Geum.ru

Инструкция о порядке расследования и учета нарушений безопасности движения

Вид материалаИнструкция

Содержание


Приложение 2 АКТ
Погода и условия видимости
Подобный материал:
1   2   3   4

Приложение 2




АКТ


о расследовании случаев брака в работе

от ________ числа _________ месяца 200__ г.

  1. Комиссия в составе: председателя ( фамилия, имя, отчество, должность), членов ( фамилия, имя, отчество, должность) составила настоящий акт о расследовании брака в работе, происшедшего в ____ часов _____мин.___________ месяца 200___ г.
  2. Характер случая брака в работе
  3. Место случая брака (станция, путь, стрелка №____, перегон, район)
  4. Обстоятельства
  5. Основные причины
  6. Виновные
  7. Последствия случая брака (перерыв движения _______ часов
  8. Технические и организационные мероприятия по предотвращению случаев брака в работе:



Подписи:


Председатель комиссии


Члены комиссии


Приложение 8


Организация (предприятие)____________________

Отделение ___________________________________


А К Т


предварительного расследования нарушения безопасности

движения в поездной и маневровой работе в организациях

промышленного железнодорожного транспорта


Составлен ___________________20___ на ______________________________

( станция, перегон, километр)

__________________________________________________________________

(должности и фамилии лиц, производивших расследование)


в том, что в _________ час. __________мин. _________________20_____г. на


(станция, перегон, километр, пикет)

допущен в ___________________________________ работе:

(поездной, маневровой)


( вид и краткое изложение обстоятельств нарушения безопасности движения )


Погода и условия видимости:


(температура воздуха, ветер, темно или светло,

_____________________________________________________________________________

ясно или видимость понижена – туман, дождь, снегопад)

Последствия : ______________________________________________________


( повреждение подвижного состава пути, задержка движения


расстройство маневровой работы )


Сведения о виновниках ( должность, фамилия, инициалы, год рождения, стаж работы на транспорте и в занимаемой должности, продолжительность нахождения на работе, длительность отдыха перед работой, привлекался ли ранее и когда к ответственности за нарушения ПТЭ, безопасности движения:___________________

________________________________________________________________________

Заключение о причинах данного случая и допущенных нарушениях ( какие параграфы ПТЭ, инструкций или приказы нарушены )________________


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


Подписи:


Приложение 3


ЖУРНАЛ


оперативного учета нарушений безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте организации




№№


Дата времени


Место нарушения


Характер нарушения
Лица, причастные к нарушению (фамилия, инициалы, профессия)

Когда и кому сообщено о нарушении

Принятые меры


Примеча-ние

1
2
3
4
5
6
7
8



Приложение 4

ЖУРНАЛ


учета нарушений безопасности движения на

промышленном железнодорожном

транспорте





№№


Дата времени


Место нарушения

Классифика-ция, вид нарушений

Причина нарушения

Последствия нару-шения

Материаль-ный ущерб

( руб.)
Лица, ви-новные в нарушении (фамилия, инициалы, должность,
Винов-

ные под-разделе-ния
Меры, принятые к нару-шителям

Приме-чание

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11



Приложение 5

СВЕДЕНИЯ



о нарушениях безопасности движения (форма 1)

за __________ квартал 200__ г



Количество нарушений, всего
в т.ч.
Из графы 1 – по виду нарушений
Из графы 1 – из-за неисправности
Из гр 1 из-за нарушений правил технической эксплуатации

крушений
аварий
все случаев брака
чрезвычайные случаи
проезд запрещающе-го сигнала
прием на занятый путь
прием и отправление по неготовому

маршруту
взрез стрелки
столкновение- из них

на переездах
наезд на препятствие
сход с рельсов
другие нарушения
локомотивов
вагонов
спец.подвижного состава
машин и механизмов на ж.д. ходу
путей и искуссвен-ных сооружений
устройств СЦБ и средств связи
контактной сети

Локомоти-вов
вагонов

всего
в т.ч. в под-разделениях
всего
в т.ч. в под-разделениях

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24



Руководитель ___________________


«_____»____________ 200___ г.

Фамилия и номер телефона


Приложение 6

СВЕДЕНИЯ



о повреждениях сооружений, устройств, подвижного состава (форма 2)

за _____________ квартал 200___ г.



Единица измерения


№ строки
Локомоти-вы, штук




Всего в т.ч

МПС
Вагоны


Всего в т.ч.

МПС
Стрелочные переводы, комплектов
Устройства СЦБ и свя-зи, комп-лектов
Железнодо-рожные пути,км
Другое обо-рудование, штук
Общий ма-териальный ущерб, тыс.руб.

А
В
1
2
3
4
5
6
7

Количество повреждений технических средств в натуральном выражении
1





















Материальный ущерб, тыс.руб
2























Руководитель _______________________

«___» ____________________200___г.

Фамилия и номер телефона

Приложение 7



Пояснения к заполнению формы 1

Сведений о нарушениях безопасности движения


Графа 1 – общее количество нарушений: количество крушений (графа 2)+ количество аварий (графа 3)+ количество случаев брака (графа 4)- всего.

Графа 2 – количество крушений при движении поездов и маневровой работе.

Графа 3 – количество аварий при движении поездов и маневровой работе.

Графа 4 – количество случаев брака при движении поездов и маневровой работе.

Графа 5 - количество чрезвычайных случаев

Графа 6 – количество случаев проезда запрещающего сигнала.

Графа 7 – количество случаев приема поездов на занятый путь, если это не предусмотрено техническо-распорядительным актом станции.

Графа 8 – количество случаев приема и отправления поездов по неготовому маршруту.

Графа 9 – количество случаев взреза стрелок.

Графа 10 – количество случаев столкновений поездов, маневровых составов, отдельных единиц подвижного состава (локомотивов, вагонов, самодвижущихся единиц на железнодорожном ходу, специального подвижного состава) с другими поездами, маневровыми составами, отдельными единицами подвижного состава, в том числе столкновений отцепов в подгорочном парке, при маневрах толчками на вытяжках, на вагоноопрокидывателях – с повреждением подвижного состава.

Графа 11 – количество случаев наездов на препятствие: автотранспортные средства, съемные подвижные единицы (съемные дрезины, путевые вагончики, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками, тупиковые упоры, тормозные башмаки и посторонние предметы).

Графа 12 – количество случаев сходов локомотивов с рельсов.

Графа 13 – из общего количества сходов локомотивов с рельсов количество сходов локомотивов на передвижных путях.

Графа 14 – количество сходов вагонов с рельсов.

Графа 12-15 – нарушение как сход учитывается, если произошел из-за:

отсутствия габарита, неисправности пути, ходовой частей подвижного состава, перевода стрелки под составом, неправильной погрузки.

Если же сход подвижного состава является следствием столкновения, взреза стрелки, наезда на препятствие и т.д. (кроме неисправности пути, ходовых частей подвижного состава, перевода стрелки под составом), то в данном случае нарушение учитывается как столкновение, взрез, наезд на препятствие и т.д.

В графах 12-15 – количество случаев сходов локомотивов, вагонов, но не количество сошедших с рельсов локомотивов, вагонов при случае схода.

Графа 16 – количество случаев всех других нарушений, не учитываемых в графах 12-15:

отправление поезда на занятый перегон;

перевод централизованной стрелки под составом;

уход вагонов на маршрут приема, отправления или на перегон;

развал груза в пути следования;

обрыв автосцепных устройств;

саморасцеп подвижного состава;

изломы осей, бандажей, сдвиги ступиц колесных пар и др.;

заклинивание колесных пар, приведшее к появлению ползунов сверх установленной величины;

неисправность устройств сигнализации м связи, электрической централизации стрелок и сигналов, контактной сети, порча локомотивов, вызвавших перерыв движения более одного часа;

неограждение или неправильное ограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве путевых работ.

Общее количество нарушений, указываемых в графах с 6 по 16 (включая графы 14,15) должно быть равно числу нарушений, указанных в графе 1.

В графах 17-23 указывается количество случаев нарушений безопасности движения из графы 1, которые произошли из-за неисправности:

графа 17 – локомотивов;

графа 18 – вагонов;

графа 19 – специального состава (чугуновозов, шлаковозов, тележек для перевозки изложниц, тележек для перевозки мульд, лафетов для перевозки совков);

графа 20 – машин и механизмов на железнодорожном ходу (дрезин, кранов, путевых машин и т.п.);

графа 21 – пути и искусственных сооружений;

графа 22 – устройств СЦБ и средств связи;

графа 23 – контактной сети.

В графе 24 указывается количество случаев нарушений безопасности движения, которые произошли из-за других нарушений Правил технической эксплуатации, а также Инструкций в том числе и местных инструкций, ТРА и др.

Общее количество нарушений, указываемых в графах с 17 по 24, должно быть равно числу нарушений, показанных в графе 1.

Все графы формы должны быть заполнены в целых числах.

Если один из показателей за отчетный период равен нулю, то в соответствующей ему графе ставится прочерк.


Пояснения к заполнению формы 2 «Сведений о повреждениях сооружений, устройств, подвижного состава»


Графа А – строка 1 «Количество»;

строка 2 «Рубли».

Графа 1 – строка 1 – количество поврежденных локомотивов;

строка 2 – сумма материального ущерба от повреждения локомотивов (тыс.руб.).

Графа 2 – строка 1 – общее количество поврежденных и имевших сход без повреждения вагонов МПС России в подразделениях при нарушениях безопасности движения в поездной и маневровой работе;

строка 2 – сумма материального ущерба от повреждения вагонов МПС России и сумма штрафа, учитываемая в одинарном размере (тыс.руб.).

строка 2 – сумма материального ущерба от повреждения вагонов местного парка (тыс.руб.).

Графа 3 – строка 1 – количество поврежденных стрелочных переводов;

строка 2 – сумма материального ущерба от повреждения стрелочных переводов (тыс.руб.).

Графа 4 – строка 1 – количество комплектов устройств СЦБ и связи, поврежденных при нарушениях безопасности движения в поездной и маневровой работе;

строка 2 – сумма материального ущерба от повреждения устройств СЦБ и связи (тыс.руб.).

Графа 5 – строка 1 – протяженность поврежденных железнодорожных путей (тыс.руб.).

Графа 6 – строка 1 – количество поврежденного оборудования при нарушениях безопасности движения, не указываемых в графах 1-6 (краны на железнодорожном ходу, мотовозы, дрезины, другие машины на железнодорожном ходу, снегоуборочные машины, ворота и др. оборудование);

строка 2 – сумма материального ущерба от повреждения этого оборудования(тыс.руб.),

Графа 7 – строка 1 – не заполняется;

строка 2 – общий материальный ущерб, суммированный по всем графам (тыс.руб.).

В графах 1-6 – учитывается количество подвижного состава и устройств железнодорожного транспорта (локомотивов, вагонов, стрелочных переводов и т.д.), поврежденных при нарушениях безопасности движения в поездной и маневровой работе.

Все графы формы (кроме графы 5 строки 1) должны быть заполнены в целых числах. Если какой-либо показатель за отчетный квартал равен нулю, то в соответствующей ему графе должен быть проставлен прочерк.

В графе 5 строка 1 показатель должен заполняться с двумя десятичными знаками после запятой.

Показатели всех форм должны содержать сведения в целом за отчетный квартал.

На каждый форме отчетности необходимо указать фамилию лица, составившего сведения и номер его рабочего телефона.