Geum.ru

Новости транспорта

Вид материалаРуководство
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6
Зарубежные ж/д новости

9 и 10 мая РЖД снизит на 55% стоимость билетов в поездах дальнего следования

МОСКВА, 28 апр - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) снизит стоимость проезда в поездах дальнего следования 9 и 10 мая на 55%, сообщает пресс-служба компании. "В эти праздничные дни стоимость проезда в поездах дальнего следования РЖД будет ниже среднегодового тарифа на 55%. Это позволит жителям нашей страны посетить места боевой славы или в праздничные дни навестить родственников", - отмечается в сообщении. Например, 9 и 10 мая стоимость проезда без учета стоимости постельных принадлежностей в плацкартном вагоне поезда 603 Москва-Смоленск составит 261,8 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета равна 581,6 рубля), стоимость проезда в купейном вагоне - 484 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета равна 1,07 тысячи рублей). Стоимость проезда в плацкартном вагоне поезда 105 Москва-Курск в этот период составит 220,9 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета равна 490,9 рубля), в купейном - 552 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета равна 1,22 тысячи рублей). На железных дорогах России продолжает действовать график гибкого регулирования тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении. Ежегодно, начиная с 2003 года, Федеральной службой по тарифам РФ утверждается график гибкого регулирования тарифов на проезд в поездах дальнего следования. В текущем году график гибкого тарифного регулирования на проезд в дальнем следовании в плацкартных, общих вагонах, вагонах СВ и купейных состоит из 18 временных отрезков, в течение которых к среднегодовому тарифу будут применяться понижающие или повышающие коэффициенты. При этом коэффициенты, ниже или равные среднегодовому уровню, будут действовать в течение 263 дней (или 72,1% годового периода), а превышающие среднегодовой уровень - только в течение 102 дней (или 27,9% годового периода).


РЖД подписали хартию о взаимодействии с предприятиями транспортного машиностроения

ОАО "Российские железные дороги" в понедельник подписало хартию о взаимодействии с российскими предприятиями транспортного машиностроения.

Документ был подписан руководителями РЖД, холдинга "Синара - Транспортные машины" и "Трансмашхолдинга" по итогам совещания "О реализации инвестиционной программы РЖД и о задачах предприятий Уральского региона в поставках железнодорожной техники", которое прошло в понедельник на Уральском заводе железнодорожного машиностроения (УЗЖМ, Свердловская область, входит в холдинг "Синара - Транспортные машины").

"Эта декларация является продолжением системной работы, которую РЖД ведет с предприятиями транспортного машиностроения. Хартия направлена на то, чтобы предприятия принимали на себя добровольные обязательства по безусловному выполнению и внедрению стандартов транспортного машиностроения. Мы хотим, чтобы именно мы сами определяли уровень тех предприятий, которые с нами работают", - сказал президент РЖД Владимир Якунин в Верней Пышме в понедельник.

По мнению полпреда президента РФ в УрФО Николая Винниченко, подписание этого документа очень важно для экономики Урала. "Подписание хартии между РЖД и предприятиями транспортного машиностроения, подразумевающее партнерство и взаимодействие на перспективу, позволит нам преодолеть кризис максимально быстро. Это очень радует и обнадеживает", - сказал он.

Как считает глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин, который принял участие в совещании, к подписанной хартии в дальнейшем будут присоединяться и другие предприятия, заинтересованные в реализации инвестпрограммы РЖД.

"Этот процесс присоединения к хартии означает, в том числе, и формирование новых принципов взаимодействия в нашей экономике, для которой в период кризиса очень важно, чтобы партнеры не пытались решить свои проблемы за счет завышения цен или нарушения каких-то обязательств. Этот подход - через добровольное присоединение к хартии, где фиксируются добросовестные отношения к партнерам и выполнение ими своих обязательств - на мой взгляд, может выйти за пределы отношений РЖД со своими поставщиками, может стать образцом и для всей экономики", - сказал президент РСПП.

По мнению полпреда президента РФ в УрФО Николая Винниченко, подписание этого документа очень важно для экономики Урала. "Подписание хартии между РЖД и предприятиями транспортного машиностроения, подразумевающее партнерство и взаимодействие на перспективу, позволит нам преодолеть кризис максимально быстро. Это очень радует и обнадеживает", - сказал он.

ссылка скрыта, 27.04.2009


ОАО "РЖД" в I квартале на 70% увеличило перевозку пассажиров в VIP-вагонах

ОАО "РЖД" в I квартале увеличило перевозку пассажиров в VIP-вагонах поездов дальнего следования в 1,7 раза, по сравнению с январем-мартом 2008 года, до 8 тыс. человек, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в департаменте корпоративных коммуникаций компании.

В отличие от вагонов эконом-, бизнес- и люкс-класса в VIP-вагонах - 6 двухместных купе, больших по площади в 1,5 раза. Помимо 2 спальных мест, в каждом купе имеется душевая кабина, туалет, платяной шкаф, индивидуальная регулируемая система кондиционирования воздуха, DVD-проигрыватель. Каждый вагон отличается эксклюзивным дизайнерским оформлением.

В купе могут следовать 1 или 2 пассажира, при этом стоимость проезда устанавливается за купе в целом.

В течение всего 2008 года в VIP-вагонах было перевезено 26,4 тыс. пассажиров.

VIP-вагоны эксплуатируются в двух комплектациях: 4-купейный вагон с баром и 6-купейный спальный. Сейчас они курсируют в поездах, следующих из Москвы в Нижний Новгород, Казань, Самару, Санкт-Петербург ("Красная Стрела", "Экспресс", "Александр Невский"), Екатеринбург, Пермь, Новгород-на-Волхове, Ростов-на-Дону, Кисловодск, Адлер, Воронеж, а также в составах "Владивосток-Хабаровск", "Москва-Киев", "Москва-Варшава", "Москва-Берлин" и "Москва-Хельсинки".


РЖД приступила к укладке ветки в обход Березников

МОСКВА, 29 апр - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД приступила к укладке пути обходной ветки Яйва - Соликамск (в обход станции Березники) в Пермском крае, сообщает пресс-служба компании. Участок железнодорожного полотна в районе станции Березники Свердловской железной дороги осенью 2006 года оказался в зоне оседания почвы в результате техногенной аварии на руднике ОАО "Уралкалий" (Пермская область). "Сегодня началась укладка рельсошпальной решетки на строящемся 53-километровом обходе в районе станции Березники Свердловской железной дороги. На территории новой ветки уже сооружено 15 водопропускных труб, подготовлены свайные поля для двух мостов, отсыпано свыше 20 километров земляного полотна", - говорится в сообщении. К 15 мая планируется уложить пять километров путей. Строительство новой ветки ведется согласно плану, предусматривающему, что в течение 2009 года на 53-километровой трассе будет построено 64 искусственных сооружения, в том числе свыше 50 водопропускных труб и пять мостов. Новая линия будет иметь 40 пересечений с различными коммуникациями (газопроводами, автодорогами и т.д.). Линия будет расположена за пределами шахтных полей и перспективных участков подземной разработки. Ввод в эксплуатацию первой очереди однопутного электрифицированного обхода Яйва - Соликамск запланирован в декабре 2009 года. На втором этапе - в 2010 году - произойдет примыкание станции Березники к новой ветке и дальнейшее развитие линейных станций. Планируется, что после завершения второй очереди строительства на участке начнут курсировать пассажирские поезда.

РЖД-Партнер, 27.04.2009


Суд отложил до 6 мая жалобу РЖД на решение ФАС по тарифам для завода РусАл

КРАСНОЯРСК, 27 апр - РИА Новости. Арбитражный суд Красноярского края в понедельник отложил до 6 мая заседание по жалобе ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) на решение управления Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Красноярскому краю, обвинившего РЖД в злоупотреблении доминирующим положением и нарушении антимонопольного законодательства в отношении ОАО "РУСАЛ Ачинский глиноземный комбинат", сообщила РИА Новости пресс-секретарь суда Валентина Безруких. "18 марта было подано соответствующее заявление, 3 апреля оно было принято к рассмотрению. Сегодня состоялось предварительное заседание, на котором, ответчик не предоставил все необходимые документы. Суд отложил заседание до 6 мая", - сказала Безруких. Управление ФАС по Красноярскому краю обвинило РЖД в злоупотреблении доминирующим положением и нарушении антимонопольного законодательства в отношении ОАО "РУСАЛ Ачинский глиноземный комбинат". По мнению управления, ОАО "РЖД"намеренно не применяло понижающий коэффициент при определении тарифа на перевозку руды со станции Кия-Шалтырь до станции Ачинск-2 в адрес комбината. Железная дорога мотивировала отказ тем, что на пути следования нет ни одной технической станции, освобождаемой от операций с поездом. Между тем экспертиза краевого УФАС установила наличие на маршруте двух технических станций, на которых обслуживание поезда не производится. К такому же выводу пришло Сибирское территориальное управление Федерального агентства железнодорожного транспорта, привлеченное к рассмотрению дела в качестве заинтересованного лица.


Инвестиции «дочки» РЖД в Армении в 2009г. составят 2,6 млрд. руб.

ЕРЕВАН, 28 апр - РИА Новости, Гамлет Матевосян. Инвестиции ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД, 100%-ая "дочка"РЖД) в 2009 году в Армении по вводу основных средств составят 2,6 миллиарда рублей, заявил во вторник заместитель гендиректора компании по инфраструктуре Марат Хаков. "Из общей суммы инвестиционная программа будет составлять почти 1,5 миллиарда рублей", - заявил Хаков журналистам, добавив, что инвестиционная программа и бюджет компании были утверждены на прошлой неделе в ходе прошедшего в Москве заседания совета директоров ЮКЖД. "В числе основных направлений деятельности компании - развитие инфраструктуры в соответствии с концессионным договором. В данной связи основная часть суммы - более 80% или 813 миллионов рублей - будет направлена на поддержание инфраструктуры, верхнее строение путей и путевое хозяйство. В частности, на восстановление износа верхнего строения пути, искусственных сооружений, тоннелей и прочего, что позволит обеспечить скорость движения поездов", - сказал Хаков. Для этого, по его информации, на базе станции Масис организована путевая машинная станция, для которой в рамках концессионного договора ЮКЖД приобрела специальную высокопроизводительную технику для усиления верхнего строения путей. Он сообщил, что специалисты ЮКЖД уже прошли курс переподготовки в России и на данный момент проходят практику в Армении. "Также по концессионной программе восстанавливается подвижной состав, в частности, в Россию на ремонт направлены 20 пассажирских вагонов, которые по мере необходимости и открытия новых пассажирских перевозок будут вводиться в эксплуатацию", - сказал Хаков. ЮКЖД осуществляет концессионное управление государственным ЗАО "Армянская железная дорога" (АЖД). ЮКЖД приняла на баланс подвижной состав АЖД с первого июня 2008 года, в соответствии с концессионным договором от 13 февраля 2008 года о передаче АЖД в управление на срок 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет по взаимному согласию сторон.


Армянская «дочка» РЖД готова открыть ж/д сообщение в Турцию

ЕРЕВАН, 28 апр - РИА Новости, Гамлет Матевосян. ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) готово открыть железнодорожное сообщение между Арменией и Турцией после принятия политического решения об открытии границы, заявил журналистам во вторник заместитель гендиректора компании по инфраструктуре Марат Хаков. "Мы сегодня своими силами, после решения политических вопросов об открытии границы с Турцией, готовы открыть и движение железнодорожного транспорта", - сказал Хаков. Железнодорожная ветка Карс-Гюмри, соединяющая Армению с Турцией, находится в технически исправном состоянии, но не действует с 1993 года, после того, как по инициативе официальной Анкары была закрыта армяно-турецкая граница. Хаков напомнил, что после подписания концессионного договора между правительством Армении и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) было подписано распоряжение председателя Совета директоров, согласно которому ЮКЖД как концессионер должен восстановить всю инфраструктуру в пределах всей Армении. "Поэтому уже в 2008 году проводились определенные работы на приграничных с Турцией станциях Гюмри-Ахурян и даже в 2009 году специалисты компании уже дважды проверяли состояние путей на этом участке. В частности, были заменены некоторые элементы верхнего строения пути. Для того, чтобы обеспечить движение на этой станции Ахурян, установлены опоры контактной сети. При этом станция Ахурян-2 уже работает в технологическом режиме", - сказал Хаков. МИД Армении и Турции, а также федеральный департамент иностранных дел Швейцарии выступили 22 апреля с совместным заявлением об урегулировании отношений. В заявлении говорится, что стороны пришли к соглашению вокруг всеобъемлющего круга урегулирования двусторонних отношений на уровне, удовлетворяющем обе стороны. Стороны заявили также об установлении "дорожной карты"нормализации отношений. ЮКЖД - стопроцентная дочка российской железнодорожной монополии ОАО "РЖД" - осуществляет концессионное управление государственным ЗАО "Армянская железная дорога" (АЖД). ЮКЖД приняла на баланс подвижной состав АЖД с первого июня 2008 года, в соответствии с концессионным договором от 13 февраля 2008 года о передаче АЖД в управление на срок 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет по взаимному согласию сторон.


в Екатеринбурге открылся комплекс по серийному производству грузовых электровозов нового поколения

ЕКАТЕРИНБУРГ, 27 апр - РИА Новости. Президент ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") Владимир Якунин в понедельник открыл в Екатеринбурге первый пусковой комплекс по серийному производству грузовых электровозов нового поколения на уральском заводе, сообщила служба по связям с общественностью Свердловской железной дороги (СвЖД). "Глава ОАО "РЖД"примет участие в открытии первого производственного пускового комплекса по серийному производству грузовых магистральных электровозов 2ЭС6 на Уральском заводе железнодорожного машиностроения", - говорится в сообщении. Это локомотивы нового поколения, отмечается в документе. Они в перспективе должны стать основой тягового подвижного состава на железных дорогах России. СвЖД осваивает электровозы 2ЭС6 с ноября 2007 года, в настоящий момент на дороге уже работает десять таких машин, отмечается в сообщении. Якунин также примет участие в совещании с руководителями Уральского федерального округа, Свердловской области и промышленных предприятий по реализации инвестиционной программы "РЖД"и задачах предприятий Уральского региона в поставках железнодорожной техники, информирует СвЖД.


Коммерческая эксплуатации скоростного движения между Нижним Новгородом и Москвой отложено на полгода

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 28 апр - РИА Новости. Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") отложила начало коммерческой эксплуатации скоростного железнодорожного движения на участке Нижний Новгород - Москва на полгода - до середины 2010 года, сообщил РИА Новости начальник дороги Сергей Козырев. Ранее он сообщал, что ГЖД планирует начать коммерческую эксплуатацию в конце 2009 года. Козырев рассказал, что скоростной поезд производства Siemens для технической эксплуатации скоростной железной дороги прибудет в Нижний Новгород 5-15 июня. "Техническая эксплуатация поезда начнется в июне. Процесс технической эксплуатации сложный, она продлится около года, после чего летом 2010 года начнется коммерческая эксплуатация", - сказал начальник ГЖД. Общая стоимость проекта организации скоростного движения на участке Нижний Новгород - Москва оценивается в 15,9 миллиарда рублей, из них 12,9 миллиарда рублей - затраты на инфраструктуру, увеличение скорости и на работы по станциям. Еще 3 миллиарда рублей предназначены для закупки подвижного состава. РЖД и немецкая Siemens AG подписали контракт на поставку восьми высокоскоростных поездов "Сапсан"серии Velaro RUS в мае 2006 года. Стоимость контракта - 276 миллионов евро. В апреле 2007 года был подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 миллиона евро. Поезда вместимостью 604 человека способны развивать скорость до 250 километров в час. Они будут курсировать на линиях Москва - Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород. В марте такой поезд прибыл в Санкт-Петербург, где уже началась его техническая эксплуатация.


"Трансконтейнер" в 1-м квартале сократил чистую прибыль по РСБУ в 60,9 раза

МОСКВА, 28 апр - РИА Новости. ОАО "Трансконтейнер" ("дочка"российской железнодорожной монополии РЖД) в первом квартале текущего года сократило чистую прибыль по российским стандартам бухучета (РСБУ) в 60,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 9,654 миллиона рублей с 588 миллионов рублей. Как говорится в материалах "Трансконтейнера", в первом квартале текущего года по сравнению с четвертым кварталом прошлого года чистая прибыль сократилась в 32,5 раза. В последнем квартале 2008 года прибыль составляла 313,836 миллиона рублей. Падение чистой прибыли в первом квартале 2009 года по сравнению с последним кварталом 2008 года компания объясняет, в частности, негативным влиянием экономического кризиса на динамику контейнерооборота на фоне сезонного снижения объемов контейнерных перевозок, ростом доли порожнего пробега в связи с изменением географии заказов на перевозки в условиях кризиса. ОАО "Трансконтейнер"является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в России. Компания начала свою деятельность 1 июля 2006 года.


"Трансконтейнер" создаст «дочку» в Словакии

МОСКВА, 28 апр - РИА Новости. Совет директоров ОАО "Трансконтейнер" ("дочка"российской железнодорожной монополии РЖД) принял решение учредить на территории Словакии дочернее общество "Transcontainer - Slovakia, a.s."в соответствии с законодательством этой страны, говорится в материалах российской компании. Также совет принял решение о созыве годового собрания акционеров 23 июня 2009 года и принял к сведению отчет о результатах деятельности ОАО за 2008 год. Ранее сообщалось, что в конце прошлого года "Трансконтейнер"и компания "Карго Словакия"подписали договор о передаче в аренду на 15 лет российским железнодорожникам контейнерного терминала "Добра", расположенного в 10 километрах от границы с Украиной. Для управления терминалом "Трансконтейнер"намеревался создать специализированное дочернее общество в Словакии. Аренда терминала является частью проекта российской компании по развитию контейнерных перевозок по международному транспортному коридору номер 5, который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии и Украины. Планируется, что из портов Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) контейнеры будут морем доставляться в порты Копер и Триест, а оттуда регулярными поездами на терминал "Добра". Там будет осуществляться их перегрузка с платформ европейской колеи (1435 миллиметров) на платформы российской колеи (1520 миллиметров), а далее они будут отправляться в Россию транзитом через Украину. ОАО "Трансконтейнер"является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в России.


ЕБРР выделит Грузии 125 млн. евро на строительство желдороги в обход Тбилиси

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) в 2009 году выделит ООО "Грузинская железная дорога" кредит в размере 125 млн евро для строительства объездного железнодорожного пути вокруг Тбилиси, заявил директор ЕБРР по странам Кавказа, Молдавии и Белоруссии Поль-Анри Форестьер (Paul Henri Forestier) журналистам во вторник в Тбилиси.

По его словам, реализация этого проекта позволит значительно повысить транзитный потенциал магистрали.

"Всего же в этом году ЕБРР планирует инвестировать в экономику Грузии $350 млн", - сказал представитель ЕБРР.

В частности, на строительство ЛЭП напряжением 500 кВ между Грузией и Турцией банк выделит кредит в размере 57 млн евро. Этот проект осуществляется совместно с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и германским банком KfW.

"По-прежнему приоритетным для ЕБРР остается кредитование в Грузии малого и среднего бизнеса, сотрудничество с местными банками", - подчеркнул региональный директор.

Двум из них - ТВС-банку и банку "Карту" с начала текущего года ЕБРР уже предоставил в общей сложности 56 млн евро.

В рамках международной помощи Грузии, решение о которой страны-доноры приняли 22 октября 2008 года на конференции в Брюсселе, Европейский банк реконструкции и развития обязался выделить стране кредитные ресурсы в размере 703 млн евро. Из них 351 млн евро предназначен для поддержки банковского сектора.

ЕБРР является одним из крупнейших инвесторов в частном секторе Грузии. За 15 лет работы банка в республике общий объем выделенных им кредитов и инвестиций составил около 700 млн евро, в том числе в 2008 году - 215 млн евро.

ссылка скрыта, 29.04.2009


Антимонопольное ведомство Болгарии дало разрешение на слияние ж/д компаний BDZ Passenger Transport, Colovag и Intercom

Ими будет основано новое совместное предприятие BDZ Bulvagon.

Целью объединения является усиление контроля за производством и ремонтом пассажирских вагонов и более качественное обеспечение транспортной безопасности.

Также ожидается, что данная мера будет способствовать созданию новых рабочих мест в железнодорожной отрасли, сообщает Railway Market-CEE Review со ссылкой на Novinite.

РЖД-Партнер, 28.04.2009


Президент Франции выступил за развитие железнодорожного сообщения между Францией и Испанией

«Между нашими городами должны ходить высокоскоростные поезда», - заявил Николя Саркози во вторник членам нижней палаты испанского парламента в Congreso de los Diputados в Мадриде.

На данном этапе высокоскоростная железная дорога, соединяющая Мадрид и Барселону, должна быть продлена во Францию. Ожидается, что строительство ветки между испанской Барселоной и французским городом Перпиньян будет завершено к 2012 г. Тем не менее, высокоскоростная железнодорожная линия, ведущая оттуда на север Франции, едва ли будет построена ранее 2020 г., передает Railway Market-CEE Review.

«Меньше встреч и дискуссий! Пора уже от разговоров переходить к делу, а от обсуждений – к непосредственному принятию решений!» - подчеркнул Н. Саркози.

РЖД-Партнер, 30.04.2009


В Швейцарии во время ж/д транспортировки взорвался контейнер с вирусом свиного гриппа

БЕРЛИН, 28 апр - РИА Новости. Швейцарские власти опровергли во вторник сообщения СМИ о том, что в результате вчерашнего взрыва в поезде Берн-Цюрих медицинского контейнера с пробирками, содержащими вирусы свиного гриппа H1N1, может возникнуть опасность заражения для людей. "Речь шла о транспортировке не опасных для человека штаммов свиного гриппа, которые требовалось как можно быстрее доставить в лабораторию вирологии женевского центра исследований гриппа. Для этого большего всего подходил поезд", - цитируют немецкие новостные телеканалы инфектолога кантонального госпиталя Сент-Галлена Пьетро Вернаццу. По его словам, согласно имеющимся международным правилам, "действительно опасные для здоровья людей вирусы, в частности, эболы, абсолютно исключены для транспортировки в пассажирских поездах или самолетах". Появившиеся в СМИ вечером в понедельник сообщения о якобы взорвавшемся в швейцарском поезде близ Фрайбурга контейнере со смертельно опасным вирусом свиного гриппа вызвали большой переполох. "Эти домыслы, как мы полагаем, возникли из-за первоначально отсутствовавшей официальной информации о ЧП. Но еще вчера вечером руководитель лаборатории вирологии, в которую были отправлены восемь пробирок, сообщил, что в пяти из них находится не опасный для человека вирус свиного гриппа, а в трех других - нуклеиновая кислота", - сообщил РИА Новости по телефону представитель кантонального департамента здравоохранения. По его словам, до сих пор в Швейцарии не возникло ни одного подозрения на случай свиного гриппа у людей. Как сообщил журналистам представитель кантональной полиции, видимо, из-за неправильного температурного режима контейнер взорвался, когда поезд находился на вокзале Фрайбурга. Находившие в непосредственной близости двое пассажиров получили легкие повреждения. Им была оказана медицинская помощь. Полиция по совету вирусологов задержала поезд неподалеку от вокзала Лозанны, чтобы медики смогли проконсультировать всех пассажиров вагона (61 человек). Заведующий лаборатории вирологии Лоран Кайзер, в которую везли пробирки с вирусом, считает, что "лабораторный материал, очевидно, был запакован с нарушением общих правил транспортировки". По предварительным данным, необходимый для поддержания правильной температуры сухой лед, по ошибке был помещен внутрь вакуумной упаковки, тогда как должен находиться вне ее. "Видимо, он подтаял и внутри упаковки возникло избыточное давление, что привело к взрыву", - сказал Кайзер. Выразив сожаление по поводу возникшего волнения, он напомнил, что "ежедневно поездом и даже по почте в мире пересылается для лабораторных исследований множество вирусов". Представитель швейцарских железных дорог Роланд Бинц заявил, что раньше ничего подобного в Швейцарии не случалось. Он подчеркнул, что его руководство намерено очень серьезно расследовать данный случай. "Как мы поняли из официального сообщения, если бы лабораторный материал был запакован надлежащим образом, ничего бы не случилось. Мы намерены предъявить отправителю счет за все возникшие в этой связи у железной дороги расходы", - отметил Бинц.