Министерство транспорта российской федерации
| Вид материала | Документы |
- Государственная программа Российской Федерации «Доступная среда» на 2011 2015 годы, 1560.95kb.
- Министерство транспорта Российской Федерации, 821.6kb.
- Приказ министерство транспорта РФ 13 июня 2000, 207.64kb.
- Соглашение между министерством транспорта российской федерации и министерством транспорта, 27.59kb.
- Совет федерации федерального собрания российской федерации, 1410.34kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного, 557.64kb.
- Министерство транспорта российской федерации (минтранс россии) распоряжение, 1000.82kb.
- Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство воздушного транспорта, 8794.77kb.
- Приказ от 22 августа 2009 г. N 144 об утверждении положения о департаменте государственной, 185.73kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральная служба по надзору в сфере, 93.07kb.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
___________________________________________________________
-
Согласовано
Командующим
Каспийской флотилией
В.П. Кравчуком
3 марта 2006 года
Утверждено
Начальником ФГУ «Администрация
морских портов Астрахань и Оля»
Л.Е. Павлютиным
3 марта 2006 года
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ
ПОСТАНОВЛЕНИЯ
ПО МОРСКИМ ТОРГОВЫМ ПОРТАМ
АСТРАХАНЬ И ОЛЯ
Допущены к изданию
Федеральным агентством морского и речного транспорта и
Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Астрахань
2006
Лист согласований
Согласовано Федеральным агентством морского и речного транспорта.
Письмо И.о. руководителя В.А. Попова от 22.11.2005 года № ВП-27/8015.
Согласовано Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.
Письмо Заместителя руководителя М.И. Суслина от 13.12.2005 года № МС-18/757.
Согласовано Государственной Администрацией Астраханского Морского Рыбного Порта
Письмо Начальника ГА – капитана АМРП В.И. Савченко от 18.10.2005 года № 232.
Согласовано Пограничными органами Пограничной службы ФСБ России.
Письмо Командира в/ч 2349 В.В. Гончарова от 21.01.2006 года № 21/45/7/216.
Согласовано Астраханской таможней.
Письмо И.о. начальника таможни Г.Я. Лебедева от 28.12.2005 года № 04-11-12/17344.
Согласовано Отделом надзора на транспорте и санитарной охраны территории.
Письмо Начальника отдела Л.Д. Косульниковой от 22.12.2005 года № 03/473.
Согласовано Северо-Каспийской специализированной морской инспекцией.
Письмо Начальника инспекции В.А. Бычкова от 24.01.2006 года № 01-08.
СОДЕРЖАНИЕ
| 1. | Общие положения | |
| 2. | Плавание в зоне действия Обязательных постановлений | |
| | 2.1. | Правила плавания |
| | 2.2. | Грузовые операции в порту |
| | 2.3. | Лоцманское обеспечение |
| | 2.4. | Буксирное обеспечение и буксировочные операции |
| | 2.5. | Плавание судов во льдах |
| | 2.6. | Пассажирские операции |
| | 2.7. | Плавание маломерных судов |
| 3. | Вход судов в порт и выход из порта | |
| | 3.1. | Информация о подходе |
| | 3.2. | Оформление прихода |
| | 3.3. | Оформление выхода |
| | 3.4. | Оформление разрешения на право плавания по акватории порта технических, вспомогательных, спортивных, прогулочных и иных судов местного плавания |
| 4. | Стоянка судов в порту | |
| | 4.1. | Стоянка судов на рейдах |
| | 4.2. | Подготовка причалов к швартовке судов |
| | 4.3. | Швартовка судов |
| | 4.4. | Стоянка судов у причалов |
| | 4.5. | Смена мест стоянки |
| | 4.6. | Действия при шторме и чрезвычайных обстоятельствах |
| | 4.7. | Зимовка и стоянка на приколе в порту |
| | 4.8. | Предотвращение загрязнения портовых вод |
| | 4.9. | Пользование средствами связи в портовых водах |
| 5. | Безопасность и сохранность сооружений в зоне действия Обязательных постановлений | |
| | 5.1. | О порядке и охране на территории порта |
| | 5.2. | Противопожарный режим в порту |
| | 5.3. | О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений |
| 6. | Санитарно-карантинный режим в порту | |
| Приложения: | ||
| 1. | Схема расположения причалов и рейдов в порту Астрахань | |
| 2. | Данные по причалам порта Астрахань | |
| 3. | Схема причалов в порту Оля | |
| 4. | Данные по причалам порта Оля | |
| 5. | Схема Волго-Каспийского канала | |
| 5а. | Схема навигационного ограждения Волго-Каспийского канала в зимний период | |
| 6. | Схема Астраханского рейда | |
| 7. | Таблица связи с абонентами | |
| 8. | Телефонный справочник основных служб порта Астрахань | |
| 9. | Плавание судов в районах промышленного лова рыбы в Волго-Каспийском канале | |
| 10. | Проход судов с высоким рангоутом под подъёмную ферму Астраханского железнодорожного моста | |
| 11. | Порядок прохода судов под мостами | |
| 12. | Знаки, регулирующие движение по внутренней акватории порта и Волго-Каспийскому каналу | |
| 13 | Правила плавания в зоне действия портовой СУДС портов Астрахань и Оля | |
| 14 | Порядок плавания судов в районах действия паромных грузопассажирских переправ в Волго-Каспийском канале | |
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Обязательные постановления по морским торговым портам Астрахань и Оля (далее – Обязательные постановления) изданы в соответствии с Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 17.12.93 года № 1299 «Об организации управления морскими портами», Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.09.02 года № 705 «О совершенствовании системы государственного управления морскими торговыми и специализированными портами», во исполнение статьи 5 Федерального закона «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» от 31.07.98 года в дополнение к Общим правилам плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (далее – Общие правила).
1.2. Обязательные постановления определяют порядок плавания и стоянки судов в пределах акватории морского торгового порта Астрахань (далее – акватория порта).
1.3. Акватория порта, где Федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Астрахань» (далее – АМП) осуществляет организацию торгового мореплавания, включает в себя:
1.3.1. Водное пространство устьевой области реки Волга (далее – внутренняя акватория) с рукавами и протоками в пределах следующих границ:
- Северная граница – линия, проходящая по перпендикуляру, восстановленному к линии оси судового хода в точке 3029,0 км реки Волга и пересекающая русло реки;
- Южная граница – линия, проходящая по перпендикуляру, восстановленному через точку «0» км Волго-Каспийского канала (3063,7 км реки Волга) к линии оси судового хода и пересекающая русло канала;
- по правому берегу линия идёт от Северной границы вдоль берега реки Волга, далее вдоль правого берега рукава Трусовского, далее вдоль берега реки Волга, пересекает исток воложки Серебряной, проходит вдоль восточного берега острова Заячий, пересекает устье воложки Серебряной, далее вдоль берега реки Волга и правого берега воложки Ильинской, далее вдоль берега реки Волга и берега рукава Бахтемир до Южной границы;
- по левому берегу линия идёт от Северной границы вдоль берега реки Волга до переднего створного знака нижней границы рейда Нижний Боткачный, далее проходит до острия стрелки левого берега рукава Городского (исток рукава Кривая Болда), далее проходит вдоль берега рукава Городского, пересекает истоки проток Кутум и Царев, проходит вдоль берега реки Волга до верхнего входа в затон Золотой, пересекает верхний вход в затон Золотой, проходит вдоль западного берега острова Пролетарский, пересекает нижний вход в затон Золотой, далее проходит по западному берегу песчаного острова до истока рукава Кизань, далее до переднего створного знака у остановочного пункта Первое Мая, далее проходит вдоль берега до переднего створного знака нижней границы рейда № 1, далее до переднего створного знака на левом берегу рукава Бахтемир, и вдоль берега рукава Бахтемир следует до Южной границы. (Приложение 1).
Примечание: Указанная выше граница внутренней акватории проходит по урезу воды при отметке 301 см водомерного поста Астрахань.
1.3.2. Волго-Каспийский канал (далее – ВКК) – подходной канал к порту Астрахань, на всем протяжении от поселка Красные Баррикады (3063,7 км реки Волга) до входных светящих буев 1 - 2 (44.45,8 с.ш., 47.45,6 в.д.). (Приложение 5).
1.3.3. Астраханский рейд – внешний рейд, ограниченный линиями, соединяющими точки:
широта 44.48,0 северная долгота 47.30,0 восточная
широта 44.30,0 северная долгота 47.30,0 восточная
широта 44.30,0 северная долгота 48.10,0 восточная
широта 44.48,0 северная долгота 48.10,0 восточная
с районами якорных стоянок №№ 4, 5, 6, 7 для судов, ожидающих разрешения на вход в ВКК с моря (п. 4.1.2., Приложение 6).
В пределах Астраханского рейда расположены районы:
а) 101 – опасный для плавания в навигационном отношении;
б) 226 – запретный для плавания;
в) 213, 223, 224, 225 – с особым режимом плавания.
Районы с особым режимом плавания периодически закрываются. О времени, в течение которого эти районы являются закрытыми для плавания, объявляется по радио в виде ПРИП не менее чем за 3 суток до закрытия района.
Примечание: Здесь и далее километры и нумерация буев указаны согласно навигационным картам Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации (ГУНиО Минобороны России) №№ 35025, 35026, 35027, 38024, 38025, 38026, 38027.
1.4. Кроме акватории порта, указанной в п. 1.3 АМП осуществляет организацию торгового мореплавания в районе Северной части Каспийского моря, ограниченном прямыми линиями, соединяющими точки:
1. широта 46.00,0 северная долгота 49.51,0 восточная
2. широта 45.46,5 северная долгота 50.18,0 восточная
3. широта 45.11,8 северная долгота 49.33,0 восточная
4. широта 44.50,0 северная долгота 48.46,0 восточная
5. широта 44.10,0 северная долгота 49.03,0 восточная
6. широта 44.00,0 северная долгота 49.07,0 восточная
7. широта 44.00,0 северная долгота 47.23,0 восточная
8. широта 44.27,0 северная долгота 47.29,0 восточная
9. широта 45.09,0 северная долгота 47.29,0 восточная
1.5. Функции по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в портах Астрахань и Оля возлагаются на капитана морского порта (далее – капитан порта), который осуществляет свои полномочия в части портового контроля посредством:
- Инспекции государственного портового контроля (далее – ИГПК) включающей: центральный пост ИГПК и пост ИГПК «Солянка» в порту Астрахань (п. 3.2.1.1.);
- Отдела организации и управления движением судов (далее – ООиУДС);
- инспекторского состава Олинского филиала ФГУ «АМП Астрахань» (п. 3.2.1.2.), (далее – Олинский филиал).
1.6. Каждое судно должно иметь действующие судовые документы, свидетельствующие о соблюдении правовых положений, технической и противопожарной безопасности, надлежащем техническом состоянии судна, охране человеческой жизни на море, предотвращения загрязнения с судов, безопасной перевозке грузов, санитарном состоянии судна.
На акватории порта капитаны судов (кроме военных) обязаны по требованию сотрудников ИГПК и ООиУДС предъявлять выше указанные судовые документы, судовую роль, дипломы, свидетельства, разрешение на право плавания по внутренней акватории и ВКК без лоцмана.
1.7. На акватории порта действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море, 1972 г. (МППСС-72), Общие правила и Обязательные постановления, требования которых обязательны для выполнения судоводителями всех судов, находящихся в пределах акватории порта, независимо от флага судна, его ведомственной принадлежности и форм собственности, в том числе судоводителями военных кораблей, а также всех юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность в пределах акватории порта.
Если Обязательными постановлениями установлены иные Правила, отличные от МППСС-72, то надлежит выполнять требования Обязательных постановлений.
Разграничительной линией между зонами действия МППСС – 72 и Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации является северная граница внутренней акватории (п. 1.3.1.).
1.7.1. Расследование аварийных случаев с судами, поднадзорными Морскому и Речному Регистру РФ или иному классификационному обществу, независимо от их форм собственности и ведомственной принадлежности, происшедших на акватории порта и в море, осуществляет капитан порта в соответствии с действующим на момент аварийного случая «Положением о порядке классификации, расследования и учёта аварийных случаев с судами», утверждённым федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
1.8. При плавании по акватории порта (п. 1.3) и Северной части Каспийского моря судоводителям рекомендуется использовать следующие пособия: «Лоция Каспийского моря» (адм. № 1003), «Средства навигационного оборудования и расписание передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений» (адм. № 2003) и «Режим плавания судов в Каспийском море. Сводное описание» (адм. № 4051).
1.9. Оповещение судов об изменении навигационной обстановки, режима плавания, объявленной осадки, габаритов судовых ходов на акватории порта, состояние средств навигационного оборудования (далее – СНО) осуществляется путем передачи информации:
- в ВКК (п. 1.3.2.) и на Астраханском рейде (п. 1.3.3.) – в прибрежных предупреждениях (ПРИП) радиостанцией службы НАВТЕКС (система передач и автоматического приёма информации по безопасности на море посредством узкополосной буквопечатающей телеграфии) Астрахань – радио (COASTAL WARNING ASTRAKHAN – RADIO).
- на внутренней акватории (п. 1.3.1.) – диспетчером Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт» в радиобюллетенях.
1.10. Морской порт Оля расположен на правом берегу ВКК (67,5–68,4 км). (Приложение 3).
Все положения настоящих Обязательных постановлений распространяются на порт Оля в полном объёме.
1.11. Порты Астрахань и Оля доступны для судов, с осадкой на 20 см меньшей фактической глубины в порту. Сведения о фактическом уровне воды можно получить непосредственно у владельцев причалов и у диспетчера ООиУДС (далее - диспетчер АМП).
1.12. Судовой ход (фарватер) на внутренней акватории (п. 1.3.1.) огражден латеральными знаками по Системе плавучего ограждения МАМС (далее – Система МАМС), регион А.
Нумерация буев ведется от южной границы внутренней акватории (р-н поселка Красные Баррикады, 3063,7 км реки Волга) против течения.
В период зимней навигации, когда в ледовых условиях светящие буи сняты, на внутренней акватории могут выставляться сигарообразные несветящие и светящие буи.
1.13. Габариты судового хода, габариты воздушных переходов и мостов приведены на навигационных картах ГУНиО Минобороны России №№ 38024 и 38025.
1.14. Судоводители при подходе к воздушным переходам и мостам должны заблаговременно уточнить у диспетчера АМП их высотные габариты с учетом фактических уровней воды и принять необходимые меры по недопущению повреждения воздушных переходов и мостов, а также судовых устройств.
1.14.1. Порядок прохода судов с высоким рангоутом под подъёмную ферму Астраханского железнодорожного моста изложен в Приложении 10 настоящих Обязательных постановлений.
1.14.2. Порядок прохода судов под мостами на внутренней акватории порта Астрахань (п. 1.3.1) изложен в Приложении 11 настоящих Обязательных постановлений.
1.14.3. Описание береговых навигационных знаков, регулирующих движение по внутренней акватории порта и Волго-Каспийскому каналу, приведено в Приложении 12 настоящих Обязательных постановлений.
1.15. При наложении на судно органами Госсанэпиднадзора карантина, судно становится на якорное место, расположенное в 2 кбт на SW от ухвостья острова Пролетарский, на внутренней акватории.
1.16. На внутренней акватории порта Астрахань имеются рейды (п. 4.1.1., Приложение 1):
- выше приверха острова Ильинский и вдоль левого берега реки Волга напротив посёлка Ильинка для нефтеналивных судов;
- напротив нефтебазы № 5 вдоль берега острова Пролетарский для сухогрузных судов;
- от остановочного пункта Солянка до остановочного пункта Стрелецкое вдоль левого берега реки Волга для сухогрузных судов.
1.17. Волго-Каспийский канал огражден латеральными знаками по Системе МАМС, регион А (Приложение 5).
Нумерация буев ведется от входа в канал с моря.
В период зимней навигации, когда в ледовых условиях светящие буи сняты, на наиболее сложном в навигационном отношении участке ВКК (135,0 – 170,0 км) выставляются сигарообразные несветящие и светящие буи. (Приложение 5а).
Нумерация зимних сигарообразных буев ведется от входа в канал с моря.
1.17.1. По ВКК могут следовать суда с размерами, не превышающими любой из следующих параметров:
- длина 135,0 м;
- ширина 20,0 м.
Оптимальная объявленная осадка судов для прохождения по ВКК в течение навигационного периода назначается приказом начальника АМП и объявляется в ПРИП.
1.17.2. Суда с размерами, превышающими указанные в п. 1.17.1, а также с осадкой, превышающей объявленную, для следования по ВКК, должны получить разрешение капитана порта.
1.17.3. Под влиянием ветровых сгонно-нагонных явлений уровень воды в баровой части ВКК (135 – 160 км) может колебаться в значительных пределах (от – 1 до + 1,5 метров). В этом случае проходная осадка для судов в данном районе определяется капитаном порта и доводится до сведения судоводителей через радиостанцию службы НАВТЕКС (п. 1.9).
1.18. Настоящие Обязательные постановления вводятся в действие с 1 апреля 2006 года.
Обязательные постановления Морской администрации порта Астрахань (изд. 1997 и 2000 гг.) считать утратившими силу.
1.19. Обязательные постановления вручаются капитанам судов, впервые заходящих в порт, агентирующей организацией.
1.20. Юридические и физические лица, капитаны и члены экипажей судов и их владельцы, допустившие какие-либо действия или бездействие вопреки требованиям Обязательных постановлений, могут быть привлечены к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.