Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 19 августа 2011 года
| Вид материала | Решение |
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 25 февраля 2011 года, 851.65kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 29 августа 2011 года, 740.85kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 25 июня 2010 года, 1501.52kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 4 августа 2011 года, 689.41kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 14 апреля 2011 года, 930.34kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 23 ноября 2011 года, 1123.87kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 22 июля 2011 года, 479.17kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 24 августа 2011 года, 576.18kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 11 мая 2011 года, 912.39kb.
- Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 30 августа 2010 года, 589.6kb.
РИА Новости; 18.08.2011, Эксперты предлагают повысить пенсионный возраст россиян до 63 лет к 2030 г. - ректор ВШЭ
Эксперты, занимающиеся доработкой «Стратегии-2020», предлагают повысить пенсионный возраст россиян до 63 лет к 2030 году, сообщил РИА Новости в среду ректор национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Ярослав Кузьминов
В настоящее время пенсионный возраст в России для мужчин составляет 60 лет, для женщин - 55 лет. Вопрос о возможности и целесообразности повышения этой планки обсуждается уже много лет. В частности, вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин говорил в 2010 году, что такое решение необходимо принять в течение ближайших пяти лет. А его заместитель Сергей Шаталов говорил, что России не удастся избежать постепенного повышения пенсионного возраста до 65 лет.
«Предложение о постепенном повышении пенсионного возраста до 63 лет для мужчин и женщин, начиная с 2015 года и заканчивая 2030 годом. Пенсионный возраст будет повышаться плавно - по три месяца для мужчин и по шесть месяцев для женщин», - сказал Кузьминов.
Он также считает, что ставки страховых взносов необходимо снижать до уровня 20-22%.
«Но компенсируя это понижение, мы предлагаем увеличить порог применения ставки страховых взносов до 60 тысяч рублей в месяц, то есть до 720 тысяч рублей в год. Тем самым, солидарная система пенсионного страхования будет распространена и, по крайней мере, на нижнюю часть среднего класса. То есть, мы добьемся того, что пенсионное обеспечение к концу планируемого периода (к 2020 году) будет достаточным для обеспечения уровня доходов нижней группы среднего класса», - отметил ректор Высшей школы экономики.
Гудок; 18.08.2011, На пенсию будут уходить в 63 года
Эксперты, занимающиеся доработкой «Стратегии-2020», предлагают повысить пенсионный возраст россиян до 63 лет к 2030 году. Об этом сообщил в среду ректор национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Ярослав Кузьминов
В настоящее время пенсионный возраст в России для мужчин составляет 60 лет, для женщин - 55 лет. Вопрос о возможности и целесообразности повышения этой планки обсуждается уже много лет. В частности, вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин говорил в 2010 году, что такое решение необходимо принять в течение ближайших пяти лет. А его заместитель Сергей Шаталов говорил, что России не удастся избежать постепенного повышения пенсионного возраста до 65 лет.
«Предложение о постепенном повышении пенсионного возраста до 63 лет для мужчин и женщин, начиная с 2015 года и заканчивая 2030 годом. Пенсионный возраст будет повышаться плавно - по три месяца для мужчин и по шесть месяцев для женщин», - сказал Кузьминов.
BFM.Ru; 18.08.2011, Эксперты предлагают правительству запретить отъем спецпенсий
При смене места работы работник должен иметь право забрать «корпоративную» часть пенсии с собой, считают эксперты «Стратегии-2020»
Специалисты рабочей группы «Стратегия-2020» предлагают правительству России создать для каждого участника корпоративных пенсионных программ российских компаний специальные счета, которые позволят им забирать пенсию при смене работы, сообщают «Ведомости».
Авторы стратегии считают, что для пенсионеров должна быть создана «единая система гарантий». По их мнению, необходимо установить требование о поддержании «соответствия» рыночной стоимости активов и обязательств негосударственного пенсионного фонда (НПФ) и корпоративной пенсионной программы, а возможный дефицит должен покрываться «за счет резервного капитала НПФ и средств работодателя». Эксперты предлагают страховать пенсионные накопления через специальную систему страхования «по типу системы страхования вкладов».
Предложения «Стратегии-2020» по пенсионной реформе будут обсуждаться правительством России в конце августа. Ранее эксперты заявили, что социальная политика страны является несостоятельной. По мнению участников стратегии, социальная политика России изжила себя она воспроизводит бедность.
Участники проекта предложили правительству начать борьбу с люмпенизацией населения и взрастить класс креативных профессионалов. Они также посоветовали обратить социальную поддержку государства не только на социально незащищенные группы, но и на средний класс. Доклад экспертов уже был рассмотрен на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Он поручил министрам экономразвития Эльвире Набиуллиной, финансов Алексею Кудрину, образования и науки Андрею Фурсенко, здравоохранения и соцразвития Татьяне Голиковой при участии Банка России до 25 августа выработать позиции по докладу.
«Стратегия-2020», это сообщество экспертов из ведущих экономических НИИ РАН, ВШЭ и других институций. Они занимаются выработкой программы развития России в соответствии с задачами, которые сформулировал в 1998 году президент России Владимир Путин. В состав сообщества входит 21 экспертная группа, члены которых представляют результаты своей работы правительству России.
КМ – Новости; 18.08.2011, Государство сэкономит на пенсионерах и заработает на дорогах
В России увидел свет 500-страничный план «Россия -2020». Авторы аналитической записки предлагают президенту возложить часть госрасходов на плечи среднего класса. Среди тех, кому придется платить больше, - автолюбители и пенсионеры
Одно из предложений «Стратегии-2020» окажется в центре жаркой дискуссии. Все дороги в России должны стать платными, предлагает аналитик Владимир Мау. Такая мера нужна, чтобы за дороги платили те, кто ими пользуется. Российских автомобилистов обвиняют в захребетничестве: по сведениям Мау, 40% стоимости дорожного полотна оплатили водители, а 60% - государство.
Экономисты, допускающие падение нефтяных цен, предлагают радикально изменить положение. За дороги будут платить автолюбители, что заодно позволит разгрузить оживленные трассы.
Дело, оказывается, в том, что сумма налога должна быть привязана к стоимости дороги. Самая высокая стоимость дороги в Москве: проезд по центру превратится в дорогое удовольствие.
Реализация непопулярной меры потребует технологического обеспечения. Решение возможно с участием технологии «ГЛОНАСС». За автолюбителями будут пристально следить с воздуха, вычисляя, сколько они проехали и по какой территории.
Законы, предложенные Мау, едва ли понравятся многим. Авторы программы ведут речь о переходе от модели, основанной на потребительском спросе, к инвестиционной. Для этого понадобится выравнять положение дел в российской экономике и на Западе, говорит Мау.
Экономический анализ, проведенный экспертами «Стратегии-2020», выявил две группы среднего класса, которые могли бы больше платить за себя. Это автолюбители и пенсионеры. В русле предложений Мау - повышение пенсионного возраста до 63 лет - для мужчин и для женщин. Эту меру можно провести в жизнь постепенно, в корреляции со старением населения, считают аналитики.
Существует еще способ взыскать деньги с тех же автолюбителей. Речь - об увеличении акцизов на бензин. К 2015 году цена может увеличиться на 7-8 рублей за литр, что принесет дополнительные деньги в бюджетную кассу.
Комплекс мер, предлагаемых Мау, можно назвать «неолиберальным». Нельзя не обратить внимание на особенность, отличающую воплощение этой концепции в России. Принцип «каждый платит за себя сам» сочетается с сохранением коррупциогенной модели. А на практике в России платят за услугу, качество которой невозможно проконтролировать.
Особенно хорошо это заметно в той сфере, где предлагается повысить налоги, - дорожном строительстве. Не секрет, что российские дороги - весьме дорогостоящие. Метр дорожного полотна в нашей стране дороже, чем в Бразилии и Индии. Зарабатывают на деле не только дорожники, но и поставщики цемента и чиновники, оформляющие разрешения. Дорожников критикуют, но выхода все нет.
Подсчитано, что в Бразилии 1 километр четырехполосной дороги стоит 3,6 миллиона долларов, в Китае - 2,9. В России дорожное полотно, расходы на которое лягут на водителей, стоит 13 миллионов за километр. Понятно, что финансирование даже запредельной коррупции за счет бюджета - в России вещь привычная. Когда же вся эта махина будет переложена на плечи среднего класса - возмущение неизбежно.
Стоит только подумать над этим: московская дорога, стоимость километра которой равняется 400 миллионам, окажется накладной даже для состоятельных московских автолюбителей.
Столь же двусмысленно выглядит повышение пенсионного возраста. Деньги, которые государство экономит от этой меры, на практике не столь велики. На них можно покрыть лишь 10% дефицита Пенсионного фонда. Зачем же экономисты так упорствуют?
Ответ заключается в наличии возрастной дискриминации. Работникам старше 55 трудно найти работу. «Счастливчики» готовы держаться за нее до последнего. Повысив пенсионный порог, можно получить покорных, на всех согласных сотрудников. И с ними уже осуществлять «модернизацию».