Й пусковой комплекс Установка Подсистема обзора и контроля летного поля Системы a-sgmcs; 2-й пусковой комплекс

Вид материала

Документы

Содержание Линии связи и управления Дмс “rosa” НК4–административно-бытовое здание (ПОЖ-2) Водоснабжение и водоотведение

Подобный материал:

• Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору государственная, 1678.54kb.
• Типовая инструкция по эксплуатации пусковой котельной с паровыми котлами е-50-1,4-250, 210.53kb.
• Программа докладов секции «образ жизни и здоровье» (2010 год), 15.58kb.
• Акустико-эмиссионный диагностический комплекс для контроля резервуаров тормозной системы, 14.32kb.
• Проект производства устройства для снижения напряжения при пуске асинхронных двигателей, 21.1kb.
• Учебно-методический комплекс по дисциплине «Налоговое право», 282.48kb.
• Енное в настоящее время психологическое явление, частый симптом неврозов, а также других, 183.14kb.
• Гражданский авиационный комплекс: состояние, проблемы, задачи законодательного регулирования, 1155.42kb.
• Комплекс мер (в скобках стоимость одного вида работ) Стоимость полного комплекса, 63.04kb.
• Учебно-методический комплекс дисциплины операционные системы, среды и оболочки Специальность, 342.48kb.

Строительные решения

Фундаменты под ТП (БКТП) монолитная железобетонная плита из бетона класса В15, укладываемого на бетонную подготовку из бетона класса В7,5. Плита армируется сетками из арматуры класса AIII.

Колодцы линий электроснабжения - монолитные железобетонные усиленного типа, выполняются из бетона класса В30 с армированием отдельными стержнями из арматуры класса AIII.

Существующее здание трансформаторной подстанции ТП-18 - кирпичное, прямоугольное в плане с габаритами 7,5х6,5м, находится в удовлетворительном состоянии. После реконструкции в соответствии с технологическими требованиями на установку нового оборудования, здание требует косметического ремонта.

Линии связи и управления

Настоящим проектом предусматривается строительство новой кабельной канализации связи и реконструкция существующей кабельной канализации связи, попадающей в зону строительства, с прокладкой новых и перекладкой существующих кабельных линий для обеспечения эксплуатационных нужд по организации телефонной связи, громкоговорящей связи, передачи команд управления, сигнализации о нарушении охраны объектов, пожарной сигнализации.

Проектом предусматривается прокладка следующих существующих и проектируемых медных и оптиковолоконных (ВОЛС) кабелей связи и управления:

• ТК-280 до НК-8 (кабель №М49) - на жилой поселок;
  
• АВК (кросс №3)–ТП-11 – для организации линий связи, управления и сигнализации объектов РТО с МКпос-137;
  
• АВК (ШК1–ТП-11)–оптический кабель ИКСН-М6П-А16-2,7 – для организации линий управления и сигнализации;
  
• БПРМ-137–КРМ-137 – для обеспечения линиями связи, управления и сигнализации КРМ;
  
• ТП-11–БПРМ-137 – для организации линий связи, управления и сигнализации БПРМ-137 и КРМ-137;
  
• ТП-12-КРМ-317 - для обеспечения линиями связи, управления и сигнализации КРМ;
  
• АВК (кросс №3)–ТП-18 – для организации линий связи, управления и сигнализации в направлении РЛС ОЛП-1;
  
• ТП-18–СДП-1 – для организации линий связи, управления и сигнализации СДП;
  
• СДП-1–ГРМ с МКпос-137 – для обеспечения линиями связи, управления и сигнализации ГРМ;
  
• ОЛП-1–ТП-11 – для организации резервного направления линий управления и сигнализации;
  
• АВК (кросс №3)–СДП-1 – для организации линий связи, управления и сигнализации СДП;
  
• ТК79–СДП-1 – перенос существующего кабеля, попадающего в зону строительства;
  

• АВК (кросс №3)–АОРЛ – для организации линий связи, управления и сигнализации АОРЛ по двум разнесенным трассам;
  
• АВК–резервный КДП – для организации линий связи, управления и сигнализации, в т.ч. для передачи сигналов единого времени;
  
• ДТК–основная АСС – для организации телефонной связи;
  
• АТБ (кросс № 5)–ОАСС – для переключения линий сигнализации с пожарного депо на ОАСС;
  
• АВК (кросс №3)–ОАСС - для организации линий сигнализации;
  
• ТП-12–очистные сооружения (Выпуск 1) – для организации линий связи;
  
• АТБ (кросс № 5)–очистные сооружения (Выпуск 2) – для организации линий связи;
  
• ТИСТО–очистные сооружения (Выпуск 1) – для линий диспетчеризации;
  
• ТИСТО-очистные сооружения (Выпуск 1) –для линий диспетчеризации;
  
• ТП-11–ПОЖ-1 – для организации линий связи;
  
• ТП-12–ПОЖ-2 – для организации линий связи;
  
• ПОЖ-1–ПОЖ-2 – для организации линий видеонаблюдения;
  
• ТИСТО–ПОЖ-1 - для организации линий диспетчеризации;
  
• ТИСТО–ПОЖ-2 - для организации линий диспетчеризации;
  
• ТИСТО–ТП-11 - для организации линий диспетчеризации;
  
• ТИСТО–ТП-12 - для организации линий диспетчеризации;
  
• ТИСТО–ТП-18 - для организации линий диспетчеризации;
  
• АВК (ШК-1)-ТП-12 - для организации линий связи и управления;
  
• АВК (ШК-1)–ТП-18 - для организации линий связи и управления;
  
• ТП-12–Артезианская скважина –для организации линии сигнализации;
  
• Мультилатерейшн (между станциями) – для организации связи между станциями системы управления наземным движением по двум направлениям транспортных колец;
  
• ДМС “ROSA” – для связи центральной и ведущих станций, центральной станции и рабочей станции, для связи ведущих и ведомых станций.
  
• от АБК до площадок ПОЖ - для организации линий системы видеонаблюдения;
  
• К277–НК2 и НК288–ТП-11 – для прокладки кабели, попадающих в зону строительства;
  

Настоящим проектом для прокладки кабелей связи и управления для проектируемых и существующих объектов летной зоны ВПП-1 предусматривается строительство кабельной канализации связи на следующих участках:

• ТП-11–БПРМ с МКпос-137 – строительство линий связи и управления на БПРМ;
  
• ТП-11–НК-58 - для организации резервирования линий связи и управления по кольцевой схеме;
  
• НК 289–К27г – для прокладки кабелей управления и сигнализации метеооборудования ВПП-1; обеспечения связью, сигнализацией и системами автоматизации площадки ПОЖ-2; для подключения станции Х16 к системе связи МПСН;
  
• НК4–административно-бытовое здание (ПОЖ-2) – для обеспечения связью, сигнализацией и системами автоматизации площадки ПОЖ-2;
  
• К20–административно-бытовое здание (ПОЖ-1) - для обеспечения связью, сигнализацией и системами автоматизации площадки ПОЖ-1;
  
• НК280Б–Старт1–НК18 – для прокладки кабелей связи, управления и сигнализации на основную АСС и для обеспечения связью навигационного оборудования;
  
• К146–Очистные сооружения №2 – для обеспечения связью, системами автоматизации и сигнализации;
  
• К65а–К66 – докладка каналов кабельной канализации связи в связи с заиливанием;
  
• К271–К316а - строительство нового участка кабельной канализации связи в связи с расширением аэровокзального комплекса;
  
• НК8–АОРЛ–К16 – строительство кабельной канализации к аэродромному обзорному радиолокатору (АОРЛ) с двух направлений для обеспечения резервирования линий связи и управления;
  
• НК3–очистные сооружения №1 - для обеспечения связью, системами автоматизации и сигнализации;
  
• НК63а–ОАСС – подключение здания ОАСС к кабельной канализации связи аэродрома;
  
• НК9–КРМ с МКпос-137 – для прокладки кабелей связи и управления;
  
• НК36–КРМ с МКпос-317 – для прокладки кабелей связи и управления.
  
• строительство кабельной канализации к каждой мачте «Мультилатерейшн» от ближайшего существующего либо проектируемого колодца для объединения станций в единую сеть К4а–Х16, НК8–Х15, НК59–Х13, НК49–Х12, НК13–Х11, НК21-Х10, НК34–Х9, НК22–Х7, НК03–Х6, НК77–Х5, НК69–Х4, К247–Х3.
  

Из колодцев кабельной канализации связи и управления предусматривается отвод воды в существующую или проектируемую водосточно-дренажную систему.

Водоснабжение и водоотведение

Из зоны реконструкции ВПП-1 (у ПК0) и строительства РД-“C” предусматривается вынос водовода Ø300мм, снабжающего водой жилпоселок, и 2-х напорных канализационных трубопроводов Ø400, предназначенных для перекачивания бытовых стоков жилпоселка на очистные сооружения.

Протяженность демонтируемых сетей составит:

-	водопровода	-	800 м;
-	канализации	-	1400 м.

Протяженность новых участков сетей составит:

-	водопровода	-	1000 м;
-	канализации	-	2000 м.

Наружные сети водопровода и напорной канализации приняты из полиэтиленовых напорных труб ПНД.


В настоящее время водоснабжение аэропорта осуществляется от собственного узла головных водопроводных сооружений (ГВС), состоящего из следующих сооружений:

• артскважин с насосными станциями первого подъема,
  
• резервуаров запаса воды
  
• насосной станции II подъема.
  

Узел водопроводных сооружений аэропорта снабжает водой также жилой поселок.

Водопровод в аэропорту объединенный хозяйственно-питьевой и противопожарный. Наружная водопроводная сеть кольцевая с пожарными гидрантами.

Гарантированное давление в водопроводе составляет при хозяйственно-питьевом потреблении - 2,5 кгс/см², при пожаре – 1,0 кгс/см².

Дополнительными материалами обоснования инвестиций в реконструкцию ВПП-1 водоснабжение всех проектируемых зданий предусматривалось осуществлять от водопроводных сетей и сооружений аэропорта.

В соответствии с техническими условиями № 00871/IAD-06 от 28.03.06г. водоснабжение участков ОАСС, ПОЖ и очистных сооружений поверхностного стока №2 предусматривается от сетей аэропорта.

Водоснабжение участка основной АСС предусматривается путем подключения к кольцевой водопроводной сети аэропорта Ø250 мм, проходящей вдоль внутрипортовой дороги на служебно-технической территории.

На участке ОАСС проектируется внутриплощадочная сеть кольцевого хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода Ø200 мм с установкой пожарных гидрантов, предназначенных для пожаротушения здания, заправки пожарных машин и учебных тренировок.

Расход на наружное пожаротушение здания – 15 л/с.

Для внутреннего пожаротушения в здании устанавливаются насосы-повысители.

Также для тренировки пожарных расчетов на полигоне проектируется резервуар противопожарного запаса воды емк. 100 м³. Для обеспечения противопожарных требований строящегося объекта первоначально необходимо выполнить строительство резервуара.

Наружные сети водопровода приняты из труб ПВХ (REHAU), противопожарного водопровода – из стальных электросварных труб Ø 150…200 мм.

Протяженность сетей водопровода составит:

-	внутриплощадочные сети	-	720м;
-	внешние сети	-	6000м (2 тр. по 3000м)

Водоснабжение административно-бытового здания с оперативным расходным складом ПОЖ-1 предусматривается подключением к проектируемой кольцевой водопроводной сети Ø200 мм для ОАСС.

Расход на наружное пожаротушение здания – 15 л/с.

Для внутреннего пожаротушения в здании устанавливаются насосы- повысители.

Для наружного пожаротушения на проектируемой сети устанавливаются пожарные гидранты.

Наружная сеть проектируется из напорных труб ПВХ (REHAU) диам.100…200 мм.

Протяженность сети – 250 м.

Участок регенерации размещается в зоне существующего склада ЦЗС. Подключение предусматривается к существующей кольцевой сети водопровода Ø150…200 мм. Для наружного пожаротушения комплекса предусматривается прокладка кольцевого водопровода диам. 150…300 мм с учетом строящихся объектов и последующего расширения ЦЗС. На сети устанавливаются пожарные гидранты.

Трубопроводы приняты из полиэтиленовых напорных труб ПНД и пластмассовых ПВХ (REHAU).

Протяженность внеплощадочных сетей водопровода – 1500 м.

Водоснабжение административно-бытового здания ПОЖ-2 предусматривается подключением к проектируемой сети водопровода участка регенерации ПОЖ.

Здание оборудуется внутренним хозяйственно-питьевым водопроводом.

Расход на наружное пожаротушение здания – 10 л/с.

Для водоснабжения здания предусматривается прокладка одной нитки водопровода.

Для наружного пожаротушения предусматривается строительство двух железобетонных резервуаров противопожарного запаса воды емкостью 50 м³ каждый. Трубопроводы приняты из полиэтиленовых напорных труб ПНД и пластмассовых ПВХ REHAU.

Протяженность сетей водопровода составит:

• внутриплощадочные сети – 120м;
  
• внешние сети – 500 м.
  

Здание очистных сооружений поверхностных стоков (выпуск 1) сблокировано с трансформаторной подстанцией и котельной.

Его водопотребление составит – 8,40 м³ /сут; 2,13 тыс.м³/год, в том числе:

• на хозяйственно-питьевые нужды -1,20 м³ /сут; 0,43 тыс.м³/год.
  
• на технологические нужды котельной – 7,20 м³ /сут; 1,70 тыс.м³/год.
  

Расчетные расходы воды – 1,63 м³/ч, 0,80 л/с.

Встроенная котельная оборудуется внутренним пожаротушением из пожарных кранов с расходом 2,5 л/с (1 струя).

Расход воды на наружное пожаротушение здания – 10 л/с.

Необходимые напоры на вводе водопровода при хозяйственно-питьевом потреблении – 10м, при пожаротушении – 15 м.

Проектом предусматривается устройство двух раздельных систем внутреннего водопровода: хозяйственно-питьевого (В1) и противопожарного (В2). Ввод водопровода (В1) оборудуется водомерным узлом и мембранным баком.

В качестве источника водоснабжения обеих систем проектируются две артезианские скважины (1 рабочая, 1 резервная), вода из которых подается непосредственно к потребителям.


В настоящее время аэропорт оформляет разрешение на дополнительный землеотвод и бурение разведовательно-эксплуатационной скважины в районе очистных сооружений поверхностного стока № 1 из-за удаленности этого участка от существующих сетей. На основании ТУ № 00871/IAD-06 и решения заказчика (исх.01268/ IAD -06 от 27.04.06) в проекте представлен и учтен в сводной смете вариант водоснабжения этого участка от собственного водозабора.

В связи с этим, настоящим проектом приняты исходные данные по ожидаемому дебиту и статическому и динамическому уровням воды ориентировочно на основании существующих водозаборных скважин.

На территории аэропорта имеются пять скважин, эксплуатирующих подземные воды Мячковско-Подольского горизонта. Скважины оборудованы погружными насосами ЭЦВ производительностью 63м³/ч…120м³/ч… 160м³/ч...200м³/ч. Статический уровень воды – 31…38 м, динамический уровень – 34…42 м.

Для определения дебита источника приняты расчетные расходы воды по зданию: при хозяйственно-питьевом потреблении - 1,63 м³/ч, 0,8 л/с (2,9 м³/ч), при пожаротушении – 2,5 л/с (9 м³/ч).

Удельный дебит скважины принят 9…11 м³/ч. Статический горизонт воды принят – 40 м.

Скважины оборудуются фильтровальной колонной Ø325 мм, сетчатыми фильтрами и герметичными оголовками.

В каждой скважине устанавливается по два насоса:

- хозяйственный – малогабаритный погружной насос типа SQ3-80, N=1,4 квт,

- пожарный – ЭЦВ 6-10-110, N=5,5 квт.

Пожарный насос предназначен для подачи воды на внутреннее пожаротушение из пожарных кранов и для наполнения пожарного резервуара.

Над каждой скважиной предусматривается строительство здания насосной станции размерами 3 х 3 м.

Насосные станции оборудуются стальными трубопроводами с запорной арматурой и измерительными приборами. Управление работой насосов – автоматическое, дистанционное и местное.

Граница первого пояса зоны санитарной охраны принята 30 м от водозабора. Проектом предусматривается площадка 100м х 100м. По границе зоны санитарной охраны проектируется железобетонное ограждение с периметровой охранной сигнализацией.

Наружное пожаротушение предусматривается из пожарных резервуаров.

Расчетный запас воды в течении трех часов составит 108 м³.

Проектом приняты два железобетонных резервуара емкостью 50 м³ каждый (W_факт.= 54 м³). Заполнение резервуаров предусматривается от артскважин или водой прошедшей очистку на очистных сооружениях № 1.

Наружные сети водопровода проектируются из полиэтиленовых напорных труб ПНД диам. 63, 110 мм (В1, В2) из стальных электросварных Ø200 (отводящие из резервуаров).

Протяженность сетей водопровода составит – 770 м.


Здание очистных сооружений поверхностного стока (выпуск 2) оборудуется внутренним хозяйственно-питьевым водопроводом.

Расход на наружное пожаротушение – 10 л/с.

Водоснабжение здания предусматривается подключением к существующей кольцевой водопроводной сети диам. 250 мм, проходящей вдоль участка строительства.

Трубопроводы проектируются из пластмассовых напорных труб ПВХ REHAU.

Протяженность сети водопровода – 300 м.

Система канализации в аэропорту централизованная. Водоотведение от зданий аэропорта осуществляется по канализационным сетям в центральную канализационную насосную станцию, откуда сточные воды перекачиваются по напорному трубопроводу на очистные сооружения биологической очистки (общие для аэропорта и жилого поселка) с последующим отводом в реку Мураниху и далее в реку Пахру.

Дополнительными материалами обоснования инвестиций в реконструкцию ВПП-1 водоотведение от зданий, тяготеющих к служебно-технической территории, предусматривалось осуществлять в канализационные сети аэропорта, для участка ОАСС предусматривалась канализационная насосная станция. Для канализования удаленных участков ПОЖ-2 и очистных сооружений поверхностного стока (выпуск 1) предлагалось устройство выгреба или локальных очистных сооружений бытовых сточных вод.

В соответствии с техническими условиями № 00871/IAD-06 принципиальные решения по канализованию проектируемых зданий в данном проекте сохраняются.

Водоотведение от здания основной АСС предусматривается осуществлять в канализационную сеть и канализационную насосную станцию. Далее сточные воды будут перекачиваться в канализационную сеть аэропорта.

Водоотведение от здания ОАСС составит – 20,5м³/сут., 4…13м³/ч.

Расчетная производительность насосной станции при скорости в напорном трубопроводе V=1,03м/с принята 8,7л/с, 31м³/ч с напором 46м. Рабочий объем резервуара 7,8м³.

К установке приняты насосы Flygt CP 3152, 181 SH N=15 квт (1 рабочий, 1 резервный).

От КНС запроектированы два напорных трубопровода диам. 110мм из напорных труб ПВХ PN 7,5 (REHAU).

К установке предложена канализационная насосная станция ТОР (Flygt) заводского изготовления, включая насосы, трубную обвязку с арматурой, панель управления и стеклопластиковый корпус.

Насосная станция ТОР усовершенствованной конструкции оборудована совершенно новым днищем колодца “ITT Flygt”. Наклонное исполнение днища с плавными переходами увеличивает турбулентность, поддерживает твердые частицы во взвешенном состоянии и таким образом предотвращает образование осадка. На корпусе погружного насоса устанавливается промывочный клапан, предназначенный для автоматического удаления осадка. Работа насосной станции полностью автоматизирована.

Производственные сточные воды от здания ОАСС предусматривается очищать от взвешенных веществ и нефтепродуктов на локальных очистных сооружениях, включающих пескоотделитель, бензомаслоотделитель и колодец отбора проб.

В проекте применены бензомаслоотделители первого класса Euro PEK (LABKO) с системой сигнализации. Очистные сооружения LABKO поставляются полной заводской готовности, имеют небольшую глубину заложения и работают в самотечном режиме. Данные по сооружениям приведены в приложении.

После предварительной очистки сточные воды отводятся в сеть бытовой канализации .

На учебно-испытательном полигоне проектируется производственная канализация отработанных продуктов. Стоки отводятся в специальные емкости с последующим вывозом (раздел “Топливоснабжение”).

Для приема дождевых и талых вод с кровли здания проектируется наружная сеть дождевой канализации. Далее стоки поступают в водосточный коллектор.

Наружные сети бытовой, производственной и дождевой канализации проектируются из пластмассовых канализационных труб.

Протяженность проектируемых сетей канализации составит:

-	внутриплощадочные самотечные сети	-	800м;
-	внеплощадочные самотечные сети	-	100м;
-	внеплощадочные напорные сети	-	5800м (2 тр. по 2900м )

Водоотведение от