Слияния и поглощения
| Вид материала | Бюллетень |
- Состоялась I ежегодная конференция «Слияния и Поглощения в банковской сфере», 38.65kb.
- Іv международная конференция «Слияния и поглощения компаний в Украине», 84kb.
- Отрывки из книги: Корниенко О. В. Международная экономика. Р-н/Д: Феникс, 2008. Слияния, 387.02kb.
- Р. Скляр pr сопровождение сделок слияния и поглощения (2010), 974.9kb.
- Ассоциации Адвокатских Образований совместно с журналом «Слияния и поглощения» представляют:, 60.32kb.
- «Развитие инвестиционных процессов в Республике Беларусь: приобретение готового бизнеса,, 851.49kb.
- Г. В. Плеханова г. Москва Слияния и поглощения как форма развития международного бизнеса:, 328.6kb.
- Слияния и поглощения, 2183.86kb.
- Слияния и поглощения, 4829.78kb.
- Слияния и поглощения, 2506.41kb.
Транспорт.
У двух "дочек" Транснефти сменилось руководство
В дочерних обществах Транснефти — кадровые изменения. Генеральным директором ОАО "Северные магистральные нефтепроводы" назначен Алексей Поляков, пишет газета "Вслух.ру".
Он родился 22 июня 1955 года в городе Лениногорске Татарской АССР. В 1994 году окончил Ухтинский индустриальный институт по специальности электрификация и автоматизация добычи, транспорта и хранения нефти и газа. Кандидат экономических наук. В 1977-1996 годах работал в объединении "Союзнефтеавтоматика" техником, инженером, главным инженером. В 1996-2008 годах — генеральный директор ЗАО "Коминефтеэнергомонтажавтоматика".
Также новый глава у ОАО "Транссибнефть". Генеральным директором общества назначен Олег Чепурной. Он родился 12 апреля 1963 года в городе Ясиноватая Донецкой области. В 2007 году окончил Ухтинский государственный технический университет по специальности проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ. Работал в ОАО "Северные магистральные нефтепроводы" слесарем, мастером, инженером, главным инженером, а с ноября 2006 года и по январь 2008 года занимал должность генерального директора общества.
В перспективе с вводом 2 ниток газопровода Бованенково-Ухта и перекачкой ямальского газа до Торжка планируется получать около 300 миллиардов кубометров газа в год. "Фактически это половина всего добываемого в России газа", - заключил Анатолий Захаров.
ссылка скрыта
Конфликт интересов не отразился на работе тюменского «Рощино»
Конфликт интересов между Федеральной антимонопольной службой России и авиакомпанией UTair на деятельность тюменского аэропорта «Рощино» не повлиял. «Воздушные ворота» Тюмени продолжают работать в штатном режиме.
Об этом сообщил корреспонденту интернет-издания «NewsProm.ru» генеральный директор тюменского аэропорта Владимир Поляков.
«До сих пор владельцем «Рощино» являются ООО «Инвестиционные консультации». Мы работаем в прежнем режиме», — отметил Поляков. И добавил, что о несостоявшейся сделке UTair ранее ничего не слышал.
Напомним, на минувшей неделе стало известно, что ФАС РФ отказала UTair в согласовании сделки по приобретению 49-процентного пакета акций «Рощино».
«UTair в случае совершения данной сделки сможет реализовать свою заинтересованность в вытеснении существующих и ограничению прихода на рынок новых конкурентов, что приведет к усилению положения авиакомпании на рынке регулярных авиаперевозок и повлияет на конкуренцию на рассматриваемом товарном рынке», — отмечено в сообщении ФАС.
В свою очередь гендиректор «Рощино» пояснил, что монополизировать свою деятельность UTair вряд ли бы смогла — ведь контрольный пакет акций авиакомпании продавать никто не собирался.
Впрочем, у участников рынка на счет монополизации имеется другое мнение. Напомним, в апреле 2007 года состоялся аукцион по продаже аэропорта «Рощино», на который были выставлены 42 миллиона 532 тысячи 380 именных акций в бездокументарной форме, что составляет 100% от уставного капитала.
В итоге за 610 миллионов рублей (при начальной цене — 550 миллионов рублей) «Рощино» приобрело неизвестное тогда ООО «Инвестиционные консультации» действовавшее, по некоторым данным, в интересах UTair.
Как пишут сегодня СМИ, чтобы легализовать свое присутствие в аэропорту (а четыре топ-менеджера UTair входят в совет директоров «Рощино» по доверенности), компания решила ограничиться приобретением 49% акций тюменских «воздушных ворот».
Однако антимонопольная служба, откладывавшая ранее принятие решение, в итоге отказала авиакомпании в сделке.
Отметим, «Рощино» — единственный в области аэропорт, который фактически осуществляет деятельность по обеспечению рейсов воздушных судов 1 и 2 класса. При этом конкуренция на областном рынке пассажирских авиаперевозок по конкретным маршрутам (за исключением московского) практически отсутствует. Большую часть авиаперевозок из аэропорта Рощино осуществляет UTair (60%).
Антимонопольщики уверены, что товарные рынки, на которых действуют UTair и «Рощино», зависимы, и авиакомпания, занимающая доминирующее положение в перевозках из тюменского аэропорта, посредством этого приобретения получила бы возможность усилить свое положение на рынке в целом.
ссылка скрыта
Новый гендиректор аэропорта «Уфа» оформит его в республиканскую собственность
Как сообщал „Ъ“ вчера, новым гендиректором ОАО «Международный аэропорт „Уфа“» назначен бывший замруководителя территориального управления Росимущества Салават Кутушев. 30 января он был представлен трудовому коллективу. Бывший генеральный директор Анатолий Привалов, который возглавлял МАУ с августа 2007 года, стал советником гендиректора. Источники „Ъ“ в правительстве Башкирии утверждают, что кандидатура господина Кутушева пролоббирована президентом Башкирии Муртазой Рахимовым. Видимо, на нового главу МАУ возложена задача перевести компанию в собственность республики, прекратив многомесячный конфликт вокруг предприятия.
Он возник в июне 2007 года, когда решением Росимущества на должность гендиректора МАУ был назначен Ирек Надршин. В защиту уволенного с поста главы аэропорта Анатолия Привалова выступил трудовой коллектив, поддержанный властями республики. Тогда председатель профкома предприятия Татьяна Никонова на пресс-конференции заявила, что в МАУ сложилась критическая ситуация, поскольку «руководство стратегически важным объектом возложено на людей, компетентность которых вызывает сомнение». Она отмечала, что «на ключевых должностях, от которых зависит обеспечение безопасности пассажиров, оказались люди, не прошедшие спецподготовку и не имеющие допусков к работе с документами с грифом ДСП (документ повышенной секретности. — „Ъ“)». Заместитель главного технолога по качеству МАУ Александр Фофанов, свою очередь, заявил, что руководство аэропорта во главе с Иреком Надршиным утвердило новую структуру предприятия, которая поставила под угрозу его стабильную работу. «Предполагается передать в частные руки такие важные составляющие предприятия, как цех бортового питания, топливозаправочный комплекс, гостиницу, парковки, общественное питание», — говорил он. Трудовой коллектив под угрозой забастовки потребовал вернуть прежнее руководство МАУ и «прекратить вывод активов».
ОАО «Международный аэропорт „Уфа“» обслуживает около 40 отечественных и зарубежных авиакомпаний. Уставный капитал ОАО составляет 181 млн руб., 100% в котором принадлежит РФ. В 2007 году МАУ обслужил 1,2 млн авиапассажиров ( в 2006 году — 294 тыс.). Чистая прибыль в прошлом году составила 80 млн руб.
ссылка скрыта
"Аэрофлот" выкупит на рынке 1-5% своих акций
ОАО "Аэрофлот" для поощрения своих 200 менеджеров готовит специальную опционную программу. Авиакомпания готова выкупить на рынке 1-5 проц. своих акций. Программа, размер которой пока не определен, может быть утверждена весной этого года, сообщили Интерфаксу. Сначала она будет рассмотрена комитетом по кадрам и вознаграждениям, а после должна будет пройти обсуждение на совете директоров.
Выкупленные с рынка акции планируется внести в уставный капитал дочерней компании, созданной специально для управления ими. Срок действия программы - 3 года.
Акции "Аэрофлота" на новостях о подготовке компании опционной программы взлетели сегодня до нового рекордного уровня. На ФБ ММВБ цена бумаг Аэрофлота" выросла до 101 руб. за штуку, что на 8 проц. выше уровня прошлой пятницы и является новым историческим максимумом.
Группа "Аэрофлот" объединяет ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", а также дочерние ЗАО "Аэрофлот-Дон" и ОАО "Аэрофлот-Норд". Опционная программа будет рассчитана на менеджеров всей группы.
По итогам 9 месяцев 2008 года группа увеличила чистую прибыль по МСФО на 91,7 проц. по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 357,3 млн долл. Выручка группы за 9 месяцев выросла на 31,9 проц. и составила 2 млрд 797,9 млн долл.
"Аэрофлот" в 2007 году увеличил перевозки пассажиров на 12 проц. по сравнению с 2006 годом - до 8,17 млн человек.
ссылка скрыта
Fulgate Consultant стала владельцем 100% "Кольцово-Инвест"
Fulgate Consultant Limited (Кипр), стала владельцем 100% акций ОАО "Кольцово-Инвест" (Екатеринбург), сообщается в материалах "Кольцово-Инвест".
Об изменении доли Fulgate Consultant в "Кольцово-Инвест" с 75% - 1 акция до 100% эмитент узнал 1 февраля 2008 года.
Как сообщалось, 24 декабря 2007 года Fulgate Consultant была признана победителем аукциона по продаже 25% + 1 акции ОАО "Кольцово- Инвест", находящихся в собственности Свердловской области.
ссылка скрыта
"Владивосток авиа" завершила реорганизацию в форме выделения "Международного аэропорта Владивосток"
ОАО "Владивосток авиа" завершило реорганизацию в форме выделения ОАО "Международного аэропорта Владивосток" (МАВ). Как говорится в сообщении "Владивосток Авиа", соответствующая запись была внесена в Единый государственный реестр юридических лиц.
Напомним, акционеры "Владивосток Авиа" 10 декабря 2007 года приняли решение о реорганизации в форме выделения МАВ. Гендиректором МАВ избран Геннадий Белоусов, который ранее являлся замгендиректора "Владивосток Авиа" по безопасности полетов.
Акции МАВ распределены среди акционеров "Владивосток Авиа" пропорционально количеству имеющихся у них акций "Владивосток Авиа". На каждую обыкновенную акцию "Владивосток Авиа" подлежала распределению одна обыкновенная акция МАВ номиналом 0.01 руб.
Уставный капитал создаваемого МАВ будет сформирован за счет нераспределенной прибыли "Владивосток Авиа" в размере 5.3 млн руб.
ОАО "Владивосток Авиа" образовано в результате акционирования Владивостокского объединенного авиаотряда в 1994 году. В настоящий момент компания является одним из крупнейших авиаперевозчиков России. Всего в компании около 50 единиц лётной техники различных моделей.
Уставный капитал "Владивосток Авиа" составляет 525.6 млн руб. и включает 525580884 обыкновенные акции номиналом 1 руб.
Основными акционерами "Владивосток Авиа" является государство (52.16% акций), ОАО "Международный аэропорт Владивосток", ЗАО "Альянс-Пром" (16.17%), ЗАО "ДАСК" (10.75%), ООО "Аэро-Груз" - (7.62%).
По данным ИПС "ДатаКапитал", чистый убыток Владивосток Авиа за январь-сентябрь 2007 года составил 18.18 млн руб. против чистой прибыли за аналогичный период прошлого года в 1.919 млн руб.
ссылка скрыта
"Аэрофлот" заинтересовался "Чешскими авиалиниями"
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в случае, если в этом году будет проводиться приватизация "Чешских авиалиний", намерен принять в ней участие, сообщил журналистам гендиректор компании Валерий Окулов. При этом, как пояснил В.Окулов, "Аэрофлот", как компания страны, которая не является участником союза, не может владеть контрольным пакетом (51 проц.) местных компаний. В связи с этим авиакомпания будет участвовать в тендере на приватизацию в тандеме с местной компанией, в том числе рассматриваются европейские банки, представленные в Чехии. По словам В.Окулова чешская авиакомпания подходит российскому перевозчику "и по сети, и по флоту, и по персоналу".
На прошлой неделе менеджеры компании сообщили, что также готовятся к приватизации сербской компании JAT. Они уже проводят оценку и рассчитывают, что тендер состоится весной этого года.
В планах же "Аэрофлота" до 2015 г. — организовать транзитные перевозки из Европы через Москву в Юго-Восточную Азию и обратно. А для их реализации, какотметил в интервью "Ведомостям" В.Окулов, нужно не только наращивать перевозки из Москвы в Европу, но и иметь возможность оперировать внутри Европы, собирая там пассажиров на рейсы в Москву и дальше. "Новый терминал «Шереметьево-3» — необходимое условие для этого", - указал глава компании.
По сербской компании В.Окулов прогнозирует в течение трех лет удвоение перевозок (за восемь месяцев 2007 г. JAT перевезла 903 000 пассажиров).
В октябре «Аэрофлот» заявил и об интересе и к Czech Airlines. Сейчас 91 проц. акций этого крупного сетевого перевозчика принадлежат правительству. Принципиальное решение о приватизации принято, но нет ясности по срокам проведения конкурса, его условиям. Приобретение этой компании даст "Аэрофлоту" возможность развивать совместные сети.
В Азии опорной точкой для «Аэрофлота» будет дальневосточная «дочка» на базе «Владивосток Авиа», «Дальавиа», «Сахалинских авиатрасс».
ссылка скрыта
Правительство утвердило список госпредставителей в совет директоров ОАО "Аэрофлот"
Правительство утвердило список представителей Российской Федерации, делегированных для избрания в совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии". Как сообщила 5 февраля правительственная пресс-служба, соответствующее распоряжение 30 января подписал премьер-министр Виктор Зубков.
В соответствии с документом, для избрания в качестве представителей РФ в совет директоров авиакомпании утверждены 6 человек. Среди них - члены действующего совета директоров "Аэрофлота": помощник президента РФ Виктор Иванов, заместитель руководителя аппарата правительства РФ Михаил Копейкин, заместитель министра транспорта РФ Борис Король, заместитель руководителя Росимущества Глеб Никитин, а также два новых кандидата: руководитель Ространснадзора Геннадий Курзенков и руководитель Ростуризма Владимир Стржалковский. Они включены в список вместо экс-главы Росавиации Александра Юрчика и бывшего заместителя министра экономического развития и торговли Андрея Шаронова.
Напомним, нынешний состав совета директоров "Аэрофлота" был утвержден на годов собрании акционеров в конце июня прошлого года. В него вошли первый заместитель генерального директора ОАО "Аэрофлот" Владимир Антонов; генеральный директор ООО "Национальная резервная корпорация" (НРК) Анатолий Данилицкий; первый заместитель гендиректора НРК Леонид Душатин; Виктор Иванов; Михаил Копейкин; Борис Король; Глеб Никитин; генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Валерий Окулов; старший вице-президент ОАО АКБ "Национальный резервный банк" Владимир Шаблин; Андрей Шаронов.
ссылка скрыта
Росимущество увеличило долю в акционерном капитале "Транснефти" до 78,1% акций
Росимущество увеличило долю в акционерном капитале АК "Транснефть" (TRNF) с 75 проц до 78,1057 проц. Об этом говорится в официальных материалах компании.
Увеличение доли Росимущества произошло в результате размещения дополнительных акций "Транснефти".
Компания разместила 882 220 акции номинальной стоимостью 1 руб каждая по закрытой подписке в рамках присоединения к компании ОАО "Транснефтепродукт".
ссылка скрыта
Правительство РФ утвердило перечень кандидатов от государства для избрания в совет директоров АК "Транснефть"
Правительство РФ утвердило перечень кандидатов от государства для избрания в совет директоров АК "Транснефть" (TRNF). Соответствующее распоряжение от 30 января 2008 г N 82-р подписал премьер-министр РФ Виктор Зубков, сообщает правительственная пресс-служба.
В качестве кандидатов в совет директоров АК "Транснефть" утверждены директор департамента Минэкономразвития России Денис Аскинадзе, руководитель Росэнерго Дмитрий Аханов, начальник экспертного управления президента РФ Аркадий Дворкович, заместитель министра промышленности и энергетики Андрей Дементьев, замруководителя Росимущества Юрий Медведев, главный советник департамента экспертного управления президента РФ Дмитрий Петров, замруководителя аппарата правительства РФ Дмитрий Рыжков, министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко, президент АК "Транснефть" Николай Токарев.
ссылка скрыта
Тюменьспецавиа переименовано в "ЮТэйр-Карго"
Дочернее предприятие авиакомпании "ЮТэйр" — ЗАО "Тюменьспецавиа", осуществляющее грузовые авиаперевозки по России и за рубежом, получило новое наименование: ЗАО "ЮТэйр-Карго".
Изменение наименования не является реорганизацией общества, не влечет изменения его прав и обязанностей в отношениях с третьими лицами, сообщает пресс-служба авиакомпании. Флот "ЮТэйр-Карго" составляют два самолета Ан-26, один Ан-26-100, один Ан-74-200, 16 самолетов Ан-2. В первом квартале 2008 года планируется ввести в строй второй самолет Ан-74-200.
Переименование связано с реализуемой авиакомпанией программой ребрендинга группы "ЮТэйр" и является одним из этапов этой программы. Ранее процедуру ребрендинга прошла сама авиакомпания, в 2006 году — ОАО "Комиинтеравиа"(ныне — ООО "ЮТэйр-Экспресс", обеспечивающее полное обслуживание парка самолетов Ту-134), в 2007 году — ОАО "Завод 726" (ныне — ОАО "ЮТэйр-Инжиниринг", осуществляющее ремонт и техническое обслуживание вертолетной техники).
ссылка скрыта
"Авиапрад" прекращает деятельность
Авиакомпании "Уральские авиалинии" и "Авиапрад" подписали во вторник соглашение, в соответствии с которым ЗАО "Авиапрад" прекращает свою производственную деятельность, а ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии" принимает на себя обязательства по перевозке на собственных регулярных рейсах из Екатеринбурга основной части пассажиров ЗАО "Авиапрад" с 11 февраля 2008 г и на всю глубину произведенных продаж 2008 г. Об этом сообщила сегодня пресс-служба "Уральских авиалиний".
В соответствии с подписанным соглашением руководство "Уральских авиалиний" сделает предложение о переходе на работу части трудового коллектива ЗАО "Авиапрад".
"В этой ситуации мы, конечно, несем дополнительные расходы, однако они оправданы – подчеркнул генеральный директор авиакомпании "Уральские авиалинии" Сергей Скуратов. – Теряя материально при защите интересов пассажиров "Авиапрада", мы приобретаем новых лояльных клиентов и сохраняем престиж гражданской авиации в целом".
"Компания "Авиапрад" на протяжении полутора лет делала всё возможное для обеспечения безопасности и комфорта своих пассажиров, - отметила генеральный директор ЗАО "Авиапрад" Елена Прохорова. – В сложившихся обстоятельствах мы вынуждены прекратить осуществление полетов, но гарантируем, что все имеющиеся обязательства перед пассажирами в рамках достигнутого соглашения с авиакомпанией "Уральские авиалинии" будут выполнены".
Прайм-Тасс
Фонд имущества Ленинградской области продал на аукционе 18,5% акций ОАО «Морской торговый порт „Приморск“
Фонд имущества Ленинградской области продал на аукционе 18,5% акций ОАО «Морской торговый порт „Приморск“ компании „Транс-флот“ (Самара) за 4,59 млн рублей при стартовой цене 300 тыс. рублей. В аукционе принимали участие десять компаний. После рассмотрения всех заявок победителем стал «Транс-флот». Об этом говорится в сообщении фонда.
В 2006 году власти Ленинградской области продали 74% акций „Приморска“ этой же компании более чем за 2 млн рублей. Таким образом, в настоящее время ЗАО „Транс-флот“ консолидировало около 92,5% акций ОАО „МТП „Приморск“. Оставшиеся 7,5% находятся в собственности региональной администрации.
МТП „Приморск“ был учрежден властями Ленобласти в 2002 году с целью координации строительства транспортно-технологических портовых комплексов, объектов транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры в целях формирования морского торгового порта Приморск. Уставный капитал компании составляет 100 тыс. рублей, он разделен на 1 тыс. обыкновенных акций номинальной стоимостью 100 рублей. Компания фактически работала как агентство по формированию территории, в том числе и портовой зоны, где в настоящее время располагается ООО „Спецморнефтепорт Приморск“. ОАО «АК „Транснефть„» — конечное звено Балтийской трубопроводной системы (БТС), ориентированной на транспортировку нефти с Тимано-Печорского месторождения, из Западной Сибири и Урало-Поволжья. Согласно перспективным планам развития, территория морского торгового порта „Приморск“ будет состоять из двух портовых районов: „Ермиловский“ и „Высокинский“. Задолженность ОАО „МТП „Приморск“ перед бюджетами всех уровней по состоянию на 30 сентября 2007 года составляла 471 тыс. рублей, выручка в январе—сентябре прошлого года – 2,938 млн рублей, чистый убыток – 3,92 млн рублей.
«Транс-флот» — частная транспортная компания, обеспечивающая грузовые речные перевозки в Поволжском, Южном и Северо-Западном федеральных округах. Оперирует флотом из пяти судов. Основными видами перевозимых грузов являются нефтепродукты, зерно, строительные материалы.
ссылка скрыта
Акционеры КТК-К избрали новый состав совета директоров
Акционеры ОАО "КТК-К" избрали новый состав совета директоров, сообщает ИА "Интерфакс". В ходе заседания был принят ряд решений, необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации трубопровода, рассмотрены различные аспекты текущей финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Также было продолжено обсуждение вопросов, связанных с расширением в перспективе трубопроводной системы КТК.
КТК владеет нефтепроводом Тенгиз-Новороссийск общей протяженностью 1580 км, который соединяет месторождения запада Казахстана с российским побережьем Черного моря. В 2007 году объем прокачки по КТК составил 32,6 млн. тонн. В 2006 году КТК впервые получил прибыль. Задолженность КТК составляет около 5 млрд. долларов.
Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия — 24%, Казахстан — 19%, Султанат Оман — 7%.
ссылка скрыта
"Аэрофлот" может купить Чешские авиалинии
Аэрофлот» планирует принять участиев тендере на покупку «Чешских авиалиний - ЧСА». Глава «Аэрофлота» Валерий Окулов подтвердил этот факт. «Если приватизация «Чешских авиалиний» состоится до конца этого года, то «Аэрофлот» примет в ней участие», - заявил Окулов.
Согласно европейскому законодательству, коммерческие субъекты, не являющиеся резидентами ЕС, не могут купить контрольный пакет акций местных авиакомпаний. Поэтому, «Аэрофлот» готов вступить в консорциум потенциальных фирм-партнеров с целью стать одним из владельцев «Чешских авиалиний».
ссылка скрыта
ОАО «Таганрогская авиация» вошло в состав ОАК
ОАО «Таганрогская авиация» («Тавиа») вошло в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), передав в его уставный капитал 51% своих акций. По замыслу руководства госкорпорации, теперь на базе входящих в нее двух таганрогских авиапредприятий («Тавиа» и ТАНТК имени Бериева) будет создан единый центр гидроамфибийной авиации. Аналитики считают, что у авиастроителей теперь появятся гарантированные заказы от государства, но сомневаются в радужных перспективах гидроавиации, ссылаясь на всего лишь один заключенный международный контракт за последние семь лет.
«Тавиа» занимается производством, разработкой и ремонтом авиатехники, в том числе двойного назначения, производством и ремонтом вооружения и военной техники. Является единственным российским предприятием, выпускающим десантную технику для ВДВ. 44% акций принадлежат ОАО «Туполев».
ссылка скрыта
Марий Эл стала владельцем аэропортового комплекса Йошкар-Олы
ГУП «Аэропорт Йошкар-Ола», специально учрежденное Республикой Марий Эл, приобрело имущественный комплекс обанкротившегося ФГУП «Йошкар-Олинский объединенный авиационный отряд» за 23,5 млн руб. На реконструкцию комплекса, в который входит здание аэровокзала, светосигнальное оборудование и заправочный комплекс, из республиканского бюджета планируется направить «не менее той суммы, которая была потрачена на покупку». Покупка аэропортового комплекса позволит возобновить постоянное воздушное сообщение с Москвой и другими городами России. В настоящее время уже началась подготовка аэропорта к регулярному приему самолетов: проведена аттестация кадров, сертифицирован ряд служб, обслуживающих аэропорт. Кроме того, ведутся переговоры с авиакомпанией «ЮТэйр» и другими авиаперевозчиками об организации регулярных авиарейсов Йошкар-Ола — Москва.
ссылка скрыта
"Авиапрад" разделили надвое
Как рассказали вчера "Ъ" в пресс-службе "ВИМ-Авиа", компания подписала соглашение с ЗАО "Авиапрад", по которому "ВИМ-Авиа" возьмет на себя обязательства перед пассажирами уральского перевозчика, купившими билеты на 2008 год с вылетом из Челябинска. В результате "ВИМ-Авиа" получит два ежедневных рейса Челябинск--Москва, еженедельные рейсы в Краснодар и Франкфурт-на-Майне, а также из Екатеринбурга в Норильск. Судьба екатеринбургских маршрутов "Авиапрада" определилась еще раньше -- обязательства по их выполнению перешли к "Уральским авиалиниям" в понедельник, когда "Авиапрад" заявил о прекращении полетной деятельности "из-за сложной финансовой обстановки". Напомним, неделей ранее аэропорт Кольцово подал иски в свердловский арбитраж о взыскании задолженности "Авиапрада" в размере около 1 млрд руб. (см. "Ъ" от 29 января). Основным акционером "Авиапрада" на рынке считают группу "Ренова", которая также владеет Кольцово.
Гендиректор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов утверждает, что соглашение повлечет для его компании дополнительные убытки. "Нам придется организовывать дополнительные вылеты, предоставлять суда большей вместимости. Только смена судна с Ту-154 на Ил-86 увеличивает себестоимость полета в полтора раза. Точную сумму потерь не подсчитать, но понятно, что сумма составит несколько десятков миллионов рублей",-- говорит господин Скуратов.
ссылка скрыта
Чемезов попросил у Путина госдолю в авиахолдинге AirUnion
Глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов обратился с просьбой к президенту России Владимиру Путину с просьбой передать корпорации "Ростехнологии" госпакет авиахолдинга AirUnion. Об этом пишет газета "Ведомости".
Чемезов еще в январе направил президенту письмо с просьбой передать госпакет AirUnion, а также госпакеты акций иных авиакомпаний. Впрочем, никаких других названий, кроме AirUnion, в письме Чемезова не указано. "Ростехнологии" считают, что должны руководить процессом создания на базе AirUnion перевозчика, способного конкурировать на мировом рынке. По данным издания, письмо Чемезова с резолюцией Путина "проработать предложение и внести согласованный вариант" лежит в правительстве.
Холдинг AirUnion создается на базе пяти перевозчиков: "Красэйр", "Домодедовских авиалиний", "Самары", "Омскавиа", "Сибавиатранса". Предполось, что контрольный пакет в госхолдинге достанется совладельцам этих компаний - братьям Борису и Александру Абрамовичам, а государство получит не менее 45 процентов. Частники настаивают, что контрольный пакет в новой компании должны получить они, но согласно оценке активов, подготовленной компанией Deloitte и одобранной Росимуществом, государство может получить 58 процентов акций AiRUnion.
Ранее Путин поддержал идею о создании AirUnion своим указом, отметив необходимость обеспечить госдолю в размере 45 процентов.
Государственная корпорация "Ростехнологии", которую возглавляет Чемезов, создана в ноябре 2007 года на базе "Рособоронэкспорта". Она займется разработкой, производством и экспортом промышленной продукции. Помимо госпосредника по экспорту вооружений в корпорацию войдут такие компании, как "ВСМПО-Ависма", АвтоВАЗ и "Оборонпром" и "Русспецсталь".
Чемезов - давний знакомый Путина. Они знают друг друга еще со службы в ГДР, где оба работали по линии КГБ.
ссылка скрыта