Geum.ru

2 Средний размер арендной платы за земельные участки в расчете на 1 кв м. по видам разрешенного использования на территории г

Вид материалаДокументы

Содержание


Итого по области
Подобный материал:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   32


Охотничьи ресурсы области характеризуются наличием многочисленных видов животных, относительно равномерным распределением по территории ареалов их обитания, стабильностью по годам численности основных видов, что определяет уникальные возможности для развития как промысловой охоты, так и спортивной и трофейной.

В водоемах области обитает 35 аборигенных видов рыб, входящих в состав 10 семейств, в т.ч.: осетровые – стерлядь; сельдевые – тюлька обыкновенная; хариусовые – хариус; щуковые – щука; карповые – плотва, верховка, елец обыкновенный, голавль, язь, гольян, красноперка, жерех, линь, подуст, пескарь, уклейка, быстрянка, густера, лещ, белоглазка, синец, чехонь, горчак, карась золотой, карась серебряный; вьюновые – голец, вьюн, щиповка; сомовые – сом; тресковые – налим; окуневые – окунь, судак, ерш, берш; подкаменщики – обыкновенный подкаменщик (широколобка). Кроме этого, в водоемах расселились новые виды: карп, толстолобик амурский, амур белый, ротан. Основными ценными промысловыми видами рыб являются лещ, щука, в меньшей степени плотва, густера, синец.

Участки общедоступных угодий Костромской области, предоставление которых возможно юридическим лицам для ведения охотничьего хозяйства


№
Муниципальный район
Общая площадь охотничьих угодий района
Площадь общедоступных охотничьих угодий
Процент общедоступных охотничьих угодий от общей площади
Площадь общедоступных охотничьих угодий, планируемых для предоставления юридическим лицам для ведения охотхозяйства
Процент общедоступных охотничьих угодий, планируемых для предоставления юридическим лицам для ведения охотничьего хозяйства от общей площади района

Планируемая площадь общедоступных охотничьих угодий
Процент планируемой площади общедоступных охотничьих угодий от общей площади района

1
Антроповский
235
133
56,6
64,9
27,6
68,2
29,0

2
Буйский
310,2
170,2
54,9
123,7
39,9
46,5
15,0

3
Вохомский
301
258
85,7
107,5
35,7
150,5
50,0

4
Галичский
281
12,5
4,4
0,0
0,0
12,5
4,4

5
Кадыйский
212,2
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

6
Кологривский
343,6
311
90,5
104,8
30,5
206,2
60,0

7
Костромской
166,6
3,6
2,2
0,0
0,0
3,6
2,2

8
Красносельский
83,2
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

9
Макарьевский
458,8
153,8
33,5
62,0
13,5
91,8
20,0

10
Мантуровский
254,1
153,3
60,3
102,5
40,3
50,8
20,0

11
Межевской
190,7
135,7
71,2
0,0
0,0
135,7
71,2

12
Нейский
250,6
112,6
44,9
75,0
29,9
37,6
15,0

13
Нерехтский
105,1
6,4
6,1
0,0
0,0
6,4
6,1

14
Октябрьский
175,8
43,4
24,7
0,0
0,0
43,4
24,7

15
Островский
235,8
12,2
5,2
0,0
0,0
12,2
5,2

16
Павинский
148,4
148,4
100,0
133,6
90,0
14,8
10,0

17
Парфеньевский
233,1
100,7
43,2
0,0
0,0
100,7
43,2

18
Поназыревский
218,8
103,3
47,2
39,8
18,2
63,5
29,0

19
Пыщугский
179,4
125
69,7
0,0
0,0
125,0
69,7

20
Солигаличский
297,1
148,1
49,8
100,6
33,8
47,5
16,0

21
Судиславский
177,8
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

22
Сусанинский
101,5
0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

23
Чухломский
349,9
252,7
72,2
165,2
47,2
87,5
25,0

24
Шарьинский
368,3
204,5
55,5
149,3
40,5
55,2
15,0

Итого по области:
5678
2588,4
45,6
1333,1
23,5
1255,3
22,1



4. Инфраструктура

4.1. Энергетика


Костромская область относится к числу энергоизбыточных территорий Центрального федерального округа. Установленные мощности электростанций составляют 3,8 млн. кВт/ч, что позволяет вырабатывать свыше 14 млрд. кВт/ч электроэнергии в год. Потребление электроэнергии для собственных нужд региона составляет примерно 1/4 от объема выработанной электроэнергии, включая потери.

Дополнительное увеличение обеспеченности региона электроэнергией ожидается за счет запланированного к 2017 году ввода в эксплуатацию первых двух блоков Центральной АЭС в Буйском районе Костромской области. Установленная мощность каждого энергоблока составит 1170 МВт.

Энергоизбыточность Костромской области обуславливает целесообразность и экономическую оправданность размещения на территории региона энергоемких производств.

Основной производитель электроэнергии – филиал ОАО «ОГК-3» «Костромская ГРЭС» (производит 91 % всей электроэнергии).

Основной производитель теплоэнергии - ОАО «Территориальная генерирующая компания № 2» (производит 95,7 % тепловой энергии, производимой электростанциями).

Передачу электроэнергии до потребителей осуществляет сетевая организация ОАО «Костромаэнерго».


4.2. Транспорт


Костромская область связана с другими субъектами Российской Федерации всеми имеющимися видами транспорта – железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и трубопроводным.


Железнодорожное сообщение


Система железнодорожных путей сообщения в Костромской области сложилась более 50 лет назад. Пропускная способность в целом удовлетворяет потребности области в перевозках грузов и пассажиров. Область связана железнодорожным сообщением с Москвой, Санкт-Петербургом, восточными регионами РФ по северному ответвлению Транссиба, проходящему по ее территории.

Основой железнодорожного транспорта на территории Костромской области является Северная железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги», являющейся составной частью транспортного коридора Север-Юг Транссибирской магистрали. Протяженность железнодорожных путей общего пользования, принадлежащих Северной железной дороге на территории Костромской области – 617 км, из них: однопутных – 252 км, двухпутных – 365 км.

Электрифицированы участки: Ярославль - Кострома Новая - 54 км,

Вологда - Свеча - 343 км,

Нерехта - Иваново- 22км.

Локомотивная тяга на участках: Кострома Новая - Галич - 126 км,

Каримово - Кострома - 6 км,

Первушино - Заволжск - 66 км.

Крупные железнодорожные станции: Нерехта, Кострома Новая, Галич, Буй, Мантурово, Шарья.

Поездами дальнего следования Северной железной дороги перевозится более 8 млн. человек, а в пригородном сообщении – более 22 млн. в год. На участке Кострома-Ярославль осуществляется также движение двух скоростных электропоездов повышенной комфортности.

Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта зависит главным образом от политики ОАО "РЖД".

На перспективу имеются предложения о строительстве дополнительно участков железнодорожных линий, соединяющих Кострому с Ярославлем через пос. Красный Профинтерн, а также с существующими ветками Данилов – Буй (через Мисково) и Фурманов- Волгореченск (через Волгореченск). В результате два ближайших в России областных центра будут связаны по кратчайшему пути самым удобным, надежным и скоростным видом транспорта, появится возможность пропускать через Кострому транзитные поезда северного и северо-западного направлений, значительно улучшится местное и пригородное сообщение в прилегающих районах.


Автомобильное сообщение


Во внутриобластных перевозках основную роль играет автомобильный транспорт. Все районные центры соединены автодорогами регионального значения. Обеспеченность автодорогами значительно отличается в разных районах области. Наибольшая плотность автодорог наблюдается в юго-западных районах, прилегающих к областному центру, наименьшая – в северо-восточных районах области.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования межмуниципального (регионального) значения на территории Костромской области, находящихся в государственной собственности Костромской области и закрепленных на праве оперативного управления за ОГУ «Костромаавтодор» по состоянию на 1 января 2008 года составляет 4022 километра, в том числе 3698,4 километра с твердым покрытием, из них:

- с усовершенствованным покрытием 2614,0 километров,

- с гравийно-щебеночным покрытием 1084,4 километра.

- грунтовых дорог 323,6 километра.

На автодорожной сети находится 442 моста общей длиной 18391 погонных метров, в том числе постоянных 292 шт. длиной 14660 погонных метров.

В собственности области находится опорная сеть, обеспечивающая межрегиональные, межмуниципальные и основные внутрирайонные транспортные связи.

Маршрутная сеть пригородных и междугородных автобусных маршрутов, а также сеть автовокзалов и автостанций Костромской области достаточно развита.

В г. Костроме имеются: автовокзал, пригородная автостанция (ул. Калиновская, Заволжская пригородная автостанция (ул. Московская).

Автостанции имеются в: п. Антропово, с. Боговарово, г. Волгореченск, г.. Макарьев, г. Мантурово, г. Нея, г. Кологрив, с. Георгиевское, п. Вохма, с. Павино, с. Пыщуг, г. Солигалич, г. Буй, г. Чухлома, с. Судай, г. Нерехта, с. Парфеньево, п. Сусанино, п. Красное на Волге, с. Рождественское, г. Шарья, п. Судиславль, г. Галич, г. Кадый, п. Островское.

Кассовые пункты имеются в: с. Сандогора, с. Палкино.

К настоящему времени утвержден проект обхода г. Костромы со строительством второго моста через реку Волгу. Строительство дороги и моста позволит решить вопросы организации безопасного движения, дополнительной занятости населения, экологические вопросы.

В последние десятилетия в результате развития автодорог в Российской Федерации, в том числе в соответствии с постановлением Правительства РФ от 17.04.1999г. № 438 «О государственной концепции создания и развития сети автомобильных дорог в Российской Федерации», на территории Костромской области была построена автодорожная сеть, позволившая сформировать два транспортных коридора, обеспечивающих межрегиональную и международную автотранспортную связь:

- Москва – Ярославль – Кострома – Шарья – Киров – Пермь - Екатеринбург общей протяженностью 373,6 км на территории Костромской области (включая транзитные улицы Костромы с существующим мостом через Волгу);

- Архангельск – Котлас – Шарья - Н.Новгород – Шацк – Тамбов – Воронеж – Белгород общей протяженностью 164,1 км на территории Костромской области.

Транспортные коридоры в настоящее время работают со значительным уровнем загрузки, при этом доля транзитного транспорта составляет до 30-40%, что позволяет частично разгрузить федеральные дороги и сократить транспортные расходы. Самый северный широтный транспортный коридор федерального значения Северо-запад - Урал проходит по дорогам «Россия» (Москва - Санкт-Петербург), «Волга» от Москвы до Казани с подъездом к г. Пермь и Пермь-Екатеринбург. При этом связь большинства территорий России, расположенных севернее, осуществляется с использованием этих дорог, что приводит к большому перепробегу автотранспорта и определяет низкую эффективность транспортных связей.

Для обеспечения потребностей в межрегиональных автотранспортных перевозках и обеспечения связей с северными территориями возникла необходимость создания альтернативного транспортного коридора Санкт-Петербург – Череповец – Вологда – Пречистое – Буй – Галич – Мантурово – Шарья – Котельнич – Киров – Пермь – Екатеринбург.

Транспортный коридор Северо-Запад – Урал (Санкт-Петербург – Вологда – Шарья – Киров – Пермь - Екатеринбург) проходит с запада на восток по всей территории Костромской области от границы с Ярославской областью до границы с Кировской областью. Трасса маршрута проложена в широтном направлении параллельно Северной железнодорожной магистрали Москва–Владивосток, что имеет важное стратегическое значение.

В соответствии с Транспортной стратегией России до 2015 г. транспортный коридор Санкт-Петербург – Вологда – (Пречистое – Буй – Галич – Мантурово) – Шарья – Киров - Екатеринбург является ответвлением транссибирского автодорожного коридора TSA1.

В соответствии с Транспортной стратегией России до 2030 г. по территории Костромской области в районе г.Галича пройдет новый международный транспортный коридор «Западная Европа – Западный Китай» (Санкт-Петербург –Вологда – Йошкар-Ола – Казань – Оренбург – Казахстан – Западный Китай). Новый международный транспортный коридор свяжет Европу и Китай и станет одним из самых коротких маршрутов.


Водное сообщение


Почти вся Костромская область лежит в бассейне реки Волги, которая в широтном направлении пересекает область и делит ее на Заволжье и Правобережье. Заволжье находится в бассейнах трех левых притоков Волги: Костромы, Унжи и Ветлуги, которые имеют местное значение и используются для судоходства в кратковременный период весеннего паводка.

Речная транспортная система области имеет водные выходы в Черное, Балтийское и Северное моря.

На территории области функционирует один речной порт в городе Костроме – «Костромской речной порт».

Основными видами деятельности предприятия являются:

- регулярные пассажирские перевозки;

- грузовые перевозки - загрузка речным песком, песком карьерным, гравием, щебнем, перевалка грузов с одного вида транспорта на другой, перевозка нефтепродуктов, тех. соли, нерудных строительных материалов, добыча речного строительного песка. (данный вид деятельности порт осуществляет на внутренних водных путях Волжского, Московского и Камского бассейнов);

- туристические перевозки.

Через территорию Костромской области выполняется речной транзитный маршрут Ярославль-Сокольское (273 км), с остановкой в п. «Столпино» в Кадыйском районе, а также городах в Плёсе, Кинешме, Юрьевце.

Для судов различных классов в г. Костроме имеется 3 причала, на которых размещены службы речного вокзала – диспетчерская, билетные кассы, залы ожиданий, справочное бюро.

Причал № 1 – предназначен для приемки судов пригородного сообщения и скоростных судов местного сообщения; причал № 2 – предназначен для приемки прогулочных судов и судов обслуживающих туристов, посещающих исторические места города; причалы № 3, 4 – предназначены для транзитных и туристических судов дальнего сообщения, пропускная способность – 3 судна одновременно, в населенных пунктах Гомониха, Чернопенье, Сады расположено по 1 причалу.

Протяженность Внутренних Водных Путей в границах Костромской области 81 км. Участок р. Волга (580,0 - 661,0 км) Единой Глубоководной системы Европейской части Р.Ф. Разряд речного регистра «Р». Озёрно-речной участок Горьковского водохранилища. Период навигации - 200 суток (18.04/18.05 - 07.11/0712, ранние/поздние сроки начала - окончания навигации).

Количество туристов, посещающих областной центр речным транспортом, с каждым годом увеличивается. Кострома - древний исторический город и является привлекательным для туристов из России, стран СНГ и дальнего зарубежья.


Воздушное сообщение


Обслуживание населения области воздушным транспортом осуществляется ОАО «Костромское авиапредприятие». Аэропорт расположен в г. Кострома, ул. Костромская, 120. ИВПП 14/32. Класс – Г. Размеры 1640x80 м. Покрытие ВПП - асфальтобетон. Максимальный взлетный вес ВС - 30 тн.

Принимаемые воздушные суда: Ан-2, Ан-26, Як-40, Як-42, вертолеты. Аэродром совместного базирования. Службы аэродрома: АДП УВД, АТБ, Радиотехническое и навигационное обеспечение, топливозаправочный комплекс, РД, стоянки самолетов, вертолетов.

Кроме этого на территории Костромской области имеются следующие посадочные площадки и ВПП.