее важное свойство шумовых барьеров — способность гасить звук. Высокая звукоизоляция и звукопоглощающие свойства шумозащитных экранов RUUKKI достигаются за счет определенной конструкции звукопоглощающих кассет, которые могут быть двух типов.

ТИП 1. Шумозащитная панель поэлементной сборки состоит из следующих элементов:
  • кассета из профилированного металлического листа Casetti;
  • звукопоглощающий пористый материал на основе полиэстера EWОNAWO0L плотностью 20 кг/м3;
  • стальной холоднокатаный лист, горячеоцинкованный с двух сторон, пассивированный, с нанесенным полимерным покрытием типа PVDF толщиной не менее 1,2 мм, толщина цинкового покрытия — не менее 20 мкм с каждой стороны.

ТИП 2. Шумозащитная конструкция собирается в заводских условиях по проектным размерам и поставляется на площадку в виде готовых шумозащитных панелей (основные элементы конструкции такие же, как у конструкции типа 1).


Поставка и монтаж

Шумозащитные экраны обязательно должны быть быстровозводимыми и удобными при монтаже. Поставка экранов должна комплектоваться в соответствии с проектом, включая все необходимые элементы: несущие стойки, сваи и крепеж. Это позволяет снизить издержки на строительной площадке, свести к минимуму время на установку и повысить безопасность работ.

Конструкция экранов RUUKKI имеет преимущество при установке: компоненты системы, поставляемые с завода, имеют точно выверенные размеры и полностью подготовлены к монтажу. Установка шумозащитной кассеты занимает несколько минут. Необходимые аксессуары — двери, оргстекло, поручни, элементы декора — могут быть вмонтированы в конструкцию экранов с помощью болтов или анкерных устройств, без сварки.


Долговечность и эксплуатационные преимущества

Чтобы шумозащитные экраны долго служили, они должны быть максимально устойчивы к воздействию суровых климатических условий Северо-Запада и к агрессивным компонентам окружающей среды. Для достижения данных условий экраны должны собираться из высококачественных материалов. Основным материалом является сталь, обладающая высокими прочностными характеристиками и простая в обработке. Стойки и бордюры производятся из горячеоцинкованной стали с содержанием кремния 0,15—0,25 %. Поверхность покрывается двойным слоем цинка, что многократно увеличивает срок службы конструкции.

Защита от шума — не единственная функция экранов. После установки они являются неотъемлемой частью окружающей среды, поэтому их внешний вид должен соответствовать местному ландшафту. Количество модификаций и широкая цветовая гамма позволяют сочетать архитектурные задачи защиты с шумозащитными мероприятиями при проектировании придорожного пространства. Например, деревянные включения в конструкцию экрана превосходно сочетаются с металлической структурой; металлические сети можно использовать для защиты от граффити; прозрачность экранов обеспечивает применение оргстекла.


Благодарим ООО «РУУККИ» (Санкт-Петербург)

за помощь в подготовке материала