Новости транспорта

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Новости транспорта, 1467.86kb.
• Новости, 457.99kb.
• Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 1548.88kb.
• Новости Новости автомира, 47.52kb.
• Новости транспорта, 1144.98kb.
• Тема: Виды транспорта, 90.6kb.
• Северо-западное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального, 79.49kb.
• Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного, 557.64kb.
• Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих, 1730.06kb.
• Лекции по дисциплине «Общий курс транспорта» внутренний водный (речной), 174.7kb.

Зарубежные ж/д новости

В ближайшие месяцы РЖД создадут 2-ю грузовую компанию с участием государственного и частного капитала

На железной дороге появится крупная грузовая компания с участием государственного и частного капитала

Рынок грузовых железнодорожных перевозок станет более доступен для независимых предпринимателей, сообщили в Минтрансе. В ближайшие месяцы в РЖД будет создана Вторая грузовая компания, которая может создать конкуренцию уже существующей Первой компании. Причем новая структура будет иметь в обороте не только вагоны РЖД, ей будет позволено привлекать подвижной состав частных компаний.

В итоге всех преобразований у РЖД останется только инфраструктура, за которую она будет отвечать и получать с нее прибыль. Уже в мае планируется представить концепцию создания Второй грузовой компании в правительственную комиссию по транспорту. Пока же ее обсудила межведомственная комиссия по вопросам реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте во главе с министром транспорта Игорем Левитиным, сообщили в пресс-службе ведомства.

Сейчас, напомним, на рынке уже существует Первая грузовая компания, которой РЖД передало 200 тысяч вагонов. По планам, своему дочернему предприятию в этом году госкомпания предоставит еще 60 тысяч вагонов. Как пояснили "РГ" в пресс-службе РЖД, Вторая грузовая компания в отличие от Первой не будет полностью под контролем национального перевозчика, так как создается с участием частных активов. РЖД может передать ей до 250 тысяч вагонов. Однако многое будет зависеть и от заинтересованности частных грузовых перевозчиков. Чем больше будет их доля, тем меньше будет она у РЖД, и наоборот. Сейчас существует около 2 тысяч владельцев подвижного состава, у которых в собственности находится 45 процентов вагонов. Конечно, есть и крупные операторы, в парке которых 60 тысяч вагонов, есть и те, у кого всего один вагон.

По мнению представителя РЖД, Вторая грузовая компания создаст конкурентную среду. Сейчас все расценки на грузовые перевозки вагонами РЖД регулирует Федеральная служба по тарифам. Однако Первая грузовая компания уже работает наравне с частными операторами, и передача вагонов РЖД во Вторую грузовую компанию позволит практически весь парк вывести на рыночные условия. Правда, и расценки будут рыночными, но расширение горизонтов конкуренции, по мнению экспертов, не должно привести к резкому росту тарифов. Тем не менее в минтрансе считают, что необходимо разработать новые нормативы и тарифную политику для перевозки грузов, чтобы создать всем равные условия на рынке. И тогда выстроится более стройная технологическая система, повысится качество предоставляемых услуг. Как пояснил "РГ" генеральный директор Первой грузовой компании Салман Бабаев, после окончательной передачи вагонного парка в руки частных компаний все вагоны будут иметь одинаковый статус, работать по одним правилам, что существенно упростит организацию перевозок. Сегодня же из-за разного статуса парка рушится технология перевозок. К примеру, у РЖД нет полной информации о передвижении частного парка. Минтранс также предлагает создать саморегулируемую организацию - Совет рынка в сфере грузовых железнодорожных перевозок. Она поможет выработать внутренние стандарты для взаимодействия участников рынка. По мнению Игоря Левитина, в дальнейшем такой организации могут быть переданы определенные государственные контрольные функции.

Российская газета, 25.03.2009


РЖД в апреле-сентябре планирует отремонтировать почти 7 тыс километров путей

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в апреле-сентябре текущего года проведет плановый ремонт 6,9 тысячи километров пути, сообщает пресс-служба компании. На главных грузовых и пассажирских направлениях сети объемы ремонта останутся практически на уровне 2008 года. Наибольшие объемы работ предстоит выполнить на Московской (706,9 километра), Северной (592,4 километра), Южно-Уральской (568,4 километра), Октябрьской (524,8 километра), Свердловской (514,5 километра) железных дорогах. Для обеспечения запланированных объемов работ будут задействованы 133 путевые станции, три механизированные дистанции пути, 18 рельсосварочных поездов, десять путевых машинных станций по земляному полотну, две путевые машинные станции по искусственным сооружениям. Под особым контролем компании в период проведения ремонтных работ будет находится обеспечение пропуска пассажирских поездов с установленными скоростями. "Выполнение путевых работ будет организовано таким образом, чтобы, несмотря на предоставление "окон"для выгрузки материалов и комплекса основных работ, не нарушались установленные размеры движения", - отмечается в сообщении. Запланированный объем ремонтно-путевых работ позволит компании обеспечить подготовку железнодорожного полотна для развития скоростного движения на направлениях Москва - Нижний Новгород, Москва - Санкт-Петербург, увеличения скорости движения пассажирских и грузовых поездов, расширения полигонов для движения тяжеловесных поездов.


РЖД избавилось от проблемного банка "КИТ Финанс"

МОСКВА, 27 мар - РИА Новости. Оздоровление банка "КИТ Финанс", который стал одной из первых жертв финансового кризиса, может перейти от РЖД к Агентству по страхованию вкладов (АСВ), пишет в пятницу газета "Коммерсант". По данным издания, процедура уже запущена: в банке идет проверка АСВ. Такое решение позволит госкомпаниям, участвовавшим в спасении банка, безболезненно избавиться от проблемного актива и отказаться от статуса "спасателей", но для самого АСВ последствия могут быть серьезнее: примеру РЖД могут последовать другие структуры, согласившиеся поддержать проблемные банки в сентябре-октябре прошлого года, отмечает газета. О проводимой в "КИТ Финанс"проверке АСВ изданию сообщил источник, близкий к агентству. "Проверка проводится совместно сотрудниками Банка России и АСВ", - уточняет другой собеседник газеты, знакомый с ситуацией. По словам обоих источников, проверка проводится в рамках процедур по подготовке банка к передаче на санацию в АСВ. В соответствии со статьей 4 закона о санации ЦБ "вправе принять решение о проведении оценки финансового положения банка для решения вопроса о целесообразности участия АСВ в осуществлении мер по предупреждению его банкротства". В самом "КИТ Финансе"подтвердили проведение проверки, отметив, что она носит не выездной, а камеральный характер. "Сейчас "КИТ Финанс"не заинтересован в дополнительных финансовых средствах, но одобренный акционерами план развития предусматривает продажу основных активов группы. Это плановая задача менеджмента, поставленная акционерами, которую мы сейчас решаем, - пояснила и. о. гендиректора банка "КИТ Финанс"Татьяна Пучкова. - В связи с этим акционеры "КИТ Финанса"проводят переговоры с государственными структурами, в том числе и с АСВ. В результате переговоров агентство запросило информацию об активах банка с целью оценки тех из них, которые были бы интересны государству". По словам Пучковой, для банка проведение сделок с этими активами можно рассматривать как часть процесса выполнения обязательств перед крупнейшими государственными компаниями, которые в настоящий момент размещают в нем депозиты. На грани банкротства "КИТ Финанс"оказался в сентябре, после того как не смог выполнить обязательства перед контрагентами на рынке междилерского репо (по неофициальной информации, дефицит средств достигал 170 миллиардов рублей), отмечает газета. О сделке по приобретению "КИТ Финанса"консорциумом инвесторов в составе ИГ АЛРОСА и ОАО РЖД было объявлено 8 октября. Окончательная структура сделки выглядела следующим образом. По 45% холдинговой компании "КИТ Финанс"получали ИГ АЛРОСА и "дочка"РЖД "КРП-Инвест". Еще 10% доставалось компании "Национальный капитал", которая принадлежит дочерними компаниями НПФ "Благосостояние" (одним из его учредителей является РЖД). Таким образом, РЖД получила контроль над "КИТ Финансом". Кроме коммерческого банка в холдинговую компанию входит инвестбанк "КИТ Финанс", страховщик "КИТ Финанс Страхование", НПФ "КИТ Финанс", управляющая компания "КИТ Фортис Инвестментс". В АЛРОСА от комментариев о дальнейшей судьбе банка "КИТ Финанс"отказались, посоветовав обратиться к контролирующему акционеру. Представитель РЖД сообщил газете, что в настоящее время рассматриваются несколько вариантов продажи активов "КИТ Финанса"государству и государственным структурам. Речь идет, в частности, о реализации пакета акций "Ростелекома"и портфеля ипотечных закладных, что позволит банку рассчитаться с крупнейшими кредиторами. "Как основной акционер "КИТ Финанса"РЖД обратилась в АСВ с целью обсуждения возможных сценариев участия агентства в этом процессе, - говорит собеседник "Коммерсанта"в РЖД. - В течение ближайших десяти дней мы подготовим свои окончательные предложения для правительства, ЦБ и Минфина". Основными активами банка сейчас являются 40% акций "Ростелекома"и ипотечный портфель на 42 миллиарда рублей, заложенный по кредиту Газпромбанка. В настоящее время правительство обсуждает возможность выкупа на одну из структур ВЭБа 40% акций "Ростелекома". А Газпромбанк находится в процессе сделки по выкупу ипотечных закладных "КИТ Финанса"на свой баланс. На деньги, полученные от продажи ипотечных закладных, "КИТ Финанс"вернет Газпромбанку долг, пояснял ранее зампред правления Газпромбанка Александр Соболь.


Транскредитбанк может взять у НПФ "Благосостояние" кредит на 5 млрд руб.

МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Транскредитбанк, входящий в тридцатку крупнейших в РФ, договаривается со вторым по величине своим мажоритарным акционером - НПФ "Благосостояние"о субординированном кредите на 5 миллиардов рублей в этом году, сказал журналистам в четверг президент банка Сергей Пушкин. По его словам, сейчас капитал банка составляет порядка 24 миллиардов рублей. Как сказал Пушкин, пока банк договаривается о получении 10-летнего субординированного кредита, но если будет разрешено вкладывать в уставный капитал субординированные кредиты сроком на 30 лет, то банк отдаст приоритет именно этому кредиту. Крупнейшим акционером Транскредитбанка является ОАО "РЖД".


Тарифы на газ, ж/д перевозки и электроэнергию на 2010 г. в РФ могут быть снижены

МОСКВА, 24 мар - РИА Новости. Тарифы на газ, железнодорожные перевозки и электроэнергию на следующий год могут быть пересмотрены в сторону уменьшения по сравнению с утвержденными ранее; в этом году тарифы пересматриваться не будут, заявил журналистам замглавы Минэкономразвития РФ Андрей Клепач. "Позиция министерства: по сравнению с тем, что раньше принималось в трехлетнем бюджете, тарифы нужно пересмотреть в сторону уменьшения", - сказал он. "Но вопрос требует достаточно глубокой проработки", - отметил замминистра. "На этот год параметры тарифов пересматриваться не будут, правительство их одобрило", - добавил Клепач.


"Транснефтепродукт" будет транспортировать нефтепродукты, проданные на Санкт-Петербургской бирже

МОСКВА, 23 мар - РИА Новости. "Транснефтепродукт"будет транспортировать нефтепродукты, проданные на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ), говорится в сообщении биржи. "В целях стимулирования и дальнейшего развития биржевых торгов нефтепродуктами, контролером поставки по которым является ОАО "АК "Транснефтепродукт", 20 марта 2009 года подписано соглашение об обеспечении участникам биржевых торгов возможности дальнейшей транспортировки приобретенных на бирже нефтепродуктов на другие станции магистрального нефтепродуктопровода", - говорится в сообщении. В нем отмечается, что данные меры являются частью проекта развития нефтяной отрасли РФ, который решит вопрос стимулирования производителей к торговле нефтью и нефтепродуктами на биржевом рынке России. В феврале премьер-министр РФ поручил ускорить решение вопросов по развитию биржевой торговли нефтепродуктами и нефтью в России. Выступая на совещании в Киришах по состоянию и проблемам развития нефтяной отрасли РФ, Путин выразил надежду, что в ближайшее время будут решаться вопросы со стимулированием производителей к торговле нефтью и нефтепродуктами на бирже. "Транснефтепродукт"является монополистом по транспортировке нефтепродуктов трубопроводным транспортом. В состав "Транснефтепродукта"входят девять транспортных предприятий. 100% акций "Транснефтепродукта"принадлежат "Транснефти". ЗАО "Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа" (СПбМТСБ) получила лицензию ФСФР 28 мая текущего года. Уставный капитал биржи составляет 750 миллионов рублей. В состав учредителей СПбМТСБ входят крупнейшие российские нефтяные компании "Транснефть", "Транснефтепродукт", "Роснефть", "Газпром нефть", "Зарубежнефть", "Сургутнефтегаз", крупные трейдерские и транспортные компании, "Совкомфлот", РЖД, а также банки ВТБ, Сбербанк, Газпромбанк. Первые торги авиационным керосином и дизельным топливом на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже состоялись в сентябре 2008 года. Полномасштабную торговлю планировалось начать в 2009 году, но сроки постоянно переносятся. Первоначально на площадке предполагается торговать нефтепродуктами для внутреннего рынка, а в перспективе перейти к экспортной торговле, расширить продуктовую линейку, обеспечив торги металлами, строительными материалами, зерном и минеральными удобрениями.


Рефсервис признал право грузоотправителя перевозить грузы на условиях общего парка

19 марта 2009 года на заседании Арбитражного суда Москвы дочернее общество ОАО «РЖД» - ОАО «Рефсервис» - отказалось от заявленных требований о признании недействительным предписания Федеральной антимонопольной службы, выданного группе лиц ОАО «РЖД» и ОАО «Рефсервис».

Об этом сообщается на официальном сайте ФАС России.

Как напоминает ведомство, ОАО «РЖД» было привлечено к рассмотрению дела в качестве третьего лица.

Кассационный суд 26 декабря 2008 года оставил без изменения постановление 9-го арбитражного апелляционного суда по п.5, 8 части 1 ст.10 ФЗ «О защите конкуренции» решения ФАС России в отношении группы лиц ОАО «РЖД» и ОАО «Рефсервис».

Ранее ФАС России признала группу лиц в составе ОАО «Рефсервис» и ОАО «РЖД» нарушившими п.2, 4, 5, 8 ч.1 ст.10 ФЗ «О защите конкуренции».

Судебная коллегия пришла к выводу о том, что у ФАС России отсутствовали основания для признания ОАО «РЖД» и ОАО «Рефсервис» виновными в нарушении пунктов 2, 4 части 1 ст.10 «О защите конкуренции». Вместе с тем, суд подтвердил законность решения антимонопольного органа в части признания группы лиц - ОАО «РЖД», ОАО «Рефсервис» нарушившими п.5, 8 части 1 ст.10 ФЗ «О защите конкуренции».

ОАО «Рефсервис» из состава ОАО «РЖД», являющегося единственным на железных дорогах России публичным перевозчиком, было выделено в мае 2006 года. Дочерняя компания РЖД перевозчиком не является, перевозки не осуществляет, договоры перевозки грузов не заключает, а оказывает лишь услуги по организации перевозок и услуги по предоставлению подвижного состава. Однако с началом деятельности ОАО «Рефсервис» РЖД начали отказывать грузоотправителям в приеме заявок на перевозку грузов в изотермических вагонах перевозчика (РЖД). При этом грузоотправители фактически лишались возможности напрямую воспользоваться услугами перевозчика: РЖД соглашались это делать, только если функции экспедитора выполняло ОАО «Рефсервис».

РЖД-Партнер, 26.03.2009


Арбитраж отклонил претензии ФАС к РЖД относительно перевозок пастеризованного пива

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Решения и предписания ФАС в адрес российской железнодорожной монополии РЖД о перевозке пастеризованного пива на особых условиях признаны недействительными, сообщает пресс-служба компании. "Федеральным арбитражным судом Московского округа были подтверждены решения двух судов нижестоящих инстанций о признании недействительным решения и предписания ФАС, касающегося перевозок пива пастеризованного на особых условиях", - говорится в сообщении. В своем решении и предписании ФАС пыталась признать необоснованным отказ РЖД предоставить особые условия перевозки пива пастеризованного на зимний период 2007-2008 годов. Решение и предписание ФАС было оспорено компанией в арбитражном суде. Иск РЖД был удовлетворен. Госмонополия настаивала, что перевозка данного груза урегулирована правилами перевозок, которые являются нормативно правовыми актами, а, следовательно, отказ от предоставления особых условий правомерен. Кроме того, отказ от предоставления особых условий был технологически обоснован. Суд подтвердил законность действий РЖД. Это уже не первая претензия ФАС к РЖД, относящаяся к предоставлению особых условий перевозки пастеризованного пива. Ранее, в июне 2008 года, Федеральный арбитражный суд Московского округа подтвердил незаконность решения ФАС, вынесенное по летнему периоду перевозок 2007 года и признающее наличие необоснованного уклонения от предоставления особых условий перевозки пива пастеризованного. Тогда суд также не усмотрел в действиях РЖД нарушений. В мае, сентябре 2008 года и в январе 2009 года по искам РЖД в суде было отменено три оборотных штрафа общей суммой порядка 302 миллиона рублей, наложенных ФАС за отказ перевозить пиво на особых условиях.


РЖД в мае проведет аукцион по продаже пакета акций "Росжелдорпроекта"

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД 29 мая проведет отрытый аукцион по продаже 50% минус 1 акция ОАО "Росжелдорпроект", сообщает пресс-служба госмонополии. "Росжелдорпроект" - дочернее общество РЖД, являющееся крупнейшей российской компанией, выполняющей проектно-изыскательские работы для строительства, капитального ремонта и реконструкции объектов железнодорожной, промышленной, социально-культурной, жилищной сферы и коммерческой недвижимости. Организатором аукциона выступает "ТрансКредитБанк". Продажа пакета "Росжелдорпроекта"проводится в рамках структурной реформы на железнодорожном транспорте. Стартовая цена продажи пакета акций - 1,6 миллиарда рублей. Шаг аукциона - 40 миллионов рублей. Задаток для участия в аукционе составляет 7% от стартовой цены продажи пакета акций - 112 миллионов рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются от всех заинтересованных лиц с 26 марта по 12 мая 2009 года. В состав "Росжелдорпроекта"входят 22 проектно-изыскательских института-филиала и 11 региональных отделений, расположенных по всей территории России. Компания выполняет весь комплекс проектных работ, начиная от создания идеи, предпроектной проработки, сбора исходных данных, бизнес-планирования и заканчивая организацией строительства, осуществлением авторского надзора. Уставный капитал общества состоит из 1,366 миллиона обыкновенных именных акций номинальной стоимостью одна тысяча рублей каждая.


РЖД создаст пригородную пассажирскую компанию на направлении Москва – Тверь

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Правление российской железнодорожной монополии РЖД одобрило пакет документов по созданию ОАО "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания" ("МТ ППК"), которое будет осуществлять пригородные пассажирские перевозки на маршруте Москва - Тверь, сообщает пресс-служба госмонополии. Компания будет обеспечивать пригородные пассажирские перевозки на данном участке с сохранением социальных гарантий населению. При этом основной задачей компании является обеспечение безубыточной деятельности на всех этапах ее становления и развития, проведение обоснованной тарифной политики, оптимизация расписания движения поездов и повышение качества услуг, конструктивное взаимодействие с субъектами РФ по вопросам регулирования тарифов и перевозок льготных категорий населения. Создание и развитие "МТ ППК"планируется провести в три этапа. На первом этапе компания будет действовать как агент по продаже билетов, на втором этапе начнет осуществлять функции перевозчика на направлении Москва-Тверь. С 2011 года пригородная компания будет осуществлять функции перевозчика на всем полигоне Московско-Тверской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении. Для осуществления хозяйственной деятельности компания заключит договоры аренды подвижного состава, вокзальных площадей, посадочных платформ. В целях повышения эффективности деятельности по контролю за оплатой проезда бизнес-планом предусмотрены инвестиции в создание автоматизированных турникетных комплексов на станциях с наибольшим отправлением пассажиров. Учредителями компании станут РЖД (50% минус 2 акции), ООО "Дельта-Транс-Инвест" (25% плюс 1 акция), правительство Тверской области (25% плюс 1 акция). Уставный капитал составит 150 тысяч рублей. Таким образом, "МТ ППК"станет первой пригородной дочерней компанией, к участию в капитале которой проявлен интерес частного бизнеса. Окончательное решение о создании ОАО будет принято через месяц советом директоров РЖД. Организацией пригородных пассажирских перевозок на направлении Москва - Тверь - Бологое занимается Московско-Тверская дирекция по обслуживанию пассажиров. На участке курсирует 37 пар пригородных поездов. Крупнейшими станциями являются Москва (Ленинградский вокзал), Химки, Клин, Ховрино, Сходня, Зеленоград (станция Крюково), Подсолнечная (Солнечногорск), Тверь, Вышний Волочок, Бологое. Дирекция в 2008 году перевезла 40,7 миллиона пассажиров. ООО "Дельта-Транс-Инвест" - входит в структуру крупнейшего в России частного железнодорожного оператора "ТрансГрупп АС" (в оперировании свыше 10 тысяч грузовых вагонов). Компания с начала 2006 года является участником совместного с РЖД проекта "Аэроэкспресс" - осуществление пригородных пассажирских перевозок между аэропортом Шереметьево и Савеловским и Белорусским железнодорожными вокзалами города Москвы. "ТрансГрупп АС"организовала впервые в РФ курсирование частного электропоезда сообщением Москва-Калуга, а так же перевозку пассажиров в дальнем сообщении, в том числе электропоезд 19/20 "Мегаполис", сообщением Москва - Санкт-Петербург. В настоящий момент на сети железных дорог РФ работают 11 пригородных пассажирских компаний.


Путин поручил обеспечить заказами Тверской вагоностроительной завод и брянский "Индуктор"

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил Минтрансу и РЖД обеспечить загрузку Тверского вагоностроительного завода за счет передачи заказов на модернизацию 221 пассажирского вагона, также в течение двух недель будет обеспечен заказами от смежных предприятий брянский завод "Индуктор", сообщил в среду замминистра промышленности и торговли Денис Мантуров. Тверской вагоностроительный завод с марта перешел на трехдневную рабочую неделю из-за сокращения госзаказа, о чем руководитель предприятия проинформировал региональную федерацию профсоюзов и областные власти. "Владимир Владимирович (Путин) буквально по горячим следам дал поручение нашим коллегам из Минтранса и соответствующее поручение РЖД", - сказал Мантуров журналистам по итогам встречи главы правительства РФ с профсоюзами. По словам замминистра, "решен вопрос по загрузке Тверского вагоностроительного предприятия за счет передачи заказов на модернизацию 221 пассажирского вагона". После модернизации эти вагоны смогут быть использованы для перевозок пассажиров за рубеж. Также по итогам прошедшей в среду встречи с представителями профсоюзов, которые рассказали о своих проблемах Путину, было принято решение в отношении брянского завода "Индуктор", сообщил Мантуров. "В течение двух недель появится положительная информация у предприятия ("Индуктор") по обеспечению загрузки на этот год за счет дополнительных заказов от смежных предприятий", - сказал замглавы Минпромторга России.


"Уралвагонзавод" может подать в суд на главу РЖД за подрыв деловой репутации

ЕКАТЕРИНБУРГ, 24 мар - РИА Новости, Сергей Симаков. Высказывания президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина о неудовлетворительном контроле за качеством продукции "Уралвагонзавода" (УВЗ, Свердловская обл.) может стать предметом судебного разбирательства, сообщил РИА Новости во вторник руководитель пресс-службы УВЗ Борис Минеев. Глава российской железнодорожной госмонополии ОАО "РЖД"Владимир Якунин в минувшую пятницу в Новосибирске раскритиковал руководство ОАО "НПК "Уралвагонзавод". Он, в частности, заявил о "безобразном контроле" производства.

"Высказывания в Новосибирске Владимира Ивановича являются основанием для того, чтобы поднимать вопрос об ущербе для деловой репутации "Уралвагонзавода", - сказал Минеев. Руководство завода не исключает возможности, что критика из уст Якунина может стать основанием для иска, сказал он, добавив, что завод "не хотел бы со своими стратегическими партнерами выяснять отношения в суде". "При всей жесткости оценок доходить до суда желания нет, но вариант такой, как компенсация за ущерб деловой репутации, конечно, на заводе обсуждается. Это не значит, что такое решение будет принято. Это будет решать генеральный директор", - проинформировал представитель УВЗ.

НПК "Уралвагонзавод"выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны, хопперы и танки Т-90С. Более 80% производства приходится на долю гражданской продукции.


"Уралвагонзавод"остановил сборку полувагонов из-за отсутствия спроса

ЕКАТЕРИНБУРГ, 25 мар - РИА Новости. НПО "Уралвагонзавод" (УВЗ, Свердловская область) в среду остановил производство полувагонов из-за отсутствия спроса, около 8 тысяч сотрудников отправились в отпуска, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы завода Борис Минеев. Остановить вагоносборочный конвейер, как ранее сообщали СМИ, предприятие планировало с 1 апреля в связи с высокими ценами на металлопрокат, который составляет 90% в себестоимости вагонов. Себестоимость вагонов выросла до 1,5 миллиона рублей, тогда как в договоре, подписанном в декабре с основным потребителем продукции УВЗ, ОАО "РЖД", верхняя планка цены на вагон зафиксирована на уровне 1,2 миллиона рублей. "Конвейер вагоностроительный, на котором собираются полувагоны, встал. Полувагоны мы сделали все, которые нам заказали, - 2,5 тысячи штук", - сказал Минеев. По его словам, со среды порядка 8 тысяч человек - рабочие вагоносборочного конвейера, часть металлургов, сотрудников ремонтно-механических служб, энергетики и инструментальщики - отправлены в отпуска по инициативе администрации предприятия. "С 1 апреля к ним добавятся еще 3 тысячи металлургов, которые пока заканчивают выполнять заказ на запчасти", - проинформировал представитель УВЗ. НПК "Уралвагонзавод" выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны, хопперы и танки Т-90С. Более 80% производства приходится на долю гражданской продукции.


"Дочка" РЖД вернет заводу партию неисправных вагонов

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. ОАО "Рейлтрансавто" (РТА), "дочка" РЖД, планирует вернуть вагоностроительному заводу ОАО "Рузхиммаш"часть новых крытых вагонов модели 11-1291, сообщает пресс-служба компании. "В 2008 году РТА приобрело 410 вагонов новой модели. Однако, начиная с ноября 2008 года, у части вагонов при осмотре вагонов начали обнаруживаться трещины угловых вертикальных стоек каркаса кузова с признаками их дальнейшего развития. Возникновение трещин объясняется нарушением заводом технологии производственного процесса. Несмотря на финансовый кризис, вагоны-автомобилевозы производства "Рузхиммаш"по-прежнему популярны среди клиентов РТА. Однако компания в целях обеспечения безопасности перевозок приняла единственно правильное в данной ситуации решение - вернуть вагоны заводу", - говорится в сообщении. Полностью крытый вагон создавался с учетом всех требований как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей. Закрытый кузов вагона обеспечивает полную сохранность автомобилей на всем пути следования. Повышенная грузоподъемность и увеличенная длина вагона позволяет перевозить практически все марки легковых и коммерческих автомашин. Специально разработанная конструкция колесных упоров дает возможность крепить автомобили с низким клиренсом. "Несмотря на проблемы, возникшие из-за возврата вагоностроительному заводу партии технически неисправных вагонов, РТА гарантирует, что планы по перевозке автомобилей будут выполнены в полном объеме. Впоследствии, если возвращенные заводу вагоны модели 11-1291 пройдут ремонт и будут признаны годными к эксплуатации, РТА рассмотрит возможность возвращения к переговорам по приобретению доработанного и правильно испытанного вагона", - отмечается в сообщении. Парк "Рейлтрансавто"включает 2,5 тысячи специализированных вагонов-автомобилевозов. В 2008 году РТА заняло долю 9% на рынке перевозок автомобилей по территории РФ всеми видами транспорта (включая экспортные и транзитные объемы). По итогам 2008 года компанией было перевезено почти 300 тысяч автомобилей. РТА является стратегическим логистическим партнером ОАО "АвтоВАЗ". Общество перевозит около 90% автомобилей Волжского автозавода, предназначенных для экспорта, и планирует в 2009 году доставлять свыше 40% внутрироссийских объемов перевозок. Кроме того, в 2008 году РТА перевозило около половины всего объема производства ОАО "Автотор" (Калининград). С марта этого года компания является основным перевозчиком готовой продукции завода.


«ТрансКонтейнер» проводит эксперимент по увеличению межремонтного пробега фитинговых платформ

Компания «ТрансКонтейнер» совместно с филиалом ОАО «РЖД» - Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов (ЦДРВ) проводит эксперимент по увеличению межремонтного пробега фитинговых платформ до 250 тыс. км.

Напомним, что сегодня стандартный межремонтный пробег платформы составляет 160 тыс. км.

По словам заместителя директора по эксплуатации оборудования ОАО «ТрансКонтейнер» Сергея Марочкина, увеличить этот показатель позволяет усовершенствование тормозной системы вагона за счет применения тормозного оборудования нового поколения.

«При движении платформа с контейнером испытывает намного меньше статических и динамических нагрузок, чем, например, полувагон с углем. Кроме того, груженый контейнер, как правило, сильно недотягивает до максимально допустимого веса загрузки за счет того, что в нем обычно перевозится нетяжелый груз, поэтому платформы легче обслуживать. И небольшие изменения в их тормозной системе, которые за счет уменьшения количества дефектов на поверхности катания колес, а также износа трущихся элементов тележек и удрарно-тягового механизма приводят к увеличению межремонтного пробега почти на 100 тыс. км. Мы это и пытаемся доказать нашим экспериментом», - рассказал Сергей Марочкин.

Он также отметил, что такая методика позволяет ОАО «ТрансКонтейнер» существенно увеличить экономическую эффективность использования собственного парка. «Стоимость экспериментального тормозного оборудования невелика – порядка 22-23 тысяч рублей, но оно позволяет нам не только увеличить пробег вагона, но и экономить на ремонте порядка 35% от всех видов допуслуг», - отметил Сергей Марочкин.

В настоящее время эксперимент находится в завершающей стадии. Модернизированные платформы поставлены на маршрут ускоренного контейнерного поезда Находка-Восточная – Москва, время в пути которого составляет всего семь суток. Первый рейс поезда прошел без каких-либо замечаний.

РЖД-Партнер, 26.03.2009


РЖД готовы к переходу на летнее время

МОСКВА, 27 мар - РИА Новости. Столичные аэропорты и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) готовы к переходу на "летнее время". Как говорится в сообщении РЖД, в связи с окончанием периода действия "зимнего времени" 29 марта в 02.00 мск часовая стрелка будет переведена на один час вперед на железных дорогах и всех подразделениях железнодорожного транспорта РФ. Кроме того, начиная с 00.00 мск 29 марта на железных дорогах вводится в действие график движения поездов, откорректированный на весенне-летний период 2009 года. "На всех железных дорогах и отделениях дорог в переходный период будет организована четкая работа и обеспечен беспрепятственный пропуск пассажирских и грузовых поездов по междорожным и межгосударственным стыковым пунктам. Пассажирские и грузовые поезда, которые окажутся в пути следования в момент перевода часовой стрелки, будут пропускаться по особому графику. Все остановки будут сохранены", - отмечается в сообщении пресс-службы РЖД. На всех вокзалах и во всех билетных кассах пассажиры будут проинформированы о фактическом движении поездов. Также на вокзалах будут звучать напоминания пассажирам о переходе на "летнее время", говорится в пресс-релизе. Кроме того, в особом режиме будут работать службы, занимающиеся подготовкой поездов в рейс, и товарные станции, где работа идет круглосуточно. Для обеспечения четкой и бесперебойной работы железнодорожного транспорта в связи с переходом на летнее время организованы дежурства командного состава, сообщила пресс-служба РЖД.


Билеты на поезда дальнего следования 9 и 10 мая пассажирам РЖД обойдутся на 55% дешевле

МОСКВА, 27 мар - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД начала продажу билетов на поезда дальнего следования на 9 и 10 мая, в эти праздничные дни стоимость проездных документов будет ниже среднегодового тарифа на 55%, сообщает пресс-служба компании. Например, 9 и 10 мая стоимость проезда без учета стоимости постельных принадлежностей в плацкартном вагоне поезда 9 Москва - Саратов составит 480,8 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета составляет 1 тысячу 68 рублей), стоимость проезда в купейном вагоне - 1 тысяча 192 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета равна 2 тысячам 572 рублям). Стоимость проезда в плацкартном вагоне поезда 42 Москва - Саранск в этот период составит 377,4 рубля (обычно 838,6 рубля), в купейном - 938,1 рубля (в период действия среднегодового коэффициента стоимость билета равна 2 тысячам 24 рублям). На железных дорогах России продолжает действовать график гибкого регулирования тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении. Ежегодно, начиная с 2003 года, Федеральной службой по тарифам (ФСТ) РФ утверждается график гибкого регулирования тарифов на проезд в поездах дальнего следования. В текущем году график гибкого тарифного регулирования на проезд в дальнем следовании в плацкартных, общих вагонах, вагонах СВ и купейных состоит из 18 временных отрезков, в течение которых к среднегодовому тарифу будут применяться понижающие или повышающие коэффициенты. При этом коэффициенты, ниже или равные среднегодовому уровню, будут действовать в течение 263 дней (или 72,1% годового периода), а превышающие среднегодовой уровень - только в течение 102 дней (или 27,9% годового периода).


Узбекистан задерживает вагоны с российской гуманитарной помощью Афганистану

КАБУЛ, 25 мар - РИА Новости. Обязательства российского правительства по отгрузке гуманитарной помощи Афганистану - 17,875 тонны муки (всего 269 вагонов) - выполнены полностью, однако в Афганистан она прибывает очень медленно, сообщил в среду в интервью РИА Новости советник по экономическим и торговым отношениям посольства РФ в Афганистане Георгий Мишин. "Последний 269-й вагон с мукой покинул российскую станцию отгрузки "Рязань" 23 марта, однако по состоянию на 24 марта в афганский порт Хайратон на афганско-узбекской границе прибыло всего 182 вагона, что составляет приблизительно 12 тысяч тонн", - сказал Мишин. По данным торгпреда, в период с 17 марта по сегодняшний день на территорию Афганистана из Узбекистана пропущено всего восемь вагонов с российской гуманитарной помощью. "Грузчики, которых афганское министерство сельского хозяйства привлекло для разгрузки российских вагонов в порту Хайратон, простаивают в связи с неподачей с узбекской стороны этих вагонов", - уточнил торгпред. Точные причины происходящего еще не окончательно известны, но согласно информации, полученной 22 марта от представителей РЖД, узбекская сторона намечала ввести запрет на транзит грузов в сторону Афганистана, начиная с 21 марта. В настоящий момент это фактически подтверждается непоступлением российских вагонов с мукой в Афганистан. Откликнувшись на просьбу афганского руководства помочь голодающему афганскому народу, пострадавшему от небывалой засухи, Россия готова была начать поставки гуманитарной помощи (муки) еще в октябре прошлого года. Однако в связи с тем, что Узбекистан уже трижды вводил длительные запреты на транзит грузов в сторону Афганистана, первый российский вагон с мукой был отправлен со станции отгрузки только 16 января, отметил собеседник агентства.


Туркмения просит помочь РЖД построить трансконтинентальную железную дорогу между Ираном, Туркменией и Казахстаном

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Туркмения обратилась к России с просьбой помочь в строительстве трансконтинентальной железной дороги между Ираном, Туркменией и Казахстаном и рассчитывает, что ОАО "Российские железные дороги"поддержит этот проект, заявил в среду президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов на пресс-конференции в Москве по итогам российско-туркменских переговоров. "Мы сегодня как раз таки обратились, чтобы определенную долевую часть нам построили "Российские железные дороги", - сказал Бердымухамедов. "Мы за это тоже благодарны, и в таком русле будем продолжать", - добавил он. В феврале глава российской железнодорожной монополии Владимир Якунин сообщал РИА Новости, что РЖД изучают вопрос участия в строительстве международного транспортного коридора "Север-Юг" (железная дорога Казахстан-Туркмения-Иран), и для доработки ТЭО этого проекта создается специальная рабочая группа. В среду в Москве в присутствии президентов России и Туркмении было подписано межправительственное соглашение об организации прямого международного железнодорожного и паромного сообщения между Астраханью, Махачкалой и городом Туркменбаши. "Я надеюсь, что эта связка станет значимым элементом транспортного коридора "Север-Юг", что имеет непреходящее значение для развития государств", - прокомментировал, в свою очередь, этот документ президент России Дмитрий Медведев.


Узбекистан намерен привлечь в 2009-2014 гг. свыше 1 млрд. долл. на строительство и модернизацияю ж/д линий

ТАШКЕНТ, 26 мар - РИА Новости. Узбекистан намерен в течении 2009-2014 годов привлечь иностранных и отечественных инвестиций на общую сумму около 23 миллиарда долларов, сообщил РИА Новости в четверг источник в правительстве Узбекистана. По его словам, средства будут направлены на реализацию 645 различных проектов по модернизации, техническому и технологическому перевооружению производства.

Собеседник агентства указал, что в коммунальную сферу, транспорт, капстроительство и стройиндустрию привлекут и освоят в частности 2,7 миллиарда долларов, которые пойдут на строительство новых железнодорожных линий, электрификацию и модернизацию действующих на общую сумму в 1,1 миллиарда долларов и на пополнения авиапарка современными самолетами А-320 (10 авиалайнеров), Боингами 767 (4), Боингами 787 (2), а также на модернизацию аэропортов в городах Навои и Бухаре на общую сумму более 1,2 миллиарда долларов.


ОАЭ одобрили 3-миллиардный проект железной дороги, которая свяжет все 7 эмиратов

АБУ-ДАБИ, 23 мар - РИА Новости. Проект строительства двухколейной железной дороги от границы с Саудовской Аравией до эмирата Эль-Фуджейра на побережье Оманского залива одобрен в ОАЭ, сообщает в понедельник эмиратская печать. В соответствии с проектом создание почти 1000-километровой стальной магистрали, связывающей все семь эмиратов страны, обойдется в 3 миллиарда долларов. Для осуществления проекта в стране создается Федеральная железнодорожная компания (Union Railways Company), под эгидой которой планируется провести международные тендеры для иностранных компаний, желающих участвовать в грандиозной стройке, отмечают СМИ ОАЭ. По сведениям печати, железная дорога Рувейс - Эль-Фуджейра, предназначенная для грузовых и пассажирских перевозок, должна вступить в строй в начале 2020-х годов. Она станет составной частью Трансаравийской стальной магистрали, которая свяжет Кувейт, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, ОАЭ и Султанат Оман. Межаравийская железная дорога, проект строительства которой уже согласован, будет начинаться в северной части Кувейта вблизи его границы с Ираком. Линия свяжет основные порты восточного побережья Аравийского полуострова и его промышленные зоны, дойдет до оманско-йеменской границы и позднее будет продлена по территории Йемена. Развитие сети железных дорог на Аравийском полуострове будет иметь огромный экономический эффект, послужит развитию экономической интеграции стран региона, отмечают местные СМИ.


Железные дороги РФ, Ирана и Азербайджана создадут СП для строительства участка Казвин - Решт - Астара

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), администрация железных дорог Ирана (РАИ) и Азербайджана (АГЖД) приняли решение о создании совместного предприятия для строительства железнодорожной линии Казвин - Решт - Астара между Азербайджаном и Ираном, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в департаменте корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".

Стороны планируют создать СП в ближайшее время. Участники соглашения войдут в него на равных условиях и сформируют уставный капитал СП в равных долях.

В ноябре 2008 года российская сторона разработала технико-экономическое обоснование проекта, которое было направлено в РАИ и АГЖД. На прошедшем в марте трехстороннем совещании в Санкт-Петербурге стороны одобрили представленный проект ТЭО.

В настоящее время ведется доработка ТЭО и учредительных документов с учетом сделанных сторонами на встрече замечаний. После завершения этой работы пройдет еще одна трехсторонняя встреча для принятия решений решения о сроках создания СП, начале разработки проектной документации и строительства.

Это создаст необходимые условия для привлечения дополнительных объемов экспортно-импортных и транзитных грузов и более эффективного использования геополитического положения наших стран в обеспечении торгово-экономических связей между Европой и Азией.

В рамках реализации проекта Казвин - Решт - Астара в 2008 году стороны подписали трехсторонний меморандум о взаимопонимании по вопросам строительства железнодорожной линии. Также была достигнута договоренность о формировании рабочих групп для разработки концепции совместной деятельности, согласованы условия создания совместного предприятия с местом регистрации в Москве для решения организационно-правовых условий реализации проекта.

РЖД-Партнер, 26.03.2009


Latvijas dzelzcels пойдет на сокращение инвестпрограмм и тарифов - министр сообщения Латвии

В этом году компании Latvijas dzelzcels (LDz) придется очень трудно и, возможно, понадобится сократить инвестиционные программы, чтобы понизить тарифы, сказал Каспар Герхардс, новый министр сообщения Латвии, в интервью столичной газете Diena.

Он указал, что компании пока удается сохранять прежние объемы грузоперевозок, но их структура неудовлетворительна. "Радостно, что, с одной стороны, тоннаж держится, но с другой стороны – за счет каких грузов? Углем и другими не особо привлекательными грузами. Приходится искать другие решения, и нам стоит думать над тем, как вернуть белорусские грузы, сейчас калийная соль ушла в Литву", - рассказал министр.

По его прогнозу, следующий год тоже может оказаться сложным. "Уголь поступает по старым договорам, а они в будущем могут измениться. Этот год может быть более или менее нормальным, но в следующем году, может быть, придется подумать о других решениях", - сказал К. Герхардс.

РЖД-Партнер, 26.03.2009


80% дохода Французских железных дорог приходится на высокоскоростное движение

«На грузовые перевозки приходится около 30% оборота компании SNCF (Французские железные дороги). Это очень хрупкий, тонкий и трудный сектор бизнеса, особенно во время мирового экономического кризиса – слишком велика конкуренция со стороны автомобильного транспорта. Сейчас же рентабельность грузовых железнодорожных перевозок является нулевой», – заявил в интервью корреспонденту ИА "РЖД-Партнер.Ру" Жан-Пьер Любино, председатель совета директоров SNCF International.

В то же время, по словам Ж. Любино, SNCF постепенно становится мультимодальной компанией: «Среди наших филиалов есть и автомобильные перевозчики, и логистические терминалы. Итоги деятельности этого направления более позитивные. В целом, мы стремимся стать мультимодальным оператором, задействующим все виды транспорта. Надо сказать, что эта тенденция характерна для всех железных дорог»,– говорит председатель совета директоров SNCF International.

Наиболее доходным сектором, по словам специалиста, является высокоскоростное движение – на него приходится более 80% доходов.

РЖД-Партнер, 25.03.2009


Крупнейшая в мире игрушечная железная дорога построена в Гамбурге

МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Два брата-близнеца Фредерик и Геррит Браун из немецкого города Гамбург построили крупнейшую в мире игрушечную железную дорогу протяженностью 10 километров, передает в среду телерадиокорпорация Би-би-си. Брауны смоделировали на площади 1150 квадратных метров железнодорожные маршруты, проходящие по Америке, Скандинавии и швейцарским Альпам. "Мы хотели создать мир, который привел бы в изумление в равной степени мужчин, женщин и детей", - сказал Геррит Браун. Проект был начат в 2000 году. На игрушечных рельсах размещены 700 составов, 10 тысяч вагонов, 900 семафоров, 2800 зданий и 160 тысяч индивидуальных фигурок людей. Для создание ландшафтов понадобилось 500 тысяч часов работы, 700 килограммов искусственной травы и 4 тысячи килограммов стали. Игрушка обошлась создателям в 10 миллионов евро, однако они не собираются останавливаться на достигнутом и к 2014 году планируют вдвое удлинить макет, добавив модели ландшафтов Франции, Италии и Великобритании.


Под Новороссийском «брошены» 60 поездов, из них 26 - с пшеницей

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 26 мар - РИА Новости. На Северо-Кавказской железной дороге под Новороссийском в ожидании разгрузки простаивают 60 поездов, сообщил в четверг РИА Новости представитель службы по связям с общественностью дороги. "По состоянию на шесть утра 26 марта всего по дороге у нас брошено под Новороссийском 60 поездов, из них 26 - с пшеницей", - сказал собеседник агентства. На 6 марта в ожидании разгрузки на Новороссийском зерновом терминале простаивали 25 поездов с пшеницей. Среди простаивающих поездов также семь составов со сталью, четыре - с рудой, пять - с удобрениями и по два - с металлом и мазутом. В конце января из-за резкого роста спроса на пшеницу ее отгрузка выросла в несколько раз, что привело к образованию "пробок"из брошенных поездов на подъездах к новороссийскому порту. ОАО "РЖД"было вынуждено дважды вводить запреты на отгрузку зерна в адрес порта, последний из которых истек накануне. За два месяца 2009 года погрузка зерновых грузов на СКЖД возросла более чем в 3,6 раза по сравнению с прошлым годом, превысив 1 миллион тонн.


Пассажиры поездов сахалинской железной дороги застряли в снежном плену

ЮЖНО-САХАЛИНСК, 27 мар - РИА Новости. Пассажиры поездов сахалинской железной дороги, застрявшие в снежном плену, находятся в удовлетворительном состоянии, за медицинской помощью никто не обращался, подвоз продуктов питания организован на снегоходах "Буран", сообщила РИА Новости сотрудница пресс-службы Главного управления МЧС России по Сахалинской области. В пятницу ночью пять поездов на железной дороге попали в снежный плен. По предварительным данным, в них находятся 1,2 тысячи человек. На расчистке путей задействованы 10 единиц техники и более 200 сотрудников СахЖД. Работы осложняются метелью, бушующей в центре Сахалина. "По информации Управления Сахалинской железной дороги, в настоящее время два состава двигаются из Туманово в Южно-Сахалинск в сцепке за снегоочистительной техникой. Два состава из Взморья в Ноглики выйдут ориентировочно в 20.00 местного времени (13.00 мск). На станции Поронайск все пассажиры будут обеспечены горячим питанием. Поезд от станции Заозерская вышел на север в Ноглики в 18.00 местного времени (11.00 мск)", - рассказала собеседница агентства. По ее словам, до сих пор проезд затруднен на участках автодорог Пугачево - Арсентьевка (Макаровский район), Томари - Новоселово (Томаринский район). Закрыто движение на автодороге Восточное - Заозерное, Туманово - Новое (Макаровский район). На расчистку дорог привлечены силы и средства дорожно-ремонтных строительных управлений муниципальных образований - 164 человека и 110 единиц техники. Ориентировочно, работы по расчистке трасс будут завершены к 19.00 сахалинского времени (11.00 мск). "Чрезвычайные ситуации, связанные с прохождением циклона на территории Сахалинской области не зарегистрированы. Аэропорт, паромная переправа работают без ограничений", - отметила сотрудница пресс-службы. По сообщению Сахалинского УГМС, циклон продолжает оказывать воздействие на южные и центральные районы Сахалинской области, постепенно смещаясь на северо-запад. В северных и центральных районах области слабая метель. Максимальные порывы ветра зарегистрированы в Томаринском районе - до 20 метров в секунду, максимальные осадки в виде мокрого снега выпали в Макаровском районе - до 25 миллиметров. В связи с непогодой, Главное управление МЧС России по Сахалинской области призывает жителей не выезжать за пределы населенных пунктов.


Пассажирский поезд –Абакан - Красноярск на переезде столкнулся с драгой

КРАСНОЯРСК, 26 мар - РИА Новости, Светлана Белькович. Движение поездов на КрасЖД в четверг было приостановлено на 2,5 часа из-за столкновения пассажирского поезда Абакан-Красноярск с драгой, пострадали двое рабочих, сообщил РИА Новости представитель КрасЖД. По его информации, драга, которую перевозили тракторы ООО "Винтура", повредила резиновое покрытие на переезде и не смогла его пересечь, в результате чего на перегоне Щетинкино-Сисим произошло столкновение. Машинист поезда, увидев препятствие, применил экстренное торможение за 250 метров. Однако предотвратить столкновения не удалось. "В поезде пострадавших нет. Ранения получили двое работников ООО "Винтура", нарушившие правила дорожного движения. Перевоз драги с железной дорогой согласован не был. В результате столкновения были задержаны четыре поезда - два грузовых и два пассажирских. Движение на перегоне было прервано на два с половиной часа", - рассказал представитель КрасЖД. В настоящее время движение восстановлено. Комиссия выясняет все обстоятельства происшествия. "Из-за столкновения железной дороге причинен материальный ущерб: повреждены локомотив, релейные шкафы, настил переезда", - добавил собеседник агентства.