Индивидуальный пресс-клиппинг
| Вид материала | Документы |
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 709.93kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 406.45kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 730.56kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 907.75kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 194.84kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 405.08kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 454.25kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 477.73kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 566.02kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 610.07kb.
В то же время сам В.Алекперов в интервью российским СМИ не исключил возможности судебных разбирательств с украинскими партнерами по вопросу изменения маршрута поставки нефти на Одесский НПЗ. По его словам, "ЛУКОЙЛ" рассчитывает в течение месяца попытаться согласовать все действия с "Укртранснафтой" по поставкам нефти на Одесский НПЗ по прежнему маршруту.
Кроме того, В.Алекперов отметил, что пока все установки на Одесском НПЗ остановлены, ибо изменения маршрута транспортировки нефти по территории Украины со стороны "Укртранснафты" не были согласованы с российской компанией. "Транснефть" также не была готова к данному решению, и до конца 2009 г. у российской трубопроводной компании нет возможности обеспечивать поставки российской нефти на Одесский НПЗ в необходимом объеме.
Кто прав?
В сложившейся ситуации трудно найти виновного. По всей видимости, большую долю ответственности за возникший конфликт должна нести "Укртранснафта", которая не смогла убедить "ЛУКОЙЛ" в серьезности своих планов начать поставку нефти на Кременчугский НПЗ. Ведь сколько раз за последние годы Украина заявляла о намерениях начать поставки каспийской нефти по нефтепроводу Одесса-Броды. Но по этой системе до сих пор транспортируется российское сырье.
Более того, относительно недавно была пробная прокачка легкой нефти по системе "Приднепровские магистральные нефтепроводы" на Кременчуг, после чего труба снова работала для поставок российской нефти. Возможно, "ЛУКОЙЛ" посчитал, что речь снова идет о каком-то эксперименте, а не о длительных поставках. Как-то не верится, что в российской компании не стали бы искать альтернативные маршруты, если бы точно знали о существовании долгосрочного контракта на поставку азербайджанской нефти у Кременчугского НПЗ и его договоренностях на бумаге о прокачке этих объемов с "Укртранснафтой".
Вряд ли стоит искать в позиции "ЛУКОЙЛа" политику. На его месте любая другая компания была бы против повышения транспортных расходов. Та же "ТНК- ВР" считает каждый цент при выборе направлений транспортировки нефти, а тут речь идет о нескольких долларах. С другой стороны, почему "ЛУКОЙЛ" должен отказываться от привычной схемы поставок только потому, что Кременчугский НПЗ не может закупать нефть в России, но договорился с Азербайджаном?
А если завтра "Укртатнафта" получит доступ к российской нефти или Украина начнет поставку каспийского сырья по нефтепроводу Одесса-Броды, тогда "ЛУКОЙЛу" снова менять логистическую схему?
Геополитика
Разбирательства вокруг транспортировки нефти на украинские НПЗ имеют и другую, геополитическую сторону. Фактически добыча нефти в Каспийском регионе достигла таких объемов, когда нужны новые маршруты их поставок в Европу в обход России. А Украина в этом отношении имеет выгодную позицию. Не случайно о транзите до 200 тыс т азербайджанской нефти Украина договорилась еще в 2004 г.
Если еще пять-шесть лет назад Азербайджан добывал 15-20 млн т нефти в год, то в 2009 г. объем добычи составит 48 млн т, а в 2010 г. 50-55 млн т. ГНКАР расширяет географию, бизнес вышел за пределы Азербайджана. Компания приобрела терминал в Кулеви (Грузия) и расширяет собственную сеть автозаправочных станций в этой стране.
С казахской НК "КазМунайГаз" 2 октября в Баку подписан меморандум о намерении сотрудничества по проекту нефтепровода Баку - Черное море. Планируется изучить возможности строительства нового трубопровода от каспийского побережья в районе Баку до побережья Черного моря для транзита казахской нефти через территорию Азербайджана.
Так что потенциал для увеличения нефтяного транзита через Украину растет. Но при запуске новых маршрутов поставок нефти украинскому правительству все же не следовало бы портить отношения со старыми партнерами из России.
ссылка скрыта
Український Бізнес Ресурс 14,10,09 "Одеса-Броди" може працювати в аверсному режимі - Соколовський
У Секретаріаті Президента заявляють, що транспортування каспійської нафти на Кременчуцький нафтопереробний завод через Одесу свідчить про можливість пуску нафтопроводу "Одеса-Броди" в аверсному режимі. Про це заявив сьогодні Представник Президента України з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський.
"Факт відвантаження - вчора вже пішла по трубі каспійська нафта з Одеси на Кременчук - спростовує дві тези", - сказав Соколовський.
Соколовський підкреслив, що в 2008 році уряд України заблокував пуск нафтопроводу "Одеса-Броди" в аверсному режимі в зв'язку з тим, що, на думку глави уряду Юлії Тимошенко, для роботи цього нафтопроводу немає нафти з Каспійського регіону, а також що українські НПЗ не мають можливості переробляти легку каспійську нафту.
ссылка скрыта
Морские бизнес новости Украины 14,10,09 Украина и Россия вступили в нефтяную войну: "Лукойл" намерен в суде решить проблемы поставок нефти на Одесский НПЗ
Российская нефтяная компания "ЛУКОЙЛ" намерена в судебном порядке решить проблемы вокруг поставок "черного золота" на принадлежащий ей Одесский нефтезавод. Об этом сегодня заявил глава "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов.
Он также сообщил, что убытки от простоя ОНПЗ, мощности которого были остановлены 1 октября, пока не подсчитаны, переговоры с украинском стороной о возобновлении поставок нефти на завод продолжаются.
Напомним, 2 октября "ЛУКОЙЛ" сообщил, что руководство компании приняло решение остановить производство на Одесском нефтеперерабатывающем заводе (Украина), входящем в Группу "ЛУКОЙЛ".
"Это вынужденное решение вызвано действиями украинской компании ОАО "Укртранснафта", которая с 1 октября 2009 года перестала прокачивать нефть по маршруту "Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ", - говорилось в заявлении компании.
В "ЛУКОЙЛе" также отмечали, что предложенные ОАО "Укртранснафта" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ по расчетам специалистов "ЛУКОЙЛа" значительно удорожают стоимость сырья и, таким образом, приводят предприятие к убыточности. Так, например, предложенный маршрут "граница Белоруссии-Броды-Одесса" увеличивает транспортные расходы на $ 5,7 за тонну",
Кроме этого, ОАО "АК "Транснефть" не имеет технической возможности обеспечить поставки нефти на Одесский НПЗ по другим маршрутам в октябре текущего года. Таким образом, "ЛУКОЙЛ" вынужден на неопределенный срок остановить предприятие и прекратить выпуск нефтепродуктов, заявляли в компании.
В "ЛУКОЙЛе" также не исключали, что если в самое ближайшее время поставки нефти на НПЗ не возобновятся на экономически оправданных условиях и с учетом технических возможностей ОАО "АК "Транснефть", предприятие будет вынуждено сокращать персонал. При этом также прекратятся значительные налоговые отчисления в бюджет. Кроме этого, "ЛУКОЙЛ" предупредил, что может возникнуть дефицит высококачественного топлива, что может привести к росту цен и к появлению на рынке низкосортных нефтепродуктов.
Сегодня, комментируя эту ситуацию, Вагит Аликперов в интервью каналу "Вести" заявил, что действия "Укртранснафты" были не согласованы с его компанией.
"Мы считаем, что "Укртранснафта" совершила не совсем технологически подготовленные действия по переключению потоков нефти с одесского направления в сторону кременчугского завода, что помешало сегодня работе одесского завода. Эти действия были несогласованны, к сожалению, с компанией "ЛУКОЙЛ", которая является координатором подачи нефти на все наши предприятия", - сообщил Аликперов.
По его словам, "Транснефть" также не была подготовлена к тому, чтобы изменить маршрут. При этом глава "ЛУКОЙЛА" выразил сожаление, что до конца этого года возможности у "Траснефти" поменять маршруты нет.
"Поэтому мы сегодня ведем переговоры. Я надеюсь, что в ближайший месяц мы согласуем все наши действия, и завод будет работать как и раньше - со стабильной загрузкой. И я уверен, что наши украинские партнеры смогут обеспечить прокачку нефти на наш завод, - отметил также он.
"Мы сейчас подсчитываем убытки в связи с остановкой этого завода. Пока расчеты не завершились, потому что мы не знаем периода времени - сколько завод будет стоять. Сегодня технологические установки остановлены. Чем быстрее мы его запустим, тем меньше убытков у нас будет. В любом случае, у нас, конечно, будет судебное разбирательство с нашими коллегами с территории Украины", - заключил глава "ЛУКОЙЛа".
Известно, что на этой неделе прошли встречи представителей "ЛУКОЙЛа" в Министерстве топлива и энергетики Украины. Также обсуждается возможность о приеме делегации премьер-министром страны Юлией Тимошенко. Вместе с тем в поддержку "ЛУКОЙЛа" выступили представители секретариата президента Украины, порекомендовав кабинету министров "помириться" с русскими нефтяниками.
Тем временем в "Укртранснафта" заявляют, что приступили к реализации проектов по поставкам нефти из альтернативных источников (стран Каспийского региона) на отечественные нефтеперерабатывающие заводы во исполнение "Программы диверсификации источников поставок нефти в Украину на период до 2015 года".
В данном случае, как сообщалось СМИ, изменение схем поставок нефти для ОНПЗ связано с началом поставок легкой азербайджанской нефти для Кременчугского НПЗ. Общий объем контракта составляет 160 тысяч тонн. В настоящее время нефть разгружается в Одессе и будет доставлена на завод по трубопроводу Одесса-Кременчуг.
Как сообщал УКРИНФОРМ, Кременчугский НПЗ является единственным нефтеперерабатывающим заводом в Украине, который может получать нефть альтернативным - морским - путем. В комментарии журналистам председатель правления ОАО "Укртранснафта" Александр Лазорко отмечал, что именно в этом крылась истинная причина отказа российской компании "ЛУКОЙЛ" - владельца Одесского НПЗ - согласиться на изменение технологического режима транспортировки Приднепровской нефтепроводной системой.
"Уверен, что настоящая цель действий российских компаний, прикрываясь "проблемами" Одесского НПЗ, любой ценой заблокировать морские поставки каспийской нефти на Кременчугский НПЗ, таким образом продолжая двухлетнюю нефтяную блокаду предприятия", - заявил Лазорко.
В связи с поступлением в ОАО "Укртранснафта" заявок от крупнейшего украинского нефтеперерабатывающего завода - ЗАО "Укртатнефть" (Кременчугский НПЗ), компания, как отмечалось в ее заявлении, руководствуясь национальными интересами, предложила "ЛУКОЙЛу" изменить маршрут поставок нефти на Одесский НПЗ. При этом предложенные варианты предусматривали для россиян как снижение тарифа на прокачку, так и кратчайшие сроки поставок за счет сокращения транспортного плеча.
"Укртранснафта" считает не убыточным новый маршрут, а наоборот, экономически привлекательным для "Лукойл-Одесский НПЗ", - подчеркивал Лазорко.
ссылка скрыта
Український Погляд 14,10,09 Україна розпочала диверсифікацію поставок нафти
Відповідно до домовленостей президентів України й Азербайджану минулого тижня український нафтопереробний завод отримав першу каспійську нафту.
Про це заявив на брифінгу представник президента з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський, повідомляє прес-служба президента.
Він нагадав, що відповідно до домовленості, яка була досягнута на найвищому рівні на початку 2008 року, Азербайджан гарантує умовну квоту для України - 5 млн. тонн нафти на рік.
Соколовський із жалем констатував, що основний маршрут, на який розраховували Україна та її партнери - "Одеса-Броди" - не відбувся поки що в аверсному режимі: 2008 року український уряд заблокував переведення цього нафтопроводу в такий режим роботи.
Приводом для цього урядовці вважали відсутність поставок каспійської нафти та неспроможність українських переробних підприємств до її переробки.
"Факт відвантаження каспійської нафти з Одеси на Кременчуцький НПЗ спростовує дві минулорічні тези. Нафта є. І якщо вона йде на Кременчук, то економіка в цьому є", - сказав він.
При цьому представник президента висловив переконання у тому, що каспійську нафту готові переробляти кілька українських підприємств.
"Це справді диверсифікація", - підтвердив він.
Як повідомлялося, на початку жовтня ВАТ "Укртранснафта" почало постачання легкої каспійської нафти азербайджанського походження системою "Придніпровські магістральні нафтопроводи" у реверсному напрямі на Кременчуцький НПЗ, який належить ЗАТ "Укртатнафта".
ссылка скрыта
Від і дО (Сайт издания) 14,10,09 Україна розпочала диверсифікацію поставок нафти
Відповідно до домовленостей президентів України й Азербайджану минулого тижня український нафтопереробний завод отримав першу каспійську нафту.
Про це заявив на брифінгу представник президента з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський, повідомляє прес-служба президента.
Він нагадав, що відповідно до домовленості, яка була досягнута на найвищому рівні на початку 2008 року, Азербайджан гарантує умовну квоту для України - 5 млн. тонн нафти на рік.
Соколовський із жалем констатував, що основний маршрут, на який розраховували Україна та її партнери - "Одеса-Броди" - не відбувся поки що в аверсному режимі: 2008 року український уряд заблокував переведення цього нафтопроводу в такий режим роботи.
Приводом для цього урядовці вважали відсутність поставок каспійської нафти та неспроможність українських переробних підприємств до її переробки.
"Факт відвантаження каспійської нафти з Одеси на Кременчуцький НПЗ спростовує дві минулорічні тези. Нафта є. І якщо вона йде на Кременчук, то економіка в цьому є", - сказав він.
При цьому представник президента висловив переконання у тому, що каспійську нафту готові переробляти кілька українських підприємств.
"Це справді диверсифікація", - підтвердив він.
Як повідомлялося, на початку жовтня ВАТ "Укртранснафта" почало постачання легкої каспійської нафти азербайджанського походження системою "Придніпровські магістральні нафтопроводи" у реверсному напрямі на Кременчуцький НПЗ, який належить ЗАТ "Укртатнафта".
ссылка скрыта
Настоящий Дозор 14,10,09 Цены на бензин опять замерли. Видимо, снижаться очень не хочется
Пока цены на бензин остались прежними
Ольга Воронина
Сценарий прошлой недели повторяется: топливо на харьковских АЗС с понедельника совсем не изменилось в цене.
Материалы по теме Цены на харьковских АЗС: снова вниз Хорошего понемножку: падение цен на харьковских АЗС прекратилось Урра, товарищи! Бензин продолжает дешеветь, причем на несколько копеек в деньВсе с канистрами на АЗС цены на бензин дружно пошли вниз
На харьковском рынке горюче-смазочных материалов разыгрывается старый сценарий. В начале недели цены на бензин топчутся на одном месте, а ближе к выходным начинают сползать вниз. После нисходящего движения, которое было зафиксировано на выходных, цены снова замерли.
Цены на харьковских АЗС на 14 октября 2009 года
ОВИС А-98 ventus - 8.24 грн.
А-95 ventus - 7.99 грн.
А-95 - 7.39 грн.
А-92 - 6.99 грн.
ДТ - 6.09 грн.
Газ - 3.95 грн.
Кло А-98 - 8.06 грн.
А-95 евро премиум - 8.00 грн.
А-95 - 7.45 грн.
А-92 - 7.05 грн.
ДТ - 6.20 грн.
Petrol А-95 премиум - 7.85 грн.
А-95 - 7.30 грн.
А-92 - 6.90 грн.
ДТ - 5.95 грн.
Жуки А-98 премиум - 8.10 грн.
А-95 премиум - 7.69 грн.
А-95 - 7.20 грн.
А-92 - 6.80 грн.
А-80 - 6.40 грн.
ДТ - 5.99 грн.
ссылка скрыта
Остров (сайт издания) 14,10,09 В Донецке цена на бензин возросла на 10 копеек
Цена на бензин марки А-95 на основных автозаправочных станциях Донецка держится на уровне 7,40-7,45 гривен за литр. Таковы результаты мониторинга цен на горюче-смазочные материалы проводимого "ОстроВ".
В тоже время, согласно мониторингу ГСМ, цена на бензин марки А-92 на некоторых АЗС возросла на 10 копеек и составила 7,15 грн. за литр. (13 октября 7,05 грн. за литр). В тоже время на некоторых АЗС А-92 отпускается по 7,00 грн. за литр.
Пока без изменений держится цена на ДТ и газ. Цена на ДТ колеблется от 6,10 до 6,15 грн. за литр, а газ от 3,60 до 3,70 грн. за литр.
АЗС "ПитСтоп" А-95- 7,45 грн./литр, А-92 - 7,15 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ - 3,70 грн./литр.
АЗС "Гефест" А-95- 7,45 грн./литр, А-92 - 7,15 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ - 3,70 грн./литр.
АЗС "Параллель" А-95- 7,45 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ -3,70 грн./литр.
АЗС "Альянс" А - 95 - 7,40 грн./литр, А - 92 - 6,50 грн./литр, ДТ - 6,10 грн./литр, Газ - 3,60 грн./литр.
ссылка скрыта
Новини Полтавщини (сайт издания) 14,10,09 Поставки азербайджанської сировини на Укртатнафту оцінили позитивно
Представник Президента з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський позитивно оцінює початок поставок азербайджанської нафти на Кременчуцький нафтопереробний завод (ЗАТ"Укртатнафта"). Про це він повідомив на брифінгу. "Я вважаю, що це позитив, тому що це справді диверсифікованість", - сказав він. Соколовський підкреслив, що початок поставок став можливим завдяки домовленостям Президентів України й Азербайджану Віктора Ющенка та Ільхама Алієва.
Відповідно до цієї домовленості, якої було досягнуто на найвищому рівні на початку 2008 року, Азербайджан гарантує умовну квоту для України - 5 млн. тонн нафти на рік. Водночас Соколовський з жалем констатував, що основний маршрут, на який розраховували Україна і її партнери - аверс нафтопроводу "Одеса-Броди", - поки що не відбувся. "Факт відвантаження каспійської нафти з Одеси на Кременчуцький НПЗ спростовує дві торішні тези. Нафта є. І якщо вона йде на Кременчук, то економіка в цьому є", - сказав він. При цьому представник Президента переконаний, що каспійську нафту готові переробляти кілька українських підприємств.
"Укртатнафта" заявила, що домовилася з Державною нафтовою компанією Азербайджану (Socar) про довгострокові поставки легкої каспійської нафти на завод. У жовтні передбачено поставки 240 тис. тонн. Нафта на Кременчуцький нафтопереробний завод постачається Придніпровськими магістральними нафтопроводами в реверсному режимі. Раніше за цим маршрутом, але в аверсному напрямку, постачалася сировина для Одеського НПЗ, що через економічну недоцільність не погодився змінити ланцюжок поставки і зупинив виробництво.
ссылка скрыта
НОВОСТИ.dn.ua 14,10,09 В Донецке цена на бензин возросла на 10 копеек
Цена на бензин марки А-95 на основных автозаправочных станциях Донецка держится на уровне 7,40-7,45 гривен за литр. Таковы результаты мониторинга цен на горюче-смазочные материалы проводимого "ОстроВ".
В тоже время, согласно мониторингу ГСМ, цена на бензин марки А-92 на некоторых АЗС возросла на 10 копеек и составила 7,15 грн. за литр. (13 октября 7,05 грн. за литр). В тоже время на некоторых АЗС А-92 отпускается по 7,00 грн. за литр.
Пока без изменений держится цена на ДТ и газ. Цена на ДТ колеблется от 6,10 до 6,15 грн. за литр, а газ от 3,60 до 3,70 грн. за литр.
АЗС "ПитСтоп" А-95- 7,45 грн./литр, А-92 - 7,15 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ - 3,70 грн./литр.
АЗС "Гефест" А-95- 7,45 грн./литр, А-92 - 7,15 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ - 3,70 грн./литр.
АЗС "Параллель" А-95- 7,45 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ -3,70 грн./литр.
АЗС "Альянс" А - 95 - 7,40 грн./литр, А - 92 - 6,50 грн./литр, ДТ - 6,10 грн./литр, Газ - 3,60 грн./литр.
ссылка скрыта
Еженедельник 2000 (Сайт издания) 14,10,09 В Донецке цена на бензин возросла на 10 копеек
Цена на бензин марки А-95 на основных автозаправочных станциях Донецка держится на уровне 7,40-7,45 гривен за литр. Таковы результаты мониторинга цен на горюче-смазочные материалы проводимого "ОстроВ".
В тоже время, согласно мониторингу ГСМ, цена на бензин марки А-92 на некоторых АЗС возросла на 10 копеек и составила 7,15 грн. за литр. (13 октября 7,05 грн. за литр). В тоже время на некоторых АЗС А-92 отпускается по 7,00 грн. за литр.
Пока без изменений держится цена на ДТ и газ. Цена на ДТ колеблется от 6,10 до 6,15 грн. за литр, а газ от 3,60 до 3,70 грн. за литр.
АЗС "ПитСтоп" А-95- 7,45 грн./литр, А-92 - 7,15 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ - 3,70 грн./литр.
АЗС "Гефест" А-95- 7,45 грн./литр, А-92 - 7,15 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ - 3,70 грн./литр.
АЗС "Параллель" А-95- 7,45 грн./литр, ДТ - 6,15 грн./литр, Газ -3,70 грн./литр.
АЗС "Альянс" А - 95 - 7,40 грн./литр, А - 92 - 6,50 грн./литр, ДТ - 6,10 грн./литр, Газ - 3,60 грн./литр.
ссылка скрыта