Руководство по техническому надзору за судами е эксплуатации
| Вид материала | Руководство |
СодержаниеПродолжение табл. 19.4.7 |
- Руководство по тенической эксплуатации двигателя bmw r 1100, 1217.69kb.
- Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию уважаемый покупатель!, 509.62kb.
- Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования Cisco Systems моделей, 210.63kb.
- Руководство по эксплуатации «теплосила», 757.63kb.
- По техническому надзору на 2009 2013, 122.02kb.
- Руководство по эксплуатации м 048. 000., 677.61kb.
- Руководство по эксплуатации, 3324.72kb.
- Руководство по эксплуатации и обслуживанию контроллеров автоматического ввода, 1033.31kb.
- Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов дата введения 1992-08-01 разработаны, 2568.37kb.
- Руководство по эксплуатации, 126.79kb.
| № п/п | Контролируемый параметр | Место замера | Предельные значения параметров (АПС) | Автоматическая защита' | Индикация параметров в ЦПУ | Пояснения |
| 1.27 | Вязкость (температура) топлива | На входе в двигатель | Макс., мин. | — | — | При работе на тяжелом топливе |
| 1.28 | Температура топлива | В расходной и отс | Мин., макс. | — | По вызову | При наличии подогрева |
| | | тойной цистернах | | | | |
| 1.29 | Уровень топлива | В расходной и отс | Мин. | — | — | — |
| | | тойной цистернах | | | | |
| | | В переливной цистерне | Макс. | — | — | — |
| 130 | Утечка топлива | Из трубопроводов | Наличие | — | — | — |
| | | высокого давления | топлива | | | |
| 1.31 | Температура отходящих | На выходе из каждого | Макс. | Снижение | По вызову | — |
| | газов | цилиндра | | нагрузки | | |
| | | Отклонение от сред | Макс. | — | — | — |
| | | него значения | | | | |
| 1.32 | Температура отходящих | На входе и выходе | Макс. | — | По вызову | — |
| | газов | из трубонагнетателя | | | | |
| 1.33 | Температура в подпоршневых | Продувочные и | Макс. | Снижение | — | — |
| | и продувочных пространствах | подпоршневые | | нагрузки | | |
| | (возгорание) | пространства | | | | |
| 134 | Давление пускового воздуха | Перед главным | Мин. | — | Постоянная | — |
| | | пусковым клапаном | | | | |
| 1.35 | Давление воздуха управления | В системе управления | Мин. | — | По вызову | — |
| | | двигателем | | | | |
| | | В системе экстренной | Мин. | — | — | — |
| | | остановки двигателя | | | | |
| 1.36 | Нагрузка двигателя | — | Макс. | Снижение | — | — |
| | | | | нагрузки | | |
| 1.37 | Частота вращения двигателя | — | Макс. | Остановка | Постоянная | — |
| | | | | двигателя | | |
| 1.38 | Направление вращения дви- | — | Противо- | — | Постоянная | — |
| | гателя | | положное | | | |
| | | | заданному | | | |
| 1.39 | Частота вращения турбо | — | — | — | Постоянная | — |
| | нагнетателя | | | | | |
| 1.40 | Питание систем управления, | — | Отсутствие | . — | — | — |
| | защиты и АПС | | питания | | | |
| 2 | Паровые турбины | | | | | |
| 2.1 | Давление смазочного масла | За маслоохладителем | Мин. | Остановка | Постоянная | — |
| | | | | турбины | | |
| 2.2 | Перепад давления смазочного | На фильтре | Макс. | — | По вызову | — |
| | масла | | | | | |
| 2.3 | Температура смазочного | На выходе из каждого | Макс. | — | Постоянная | — |
| | масла | подшипника | | | | |
| 2.4 | Уровень смазочного масла | В гравитационной | Мин. | Остановка | По вызову | — |
| | | цистерне | | турбины | | |
| 2:5 | Температура пара | Перед маневровым | Макс., мин. | — | По вызову | При наличии вторичного па |
| | | устройством | | | | перегревателя дополните |
| | | | | | | льно перед входом втурбину |
| 2.6 | Давление пара | Перед маневровым | Макс. | — | Постоянная | — |
| | | устройством | | | | |
| 2.7 | Давление пара | В конденсаторе | Макс. | Остановка | Постоянная | — |
| | | | | турбины | | |
| 2.8 | Давление | В деаэраторе | Макс., мин. | — | По вызову | — |
| 2.9 | Уровень воды | В деаэраторе | Макс., мин. | — | По вызову | — |
| 2.10 | Уровень воды | В конденсаторе | Макс., мин. | Остановка | По вызову | — |
| | | | | турбины | | |
| 2.11 | Давление воды | За конденсатным | Мин. | — | По вызову | — |
| | | насосом | | | | |
| 2.12 | Соленость конденсата | За конденсатором | Макс. | — | - - ' | — |
| 2.13 | Вибрация турбины | Корпус турбины | Макс. | Остановка | — | — |
| | | | | турбины | | |
| 2.14 | Осевой сдвиг ротора | — | Макс. | Остановка | — | — |
| | | | | турбины | | |
| 2.15 | Давление пара | В концевых уплотне- | Макс. | — | Постоянная | — |
| | | ниях | | | | |
| 2.16 | Давление забортной воды | На выходе из цирку- | Мин. | — | Постоянная | — |
| | | ляционного насоса | | | | |
Продолжение табл. 19.4.7
| № | Контролируемый параметр | Место замера | Предельные | Автома | Индикация | Пояснения |
| п/п | | | значения пара | тическая | параметров | |
| | | | метров (АПС) | зашита' | в ЦПУ | |
| 3 | Газовые турбины | | | | | |
| 3.1 | Давление смазочного масла | На входе | Мин. | Остановка | Постоянная | — |
| | | | | турбины | | |
| 3.2 | Температура смазочного масла | На входе | Макс. | — | По вызову | — |
| 3.3 | Температура подшипников | — | Макс. | — | По вызову | — |
| 3.4 | Давление охлаждающей воды | — | Мин. | — | Постоянная | — |
| 3.5 | Температура охлаждающей | На входе и выходе | Макс. | — | По вызову | — |
| | воды | из турбины | | | | |
| 3.6 | Температура газа | На выходе из тур | Макс. | Остановка | Постоянная | — |
| | | бины | | турбины | | |
| 3.7 | Температура воздуха | Перед компрессором | Макс. | — | По вызову | — |
| | | высокого давления | | | | |
| 3.8 | Перепад давления смазочного | На фильтре | Макс. | — | — | — |
| | масла | Перед форсунками | Мин. | — | По вызову | — |
| 3.9 | Давление топливо | | | | | |
| 3.10 | Температура топлива | Перед форсунками | Макс., мин. | — | По вызову | При наличии подогрева |
| 3.11 | Перепад давления | На воздухозаборнике | Макс. | — | — | — |
| 3.12 | Факел форсунок | — | Обрыв факела | — | — | • |
| 3.13 | Вибрация турбины | — | Макс. | Остановка | — | — |
| | | | | турбины | | |
| 3.14 | Осевой сдвиг ротора | — | Макс. | Остановка | — | — |
| | | | | турбины | | |
| 3.15 | Частота вращения турбины | — | Макс. | Остановка | Постоянная | — |
| | | | | турбины | | |
| 4 | Водопроводы | | | | | |
| 4.1 | Температура подшипника | В упорном подшипнике | Макс. | Снижение | — | — |
| | (или смазочного масла) | включая встроенные | | нагрузки | | |
| | | в двигатель и | | | | |
| | | редуктор | | | | |
| 4.2 | Температура подшипника | В опорных подшипниках | Макс. | — | — | — |
| | (или смазочного масла) | | | | | |
| 4.3 | Температура подшипника | В дейдвудном под- | Макс. | — | — | См. 2.5.3 части VII |
| | (или смазочного масла) | шипнике | | | | Правил классификации и |
| | | | | | | постройки морских судов |
| 4.4 | Уровень смазочного масла | В цистерне для смазки | Мин. | — | — | При закрытой дейдвудной |
| | | дейдвудной трубы | | | | трубе |
| 4.5 | Поток воды | На входе в дейдвудную | Мин. | — | — | При водяной смазке |
| | | трубу | | | | |
| 5 | ВРШ | | | | | |
| 5.1 | Давление гидравлического | За фильтром | Мин. | — | — | — |
| | масла | | | | | |
| 5.2 | Уровень гидравлического масла | В напорной цистерне | Мин. | — | — | — |
| 5.3 | Вспомогательная энергия | Питание управления | Отсутствие | — | — | Индикация на мостике |
| | | | энергии | | | |
| 6 | Редукторы в муфты | | | | | |
| 6.1 | Давление смазочного масла | На входе в редуктор | Мин. | Остановка | Постоянная | При наличии муфты вместо |
| | | | | двигателя | | остановки двигателя |
| | | | | | | допускается расцепление |
| | | | | | | муфты |
| 6.2 | Температура смазочного масла | В редукторе | Макс. | Снижение | По вызову | — |
| | | | | нагрузки | | |
| 6.3 | Температура подшипника | В каждом подшипнике | Макс. | — | — | Для двигателей мощностью |
| | | скольжения | | | | более 2250 кВт |
| 6.4 | Давление гидравлического масла | На входе в муфту | Мин. | — | Постоянная | — |
| ' По согласованию с Регистром вместо снижения нагрузки для двигателей внутреннего сгорания допускается | ||||||
| предусматривать специальный световой и звуковой сигналы. -Для средне- и высокооборотных двигателей внутреннего сгорания контролируемые параметры, предельные значения, | ||||||
| виды автоматической защиты и индикацию параметров следует предусматривать в соответствии с порядковыми номерами 1.1 | ||||||
| — 1.5, 1.9 — 1.11. 1.18, 1.21, 1.22. 1.25, 1.27, 1.29 — 1.31, 1.34, 1.37, 1.40, 1.41 настоящей таблицы, при этом: в пункте 1.9 в графе «Автоматическая защита» вместо «Снижение нагрузки» указывается «Остановка двигателя»; | ||||||
| в пункте 1.11 в графе «Место замера» вместо «На выходе из каждого цилиндра» указывается «На выходе из двигателя»; | ||||||
| пункт 1.31 применим для ДВС с помощью цилиндра 500 кВт и более. | ||||||