Боровков Юрий Геннадьевич (ф и. о.) учебно-методический комплекс
| Вид материала | Учебно-методический комплекс |
- Попов Юрий Викторович, Стрекалов Николай Николаевич учебно-методический комплекс, 1289.43kb.
- Василенко Юрий Владимирович учебно-методический комплекс, 621.59kb.
- Учебно-методический комплекс по специальности: 350400 Связи с общественностью Санкт-Петербург, 365.67kb.
- Чекмарев Юрий Васильевич, кандидат технических наук, профессор кафедры информационных, 573.49kb.
- И. Л. Литвиненко учебно-методический комплекс по дисциплине международный туризм ростов-на-Дону, 398.8kb.
- Учебно-методический комплекс умк учебно-методический комплекс общие основы педагогики, 974.02kb.
- А. Б. Тазаян Учебно-методический комплекс дисциплины "Логика" Ростов-на-Дону 2010 Учебно-методический, 892.49kb.
- Топчий Юрий Александрович, кандидат исторических наук, доцент, доцент кафедры «Философия,, 1644.7kb.
- И. Д. Алекперов учебно-методический комплекс дисциплины "информатика" Ростов-на-Дону, 952.05kb.
- А. Б. Тазаян Учебно-методический комплекс дисциплины "Юридическая логика" (для студентов, 1003.39kb.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(МИИТ)
УТВЕРЖДЕНО:
Директором РОАТ
«_25____»__01_____ 2011 г.
Кафедра____Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь__________
(название кафедры)
Автор____________Боровков Юрий Геннадьевич________________________
(ф.и.о.)
Учебно-методический комплекс по дисциплине
Автоматика и телемеханика на перегонах
(название)
__________________________________________________________________
Специальность/направление 190402.65 Автоматика, телемеханика и (код, наименование специальности / направления)
связь на железнодорожном транспорте (зТС) / Системы обеспечения _движения поездов___________________________________________
| Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол №____2_____ «__20__» ______01_______ 2011 г. | Утверждено на заседании кафедры Протокол №___7____ «_18__» ____01_________ 2011г. |
Москва 2011 г.
БОРОВКОВ ЮРИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ
канд. техн. наук, доцент, профессор кафедры ЖАТС
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Автоматика и телемеханика на перегонах составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования/основной образовательной программой по специальности/направлению 190402.65 Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте (зТС) /_Системы_ обеспечения движения поездов___________________________________________________________
Дисциплина входит в федеральный компонент цикла дисциплин специализации 190402.65-01 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» и является обязательной для изучения.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
"МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(МИИТ)
| СОГЛАСОВАНО: | УТВЕРЖДАЮ: |
| Выпускающая кафедра ____ЖАТС_____ | Директор РОАТ |
| | |
| | «_25____»______01_____ 2011 г. |
Кафедра__ Железнодорожная автоматика, телемеханика_и связь___________
(название кафедры)
Автор __Боровков Юрий Геннадьевич, к.т.н., доцент_____________________
(ф.и.о., ученая степень, ученое звание)
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Автоматика и телемеханика на перегонах
(название)
Специальность/направление 190402.65 Автоматика, телемеханика и (код, наименование специальности / направления)
связь на железнодорожном транспорте (зТС) / Системы обеспечения _движения поездов___________________________________________
| Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол №____2____ «__20__» _____01______ 2011 г. | Утверждено на заседании кафедры Протокол №___7____ «_18_» ______01______ 2011 г. .) |
Москва 2011 г.
Разработана на основании примерной учебной программы данной дисциплины, составленной в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера по специальностям 190402.65 «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте (зТС)».
Составитель – кандидат технических наук, проф. Ю.Г. Боровков.
Российская открытая академия транспорта, 2010
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ
Цель преподавания дисциплины состоит в изложении принципов построения устройств интервального регулирования движения поездов на перегонах и основ теории электрических рельсовых цепей, обеспечении усвоения студентами основных понятий и определений перегонных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), включая локомотивные устройства безопасности, а также в обучении практическим навыкам проектирования и технического обслуживания устройств ЖАТ.
Внедрение современных систем интервального регулирования движения поездов на перегонах в совокупности с локомотивными устройствами безопасности м авторегулировки скорости является эффективным средством повышения участковых скоростей при сохранении требуемого уровня безопасности движения поездов, обеспечивает снижение эксплуатационных расходов за счет применения встраиваемых средств технической диагностики и автоматизированных систем диспетчерского контроля.
Во время обучения студенты должны получить теоретические знания и практические навыки по расчету параметров элементов железнодорожной автоматики и телемеханики на перегонах и методам синтеза на их основе безопасных устройств автоматики и телемеханики. Это достигается с помощью лекций, практических занятий в лабораториях с использованием современных методов и технических средств обучения, выполнения курсовой работы, курсового проекта и самоподготовки.
2. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Изучив дисциплину, студент должен;
2.1. Знать:
- теоретические вопросы организации безопасного движения поездов на перегонах и построения технических средств автоматики и телемеханики;
- способы достижения безопасности движения поездов на перегонах двухпутных и однопутных участках при различных видах тяги;
- принципы действия эксплуатируемых на сети железных дорог систем автоматической и полуавтоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия, автоматического ограждения переездов, диспетчерского контроля, оптических напольных устройств сигнализации, рельсовых цепей и путевых датчиков;
- перспективы и основные направления развития устройств автоматики и телемеханики на перегонах в свете решения стоящих перед железнодорожным транспортом первоочередных задач.
2.2. Уметь:
- проектировать перегонные устройства автоматики и телемеханики для отдельных участков железных дорог при различных видах тяги;
- производить расчет перегонных и станционных рельсовых цепей переменного тока частотой 25 и 50 Гц;
- применять на практике полученные знания для грамотного технического обслуживания и проектирования перегонных устройств автоматики и телемеханики;
2.3. Иметь представление:
- о существующей нормативной базе и руководящих указаниях по проектированию, техническому обслуживанию и эксплуатации перегонных устройств автоматики и телемеханики;
- о современных тенденциях в области построения безопасных перегонных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
| Вид учебной работы | Количество часов | ||||
| Всего по уч. плану | В т. ч. по семестрам | ||||
| 9 | 10 | 11 | 12 | ||
| Аудиторные занятия | 48 | 24 | | 24 | |
| Лекции | 20 | 12 | | 8 | |
| Практические занятия | 4 | | | 4 | |
| Лабораторный практикум | 24 | 12 | | 12 | |
| Индивидуальные занятия | 75 | 10 | 25 | 15 | 25 |
| Самостоятельная работа | 213 | 30 | 60 | 63 | 60 |
| ВСЕГО ЧАСОВ НА ДИСЦИПЛИНУ | 336 | 64 | 85 | 102 | 85 |
| Текущий контроль (количество и вид текущего контроля) | | Курс. раб. | Курс. пр. | | |
| Виды промежуточного контроля (экзамен, зачет) | Зачет | Экзамен | Зачет | Экзамен | |
4. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
4.1. Распределение часов по темам и видам учебной работы
Форма обучения заочная
| Название разделов и тем | Всего часов по учебному плану | Виды учебных занятий | Индив. занятия | Самостоят. работа | ||||
| Аудиторные занятия, в том числе | ||||||||
| лекции | Практ. занятия, семинары | Лаб. Работы (практикумы) | ||||||
| Раздел 1. Путевая блокировка | ||||||||
| 1.1. Основные понятия о путевой блокировке. 1.1.1. Назначение и задачи путевой блокировки. 1.1.2. Классификация систем путевой блокировки. 1.1.3.Основные эксплуатационно-технические характеристики систем путевой блокировки. 1..1.4. Автоматический диспетчерский контроль. 1.1.5. Автоматические ограждающие устройства на переездах. 1.2. Основы оптической сигнализации. 1.2.1. Понятие о скоростном принципе светофорной сигнализации. 1.2.2. Постоянные сигналы и их классификация. 1.2.3.Устройство оптических систем линзовых светофоров. 1.3. Электрические рельсовые цепи. 1.3.1. Назначение и принцип действия электрических рельсовых цепей. 1.3.2. Классификация и особенности построения рельсовых цепей. 1.3.3. Тональные рельсовые цепи. 1.4. Основы теории рельсовых цепей. 1.4.1. Первичные и вторичные параметры рельсовых линий. 1.4.2. Основные уравнения рельсовых линий. 1.4.3. Режимы и критерии оценки работы рельсовых цепей. 1.4.4. Схемы замещения рельсовых цепей. 1.4.5. Теория расчета основных режимов работы рельсовых цепей. 1.4.6. Особенности расчета тональных рельсовых цепей. 1.5. Методы анализа и синтеза рельсовых цепей. 1.5.1. Основные задачи анализа и синтеза рельсовых цепей. 1.5.2. Анализ основных режимов работы рельсовых цепей. 1.5.3. Обобщенная методика синтеза рельсовых цепей. 1.6. Точечные путевые датчики и каналы. 1.6.1. Классификация и функции точечных путевых датчиков. 1.6.2. Понятие об индуктивном канале связи. 1.6.3. Системы счета осей и область применения. 1.7. Автоматическая блокировка. 1.7.1. Классификация систем автоблокировки. 1.7.2. Особенности построения проводных и беспроводных систем автоблокировки. 1.7.3. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями. 1.8. Числовая кодовая автоблокировка переменного тока. 1.8.1. Принципы управления проходными светофорами и способы организации двухстороннего движения. 1.8.2. Способы защиты автоблокировки от схода изолирующих стыков. 1.8.3. Увязка перегонных устройств автоблокировки с электрической централизацией, диспетчерским контролем и переездной сигнализацией. 1.8.4. Схемы смены направления при организации двухстороннего движения. 1.9. Современные отечественные системы автоблокировки. 1.9.1. Система УСАБ-М. 1.9.2. Система ЦАБ. 1.9.3. Децентрализо-ванные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. 1.9.4. Центролазиван-ные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. 1.9.5. Микропроцес-сорные системы автоблокировки единой серии. 1.10. Техническое обслуживание систем автоблокировки. 1.10.1. Показатели надежности и периодичность обслуживания устройств автоблокировки. 1.10.2. Методы обнаружения отказов и восстановления работоспособности устройств автоблокировки. 1.11. Полуавтомати-ческая блокировка. 1.11.1. Полуавтомати-ческие блокировки релейного действия. 1.11.2. Системы конт - роля перегона со счетом осей. 1.12. Автоматические ограждающие устройства на переездах. 1.12.1. Классификация переездов и автоматических ограждающих устройств. 1.12.2. Методика расчета участков приближения к переезлу. 1.12.3. Автоматические полущлагбаумы и заграждающие устройства. 1.12.4. Методы повышения безопасности движения поездов и автотранспорта через переезд. 1.13. Автоматический диспетчерский контроль. 1.13.1. Частотный диспетчерский контроль. 1.13.2. Автоматизированные системы и программные комплексы диспетчерского контроля. | 1 2 1 6 1 1 1 4 3 2 1 1 | 1 1 1 2 1 1 1 2 2 | | 6 2 2 2 | 2 2 4 6 6 2 2 2 2 2 1 2 2 | 3 10 10 4 20 3 10 10 7 4 3 4 2 | ||
| Итого: 24 12 12 35 90 | ||||||||
| Раздел 2. Локомотивные системы безопасности | ||||||||
| 2.1. Основные понятия о локомотивных системах безопасности. 2.1.1. Классификация локомотивных систем безопасности. 2.1 2. Основные функциональные узлы и элементы систем. 2.1.3. Тормозные системы поездов и способы управления торможением. 2.1.4. Непрерывные и точечные системы авторегулировки скорости движения поезда. 2.2. Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия. 2.2.1. Структурная схема АЛСН. 2.2.2. Взаимосвязь показаний напольных и локомотивных светофоров. 2.2.3. Контроль скорости и проверка бдительности машиниста. 2.2.4. Путевые устройства АЛСН. 2.2.5. Локомотивные устройства АЛСН. 2.2.6. Устройства безопасности АЛСН. 2.2.7. Устройства контроля параметров движения АЛСН. 2.2.8. Искажения кодовых сигналов, помехи и методы защиты от них в устройствах АЛСН. 2.2.9. Техническое обслуживание путевых и локомотивных устройств АЛСН. 2.3. Современные локомотивные системы безопасности движения поездов. 2.3.1. Частотная система автоматичес-кого регулирования скорости для линий метрополитена. 2.3.2. Системы автоматического управления торможением поезда перед запрещающим сигналом. 2.3.3. Микроэлектронная система АЛСН-ЕН. 2.3.4. Комплексы локомотивных устройств безопасности. 2.3.5. Многоуровневая система управления безопасностью движения поездов. | 2 12 10 | 2 2 4 | 2 2 | 8 4 | 5 25 10 | 23 60 40 | ||
| Итого: 24 8 4 12 40 123 | ||||||||
| Всего: 48 20 4 24 75 213 | ||||||||
4.2. Содержание дисциплины
Введение. Общие сведения об устройствах автоматики и телемеханики, используемых на железнодорожном транспорте. Задачи и область применения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.[1, введение].
Раздел 1. Основные понятия о путевой блокировке. Основы оптической сигнализации. Электрические рельсовые цепи. Основы теории рельсовых цепей. Методы анализа и синтеза рельсовых цепей. Точечные путевые датчики и каналы. Автоматическая блокировка. Числовая кодовая автоблокировка переменного тока. Современные отечественные системы автоблокировки. Техническое обслуживание систем автоблокировки. Полуавтоматическая блокировка. Автоматические ограждающие устройства на переездах. Автоматический диспетчерский контроль. [1, введение, гл.3, 5, 7 и 8; 2, гл. 1-8, гл. 10-11; 3, гл.1-2, 3.10, 4.12, 6.4, 7].
Раздел 2. Основные понятия о локомотивных системах безопасности. Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия. Современные локомотивные системы безопасности движения поездов. [1, гл.6; 2, гл.2].
4.3. Темы практических занятий