Азия для тебя! Составитель Антон Кротов Внимание! Предупреждение!
| Вид материала | Документы |
| Особенности страны Остров Сокотра На острове Интересные места Границы. Переходы Из России Из Киргизии Из Таджикистана Из Пакистана Из Непала Мьянма (Бирма) Северная Корея |
- Антон Кротов "Полярное сияние", 561.63kb.
- Молитва шествующего в путь, 21.87kb.
- Книга пророка иеремии, 229.03kb.
- Возводить ребенка в культ и смысл жизни — я тебя родила, я тебя вырастила, я на тебя, 284.29kb.
- Во время экзамена, 122.47kb.
- Лекция 1 Основы теории, 282.96kb.
- Nc-17 Жанр : romance Предупреждение : упоминания об инцесте. Краткое, 1403.64kb.
- И. М. Сеченова кафедра педагогики и медицинской психологии Ю. М. Орлов внимание и воля, 275.1kb.
- 1. Гуру Сиддамуни дает Даршан Намадараку О, Вигнешвара, приветствую Тебя. О, Сарасвати,, 1061.67kb.
- «Азия-Инвест Банк», 92.69kb.
Виза. Попадание
Виза Йемена выдаётся, как правило, всем желающим в соответствующих посольствах, в течение одного-двух-трёх дней, и стоит обычно около $25. Самая дешёвая йеменская виза - в Дамаске ($6), самая дорогая - в Каире ($40). Мудрецы получали сию визу и в Судане, и в Омане; "Lonely Planet" сообщает, что и в Джибути она выдаётся легко и быстро. Делая визу вне своей родной страны, обычно нужно принести рекомендательное письмо. Можно получить визу и в Москве (приглашение, 3 фотографии, $50, делают неделю). Посольство Йемена в РФ: Москва, 2-й Неопалимовский пер., 6, метро "Парк Культуры", тел. 246-0648, факс 230-2305.
Общий дефект всех йеменских виз - короткий срок годности (не более одного месяца). Другими словами, вы должны въехать в страну не позже чем через месяц после получения визы.
Йемен находится в крайнем южном углу Аравийского п-ова. Наземное добирание непросто.
1). Добирание через Иран и Оман. Граница с Оманом уже несколько лет как официально открыта! Имеются трудности: ненадёжная переправа из Ирана в Оман и весьма плохая дорога между Оманом и Йеменом (ездят там редкие перегонщики ОАЭ-шных машин, а вот обратно, в Оман, с машинами совсем плохо). Впервые проделали этот путь О.Костенко и В.Шарлаев осенью 2000 г.
2). Переправа в Джибути. Регулярно, пару раз в неделю, из Аль-Мохи (на Красном море) плавают оказии в Джибути. Стоимость переплытия договорная, обычно в района $25 с человека. По некоторым сведениям, аналогично бывают оказии и из Адена.
3). Через Саудовскую Аравию проехать непросто - саудийцы не спешат на выдачу виз вольным путешественникам. Единственная возможность - отправиться в хадж (если вы мусульманин), а после заглянуть в Йемен.
Теоретически, существует неисследованная возможность получить краткосрочную транзитную визу Саудовской Аравии для проезда на своей машине. Однако посольство Саудовской Аравии в Москве отказывается разговаривать на эту тему, отсылая желающих решать этот вопрос в свое посольство в Иордании; а там, в свою очередь, не хотят разговаривать с не-резидентами Иордании.
4). Существует сообщение с Эритрией (из Аль-Мохи - порядка раза в неделю), возможно и из Ходейды. Также существуют оказии в Сомали, однако они подвержены влияниям изменений политической ситуации и сезонным колебаниям грузопотоков, каковые не изучены. Преимущество этих перевозок в том, что их осуществляют в основном небольшие частные суда, с которыми проще договориться, перевозка пассажиров на них не является чем-либо исключительным. Однако, устойчивый пассажиропоток (например, в Джибути) порождает существование устойчивых тарифов на перевозку, и перевозчики опасаются вызвать гнев своих конкурентов, делая кому-либо послабление в цене. А вот уплыть в Суэц и иные местности проблематично - это уже область дальнего судоходства со всеми его проблемами.
Можно прилететь в Йемен на самолёте. Из Москвы в Сану и обратно можно слетать "Аэрофлотом" за $650. Есть также организованные туры в Йемен примерно за $1000.
Особенности страны
Йемен находится в "чёрном списке МИДа" по двум причинам. Во-первых, йеменцы (особенно восточные) любят похищать иностранцев. Похитив, они содержат их в хороших условиях, кормят, не убивают, и тем временем выставляют свои требования правительству. Будучи похищенным, не паникуйте, изучайте местные нравы и арабский язык. В 99% случаев похищение заканчивается благополучно, вас отпустят через неделю или месяц. За 10 последних лет в Йемене было похищено свыше 100 иностранцев, в их числе были и российские граждане. Всех их потом отпускали. Так что радуйтесь проявлениям своеобразного йеменского гостеприимства.
Есть негативная сторона сего: по причине похищений иностранцев, правительство старается вас охранять, хуже чем в Египте. При движении автостопом вас могут задерживать, и отпускать только в сопровождении вооружённой охраны. Поэтому, автостоп в Йемене (особенно в восточном) менее чем в паре невозможен, т.к. к автостопщикам немедленно будет приставлен охранник с автоматом Калашникова, обычно призывного возраста юноша, говорящий только по-арабски и имеющий задачу доставить вас в следующее по вашему пути отделение полиции, откуда, после процедуры выяснения личностей и звонков начальству, вы поедете дальше с другим охранником. При этом, если дело происходит вечером, вас ни за что не отпустят продолжать ваш путь до наступления следующего утра, вначале предлагая идти в гостиницу, а при вашем отказе - оставляя спать на полицейском участке, где, впрочем, вы обычно сможете помыться, поесть и пообщаться с гостеприимными полицейскими. Посему автостоп в Йемене может быть небыстр.
Впрочем, не все местности Йемена отличаются таким полицейским режимом - это свойственно прежде всего районам к востоку от Саны.
Весьма желательно также иметь какой-либо документ на арабском языке для объяснения вашей сущности.
Есть и другая сторона медали: йеменцы не очень охотно приглашают иностранцев в гости. Видимо, вовсе не от отсутствия традиционного арабского гостеприимства, а из опасения, что их могут обвинить в похищении иностранца. По этой же причине в некоторых местностях вас могут отказаться везти и водители (например, дальше какой-либо точки, хотя машина идет дальше). Отнеситесь к этому с пониманием - его ожидают задержки из-за вас на каждом блок-посту, а расположены они весьма часто, на некоторых трассах через каждые 10 км, ну и, конечно, на выездах из городов.
В стране с 20-миллионным населением существует около 30 миллионов "стволов", оставшихся со времён советизации Йемена и гражданской войны. Поэтому весьма много вооружённых людей. Не удивляйтесь.
Большая часть населения Йемена говорит только по-арабски. Однако, среди образованной верхушки встречаются англоговорящие (преимущественно в западной части страны); в восточной же части, бывшем народно-демократическом Йемене, небольшая, но заметная часть чиновников некогда училась в СССР и может вспомнить русский.
Факт существования некогда двух Йеменских государств проявляется ныне лишь при очень внимательном взгляде; в целом, западная часть более традиционна и консервативна, в восточной же более заметны следы образованности, характерной для просоциалистических стран. Хотя все относительно.
Йеменская валюта - риал - подвержена инфляции. Летом 2001 года
1 US$ = 180 YR.
Страна дешёвая, дешевле, чем соседние Оман и Саудовская Аравия.
Йемен - весьма религиозная страна. Ещё при жизни Пророка здесь появились мусульмане и мечети. Некоторые памятные исламские места сохранились тут до сих пор. Страна обладает богатой историей и большим количеством исторических памятников, однако некоторые из них охранятся и недоступны для посещения.
Посольство РФ в Сане: 26 September str., tel (8-10-9671) 278-719, fax 283-142. Генконсульство в Адене: Abyan Beach Road, tel/fax (8-10-9672) 232-792.
Посольства др. стран: Виза Джибути (месячная) делается в тот же день и $30, транзитная не дешевле. Виза Омана требует порядка двух недель, тоже $30.
Дороги
Дороги западной части страны асфальтированы, с неплохим потоком, красивы (горы!) и не особенно отягощены полицией. Дороги восточного Йемена малочисленны и отсутствуют (или ошибочно показаны) на большинстве карт.
Они следующие:
Сана - Мариб - Сайун (оазис Хадрамаут): новый идеальный асфальт с полицейскими блок-постами через 10 км. Мариб, по-слухам, самой опасное для иностранцев место в Йемене (со слов работников посольства РФ - их туда даже не пускают), поэтому влияние полиции на ваше передвижение в этой местности будет максимальным. Приготовьтесь к двум дням пути. Не исключено, что через Аден может быть быстрее.
Прибрежная дорога от Адена на восток: асфальт до Аль-Мукаллы и восточнее, но тупик - до Аль-Гайды вдоль берега проезда нет.
От оазиса Хадрамаут (г. Сайун, Терим) на восток продолжается асфальт, но недолго, скоро его сменяет грейдер, потом исчезает и он. Дорога эта, ведущая в Аль-Гайда, реально строится, но пока большая ее часть, 300-400 км, представляет собой колею в пустыне. "Песчано-гравийная поверхность", как написано было на советских военных картах, местами изрезанная причудливыми глубокими оврагами - вади, образующими марсианский пейзаж, усыпанная булыжниками и совершенно безводная, способна вымотать душу из путешественника, даже привычного к отсутствию комфорта. Машины преодолевают этот путь примерно за сутки с небольшой остановкой у единственного на всё это расстояние жилища-кафе на полпути. Ехать стараются в менее жаркое ночное время; ваши руки пригодятся для вытаскивания машины из песков. Основной поток в западном направлении образован караванами перегонных машин из ОАЭ. В восточном направлении поток исчисляется единицами в день.
Аль-Гайда - Оманская граница: как ни странно, новый асфальт, не сообщающийся пока с остальным миром. Погранпереход с Оманом расположен не на побережье, а в глубине страны.
Остров Сокотра
Информация: Роман Железов, 2002
Об острове:
Остров принадлежит государству Йемен. Расположен в 250 км от побережья Африки и в 350 км от Аравийского полуострова. Его размер 40 на 100 км, чего достаточно, чтобы чувствовать себя на нём, как на материке. Население, по официальным данным, около 50 тыс. человек. В центре острова расположен горный массив высотой 1700 метров, представляющий большой интерес для спелеологов. Остальная территория - холмы и карстовые плато.
Попадание:
Попасть на остров очень непросто. И нецивильные способы не испытывались. На остров летают самолеты два раза в неделю. Один рано утром в пятницу из Саны (столица), еще один из города Аден. Иногда с материка ходят зафрахтованные суда с грузами для местных жителей. Для попадания на остров нужно разрешение на вьезд, которое оформляется в столице.
На острове:
Самое современное задние на острове - аэропорт. Его построили только в 2001 году. Еще одна гордость острова - это первая асфальтированная дорога, которая связывает Хадибу с аэропортом. Ее протяженность несколько километров. Раньше до постройки этой дороги приходилось проезжать половину расстояния, потом идти пешком через перевал и ехать на следующей машине. Остальные дороги на острове - каменные тракты, когда-то проделанные бульдозером. Ехать по таким дорогам можно только на внедорожнике или хорошем грузовике.
Достопримечательности:
Остров уникален своей своей флорой и фауной. Практически все виды растений и животных нигде в мире не встречаются. Местный житель показал мне однажды травинку осоки и сказал нам с гордостью: "А вот трава, которая у вас на материке тоже растет.". В общем пейзажи просто удивительные. Местные жители живут в домиках сложенных из камней и гротах. Несмотря на такой образ жизни, на острове много машин, особенно Toyota LandCruiser. Недавно спелеологами была обнаружена уникальная пещера. В ней найдены надписи на древних языках и артефакты относящиеся к доисламскому периоду. Сейчас это место привлекает археологов всего мира.
Трудности:
Туризм на острове почти отсутствует. Для приезжающих на остров существует угроза малярии, поэтому необходимо пить профилактические таблетки и остерегаться комаров, которые появляются в темное время суток. Другая трудность - недостаток питьевой воды. А лето тут жаркое. Местные жители обладают иммунитетом, что касается участников нашей экспедиции, то мы пили только привозную воду из бутылок. Языковой барьер: на острове распространен свой язык, который нигде больше не встречается. В языке много сложных звуков, а письменность отсутствует. В последние десять лет большая часть населения выучила арабский. Но англоговорящего человека можно найти только в Хадибу и аэропорту. Вывозить флору и фауну с острова запрещено.
Автостоп:
Автостоп, как и в любой арабской стране, очень легок. А поток машин определяется вашим местоположением. Если на асфальтированной дороге вы уедете почти сразу, то где-нибудь в глубине острова автостоп на жаре будет сродни мазохизму.
Камбоджа
Камбоджа - небольшая страна в юго-восточной Азии, некогда известная как ещё одна попытка построения коммунизма на отдельно взятой территории. Сейчас коммунизм кончился, а виза получается в Москве очень просто - 3 фото, анкета, 3 дня времени, $30. Телефон посольства (095) 201-24-03.
В Таиланде: в консульстве в Бангкоке делается на следующий день или, по договоренности, в этот же день. Стоимость $20.
Есть сведения, что визу также можно сделать и на тайско-камбоджийской границе (см.Тайланд).
Внимание! В некоторых районах страны неспокойно, активны красные кхмеры.
Погранпереходы:
Из Таиланда: Араньяпратет/Пойпет. Переходится пешком.
Из Вьетнама: погранпреход Мооба/Бавет (провинция Свай Риенг). Также переходится пешком.
Деньги. В коммунистическое время Камбоджа была единственной страной, где вообще не было денег. Теперь времена изменилсь. Местная деньга называется риэль, в 2002 году
$1 ~ 4000 риелей.
Язык - кхмерский (нетональный, но всё равно непростой; имеет собственный алфавит).
Дороги:
Камбоджийские дороги, за исключением некоторых участков, просто ужас. Особенно на периферии рядом с границами сопредельных государств. Говорят, на строительство трассы "Азия", которая должна была соединять Китай, Вьетнам, Камбоджу, Таиланд, Малайзию и Сингапур, были выделены значительные деньги. В развитых азиатских странах с дорогами все в порядке. В социалистическом Вьетнаме дорогу ударными темпами достраивают, а вот в Камбодже на полученные деньги правительственные чиновники настроили себе особняков в Пномпене. Дороги же как были грунтовыми, так и остались. А местные жители нередко практикуют такой способ заработка: частично разбирают мост через какой-нибудь ручей, а потом за деньги помогают машине проехать через образовавшееся опасное место, командуя: "Левей! Левей! А теперь правей! На меня!"
Автостоп:
Крайне легок. Особенно в тех местах, где есть машины. Встречаются, конечно, и деньгопросы. Как без них?! Но, к счастью, не часто. Единственно, следует отличать деньгопросов от таксистов. Таксисты изначально ориентированы на деньги. Они зарабатывают извозом. Обычно это легковые пикапы, уже полные народу и барахла. И если желание водителя увезти вас куда-нибудь больше, чем ваше собственное желание ехать, то перед вами скорее всего таксист.
Деньгопросы в деньгах, как правило, не нуждаются (хотя часто заявляют обратное). Просто им бы хотелось что-то получить с богатого "белого мистера" на память. Дайте им сувенир.
С равной долей вероятности можно остановить грузовик, легковушку, мотоцикл или повозку запряженную волами. Но если вам нужно ехать далеко, то стоит отдать предпочтение грузовикам. Легковушки обычно локальные. Мотоциклисты супер-локальные, да и возят, как правило, за деньги. В столице почти 100% мотоциклистов - таксисты. На повозке же вообще далеко не уедете.
Вписки:
Относительно легко вписываться в буддистских монастырях, школах и прочих организациях. Нужно лишь проявить настойчивость. Если вы свободно владеете английским языком, то вам будет легче, так как многие камбоджийцы сейчас увлеченно изучают английский язык и сочтут за счастье пообщаться с вами. По этой же причине не обязательно учить кхмерский язык. Чтобы пересечь страну, вполне хватит и английского. Нередко вас будут приглашать в гости местные жители. В Пномпене есть Русский культурный центр и Русский ресторан. Однако, жить и питаться там "на халяву" крайне не рекомендуется. Обращаться туда стоит только если у вас и так все в порядке, и вы просто хотите пообщаться с соотечественниками.
Интересные места:
Несомненно, стоит посетить Ангкор Ват - самый большой буддистский храмовый комплекс в мире, главная достопримечательность страны. Находится в городе Сием Рип. Один день посещения храма стоит $20. Впрочем, можно найти и "secret way", которым пользуются местные жители (кстати, для них и так вход бесплатный).
Столица Пном Пень и Ангкор соединены водным сообщением по озеру Тонлесап (катера наподобие наших "Ракет").
В стране две ж.д.ветки. Одна идёт из столицы в Кампонгсаом - к морю, вторая - в Пойпет, в сторону тайской границы. Из Пном Пеня можно попасть на автобусе в Хо Ши Мин (Сайгон). Есть живописные руины рядом с городом Кампонг Том, а также в других городках.
Катар
Небольшая страна на южном берегу Персидского Залива. Территория - четверть Московской области, население - пол-миллиона человек. Страна нефтедобывающая, тёплая, богатая и цивильная. Граничит с Саудовской Аравией. Денежная единица - катарский риал - примерно равен саудовскому риалу и осенью 2002 года
US$ = 3.64 QR.
Страна полностью мусульманская. Известный арабский телеканал "Аль-джезира" ("Остров") базируется именно здесь. Вольные путешественники страну не посещали.
Посольство Катара в Москве: 117049, ул.Коровий Вал, 7, кв.196, тел.230-15-77. Посольство России в Дохе, столице Катара: Al-Amir street, tel. (8-10-974)-32-9117, fax 32-9118.
Китай
"Поднебесная империя", она же Китайская Народная Республика - четвёртая по величине и первая по населённости страна мира. Китай, покрывающий одну шестнадцатую долю земной суши, служит пристанищем для целой четверти населения планеты.
С самого начала 1990-х годов основной поток русских, посещавших Китай - так называемые "челноки", покупающие и затем перепродающие дешёвое китайское барахло. Значительно меньше было туристов (буржуйского типа) и альпинистов, направляющихся в Тибет. А вот настоящие вольные путешественники долго избегали Китай, а кто и посещал его - не сообщали громко об этом.
В 1998 году вышла книга В.Динца, человека, описывающего свои вольные путешествия по Китаю, Тибету и Монголии ("Тропою дикого осла" и "Ветер в траве"). С появлением этой книги взоры многих устремились сюда - оказывается, в Китае путешествовать не только можно, но и интересно! В 1999 году посещает Тибет В.Должанский с дамою, а святой мудрец С.Лекай по Западно-тибетской дороге даже достигает автостопом Лхасы, обители богов. Вслед за ними пересекает Поднебесную С.Фокин, направляясь в Юго-восточную Азию, а также В.Шанин с последователями - на пути в Австралию. Затем по Китаю ездили П.Марутенков со товарищи; а также О.Матвеев, который проник в Тибет с восточной стороны. Пересёк Китай дважды Г.Кубатьян, направляясь в Австралию, а потом и обратно домой в Питер (2001 г).
Сей Г.Кубатьян и прислал нам информацию, приводимую ниже. Спасибо ему!
Границы. Переходы
У Китая целых 14 стран-соседей. Многие соседи имеют автопереходы с Китаем; их-то и перечислим.
Вы можете попасть в Китай:
Из Монголии. Погранпереход в Зуумун-Удэ. Ночью не работает. Нет пешего перехода! Идет платный автобус - 4500 тугриков или $5.
В Улан-Баторе всем желающим всего за $30 раньше давали китайскую визу. Этим воспользовался в своё время В.Шанин и ученики его. А в 2001 году посольщики уже стали требовать приглашение.
Из России. Переходов много, но информации по ним - мало. Чаще всего ездят через Манчжурию, переход к юго-востоку от Читы.
Из Казахстана (р-н Панфилов - Урумчи). Погранпереход Синьджан / Хоргос (на запад от Кульджа). Граница закрыта до 8 утра (10 по пекинскому времени). Нет пешего перехода! До границы с Казахстаном идет платный автобус - 20 юаней или $3. Для особо продвинутых мудрецов - бесплатно. Множество челноков из Киргизии и Казахстана создают на границе толчею и неразбериху. Переход границы может затянуться на несколько часов.
Из Киргизии. Если ехать через Нарын - наблюдаются какие-то проблемы на пограничном перевале Торугарт. Бывало, что китайцы не пускали там самостоятельных путешественников, если там их не ждала встречающая китайская сторона. А некоторых и пускали. Есть автобусы из Бишкека и Оша в Кашгар. Из Кашгара в Ош билет стоит $50, ездят челноки. Есть и ещё один переход, к востоку от пос.Сары-Таш, но там какой-то непонятный режим работы. Лучше езжайте через Казахстан.
Из Таджикистана. Сейчас собирались открыть дорогу, коя соединит самый высокогорный райцентр Мургаб на Памирской трассе с проходящей недалеко на китайской стороне Карокорумской трассой. Точных сведений о работе перехода нет.
Афганистан - официального перехода нет. Пеший нелегальный переход (его рекламирует В.Динец) приведёт вас в так называемый Ваханский коридор. Не рекомендуется.
Из Пакистана. Известный среди буржуйских туристов перевал (4700 м) открыт, как правило, с мая по октябрь включительно; зимой он может быть завален снегом и непроходим. Участок дороги между таможенными постами Ташкурган (Китай) и Сост (Пакистан) можно преодолевать ТОЛЬКО на принудительно-платном автобусе, который стоит аж $25!
Из Индии. Ехать надо через Непал, ибо иные пути для иностранцев не открыты.
Из Непала. Есть дорога из Катманду на север, в Тибет. По идее, она открыта для иностранцев, но китайское посольство в Непале не выдаёт виз индивидуальным самостоятельным туристам. Если же вы получили китайскую визу заранее, например, в Индии - у вас есть все шансы внедриться в Тибет с юга!
Бутан. В Бутан надо, вообще, въезжать из Индии - только там есть посольство Бутана. А вот из Бутана в Китай ходят только путём левитации святые тибетские монахи. Интуристам путь здесь воспрещён.
Мьянма (Бирма). Дело тёмное.
Лаос. Лаос - ключевая страна, в смысле попадания из Китая в Юго-Восточную Азию (Тайланд, Малайзия...) или обратно. Все люди, например С.Фокин, шанинцы и Г.Кубатьян, ехали из Китая через Лаос. У вас тоже есть возможность проехать путём сим. Погранпереход Менгле / Бортен. Можно идти пешком. Нейтральная полоса весьма длинна и на ней живут люди.
Вьетнам. Из Вьетнама: погранпереход возле Ланг Сон (на северо-восток от Ханоя) в провинцию Гуанси. Можно идти пешком. Народа практически нет. На китайской стороне пограничники могут досматривать вещи и просить показать деньги. С обоих сторон границы есть валютные менялы. Курс лучше с китайской стороны. Есть также действующий переход на север от Лаокай в провинцию Юннань.
Северная Корея. Самостоятельное попадание туда пока невозможно - только в составе организованного тура.
Вы можете также попасть в Китай воздушным или ж.д. путём. Самолёты "Аэрофлота" за несколько часов перекинут вас из Москвы в Пекин, Шанхай, Гонконг. Цена билета туда-обратно - порядка $700. Поезда Москва-Пекин довезут вас до столицы Поднебесной примерно за шесть суток и $150, причём ходят они двумя путями - через Монголию и в обход неё.