Годовой отчет открытого акционерного общества «мурманское морское пароходство» по итогам работы за 2007 год

Вид материала

Отчет

Содержание Основные виды деятельности: Грузовые перевозки Основные виды деятельности 2. Приоритетные направления деятельности Общества. Обновление флота. Успешные проекты. Проект бункеровочной базы ОАО «ММП» со строительством железнодорожной ветки на прибрежной территории Кольского залива. 3. Отчёт Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности.

Подобный материал:

• Годовой отчет открытого акционерного общества «Енисейское речное пароходство» по итогам, 1167.06kb.
• Годовой отчет открытого акционерного общества «Татарстанские зерновые технологии», 196.5kb.
• Годовой отчёт открытого акционерного общества «Муромский завод радиоизмерительных приборов», 468.88kb.
• Годовой отчет открытого акционерного общества «Кашинский ликеро-водочный завод «Вереск», 169.31kb.
• Годовой отчет открытого акционерного общества «Миллеровский винзавод» по итогам 2007, 1231.29kb.
• Годовой отчет открытого акционерного общества «Сибинтел» по итогам работы за 2010 год, 274.62kb.
• Годовой отчет ОАО «электромашина» за 2007 год, 508.4kb.
• Пояснительная записка к годовой бухгалтерской отчётности открытого акционерного общества, 389.5kb.
• Годовой отчет открытого акционерного общества «Объединенные машиностроительные технологии», 153.09kb.
• Годовой отчет открытого Акционерного общества «Питер-Лада» по итогам 2008 года, 243.97kb.

Основные виды деятельности:

1. Грузовые перевозки;

   • в том числе, доставка грузов на необорудованный берег
     
2. Мультимодальные перевозки:
   
3. Дноуглубительные и подводно-технические работы.
   

ОАО «Северное речное пароходство»: ОАО «Северное речное пароходство» - одно из старейших транспортных предприятий европейского севера России. Свою историю акционерное общество ведет с 1858 года. В настоящее время в состав флота ОАО СРП входит 11 судов смешанного типа «река-море» и более 200 судов внутреннего плавания различного назначения – грузовые, пассажирские, буксирные теплоходы, сухогрузные и наливные баржи, плавучая перегрузочная техника, рейдовые и вспомогательные суда.

Основные виды деятельности:

1. Перевозки грузов судами «река-море» плавания в загрансообщении, на транзите и в каботаже, в том числе, в труднодоступные районы Крайнего Севера РФ;
   
2. Перевозки всех видов грузов речными судами во внутрибассейновом сообщении, в том числе по боковым быстро мелеющим рекам, и в прибрежные районы Белого и Баренцева морей;
   
3. Буксировка судов, плотов и иных плавучих объектов;
   
4. Перевозки пассажиров речным транспортом;
   
5. Добыча нерудных строительных материалов.
   

ОАО «Мурманское морское пароходство имеет стабильную экономику, современный конкурентоспособный флот, уникальный кадровый состав, признано на мировом и внутреннем фрахтовом рынке, что является позитивным фактором в развитии и укреплении партнерских взаимоотношений и позволяет формировать стратегический план развития Компании на долгосрочную перспективу.

ОАО «Мурманское морское пароходство» занимает лидирующее положение на рынке транспортных услуг среди российских судовладельцев: доля грузоперевозок флотом Мурманского пароходства в общем объеме перевозок судами под российским флагом составляет 40 %. Мурманское пароходство играет ключевую роль в доставке грузов в арктические районы России, выполняя в последние годы до 80 % грузоперевозок на трассах Северного морского пути.

В 2007 году флот пароходства работал на традиционных направлениях:

• экспорт угля из портов Балтики в Западную Европу;
  
• перевозка экспортной продукции ОАО «Апатит» Мурманск – Западная Европа;
  
• перевозка грузов ОАО «ГМК «Норильский никель» в каботаже и на экспорт;
  
• доставка в Арктику снабженческих грузов и ГСМ в соответствии с государственной программой «Северного завоза»;
  
• экспортная перевозка сырой нефти из п. Варандей.
  

Стратегическими партнерами ОАО «Мурманское морское пароходство» являются «SUEK AG», АО «Апатит», ОАО «Ковдорский ГОК», ОАО «Норильский Никель», ОАО «НК ЛУКойл», ОАО «НК «Роснефть», "Carbofer General Trading S.A.", «Eagle Energy AG» (экспорт угля группы Мечел), "General Coal Trading UK.", "Nordblom Trading S.A." (уголь с Баренцбурга)

Суммарный объем грузоперевозок флотом трех компаний за 2007 год составил 8,055 млн. тонн, выручка - 8,3 млрд. рублей, чистая прибыль около 1 млрд. рублей.

2. Приоритетные направления деятельности Общества.

Компания нацелена на активное участие в национальных программах и проектах, связанных с развитием отечественного флота и Арктики, в региональных проектах по развитию инфраструктуры Мурманского транспортного узла и Баренцева региона.

Приоритетом в деятельности ОАО «Мурманское морское пароходство» является сохранение и развитие перевозок навалочных и нефтеналивных грузов с целью формирования устойчивого и конкурентоспособного положения предприятия на рынке транспортных услуг.

Общество реализует стратегическую программу развития таких перевозок, вводит в строй новые современные суда под российским флагом, фиксируя приоритеты России на перевозках грузов из портов Балтийского и Белого морей, в освоении и развитии арктической зоны и северных транспортных путей.

С целью обеспечения выполнения этих задач Общество осуществляет:

• работы по модернизации существующего флота;
  
• строительство нового флота под конкретные бизнес-планы;
  
• привлечение новых клиентов из числа российских и иностранных грузовладельцев;
  
• заключение среднесрочных контрактов на перевозку грузов ведущих нефтяных компаний – ОАО «НК «ЛУКОЙЛ», ОАО "НК "Роснефть";
  
• проведение проектных и подготовительных работ по строительству бункеровочной базы судов в Мурманске;
  
• проведение предпроектных мероприятий по строительству портового комплекса перевалки нефти и навалочных грузов в Мотовском заливе.
  

Обновление флота.

В 2007 году состав флота Мурманского пароходства пополнился двумя новыми судами: балкер «Поморье» и танкер «Надежда».

Балкер «Поморье» имеет ледовый класс, предназначен для перевозки всего спектра навалочных и генеральных грузов. Дедвейт балкера – 23,6 тысячи тонн. Судно зарегистрировано в Российском Международном Реестре Судов, отвечает современным стандартам безопасности и эффективной эксплуатации балкеров. Он относится к тому же классу, что и построенный в прошлом году балкер «Грумант». Учитывая положительный опыт эксплуатации новых судов, Компания имеет планы по продолжению строительства балкеров в Китае.





Танкер «Надежда» - это уже второй танкер типа SUEZMAX, принадлежащий ОАО «Мурманское морское пароходство», который работает под российским флагом. В январе 2008 года на судне были завершены работы по модернизации, после чего танкер стал соответствовать всем международным требованиям, предъявляемым к двубортным танкерам. «Надежда» оснащена новыми компьютеризированными системами управления грузовыми и балластными операциями, комплексом замера уровней грузовых и балластных танков. Танкер освидетельствован на совместный РМРС/DNV класс (Российский морской регистр судоходства и Det Norske Veritas). В перспективе Компания планирует покупку еще двух таких танкеров.

.


Успешные проекты.

Наряду с развитием флота, строительством терминалов и проектированием бункеровочной базы на правом берегу Кольского залива, Мурманское пароходство планирует самостоятельное инвестирование в геологоразведку и разработку месторождений углеводородов.

В этом направлении, которое для Компании стало одним из приоритетных, можно также отметить успешное начало буровых работ, связанных со строительством параметрической скважины «Рыбачинская-1» для изучения недр. Работы начаты в мае этого года и выполнены уже более чем на 50 % от проектного объема.

На многих направлениях экономической и производственной деятельности Мурманское морское пароходство выступает новатором, опережая других во внедрении передовых технологий на два-три года. Подтверждением этому является эффективное по экономическим и техническим параметрам решение увеличения грузоподъемности балкеров за счет их модернизации. На сегодня 7 судов типа «Дмитрий Донской» модернизированы и имеют улучшенные коммерческие и эксплуатационные характеристики. Производительность работы этих судов в сравнении с типовыми выше на 12-15%.

2007 год для Компании отмечен реализацией ряда уникальных проектов. В апреле Мурманское морское пароходство совместно с Северным морским пароходством осуществило доставку строительных материалов к западному побережью полуострова Ямал, на ледовый причал поселка Харасавэй. В соответствии с этим проектом выполнялась доставка грузов на необорудованный берег, самовыгрузка на припайный лед.

Осенью 2007 года Мурманское морское пароходство доставило груз удобрений в канадский порт Черчилль. Этот трансатлантический рейс стал результатом переговоров специалистов Компании с канадскими партнерами, которые заинтересованы в сотрудничестве в области развития порта и обеспечения регулярных перевозок грузов в порт Черчилль с использованием судов ледового класса.

Помимо непосредственных переговоров с канадскими партнерами, представители Мурманского морского пароходства по заданию Министерства транспорта РФ дважды принимали участие в конференциях по вопросам перевозок в Арктических водах: в феврале 2007 г. – в очередной сессии Конференции канадских ассоциаций в области обороны и в марте 2007 г. – в совещании российско-канадской межправительственной экономической комиссии в Оттаве, Там был представлен отчет о работе, проводимой Мурманским пароходством, по изучению возможностей реализации проекта «Арктический мост». Главная цель проекта - установить регулярное морское сообщение между портами Черчилль и Мурманск, что, безусловно, является новым источником увеличения доходной базы нашей Компании.

В 2007 году Мурманское морское пароходство, выполняя решение Морской коллегии, подготовило и успешно завершило обеспечение проведения рабочих исследований хребта Ломоносова в приполюсном районе, включая безопасное выполнение погружений батискафов «Мир-1» и «Мир-2» на северном полюсе, что является важным этапом в развитии и освоении шельфовых углеводородных месторождений России.

Для снижения рисков, возникающих при осуществлении снабжения собственного флота и флотов зависимых компаний топливом судовых марок в порту Мурманск, а также в целях экономии затрат и получения дополнительной прибыли, ОАО «Мурманское морское пароходство» на основании соответствующего решения Совета директоров приступило к реализации проекта строительства собственной бункеровочной базы с использованием припортовой территории и объектов недвижимости, ранее приобретенных пароходством у третьих лиц.


Проект бункеровочной базы ОАО «ММП» со строительством железнодорожной ветки на прибрежной территории Кольского залива.




3. Отчёт Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности.