Положение Группы «Транснефтепродукт» в отрасли 20 Компания «оао «ак «Транснефтепродукт» иГруппа компаний «Транснефтепродукт» 20
| Вид материала | Документы |
- Испытания нефтепродуктов (бензинов автомобильных, дизельных топлив, топлив для реактивных, 22.55kb.
- И. Х. Юсуфов Председатель Совета директоров, 9774.24kb.
- Правила капитального ремонта магистральных нефтепродуктопроводов на переходах через, 1250.08kb.
- Инструкция по техническому расследованию причин аварий и повреждений магистральных, 1269.27kb.
- Правила пожарной безопасности для предприятий ак "Транснефтепродукт" (вппб 01-03-96), 811.5kb.
- Положение Общества в отрасли, приоритетные направления деятельности и перспективы развития., 1201.25kb.
- Положение об оплате труда работников ОАО «Свердловская пригородная компания» Положение, 1637.19kb.
- Положение о порядке рассмотрения обращений граждан в ОАО "Городская страховая медицинская, 198.11kb.
- Группы Компаний «СпортМедИмпорт», 96.93kb.
- Зао «Азово-Балтийская водная компания» (зао «абвк») была создана 17 августа 2007 года, 211.15kb.
Страновые и региональные риски
Компания зарегистрирована в качестве юридического лица и налогоплательщика в г. Санкт-Петербург. Компания оценивает политическую и экономическую ситуацию в регионе как относительно стабильную и прогнозируемую.
Правительство Российской Федерации оказывают влияние на деятельность Компании посредством принятия законодательных и регулятивных мер, что может в значительной мере повлиять на финансовое положение и результаты деятельности Компании.
Риск стихийных бедствий, возможного прекращения транспортного сообщения и других региональных факторов минимален.
Отрицательных изменений ситуации в регионе и в России в целом, которые могут негативно повлиять на деятельность и экономическое положение Компании, в ближайшее время Компанией не прогнозируется.
В 2008 году большая часть экспортных поставок светлых нефтепродуктов трубопроводным транспортом осуществлялась через Вентспилский морской порт (Латвия). Данное обстоятельство, а также нынешняя ориентация действующей системы магистральных нефтепродуктопроводов на рынки северо-западной Европы делает вопрос транзита нефтепродуктов по территориям сопредельных с Россией стран (прежде всего Белоруссии, Украины и Латвии) важным с точки зрения обеспечения бесперебойной работы МНПП и конкурентоспособности Компании по сравнению с другими видами транспорта, прежде всего железнодорожным. В настоящее время какие-либо страновые риски отсутствуют.
Валютные риски
Потенциальным источником валютного риска Компании являлось то, что тарифы Компании за услуги по диспетчеризации поставок нефтепродуктов на экспорт до декабря 2007 г. были установлены в долларах США, а расчеты с заказчиками осуществляются в российских рублях по курсу ЦБ РФ на дату платежа. Что с учетом динамики курса доллара прошлых лет, негативно сказывалось на выручке Компании, номинированной в рублях.
Приказом № 437-э/24 от 7 декабря 2007 года (о внесении изменений в методику определения тарифов на услуги по транспортировке нефтепродуктов по магистральным трубопроводам РФ, утвержденную постановлением ФЭК России) установили тарифы Компании за услуги по диспетчеризации поставок нефтепродуктов на экспорт в российских рублях. Поэтому в последующие годы валютные риски, связанные с влиянием курса доллара на выручку практически исключены.
Однако валютные риски сохраняются, так как Компанией привлечен кредит, номинированный в долларах США. Кредит привлечен в целях финансирования строительства нефтепродуктопровода Кстово-Ярославль-Кириши и порта для перевалки нефтепродуктов в рамках проекта «Север». В связи с тем, что последняя выплата кредита будет осуществляться в 2013 году, то на срок до окончания всех обязательств по данному кредиту возникают валютные риски, связанные с колебанием курса доллара.
В 2008 году российская экономика начала испытывать влияние мирового финансового кризиса, получившего выражение в виде снижения уровня взаимного доверия в сфере инвестирования и кредитования. Ситуация, сложившееся в настоящий момент на валютных рынках, безусловно, негативный фактор для Компании, долг номинированный в рублях значительно увеличился. В настоящий момент Компания ведет работу по подготовке реструктуризации долга, что позволит Компании создать финансовую подушку безопасности, для обеспечения устойчивого развития деятельности Компании.
Описание влияния инфляции
Нынешний уровень инфляции – порядка 13,3%1 в год - относительно высок, но прогнозируем, следовательно, может учитываться при планировании производственной, финансовой, инвестиционной деятельности. Кроме того, усилия Правительства РФ направлены на снижение темпов инфляции. По мнению Компании, значения инфляции, которые могут оказать существенное негативное влияние на финансово-экономические показатели деятельности Компании, лежат значительно выше величины инфляции, прогнозируемой Правительством РФ.
Правовые риски
Компания оценивает правовые риски, связанные с изменением положений таможенного законодательства, как несущественные. Изменение требований по лицензированию основной деятельности Компании либо лицензированию прав пользования объектами, нахождение которых в обороте ограничено, включая природные ресурсы, по мнению Компании, не может оказать существенного влияния на деятельность Компании, так же, как и изменение судебной практики по вопросам, связанным с деятельностью Компании.
Риски, связанные с деятельностью Компании
Среди существенных рисков, связанных с деятельностью Группы компаний ОАО «АК «Транснефтепродукт, можно выделить высокую изношенность основных производственных фондов, например средний возраст линейной части нефтепродуктопроводов составляет около 27 лет при нормативном сроке службы в 33 года. Это безусловно ограничивает возможности Группы компаний Транснефтепродукт по транспортировке нефтепродуктов и может привести к потере конкурентных позиций на рынке. В связи с этим политика Компании направлена на проведение капитального ремонта нефтепродуктопроводов и своевременной диагностики. Современные диагностические системы, используемые Компанией, позволяют заблаговременно определять места потенциальных разрывов и при необходимости осуществлять ремонтные работы.
Несмотря на это в 2008 г. на нефтепродуктопроводах компаний группы ОАО «АК «Транснефтепродукт» произошла одна авария по причине брака строительно монтажных работ, при этом показатель аварийности на 1000 км нефтепродуктопроводов составил 0,05. В 2007 г. имело место 4 категорированные аварии, а показатель аварийности на 1000 км составил 0,2. Данные происшествия не имели катастрофических последствий, вследствие необходимой реакции на них соответствующих служб Компании, но испортили статистику безаварийной работы системы, на которой за 2002-2006 гг. не было зафиксировано, ни одной аварийной ситуации. Данный факт, безусловно, можно связать с существенным износом части системы трубопроводов Компании. Однако, данные обстоятельства не повлияли на стабильную работу трубопроводной системы. Выполняется планово-профилактическая диагностика, выявляются наиболее ненадежные участки трубопровода и своевременно проводятся ремонтные работы.
В любом случае статистика работы показывает, что данный производственный риск можно считать приемлемым.
К рискам, свойственным исключительно Компании, могут быть также отнесены риски, связанные с несанкционированным отбором нефтепродуктов.
Проблема несанкционированного отбора нефтепродуктов из системы МНПП путем врезок в трубопроводную сеть является актуальной для Компании. Врезки снижают общий уровень пожаро- и взрывобезопасности МНПП. Указанные действия снижают надежность работы трубопроводов. В 2008 году таких повреждений было зафиксировано 247. В период с 2003 по 2008 год на нефтепродуктопроводах зафиксировано и ликвидировано 1536 сторонних вмешательств, затраты на их устранение составили около 40 млн. руб. Имеется тенденция к их снижению.
Защита объектов и магистральных нефтепродуктопроводов
В 2008 году основные усилия Управления безопасности были направлены на создание целостной структуры системы безопасности Компании, достижение согласованности различных ее элементов, обеспечение необходимого уровня надежной защищенности Компании и интегрирование в структуру безопасности ОАО «АК «Транснефть».
По линии экономической безопасности основными направлением работы Управления и Служб защиты дочерних предприятий являлись: предотвращение хищений нефтепродуктов и материально-технических ресурсов с объектов Компании, взыскание просроченной дебиторской задолженности, проверка контрагентов, выявление и предотвращение поставок некачественной продукции (проведения работ, оказания услуг).
Подразделениями экономической безопасности в 2008 году проверено 8806 договоров. По мотивированным заключениям, подготовленным на основании полученной негативной информации, отказано в заключении договоров 32 хозяйствующими субъектам, в результате чего предотвращен возможный ущерб на сумму 58 681 тыс. рублей. В результате осуществленных мероприятий взыскана просроченная дебиторская задолженность на сумму 808 тыс. рублей. В целом экономический эффект от деятельности подразделений экономической безопасности в 2008 году составил 90 096 тыс. рублей.
В целях обеспечения собственной безопасности изучены материалы на 3131 кандидата на работу в Компанию и дочерние общества, 504 из них отказано в приеме на работу по компрометирующим и другим основаниям. Пресечено 30 попыток внедрения в подразделения Компании лиц из криминальной среды. Выявлено 14 фактов хищений персоналом, в т.ч. 5 – в сговоре с преступными элементами. Расследовано 12 фактов злоупотребления должностными полномочиями. По информации подразделений собственной безопасности инициировано увольнение 125, понижения в должности – 9 человек. В 2008 году из числа персонала по различным основаниям осуждено 10 человек, в отношении 9 сотрудников возбуждены и расследуются уголовные дела.
Охрана объектов и линейной части МНПП осуществлялась ООО ЧОП «Спецтранснефтепродукт», основной функцией которого является выявление, предупреждение и пресечение криминальных врезок в МНПП. Протяженность охраняемой линейной части в 2008 году увеличилась на 1574 км, на 12 возросло число охраняемых объектов, включая построенные по проекту «Север». Всего. Управлением безопасности совместно с органами ФСБ и МВД РФ был реализован комплекс мер, который позволил на фоне общего роста экономических преступлений, вызванных экономическим кризисом, сохранить статистику по криминальным врезкам в МНПП на уровне 2007 года. Всего в 2008 году было выявлено 234 незаконных врезки (рост составил 0,4% от уровня 2007 г.), включая 170 врезок на территории России, пресечено 56 краж нефтепродуктов. При этом задержано 140 человек, 58 автомашин, изъято 1069 тонн похищенных нефтепродуктов на сумму 23,9 млн. рублей. За совершение краж топлива по 25 рассмотренных судами уголовным делам осуждено 62 человека.
Силами охраны на объектах и линейной части МНПП дочерних обществ Компании в 2008 году пресечено 35 краж оборудования, средств связи и автоматики, а также других материальных ценностей. При этом задержано 28 человек и 16 автомашин. По 10 расследованным уголовным делам осуждено 10 человек.
Управлением организовано и проведено комплексное обследование состояния оснащенности ИТСО объектов Компании, в результате которого выявлена их крайне недостаточная инженерно-техническая защищенность. В настоящее время принимаются меры по усилению защиты объектов и устранению выявленных недостатков.
Информация о неоконченных судебных разбирательствах
ОАО «АК «Транснефтепродукт», его дочерние и зависимые общества выступают сторонами в ряде судебных разбирательств, не завершенных в отчетном периоде, которые, в случае негативного их разрешения, повлекут или могут повлечь в будущем, существенные материальные потери для компании, ее дочерних или зависимых обществ (совокупный размер ряда связанных споров и/или размер потенциальных будущих потерь (убытков) не меньше 30 миллионов рублей).
Все существенные споры с участием Компании и ее дочерних (зависимых) обществ, отвечающие названным критериям, можно разделить на две основные категории – споры, возникающие из публичных правоотношений (с органами государственной власти) и споры, возникающие из гражданских правоотношений (договорные и внедоговорные споры с коммерческими организациями).
Первая категория споров включает в себя споры только ОАО «АК «Транснефтепродукт» с налоговыми органами. Дочерние и зависимые общества Компании не имеют в настоящее время не завершенных споров с органами государственной власти (в том числе налоговыми органами), начатых в 2008 г. или ранее, которые могли бы оказать существенное воздействие на деятельность самих обществ или группы Транснефтепродукт в целом.
Существенное значение для деятельности Компании, а также ее дочерних (зависимых) обществ, будет иметь результат окончательного рассмотрения ряда дел, возбужденных по заявлениям ОАО «АК «Транснефтепродукт» к Межрегиональной инспекции ФНС России по крупнейшим налогоплательщикам № 1 о возмещении налога на добавленную стоимость, уплаченного Компанией в составе цены услуг по перекачке нефтепродуктов, оказанных Компании ее дочерними обществами.
Всего Компания является стороной 10 (десяти) таких судебных процессов на общую сумму более 1,1 миллиарда рублей. По результатам рассмотрения дел суды (вплоть до Федерального арбитражного суда Московского округа) признали обоснованность требований ОАО «АК «Транснефтепродукт» и вся спорная сумма была возмещена Компании из бюджета.
Однако, рассмотрение названных споров нельзя считать завершенным, так как все положительные судебные акты были обжалованы налоговым органом в суды кассационной и надзорной инстанций.
К категории существенных следует также отнести судебные споры о возмещении ОАО «АК «Транснефтепродукт» сумм налога на добавленную стоимость, право на возмещение которого было установлено судебными актами в 2008 г., после подтверждения законности применения ставки НДС 0% к услугам транспортировки в периоды 2004 – 2006 гг.
Общая цена таких споров составляет более 500 миллионов рублей. Все спорные суммы Компании возвращены, однако, у налогового органа остаются процессуальные возможности для обжалования положительных судебных актов в вышестоящие инстанции. Несмотря на это, с высокой степенью вероятности можно прогнозировать окончательное положительное для ОАО «АК «Транснефтепродукт» завершение рассмотрения указанных споров в 2009 г.
Вторая категория споров включает в себя как споры, возникшие из договоров, так и споры по внедоговорным обязательствам (неосновательное обогащение и причинение вреда).
Значительное место в этой категории споров занимают иски контрагентов к ОАО «АК «Транснефтепродукт» о взыскании неосновательного обогащения в виде сумм налога на добавленную стоимость, уплаченного по ставке 18% в составе цены услуг по транспортировке нефтепродуктов в 2003 – 2006 гг., а также процентов за пользование чужими денежными средствами.
К настоящему моменту к ОАО «АК «Транснефтепродукт» с 11 (одиннадцатью) подобными исками обратились ОАО «НК «Лукойл», ОАО «Газпром нефть» и ООО «Нефтехимтрейдинг». Общая сумма всех исков (с учетом частичного отказа истцов от требований) составляет 491,78 миллионов рублей. В пользу ОАО «АК «Транснефтепродукт» уже вынесены судебные акты по 5 (пяти) спорам на сумму около 240 миллионов рублей. Однако, возможности процессуального обжалования судебных актов со стороны истцов еще не исчерпаны.
По 6 (шести) искам общей суммой около 251,78 миллионов рублей судебные решения до настоящего момента не вынесены.
Также существенным является требование о взыскании ущерба, причиненного аварийным разливом нефтепродуктов в 2007 г., предъявленное в Арбитражном суде Нижегородской области ООО «Рыбхоз «Борок» к ОАО «Средне-Волжский Транснефтепродукт». Сумма иска составляет 12,9 миллиардов рублей.
В силу необоснованно завышенного размера претензий к ОАО «Средне-Волжский Транснефтепродукт», а также отсутствия в материалах дела каких-либо надлежащих доказательств, подтверждающих размер причиненного вреда, взыскание с общества всей заявленной суммы ущерба вероятным не представляется.
Стороной единственного существенного спора, возникшего из договорных правоотношений, является ООО «Балттранснефтепродукт», которое выступает ответчиком по иску немецкой компании PPS Pipeline Systems GmBH (один из подрядчиков строительства нефтепродуктопровода – проект «Север») о взыскании штрафов за нарушение сроков предоставления разрешительной документации для проведения строительных работ.
Общая сумма штрафа, предъявленная ко взысканию с ООО «Балттранснефтепродукт», составляет 678,34 миллионов рублей. К настоящему времени решение по существу настоящего спора Арбитражным судом г. Москвы не вынесено. Вероятность взыскания всей спорной суммы представляется крайне низкой.
6.Перспективы развития
После завершения реализации проекта «Север», ОАО «АК «Транснефтепродукт» не намерена останавливаться на достигнутом и в ближайшее время планирует приступить к строительству трубопроводно-перевалочного комплекса «Юг», включающего строительство магистрального нефтепродуктопровода «Сызрань – Саратов - Волгоград – Новороссийск», протяженностью 1450 км, и нефтеперевалочного комплекса на побережье Черного моря, мощностью 8,7 млн. тонн в год. Ориентировочные сроки реализации проекта 2010 – 2013 годы. Основные технико-экономические показатели данного проекта приведены в Приложении № 3.
Дешевизна, надежность и экологическая безопасность нефтепродуктопроводного транспорта, с одной стороны, государственная значимость проекта, с другой стороны, а также практический опыт эксплуатации нефтепродуктопроводов дают основания для утверждения, что данный проект может рассматриваться среди общественно значимых проектов, не имеющих политических и экономических рисков.
Кроме того, планируется к реализации несколько менее крупных проектов:
- Реконструкция МНПП "Уфа-Омск" на участке "Омск-Петропавловск", что позволит увеличить прием нефтепродуктов для транспортировки на экспорт;
- Строительство МНПП "Андреевка - Альметьевск", Подключение к системе магистральных нефтепродуктопроводов Пермского НПЗ;
- Реконструкция автоналивного пункта на ЛПДС "Челябинск".
7.Планируемые направления использования чистой прибыли
За исключением выплаты дивидендов, чистую прибыль ОАО «АК «Транснефтепродукт» планируется в полном объеме направить на финансирование инвестиционной программы Группы.
8.Приложения
- Перечень дочерних обществ с указанием места нахождения и основных видов деятельности.
- Статистика проведения заседаний Совета директоров.
- Технико-экономические показатели Проекта Юг (НПП «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск»).