Новости таможенного союза расширенное заседание Правления Торгово-промышленной палаты Российской Федерации
| Вид материала | Заседание |
- Заседание Правления Торгово-промышленной палаты Российской Федерации на тему: «Об участии, 47.73kb.
- Отчет Ревизионной комиссии Торгово-промышленной палаты Российской Федерации VI съезду, 25.71kb.
- Президиума Правления Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Состоялось заседание, 7.76kb.
- Доклад на V съезде торгово-промышленной палаты российской федерации 8 декабря 2006, 241.53kb.
- Доклад на V съезде торгово-промышленной палаты российской федерации 8 декабря 2006, 242.39kb.
- Заседание Правления тпп, 11.84kb.
- С. Н. Катырина на заседании Правления тпп РФ 18 апреля 2011 года Закон, 147.49kb.
- Отчет Ревизионной комиссии тпп РФ VI съезду тпп россии. О приоритетных направлениях, 106.21kb.
- Торгово-промышленная палата российской федерации об итогах работы Торгово-промышленной, 1180.89kb.
- К концу мая тпп РФ выработает новый комплекс мер по развитию мсп 20. 04., 78.06kb.
Казахстан и Белоруссия должны РФ 22 млрд. рублей пошлин Казахстан и Белоруссия задолжали России по импортным пошлинам в рамках Таможенного союза (ТС) суммарно около 22 млрд руб. Казахстан с 1 сентября 2010 года и по июнь 2011 года задолжал 15,6 млрд руб., а Белоруссия — 6,3 млрд руб. По словам главы Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ Андрея Бельянинова, все три страны взимают импортные сборы, которые идут в общий зачет, а потом распределяются в соответствии с принятой формулой по долям между государствами ТС. Однако Казахстан и Белоруссия до сих пор не перечислили часть сумм в общий зачет, из-за чего и образовалась задолженность перед Россией. "КоммерсантЪ" 22.06.2011. Законодательство Таможенного союза поощряет модернизацию производства Таможенный союз России, Беларуси, Казахстана пока развивается удачно. Но, чтобы не остаться "кооперативом технологически отсталых государств", альянсу необходимы инвестиции, импорт технологического оборудования для модернизации производственных активов и создание современных производств Ввозные пошлины в новом Едином таможенном тарифе ТС установлены лишь для небольшого количества товарных позиций, в которых классифицируется промышленное оборудование. И в целом в отношении ставок ввозных пошлин нынешнюю ситуацию для импортеров можно оценить достаточно позитивно. Но тут есть и ложка дегтя. При импорте технологического оборудования следует уплатить и НДС. Установление его ставок, порядка и сроков уплаты отнесено к компетенции национального законодательства стран - участниц ТС. В России базовая ставка НДС - 18%, в Беларуси с 1 января 2010 года она увеличена до 20, а в Казахстане с начала 2009 года составляет лишь 12%. Правда, НДС, уплаченный при таможенном оформлении, в принципе впоследствии может быть предъявлен импортером к вычету. Однако изначально все равно требует длительного отвлечения оборотных средств. В России облегчить налоговую нагрузку отчасти позволяет постановление правительства РФ от 30.04.2009 г. N 372, коим утвержден перечень технологического оборудования, аналоги которого не производятся в нашей стране и поэтому не подлежат обложению НДС при ввозе на ее территорию. У Казахстана тоже есть статья в Налоговом кодексе и изданное в ее развитие правительственное постановление, позволяющее при ввозе оборудования, включенного в соответствующий перечень, уплачивать НДС методом зачета. Фактически это освобождение от налога. Но в отличие от России в Казахстане товары, освобожденные от НДС, импортеры имеют право использовать только для собственных нужд. В законодательстве Беларуси нет подобных положений, однако издан декрет президента от 13.06.2001 N 16, позволяющий предоставлять рассрочку по уплате НДС сроком на год в отношении технологического оборудования и его запасных частей, если они ввозятся по нулевой ставке пошлины. При ввозе технологического оборудования инвестор должен обратить внимание также на специальные льготы по уплате ввозной пошлины. В ТС эти льготы предоставляются на основании соглашения от 25.01.2008 "О едином таможенно-тарифном регулировании" и решения Комиссии Таможенного союза от 27.11.2009 N 130. Так, допускается предоставление тарифных льгот при ввозе товаров в качестве вклада иностранного учредителя в уставный капитал. Но определение порядка предоставления такой льготы - уже прерогатива национальных законодательств. В России, например, импортеры уже практически перестали пользоваться ей из-за ужесточения порядка предоставления таможенными органами. Ранее возможность возврата обеспечения уплаты таможенных платежей регламентировалась максимально забюрократизированным документом ФТС России для служебного пользования и растягивалась на срок до года. Сейчас контроль правильности предоставления льгот отнесен на уровень региональных таможенных управлений, которые уполномочены отменять решения таможен о предоставлении льгот в порядке ведомственного контроля. Кроме того, из-за изменений в НК РФ и принятия постановления N 372 с 1 июля 2009 года при ввозе оборудования в уставный капитал были упразднены льготы по НДС. Учитывая, что ставка ввозной пошлины на большинство видов технологического оборудования давно обнулена, сейчас у инвесторов интерес к этой льготе отсутствует. Однако не все так безнадежно. В Таможенном кодексе ТС появилась такая новелла: если раньше ограничения по пользованию и распоряжению товарами, ввезенными в уставный капитал, были бессрочными, то теперь обязанность по уплате платежей в отношении товаров, ввезенных с предоставлением льгот по уплате, прекращается по истечении 5 лет со дня их выпуска, если национальным законодательством не предусмотрен иной срок. В Беларуси тоже есть льгота по уплате таможенных платежей при ввозе оборудования в уставный капитал. Она может применяться только при условии ведения производственной деятельности в сельской местности или в населенных пунктах численностью до 50 тыс. человек. Ограничения по распоряжению и пользованию такими товарами действуют в течение 3 лет с момента таможенного оформления. В Казахстане была своя льгота, которой до 1 июля 2010 года инвесторы могли пользоваться при ввозе оборудования. Сегодня она работает уже в масштабе всего ТС. Пунктом 7.1.11 решения КТС N 130 предусматривается освобождение от ввозной пошлины технологического оборудования, комплектующих и запчастей, а также материалов, ввозимых для реализации инвестиционного проекта, соответствующего приоритетному виду деятельности государства - участника ТС. Эта льгота является новеллой в тарифном регулирования и, безусловно, выглядит весьма привлекательно. Неудивительно, что ее практическое применение очень интересует сегодня тех, кто инвестирует в производственные активы. "Российская газета" 21.06.2011. О заседании экспертной группы по направлению «Специальные защитные, антидемпинговые и компенсационные меры» Представители министерств и ведомств государств – членов Таможенного союза 16-17 июня 2011 г. согласовали следующие проекты решений Комиссии Таможенного союза: - О мерах по защите экономических интересов производителей машиностроительного крепежа в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей никельсодержащего плоского проката из коррозионностойкой стали в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей полиамидных технических нитей в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей подшипниковых труб в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей некоторых видов стальных труб в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей крепежных изделий в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей столовых приборов в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей подшипников качения в Таможенном союзе; - О мерах по защите экономических интересов производителей нержавеющих труб в Таможенном союзе. ссылка скрыта 20.06.2011. Дмитрий Медведев внес на ратификацию в Госдуму соглашение о принципах конкуренции для стран Таможенного союза Президент РФ Дмитрий Медведев внес на ратификацию в Госдуму соглашение о единых принципах и правилах конкуренции для стран Таможенного союза, сообщает официальный сайт нижней палаты парламента в субботу. Соглашение подготовлено для реализации Плана действий по формированию Единого экономического пространства России, Белоруссии и Казахстана на 2010-2011 годы Документ направлен на формирование сторонами единой конкурентной политики в целях обеспечения свободного перемещения товаров, услуг и капитала, гармонизации национального законодательства в области конкурентной политики и недопущения действий, способных оказать негативное влияние на взаимную торговлю, свободы экономической деятельности и эффективного функционирования товарных рынков на единой таможенной территории государств-участников Таможенного союза, говорится в сопроводительных документах к соглашению. Соглашение предусматривает установление единых принципов конкуренции, закрепление норм прямого действия, устанавливающих правила конкуренции (запреты на злоупотребление доминирующим положением, заключение антиконкурентных соглашений, недобросовестную конкуренцию на территории Таможенного союза), передачу на наднациональный уровень полномочий по контролю за соблюдением правил конкуренции в части нарушений, имеющих трансграничный характер, а также закрепление механизма обжалования решений комиссии Таможенного союза, установление штрафных санкций за нарушение правил конкуренции. Предполагается, что реализация соглашения позволит создать благоприятные условия для повышения внутренней устойчивости экономики стран Таможенного союза, обеспечить недискриминационный доступ хозяйствующих субъектов (субъектов рынка), положительно повлияет на их деловую активность и в целом приведет к углублению экономической интеграции РФ, Белоруссии и Казахстана. "Российская газета" 14.06.2011. За пределы союза Создание Таможенного союза между РФ, Белоруссией и Казахстаном открыло новые рынки сбыта для российских заводов иностранных компаний. Эти страны останутся их главными экспортными рынками до вступления России в ВТО В начале 2010 года, накануне вступление в силу единого Таможенного кодекса между РФ, Казахстаном и Белоруссией, почти все автомобильные заводы иностранных компаний заявили о желании поставлять свою российскую продукцию и в страны Таможенного союза. По сравнению с Россией, рынки этих стран невелики. В Белоруссии в прошлом году было продано около 15 тыс. новых автомобилей, в Казахстане — 22 тыс., в России — 1,9 млн. Однако возможность беспошлинного экспорта хотя бы в пределах Таможенного союза позволяла иностранным компаниям рассчитывать на дополнительную загрузку своих российских мощностей, которые из-за кризиса и провала на внутреннем рынке простаивали. Летом прошлого года общий таможенный кодекс трех стран вступил в силу. Сразу после этого экспорт в Белоруссию и Казахстан начали московский завод Renault "Автофрамос" (Logan и Sandero), а также петербургский завод Toyota (Camry). В начале 2011 года экспорт в эти страны наладил калужский завод Volkswagen (Polo Sedan), а в апреле и петербургский завод Hyundai, начал экспорт Solaris. Причем южнокорейский автоконцерн пошел дальше всех, начав поставки и за пределы Таможенного союза: помимо Белоруссии и Казахстана, его российские машины поехали также в Азербайджан, Узбекистан, Молдавию, Армению и Киргизию и на Украину. В мае за пределы Таможенного союза вышел и "Автофрамос", его Logan и Sandero поехали на Украину. Из ближайших соседей России ее рынок — самый большой. В прошлом году там было продано около 150 тыс. новых авто. Отметим, что за пределы общей таможенной зоны вывозить беспошлинно авто российской сборки могут только те компании, чей уровень локализации в РФ превышает 50%. Достигнуть этого пока удалось только Renault и Hyundai. Объемы запланированных поставок за пределы России у иностранных заводов небольшие. Например, Hyundai собирается в этом году выпустить в Петербурге 105 тыс. авто и около 7-8 тыс. из них отправить за границу. Завод Volkswagen намерен произвести примерно 35 тыс. Polo Sedan и 1 тыс. из них продать в Белоруссии и Казахстане. Но российский рынок выходит из кризиса, спрос на авто вновь растет стремительными темпами. В январе — апреле по стране продано 750 тыс. машин, что на 64% больше аналогичного периода прошло года. Теперь прежде недозагруженных в РФ мощностей иностранных компаний стало не хватать даже для внутреннего рынка. Сейчас очереди на некоторые экспортные модели Renault, Hyundai и Volkswagen в России могут достигать года. Компания Toyota, чтобы не было дефицита на петербургские Camry, возобновила частичный импорт этой модели из Японии. В свою очередь, петербургские заводы Nissan и GM решили с экспортом повременить. При этом GM осуществляет экспорт автомобиля Chevrolet-Niva, выпускаемого в рамках СП GM-АвтоВАЗ в Тольятти. Однако производственные мощности автомобильных заводов иностранных компаний вскоре будут существенно расширены. Например, петербургский завод GM к началу 2015 года расширит производство со 100 до 230 тыс. авто в год. Завод Hyundai уже в следующем году намерен расшириться и выпустить 200 тыс. машин против 105 тыс. в этом году. Завод Toyota после 2013 года может увеличить мощности с нынешних 20 тыс. до 150 тыс. авто в год. В рамках альянса c Renault и АвтоВАЗом расширяться будет и петербургский завод Nissan. В целом же до 2020 года общие мощности всех автомобильных предприятий в России, исходя из текущих планов компаний, должны увеличиться с нынешних 1,3 млн машин в год, до более 2,5 млн. Причем на Петербург и Ленобласть придется около половины этого объема. Пока расширение мощностей ориентированно преимущественно на внутренний рынок России, исходя из тех прогнозов, что его объем к 2015 году превысит 3 млн авто, а к 2020 году — достигнет 4 млн. Но если этого не произойдет, Россия, с учетом импорта, может столкнуться с переизбытком мощностей, и тогда вопрос массового экспорта встанет наиболее остро. Причем к этому моменту, согласно новым правилам промышленной сборки, средний уровень локализации ряда иностранных производителей в России должен достигнуть 60%, что позволит им экспортировать свою продукцию и за пределы Таможенного союза. Об экспорте в Европу из России в дальнейшем готова подумать компания GM. Готовится к этому и компания Sollers в рамках альянса с Ford. "Мы считаем, что наше СП с Ford имеет огромный экспортный потенциал", — заявил в конце апреля генеральный директор и совладелец Sollers Вадим Швецов, пояснив, что альянс будет "стремиться к полной интеграции в мировой автопром". Покорять мир с "Е-мобилями" собираются и группа ОНЭКСИМ с "Яровитом", которые первый завод по сборке своих гибридов построят в Петербурге. Ранее генеральный директор петербургского завода Nissan Дмитрий Михайлов говорил, что стратегия компании заключается в том, чтобы строить завод по выпуску отдельных моделей на континент. "Будет большой победой, если в России будет урегулировано экспортное законодательство для того, чтобы наши автомобили было экономически целесообразно продавать и в Западной Европе", — сказал Дмитрий Михайлов. Впрочем, российские власти на значительный экспорт автомобилей из РФ, похоже, не рассчитывают. Согласно стратегии развития отечественного автопрома до 2020 года, через десять лет в стране будет производиться 3,1 млн легковых авто, из которых на экспорт станет уходить не более 8% (250 тыс. машин). Причем речь, вероятно, преимущественно идет о продукции АвтоВАЗа. Завод и сейчас ежегодно экспортирует около 50 тыс. авто в год. Российские власти рассчитывают, что, взяв на себя обязательства по увеличению производства, иностранные автоконцерны обеспечат локальными продуктами около 80% внутреннего спроса (в 2010 году автомобили местного производства обеспечили около 65% внутреннего спроса). При этом те компании, которые имеют заводы в России, сейчас получают конкурентные преимущества по сравнению с теми, у которых заводов в стране нет. Этим концернам приходится свою продукцию импортировать и платить за нее высокие пошлины. Но Россия давно стремится в ВТО, после вступления в которую ей, пусть и постепенно, все пошлины придется обнулять. После этого в стране вновь появятся импортные машины, цена которых будет уже конкурентоспособной по сравнению с локальными авто, даже с учетом затрат на логистику. Ведь руководители ряда заводов уже не раз говорили, что себестоимость производства машин в РФ порой значительно превосходит аналогичный показатель в других развивающихся странах. Поэтому, если после обнуления пошлин местные производители столкнутся с серьезной конкуренцией со стороны импортных машин и недозагрузкой расширенных мощностей, то и в этом случае экспорт, в том числе в Европу, станет для них одним из важнейших приоритетов. С другой стороны, Россия вступает в ВТО уже почти 20 лет, и уже неоднократно, по заявлению ответственных чиновников, была, как и сейчас, на грани вступления в эту организацию. Так что до этого главным зарубежным рынком для российских автомобильных заводов останется все-таки Таможенный союз (ведутся переговоры о вступлении в него Украины). Дополнительным стимулом для освоения Таможенного союза российскими заводами иностранных компаний в ближайшее время может стать повышение в Казахстане и Белоруссии импортных пошлин на авто до российского уровня. Это существенно ограничит и удорожит импорт машин в эти страны отовсюду, кроме России. Вероятно, и поэтому ряд иностранных предприятий в РФ уже сейчас спешат наладить поставки автомобилей в страны Таможенного союза, начиная конкурировать за его рынки с помощью российских предприятий. "КоммерсантЪ" 14.06.2011. Страны Таможенного союза на 2/3 сократят импорт сахара в 2012 году Казахстан, Россия и Беларусь планируют сократить суммарный импорт сахара в 2012 году с 3 до 1 миллиона тонн, за счет увеличения объемов собственного производства. Об этом сообщил на Международном сахарном форуме в Курской области председатель правления Союза сахаропроизводителей России Андрей Бодин. «Принцип работы сахаропроизводителей трех стран прост: мы хотим иметь справедливую цену и работать на то, чтобы объемы сахара на внутреннем рынке увеличивались до уровня, который позволит странам Таможенного союза не зависеть от мирового рынка. Задача — замещение импорта сахаром собственного производства. Сегодня она планомерно решается. В этом году Казахстан по-прежнему вынужден будет импортировать много сахара, но мы рассматриваем решение этой проблемы и возможности „переброса“ сахара из России, где в этом году ожидается перепроизводство, в Казахстан",— отметил Бодин. ссылка скрыта 13.06.2011. Таджикистан присоединится к Таможенному союзу России, Белоруссии и Казахстана после вступления в него Киргизстана. Об этом заявил начальник Таможенный службы при правительстве Таджикистана Гурез Зарипов в Иркутске 9 июня по итогам заседания Совета руководителей таможенных служб СНГ. Зарипов отметил, что для того, чтобы присоединиться к союзу, должны быть определены границы. “Мы вступим в союз после Киргизии, которая уже определилась с вступлением”, – сказал он. В свою очередь, глава Федеральной таможенной службы России Андрей Бельянинов указал на то, что решение вопроса расширения Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана насчет присоединения других государств находится в компетенции глав этих государств. “Должна быть политическая воля. Если же перед таможенниками будет поставлена такая задача, то, считаю, нам всем будет достаточно профессионализма для ее реализации”, – заявил Зарипов. 12.06.2011. Kaz-news.info Что нужно знать для пересечения таможенной границы ТС? При пересечении таможенной границы Таможенного союза (пределы единой таможенной территории, которую составляют территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации) физические лица обязаны соблюдать предусмотренный таможенным законодательством порядок перемещения товаров для личного пользования. При объявлении о начале проведения таможенного контроля лицу необходимо находиться в непосредственной близости от сопровождаемого багажа, при необходимости заполнить пассажирскую таможенную декларацию, подготовить необходимые документы и сведения (подача пассажирской таможенной декларации должна сопровождаться представлением документов, подтверждающих заявленные в ней сведения), по требованию должностного лица таможенного органа предъявить товары для проведения таможенного контроля, пресс-служба ФТС. Товары для личного пользования- товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу в сопровождаемом и несопровождаемом багаже либо иным способом. Товары, не относящиеся к товарам для личного пользования: природные алмазы; вывозимые рыба, морепродукты в количестве более 5 кг., а также икра осетровых видов рыб весом более 250 гр.; аппаратура и оборудование для фотолабораторий; котлы центрального отопления, солярий для загара; двигатели внутреннего сгорания, машины, механизмы, оборудование; медицинская техника и оборудование, за исключением необходимых для использования в пути следования либо по медицинским показаниям и др. В отношении товаров, отнесенных к товарам не для личного пользования, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза, применяется общий порядок совершения таможенных операций (в том числе таможенное декларирование), предусмотренный для участников внешнеэкономической деятельности. 1. Ввоз товаров на таможенную территорию Таможенного союза. 1.1.Товары ввозятся в сопровождаемом и несопровождаемом багаже без уплаты таможенных платежей, если их таможенная стоимость не превышает сумму, эквивалентную 1500 евро, и их общий вес не превышает 50 кг. Данные товары, ввозимые сверх указанных норм, подлежат таможенному декларированию в письменной форме с уплатой таможенных платежей. 1.2. Алкогольные напитки и пиво (до 3-х л), табачные изделия (50 сигар (сигарилл) или 200 сигарет или 0,25 кг табака либо указанные изделия в наборе общим весом не более 250 граммов) можно ввозить без уплаты таможенных платежей в данном количестве в расчете на одно физическое лицо, достигшее 18-летнего возраста.* Алкогольные напитки и пиво (в количестве от 3 до 5 л включительно) и этиловый спирт (до 5 л) ввозятся на таможенную территорию с уплатой таможенных платежей, подлежат таможенному декларированию. При этом ввоз указанных табачных изделий сверх установленных норм, а также этилового спирта и алкогольной продукции общим объемом более 5 литров на одно лицо, достигшее 18-летнего возраста, запрещен. 1.3. Подлежат письменному декларированию все ввозимые денежные инструменты (кроме дорожных чеков), а также наличные денежные средства и (или) дорожные чеки при единовременном ввозе в общей сумме, превышающей в эквиваленте 10000 долларов США. 1.4. Бывшие в употреблении товары, временно ввозимые на таможенную территорию Таможенного союза иностранными физическими лицами, освобождаются от уплаты таможенных платежей в пределах установленных количественных ограничений в расчете на одно физическое лицо. А именно: - фотокамеры, видеокамеры, кинокамеры (в количестве не более 1-ой единицы) и принадлежности к ним (в количестве, необходимом для использования в период временного пребывания); - портативные видеомагнитофоны (в количестве не более 1-ой единицы); - портативная звукозаписывающая и воспроизводящая аппаратура, включая диктофоны, DVD- плееры (в количестве не более 1-ой единицы) и принадлежности к ним (в количестве, необходимом для использования в период временного пребывания); - телевизоры с размером диагонали экрана не более 42 см (в количестве не более 1-ой единицы); - мобильные телефоны (в количестве не более 2-х единиц); - портативные персональные компьютеры (ноутбуки) (в количестве не более 1-ой единицы) и принадлежности к ним (в количестве, необходимом для использования в период временного пребывания) и др. * Данное правило распространяется как на ввоз, так и на вывоз товаров указанной категории на (с) территорию(и) Таможенного союза. 2. Вывоз товаров с таможенной территории Таможенного союза. 2.1. Товары, вывозимые физическими лицами, таможенными платежами не облагаются. Драгоценные металлы и драгоценные камни, ранее ввезенные на таможенную территорию Таможенного союза, а также драгоценные металлы и драгоценные камни, общая таможенная стоимость которых не превышает 25000 долларов США (в эквиваленте), вывозятся с освобождением от уплаты таможенных платежей, подлежат письменному таможенному декларированию. Для личного пользования физическое лицо не может вывезти с территории Таможенного союза: - драгоценные металлы и драгоценные камни, таможенная стоимость которых превышает 25000 долларов США в эквиваленте; - рыбу, морепродукты в количестве более 5 кг., а также икру осетровых видов рыб весом более 250 гр.; - топливо, находящееся в отдельной емкости (за исключением находящегося в обычных баках транспортного средства для личного пользования) в количестве более 10 литров. 2.2. Подлежат письменному декларированию все вывозимые денежные инструменты (кроме дорожных чеков), а также наличные денежные средства и (или) дорожные чеки при единовременном вывозе в общей сумме, превышающей в эквиваленте 10000 долларов США. 3. Декларированию в письменной форме при ввозе и при вывозе обязательно подлежат также: - товары, перемещаемые в несопровождаемом багаже или доставляемые перевозчиком в адрес физического лица; - транспортные средства (за исключением зарегистрированных на территории государств-членов Таможенного союза, которые временно вывозятся и обратно ввозятся на таможенную территорию); - неделимые товары (товар весом более 35 кг, состоящий из одной единицы или одного комплекта товара, в том числе перемещаемый в разобранном, несобранном, некомплектном или незавершенном виде, при условии, что товар обладает основными свойствами собранного, комплектного или завершенного товара); - товары, в отношении которых применяются запреты и ограничения (оружие и боеприпасы; наркотические средства и психотропные вещества, в том числе в виде лекарственных средств (по медицинским показаниям) и др.; - культурные ценности, признанные таковым в соответствии с законодательством государства-члена Таможенного союза (освобождаются от уплаты таможенных платежей); - гробы с телами (останками) и урны с прахом (пеплом) умерших (освобождаются от уплаты таможенных платежей) и др. Перемещение через таможенную границу товаров, ограниченных к ввозу и (или) вывозу, допускается при представлении таможенному органу документов, подтверждающих соблюдение таких ограничений и выданных уполномоченным органом государства-члена Таможенного союза. В Российской Федерации это: - оружие, его основные части, боеприпасы – разрешение органов Министерства внутренних дел Российской Федерации; - культурные ценности – свидетельство на право вывоза культурных ценностей, выдаваемое Росохранкультурой; - животные и растения, находящиеся под угрозой исчезновения, их части и полученная из них продукция – разрешение СИТЕС, выдаваемое Росприроднадзором; - радиоэлектронные средства и (или) высокочастотные устройства гражданского назначения – разрешение Роскомнадзора; - технические средства, имеющие функции шифрования – нотификация (уведомление), зарегистрированное Центром ФСБ России по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны. При таможенном декларировании наличных денежных средств и (или) денежных инструментов заполняется дополнительный формуляр пассажирской таможенной декларации, который является приложением к пассажирской таможенной декларации. Физическое лицо вправе по своему желанию декларировать в письменной форме товары, не подлежащие таможенному декларированию в письменной форме. 4. Ставки таможенных платежей Применяются при ввозе товаров для личного пользования на таможенную территорию Таможенного союза.
|