Программа технического перевооружения ОАО «Рогачевский завод «Диапроектор» на период 2009-2015 гг. 30 Техническое перевооружение производства электродвигателей на ОАО «Могилевский завод «Электродвигатель» 33

Вид материалаПрограмма

Содержание


Строительство объекта придорожного сервиса с СТО, АЗС и гостиницей на автотрассе М1 Москва-Брест в 13 км от Минской кольцевой ав
A.  Описание возможностей проекта
C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров)
D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства
A.  Описание возможностей проекта
D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства
Строительство конноспортивного комплекса «Урожайный» в д. Урожайная Минского района
D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства
E.  Спрос (потребители) и доходы
Строительство многофункционального развлекательного центра (комплекса) в Логойском районе
C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров)
Транспортно-логистический центр в п.Раков, Воложинского района, Минской области
D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства
E.  Спрос (потребители) и доходы
Строительство скоростной трамвайной линии между городами Минск и Логойск
C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров)
D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства
Подобный материал:
1   ...   28   29   30   31   32   33   34   35   ...   46

Строительство объекта придорожного сервиса с СТО, АЗС и гостиницей на автотрассе М1 Москва-Брест в 13 км от Минской кольцевой автомобильной дороги


A.  Описание возможностей проекта:

A1.  Название проекта:

  а. Краткое название:

  СТО на автотрассе М1

  б. Полное название:

  Строительство объекта придорожного сервиса с СТО, АЗС и гостиницей на автотрассе М1 Москва-Брест в 13 км от Минской кольцевой автомобильной дороги

  с. Краткое описание:

  Основным активом компании инициатора проекта является право постоянного пользования земельного участка площадью 3,5978 га. На данном участке запроектированы: 1-ая очередь: - Станция технического обслуживания автомобилей общей площадью 1345 кв.м. в т.ч. 6 рабочих постов, два из которых имеет длину 24 метра и четыре по 18 метров, офисная часть около 200 кв.м. и ручная автомойка для грузового автотранспорта. - Охраняемая автостоянка на 39 большегрузных а/м с охранным павильоном (4,2м х 4,2м, одноэтажный, кирпичный). - Водозаборные сооружения (артскважина на 6,5 куб.м/час, 2-а резервуара по 150 куб.м, насосная станция). - Трансформаторная подстанция на 250 кВа. Установленная мощность - 120 кВт, 3-й категории. Сооружения природоохранного назначения (очистные сооружения септик на 1,5 куб.м, КНС). - Встроенная котельная на дизельном топливе (два отопительных котла теплопроизводительностью 40 кВт и теплогенератор на 232 кВт, хранение дизтоплива - подземная установка на 10 куб.м). съезд с автомобильной дороги М1 б) объекты перспективного строительства: Автозаправочная станция (23м х 9м). Гостиница (32м х 20м, до 12 эт.)

  А2. Состояние проекта:

  Проектные работы по первой очереди строительства выполнены, проектно-разрешительная документация прошла экспертизу в Белгосэкспертизе, получено разрешение на строительство, выполнены строительно-монтажные работы по подготовительному периоду, выполнена вертикальная планировка, пробурена артскважина, установлена коробка охранного павильона, выполнено ограждение стоянки.

  А3. Участвующие организации и их роли:

  Консультационная компания «Альянс Кредиторов» - инициатор проекта.

  А4. Описание проекта:

  Основным преимуществом данного проекта является удобное его расположение на автотрассе М1 в 13 км от Минской Кольцевой автомобильной дороги.

  А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США):

  4.0

  A5.  Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты:

  Деятельность по оказанию услуг станции технического обслуживания автомобилей подпадает под действие Указ № 270 от 15 мая 2008 г. «O мерах по развитию придорожного сервиса»: стоимость объектов придорожного сервиса не облагается налогом на недвижимость в течение двух лет со дня ввода их в эксплуатацию; прибыль организаций, полученные от реализации товаров (работ, услуг) на объектах придорожного сервиса, не облагаются в течение пяти лет со дня ввода в эксплуатацию таких объектов налогом на прибыль и подоходным налогом соответственно.

  A6.  Краткое описание влияния на окружающую среду:

  Не выявлено

  A7.  Возможные препятствия/проблемы/степень риска:

  Не определены

  A8.  Срок реализации/окупаемости проекта (лет):

  1 /-

  A9.  Отраслевая принадлежность проекта:

  Транспорт и связь




B.  Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта):

B1. Физические компоненты

B2. Капиталовложения (млн долл. США)

  Финансирование строительно-монтажных работ

  4.0




C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

C1.  Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.)

C2. Сумма (млн долл. США)

  Собственные средства

  1.0




D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1.  Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

  Инициатор проекта ищет кредитора, готового предоставить инвестиционный кредит для финансирования строительно-монтажных работ либо инвестора, который готов приобрести долю в уставном фонде компании инициатора проекта и обеспечить финансирование строительно-монтажных работ интересующего его объекта: СТО, АЗС либо гостиницы.

D2.  Источники финансирования

D3. Тип финансового инструмента

D4. Сумма (млн долл. США)

  Средства иностранного инвестора:

  Кредит, прямые иностранные инвестиции

  3.0

D5.  Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта:




E.  Спрос (потребители) и доходы:

E1.  Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

E2.  Источники финансирования

E3. Доходы (продажи)(млн долл. США)




F.  Операционные и эксплуатационные расходы:

F1.  Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.:

F2. Статьи затрат

F3. Сумма (млн долл. США)




G.  Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли

G2. Сумма (млн долл. США)




H.  Источник информации о проекте:

H1.  Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

  Молчан Игорь Иванович управляющий партнер

H2.  Организация (наименование и адрес):

  Консультационная компания «Альянс Кредиторов»

H3.  Тел. / Факс / E-mail:

  +375 29 6465646, +375 17 2948080, info@AllianceCreditors.com.

H4.  Дата:

  Октябрь, 2009

H5.  Ведомственная принадлежность проекта:

  Минский облисполком



Строительство металлоизделий и металлоконструкций, складов товаров и готовой продукции, магазина фирменной торговли и организации стоянки для обслуживания транспорта предприятия в пос. Хатежино Минского района


A.  Описание возможностей проекта:

A1.  Название проекта:

  а. Краткое название:

  Строительство производственно-складского комплекса в Хатежино

  б. Полное название:

  Строительство металлоизделий и металлоконструкций, складов товаров и готовой продукции, магазина фирменной торговли и организации стоянки для обслуживания транспорта предприятия в пос. Хатежино Минского района

  с. Краткое описание:

  Земельный участок площадью 1,7 Га земли расположенный в 8 км от Минской кольцевой автодороги по трассе на г. Гродно в районе д. Хатежино выделен в постоянное пользование для строительства производственно складского комплекса. В первой очереди строительства запроектировано около 4,5 тыс. кв.м. производственно складских и административных помещений. Строительство основного производственного здания площадью 36x72 (около 2600 кв.м.) предполагается проектом из металлоконструкций, полный комплект которых уже закуплен (это - 152,962 тн). Конструкции рассчитаны на эксплуатацию кран-балки г/п до 5 тн. В здании запроектирована мощная система вентиляции, а также система отопления, позволяющая создать комфортные условия для производственного персонала. Запроектирован также административно бытовой корпус в три этажа общей площадью 1300 кв.м. и размером 36x12 метров по периметру. Предусмотрено строительство двухэтажного инженерного корпуса площадью 504 кв.м. в т.ч. один этаж 252 кв.м.

  А2. Состояние проекта:

  Выполнен полный комплекс проектно-изыскательских работ, проект пошел экспертизу, замечания устраняются, выполнен подвод централизованного водоснабжения, установлена и подключена трансформаторная подстанция на 63 кВт/час, получено разрешение на строительство газопровода для целей отопления, выполнен ремонт административного здания площадью 117,37 кв.м и проходной площадью 21,63 кв.м; выполнено ограждение территории; установлены пожарные резервуары на 120 куб.м; установлены емкость для жидкостей на 25 куб.м для жидкостей; выполнены работы по благоустройству подъездных путей к участку, закуплены б/у металлоконструкции 153 тн, подъездная дорога от трассы до проходной предподготовлена к укладке асфальта.

  А3. Участвующие организации и их роли:

  Консультационная компания «Альянс Кредиторов» - инициатор проекта.

  А4. Описание проекта:

  Продается 100% либо меньшая часть в уставном фонде компании, на балансе которой находится земельный участок, объекты недвижимости и проектно-разрешительная документация. Предполагается, что после покупки компании инвестор будет финансировать строительство либо за счет собственных средств либо за счет привлеченного кредита. Предполагается также, что инвестор заключит договор с инженерной компанией для комплексного управления инвестиционным проектом. Поскольку участок позволяет построить больше, чем запроектировано, ожидается, что инвестор будет продолжать застройку данного участка в последующем складскими либо производственными помещениями.

  А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США):

  6.0

  A5.  Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты:

  Данные здания компания инициатор проекта планировала построить для собственных нужд, однако после выполнения комплекса проектно-изыскательских работ решила найти партнеров, который смогут помочь реализовать его.

  A6.  Краткое описание влияния на окружающую среду:

  Нет влияет

  A7.  Возможные препятствия/проблемы/степень риска:

  Возможным препятствием для полного использования земельного участка является его вытянуто треугольная форма, а также находящиеся в непосредственной близости от границ участка линии электропередач и лесные насаждения.

  A8.  Срок реализации/окупаемости проекта (лет):

  1,5 /-

  A9.  Отраслевая принадлежность проекта:

  Торговля




B.  Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта):

B1. Физические компоненты

B2. Капиталовложения (млн долл. США)

  100% долей в уставном фонде компании владельца проекта

  1.5

  Строительство 2600 кв.м. производственно-складского корпуса и 500 кв.м. инженерного корпуса

  2.5

  Строительство административно-бытового корпуса 1300 кв.м.

  2.0

  Итого

  6.0




C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

C1.  Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.)

C2. Сумма (млн долл. США)

  Собственные средства

  0.78




D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1.  Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

  Ищем инвестора, готового выкупить 60% либо меньшую часть долей в уставном фонде компании, инициатора проекта, а также профинансировать строительно-монтажные работы.

D2.  Источники финансирования

D3. Тип финансового инструмента

D4. Сумма (млн долл. США)

  Средства иностранного инвестора:

  Прямые иностранные инвестиции

  5.22

D5.  Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта:




E.  Спрос (потребители) и доходы:

E1.  Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

E2.  Источники финансирования

E3. Доходы (продажи)(млн долл. США)




F.  Операционные и эксплуатационные расходы:

F1.  Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.:

F2. Статьи затрат

F3. Сумма (млн долл. США)




G.  Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли

G2. Сумма (млн долл. США)




H.  Источник информации о проекте:

H1.  Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

  Молчан Игорь Иванович управляющий партнер

H2.  Организация (наименование и адрес):

  Консультационная компания «Альянс Кредиторов»

H3.  Тел. / Факс / E-mail:

  +375 29 6465646, +375 17 2948080, info@AllianceCreditors.com.

H4.  Дата:

  Октябрь, 2009

H5.  Ведомственная принадлежность проекта:

  Минский облисполком



Строительство конноспортивного комплекса «Урожайный» в д. Урожайная Минского района


A.  Описание возможностей проекта:

A1.  Название проекта:

  а. Краткое название:

  Строительство конноспортивного комплекса «Урожайный»

  б. Полное название:

  Строительство конноспортивного комплекса «Урожайный» в д. Урожайная Минского района

  с. Краткое описание:

  В основу разработки генерального плана положен принцип многоцелевого использования данного комплекса, предназначенный для посетителей различного возраста, профессиональных и любительских занятий конным спортом и активного отдыха. По определению ОО «Белорусская федерация конного спорта» категория данного комплекса является международной.

  А2. Состояние проекта:

  На весь проект изготовлено эскизное решение. За 2006-2008 годы на строительство Минского областного конноспортивного комплекса «Урожайный» было затрачено свыше 7 млн долл. США. Данные финансовые средства были использованы на реконструкцию административно-бытового корпуса, конюшни на 46 голов лошадей и строительство разминочного манежа размером 20х60. На сегодняшний день начато строительство зимнего манежа размером 40х80, еще с одной дополнительной конюшней на 30 голов лошадей, который будет соединяться с первой конюшней, разминочным манежем и конноспортивной школой. Изготовлен проект на инженерные сети для всего комплекса. На сегодняшний день владельцем данного комплекса является управление физической культуры, спорта и туризма облисполкома. На базе Минского областного конноспортивного комплекса «Урожайный» функционирует ГУ «Минский областной центр олимпийского резерва по конному спорту», учредителем которого является Минский областной исполнительный комитет.

  А3. Участвующие организации и их роли:

  1) Заказчик: КУП «УКС Миноблисполкома». 2) Проектировщик: ОАО «Институт «Минскгражданпроект».

  А4. Описание проекта:

  В 2006 году начато строительство данного комплекса в Минском районе, д. Урожайная , 4 км от МКАД г. Минска, в живописном лесном массиве общей площадью 64 га. Данный комплекс располагается на территории бывшей воинской части. В состав комплекса входят 3 основные зоны: 1. Спортивно-тренировочная зона комплекса (4 конюшни, разминочный манеж, зимний манеж с трибунами, детская конноспортивная школа, тренировочные поля, летние конюшни, трасса полевых испытаний, пруд для купания лошадей и.т.п.). 2. Зона многофункционального значения (гостиница на 100 мест с рестораном на 150 мест, оздоровительный центр, дома гостиничного типа, теннисные, волейбольные, баскетбольные спортивные площадки, гостиный двор, дома гостиничного типа). 3. Коммунально-хозяйственная зона (склады для кормов и подстилки, гаражи, котельная, очистные сооружения и.т.п.).

  А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США):

  14.0

  A5.  Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты:

  Комплекс в Минском районе, д. Урожайная, 4 км от МКАД г. Минска, в живописном лесном массиве общей площадью 64 га.

  A6.  Краткое описание влияния на окружающую среду:

  Не влияет

  A7.  Возможные препятствия/проблемы/степень риска:

  Нет

  A8.  Срок реализации/окупаемости проекта (лет):

  6 / 6

  A9.  Отраслевая принадлежность проекта:

  Спорт и туризм




B.  Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта):

B1. Физические компоненты

B2. Капиталовложения (млн долл. США)

  Итого:

  14.0




C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

C1.  Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.)

C2. Сумма (млн долл. США)




D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1.  Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

  Необходимо финансирование строительства зоны многофункционального значения, в частности гостиницы с рестораном и оздоровительным центром.

D2.  Источники финансирования

D3. Тип финансового инструмента

D4. Сумма (млн долл. США)

  Средства иностранного инвестора:

  Прямые иностранные инвестиции, кредит

  14.0

D5.  Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта:




E.  Спрос (потребители) и доходы:

E1.  Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

  Многоцелевое использование данного комплекса, предназначенного для посетителей различного возраста, профессиональных и любительских занятий конным спортом и активного отдыха, в т.ч. международное.

E2.  Источники финансирования

E3. Доходы (продажи)(млн долл. США)




F.  Операционные и эксплуатационные расходы:

F1.  Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.:

F2. Статьи затрат

F3. Сумма (млн долл. США)




G.  Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли

G2. Сумма (млн долл. США)




H.  Источник информации о проекте:

H1.  Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

  Брок Е.Н.- заместитель начальника управления физической культуры, спорта и туризма

H2.  Организация (наименование и адрес):

  Управление физической культуры, спорта и туризма облисполкома, г. Минск ул. Сурганова, 2

H3.  Тел. / Факс / E-mail:

  тел. +375 17 2966947 факс: 290-49-16

H4.  Дата:

  Октябрь, 2009

H5.  Ведомственная принадлежность проекта:

  Минский облисполком



Строительство многофункционального развлекательного центра (комплекса) в Логойском районе


A.  Описание возможностей проекта:

A1.  Название проекта:

  а. Краткое название:

  Строительство многофункционального развлекательного центра (комплекса) в Логойском районе

  б. Полное название:

  Строительство многофункционального развлекательного центра (комплекса) в Логойском районе

  с. Краткое описание:

  Парк развлечений (типа-Диснейленд) является совершенно новым видом отдыха, который обеспечивает не только общение с природой, различные развлечения, активный отдых, но и представляет возможность культурного развития и обучения большого количества людей, обладающих самыми разносторонними потребностями и предсталениями об организации свободного времени. Парк развлечений (типа-Диснейленд) будет представлять собой инфраструктуру, включающую аттракционы, сцены с участием героев из белорусских народных сказок и т.п

  А2. Состояние проекта:

  Для принятия экономически обоснованного решения по реализации данного инвестиционного проекта облисполком заключил договоры с НПРУП «БелНИИПградостроительства» на разработку проектной документации по объектам: №14.09 «Схема генерального плана развития г.Логойска как туристско-рекреационного центра республиканского значения и города-спутника г.Минска»; №15.09 «Схема генерального плана размещения парка развлечений в Логойском районе и скоростной трамвайной линии Минск-Логойск». Для согласования планировочной и содержательной части «Схемы генерального плана размещения парка развлечений в Логойском районе и скоростной трамвайной линии Минск-Логойск», разработанной НПРУП «БелНИИПградостроительства», заинтересованным министерствам направлены на согласование 2 варианта размещения данного объекта. Первая площадка расположена непосредственно на Дубровском водохранилище, вблизи спорткомплекса «Раубичи», а вторая южнее горнолыжного комплекса «Силичи». За основу принят вариант размещения парка развлечений в районе Дубровского водохранилища. Работы по разработке схемы завершены в полном объеме.

  А3. Участвующие организации и их роли:

  Министерство спорта и туризма РБ, Министерство архитектуры и строительства РБ, Министерство культуры РБ - инициаторы проекта.

  А4. Описание проекта:

  Парк развлечений (типа-Диснейленд) будет представлять собой инфраструктуру, включающую аттракционы, сцены с участием героев из белорусских народных сказок. Примерная площадь составит 175 га и более. Парк развлечений будет включать в себя следующие зоны: зона активного отдыха (американские горки, аквапарк, водные приключения и т.п.), центральная зона и зона семейного отдыха (входная площадь, площадь Греции, площадь Рима, площадь Европы, павильон «Мир будущего», набережная - культуры мира, парк динозавров, остров дракона, остров сокровищ), детская зона (Цветочный город, замок Кащея, страна эльфов), зона развлечений для взрослых (гостиничный комплекс, рестораны, кафе, казино, клубы), административная зона (офисы, туристские бюро), автостоянки и проезды, инженерное оборудование и инженерная подготовка территории.

  А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США):

  740

  A5.  Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты:

  Наиболее известные и посещаемые парки развлечений расположены в следующих странах: в США- «Диснейленд» (старейший парк США, создан в середине 1950-х гг.), «Дисней Уорлд»; во Франции – «ЕвроДиснейленд», «Астерикс»; в Германии- «Европа-парк»; Дании- «Леголенд» и т.д. На сегодняшний день в мире насчитывается свыше 600 парков развлечений в США и более 200 в Европе.

  A6.  Краткое описание влияния на окружающую среду:

  Не влияет

  A7.  Возможные препятствия/проблемы/степень риска:

  Нет

  A8.  Срок реализации/окупаемости проекта (лет):

  - / -

  A9.  Отраслевая принадлежность проекта:

  Культура




B.  Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта):

B1. Физические компоненты

B2. Капиталовложения (млн долл. США)

  Итого:

  740




C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

C1.  Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.)

C2. Сумма (млн долл. США)




D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1.  Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

D2.  Источники финансирования

D3. Тип финансового инструмента

D4. Сумма (млн долл. США)

  Средства иностранного инвестора:

  Прямые иностранные инвестиции, кредит

  740

D5.  Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта:




E.  Спрос (потребители) и доходы:

E1.  Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

E2.  Источники финансирования

E3. Доходы (продажи)(млн долл. США)




F.  Операционные и эксплуатационные расходы:

F1.  Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.:

F2. Статьи затрат

F3. Сумма (млн долл. США)




G.  Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли

G2. Сумма (млн долл. США)




H.  Источник информации о проекте:

H1.  Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

  Волович А.А. – заместитель председателя комитета по архитектуре и строительству - главный архитектор Минской области

H2.  Организация (наименование и адрес):

  Комитет по архитектуре и строительству Минского облисполкома

H3.  Тел. / Факс / E-mail:

  +375 17 2006232

H4.  Дата:

  Октябрь, 2009

H5.  Ведомственная принадлежность проекта:

  Минский облисполком



Транспортно-логистический центр в п.Раков, Воложинского района, Минской области


A.  Описание возможностей проекта:

A1.  Название проекта:

  а. Краткое название:

  Строительство терминала для оказания комплексных транспортно-логистических услуг

  б. Полное название:

  Создание современного транспортно–логистического центра по приему, обработке и хранению грузов любого предназначения.

  с. Краткое описание:

  Целью настоящего проекта является создание удобной инфраструктуры для организаций, занимающихся перевозкой, хранением и доставкой грузов потребителю с предоставлением полного комплекса логистических услуг (все в одном).

  А2. Состояние проекта:

  Прединвестиционная стадия. Выполнены предварительные технико-экономические исследования проекта, разработан бизнес-план, получены технические условия, ведется проектирование, произведено ограждение выделенного земельного участка 10 га, определены возможности увеличения площади земельного участка до 20 га.

  А3. Участвующие организации и их роли:

  1) Совместное общество с ограниченной ответственностью «БелВингесЛогистик» - инициатор проекта, заказчик. 2) Частное проектно-строительное унитарное предприятие «Белинтерпроект» – инженерная организация, генподрядчик.

  А4. Описание проекта:

  Одним из основных направлений социально-экономического развития Республики Беларусь на 2006-2015 годы является развитие транспортной инфраструктуры, завершение обустройства международных транспортных коридоров, внедрению логистических технологий и систем доставки грузов. Строительство транспортно-логистического центра в п. Раков, Воложинского района, Минской области предусматривает возведение на участке 10 га современного офисно–складского здания. Общая площадь составит 44 000 м.кв. из которых 30 000 м.кв. отводится под склады класса «А», 10 000 м.кв. - склад-холодильник для пищевых продуктов, требующих определенного температурного режима хранения, 4 000 м.кв.- офисы класса «B» для управляющей компании, организаций – арендаторов и партнеров. Источники финансирования - собственные и заемные средства. Сроки сдачи в эксплуатацию октябрь-ноябрь 2011 года. Преимущества реализации проекта определены в решении задач по предоставлению полного комплекса услуг, создание для клиентов условий для обработки и хранения грузов в одном месте с целью экономии средств и времени, что в условиях переходных процессов в экономике окажет решающее влияние на положительные результаты эксплуатации объекта.

  А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США):

  22.0

  A5.  Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты:

  Основным видом деятельности предприятий – инициаторов проекта являются международные грузоперевозки и оказание логистических услуг. Предпосылками также являются опыт и влияние на рынке оказываемых услуг.

  A6.  Краткое описание влияния на окружающую среду:

  Транспортно-логистический центр будет соответствовать всем европейским и республиканским экологическим требованиям.

  A7.  Возможные препятствия/проблемы/степень риска:

  Наиболее существенный риск, влияющий на реализацию проекта – колебания на рынке потребления товаров, что может уменьшить объем обрабатываемых грузов.

  A8.  Срок реализации/окупаемости проекта (лет):

  7/8

  A9.  Отраслевая принадлежность проекта:

  Транспорт и связь




B.  Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта):

B1. Физические компоненты

B2. Капиталовложения (млн долл. США)

  Затраты на СМР, оборудование:

  21.0

  Затраты на формирование чистого оборотного капитала:

  0.5

  Прочие затраты:

  0.5

  Итого:

  22.0




C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

C1.  Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.)

C2. Сумма (млн долл. США)

  Собственные средства:

  2.0




D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1.  Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

  Необходимо финансирование для продолжения строительства объекта

D2.  Источники финансирования

D3. Тип финансового инструмента

D4. Сумма (млн долл. США)

  Средства инвестора:

  Прямые иностранные инвестиции, кредит:

  20.0

D5.  Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта:




E.  Спрос (потребители) и доходы:

E1.  Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

  Основными потребителями услуг ТЛЦ являются организации, расположенные на территории Республики Беларусь.

E2.  Источники финансирования

E3. Доходы (продажи)(млн долл. США)




F.  Операционные и эксплуатационные расходы:

F1.  Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.:

  После сдачи в эксплуатацию состав издержек будет состоять в основном из затрат на содержание и эксплуатацию зданий и сооружений и поддержании инфраструктуры в исправном состоянии.

F2. Статьи затрат

F3. Сумма (млн долл. США)




G.  Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли

G2. Сумма (млн долл. США)




H.  Источник информации о проекте:

H1.  Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

  Сикорский В.В, директор СООО «БелВингесЛогистик»

H2.  Организация (наименование и адрес):

  Совместное общество с ограниченной ответственностью «БелВингесЛогистик», Республик Беларусь 223044, Минский район, д.Касынь

H3.  Тел. / Факс / E-mail:

  тел.+375 17 505-97-24, факс +375 17 505-91-45, e-mail: bvlogistik@tut.by

H4.  Дата:

  Октябрь, 2009

H5.  Ведомственная принадлежность проекта:

  Минский облисполком



Строительство скоростной трамвайной линии между городами Минск и Логойск


A.  Описание возможностей проекта:

A1.  Название проекта:

  а. Краткое название:

  Строительство скоростной трамвайной линии между городами Минск и Логойск

  б. Полное название:

  Строительство скоростной трамвайной линии между городами Минск и Логойск

  с. Краткое описание:

  Проект предусматривает строительство скоростной трамвайной линии между городами Минск и Логойск

  А2. Состояние проекта:

  Имеется технико-экономическое обоснование.

  А3. Участвующие организации и их роли:

  Минский облисполком, Минский горисполком, Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь - инициаторы проекта.

  А4. Описание проекта:

  Проект предусматривает организацию перевозок пассажиров рельсовым транспортом между городами Минск и Логойск.

  А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США):

  190

  A5.  Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты:

  Разработана схема генерального плана развития г. Логойска как туристско-рекреационного центра республиканского значения, что предполагает возможность дальнейшего развития горнолыжных центров «Силичи» и «Логойск». В комплексе с указанными горнолыжными центрами следует предусматривать размещение объектов спотра, отдыха и развлечений, в том числе Аквапарка, «Диснейленда» и др. Предлагается проложить данную трассу с возможностью обслуживания г. Минска (микрорайон Зеленый Луг - конечная станция трамваев) и сельских поселений Минского и Логойского районов, таких как Лесной, Боровляны, комплекса "Раубичи", горнолыжных комплексов "Силичи", "Логойск", лыжно-биатлонной трассы "Заячья поляна".

  A6.  Краткое описание влияния на окружающую среду:

  Скоростной трамвай – экологически чистый вид транспорта, не оказывающий вредного влияния на окружающую среду

  A7.  Возможные препятствия/проблемы/степень риска:

  Наличие устойчивого пассажиропотока в направлении г. Логойска. Специфика функционирования объектов массового отдыха и спорта, в работе которых отмечаются широкие колебания величины спроса со стороны населения по дням недели и сезонам года.

  A8.  Срок реализации/окупаемости проекта (лет):

  -/-

  A9.  Отраслевая принадлежность проекта:

  Транспорт и связь




B.  Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта):

B1. Физические компоненты

B2. Капиталовложения (млн долл. США)

  Строительство скоростной трамвайной линии с сопутствующей транспортной инфраструктурой

  190

  Итого:

  190




C.  Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

C1.  Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.)

C2. Сумма (млн долл. США)




D.  Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1.  Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

  Привлеченные средства инвестора, также возможно долевое участие нескольких инвесторов

D2.  Источники финансирования

D3. Тип финансового инструмента

D4. Сумма (млн долл. США)

  Средства иностранного инвестора

  Прямое инвестирование, кредитование

  190

D5.  Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта:




E.  Спрос (потребители) и доходы:

E1.  Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

E2.  Источники финансирования

E3. Доходы (продажи)(млн долл. США)




F.  Операционные и эксплуатационные расходы:

F1.  Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.:

F2. Статьи затрат

F3. Сумма (млн долл. США)




G.  Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли

G2. Сумма (млн долл. США)




H.  Источник информации о проекте:

H1.  Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

  Александрова Наталья Валерьевна - начальник отдела инвестиций управления внешнеэкономических связей и инвестиций комитета экономики облисполкома, Гладкий Андрей Иванович - консультант управления автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

H2.  Организация (наименование и адрес):

  Минский облисполком, г.Минск, ул.Энгельса, 4, Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, г.Минск, ул.Чичерина, 21

H3.  Тел. / Факс / E-mail:

  тел. +375-17 500-42-97, тел. +375-17 259-79-47

H4.  Дата:

  Октябрь, 2009

H5.  Ведомственная принадлежность проекта:

  Минский облисполком