Азия для тебя! Составитель Антон Кротов Внимание! Предупреждение!
| Вид материала | Документы |
| Сообщает Владимир Вольфсон, С-Петербург Визы и антималярийные меры Деньги и цены Передвижение по воде Владимир Вольфсон, С-Петербург Сухопутная граница Западная Малайзия |
- Антон Кротов "Полярное сияние", 561.63kb.
- Молитва шествующего в путь, 21.87kb.
- Книга пророка иеремии, 229.03kb.
- Возводить ребенка в культ и смысл жизни — я тебя родила, я тебя вырастила, я на тебя, 284.29kb.
- Во время экзамена, 122.47kb.
- Лекция 1 Основы теории, 282.96kb.
- Nc-17 Жанр : romance Предупреждение : упоминания об инцесте. Краткое, 1403.64kb.
- И. М. Сеченова кафедра педагогики и медицинской психологии Ю. М. Орлов внимание и воля, 275.1kb.
- 1. Гуру Сиддамуни дает Даршан Намадараку О, Вигнешвара, приветствую Тебя. О, Сарасвати,, 1061.67kb.
- «Азия-Инвест Банк», 92.69kb.
Попадание
Проехать в Лаос можно по-разному. Прямых авиарейсов из России или стран Европы нет. Перелёт из Бангкока во Вьентьян в один конец стоит около $100. Имеются пограничные переходы с Тайландом (Вьентьян - Нонг Кхай), Мьянмой (Бирмой), Камбоджей, Вьетнамом и Китаем (Менгле - Бортен).
Переход Вьентьян - Нонг Кхай идет по "Мосту Дружбы", где правостороннее автомобильное движение меняется на левостороннее. Пешего перехода нет, но перейти пешком все же можно.
Переход Менгле - Бортен пешеходный, причем на нейтральной полосе живут люди, возделываются поля и жизнь там вообще никак не связана с визовыми глупостями, которые придумали люди более "цивилизованные".
Передвижение
Внутреннее сообщение:
Выходов к морю Лаос не имеет, железной дороги в стране нет. Главная река страны и всей юго-восточной Азии - Меконг. Речной транспорт развит слабо, однако по Меконгу ходят лодки и грузовые баржи. Качество дорог неважное, количество машин невелико. Встречаются автомобили советского производства.
Автостоп:
Частный автотранспорт пока еще редкость в Лаосе. По дорогам изредка курсируют пикапы с крытым отсеком для пассажиров - это такси, грузовики, а также пикапы и джипы различных государственных и негосударственных организаций, которым и следует отдать предпочтение. Такси лучше игнорировать, так как, даже если вы договоритесь ехать бесплатно, от вас по прибытии все равно могут потребовать деньги. Грузовики, как правило, локальные. В принципе деньгопросы не слишком распространены, но некоторое количество сувениров-деньгозаменителей иметь при себе стоит.
Вписки:
В Лаосе не так уж много городов и они невелики. В последнее время страна сильно ориентирована на туризм, поэтому в каждом сколько-нибудь интересном городе вы встретите иностранцев и, соответственно, широкий выбор отелей и прочих мест где можно переночевать. Однако, если нет желания платить за ночлег, то существуют следующие варианты вписок:
1) найти буддистский храм;
2) заходить во все подряд организации и пытаться вписаться туда (вам, может, и не разрешат там ночевать, но могут и пристроить куда-либо);
3) заходить во все подряд отели и искать встречи с их владельцами (в этом случае иногда можно бесплатно переночевать в отеле);
4) найти городскую администрацию и, рассказав о своих героических приключениях, а также помахав какой-нибудь справкой, потребовать у них бесплатное место ночлега; в случае успеха вас вообще могут объявить почетным гостем города, будут возить на экскурсии и кормить в ресторанах.
При поиске вписки помните, что Лаос все же социалистическая страна и это значит, что на случай встречи с полицией стоит иметь при себе документы и справки, подтверждающие вашу благонадежность.
Деньги
Валюта - кип. Обмен без проблем в банках и обменных пунктах. Чёрного рынка нет. К оплате принимаются как кипы, так и доллары США, и тайские баты (во Вьентьяне и Луангпрабанге). В ходу банкноты в 500, 1000, 2000 и 5000 кип.
$1 = 9500 кип.
Монеты встречаются только в сувенирных лавках. Кредитные карточки практически бесполезны. Язык - лаосский (лао), очень похож на тайский. В столице понимают английский, а кое-кто даже говорит по-русски! Имеются офисы Национального Туристического Управления Лаоса (NTAL), в которых говорят по-английски и могут помочь информацией.
Вьентьян
Столица Лаоса немного напоминает провинциальный советский городок. Красные флаги с серпом и молотом, советские автомобили, пионеры с красными галстуками. Город легко обойти пешком за день. В городе нет высотных зданий, зато много ресторанов и гостиниц (можно остановиться в одноместном номере за $6 со всеми удобствами). В центре много мелких интернет-кафе (100 кип за минуту, т.е. порядка 20 рублей в час!) Существовавший долгое время советский, а потом российский культурный центр закрылся.
Внимание! Фотографировать государственные учреждения, махать транспарантами перед дворцом президента и совершать прочую подрывную деятельность во Вьентьяне (который находится под усиленным контролем полиции) крайне не рекомендуется.
Лаос посещает множество западных туристов. Как и в Бангкоке, во Вьентьяне существуют небольшие турфирмы, организующие визы и билеты.
Визы:
Вьетнам - $55, 72 часа, 1 фото; Тайланд - 700 бат, 24 часа, 2 фото; Китай - $45, 3 дня; Камбоджа - $30, 24 часа; продление лаосской визы - $3/день, 24 часа, 1 фото.
Билеты на автобусы: в Камбоджу и Вьетнам, например:
Вьентьян - Ханой-Хюэ/Дананг - $25/28, отпр.19.00, приб.17.00.
Посольство РФ во Вьентьяне: (8-10-856-21) 31-2219, 31-2222, факс 31-2210.
Луангпрабанг
Пожалуй, это самый интересный город Лаоса. Город множества храмов, занесен в список мирового наследия ЮНЕСКО. Примерно половина людей этого города - монахи, а другая половина - западные туристы. В Луангпрабанге существует множество ресторанчиков и кафе, можно заказать тур по Меконгу на лодке. Рядом с городом находятся удивительные пещеры и водопады.
Деревни
В северной части Лаоса, да и в прочих местах существует множество экзотических деревень, где живут дикие племена. Жители этих племен селятся в соломенных домиках на сваях. Любому, кто хоть немного интересуется этнологией, будет крайне интересно посмотреть на самобытную жизнь этих племен. Помимо возможности понаблюдать их быт и традиции, вы сможете, при желании, приобрести у местных охотников свежевыловленную обезьяну, змею, игуану, или еще какое-нибудь чудище (вопрос лишь в том, что потом с этой живностью делать). Главное - не отдаляться слишком далеко от цивилизованных мест. Печальное наследие американо-вьетнамской войны - люди до сих пор гибнут на минных полях.
Сообщает Владимир Вольфсон, С-Петербург:
Лаосская Народно-Демократическая Республика является одним из немногих остающихся на карте мира социалистических государств, причём оставаться таковым ему уже недолго: в стране вовсю идёт перестройка. И хотя правда то, что лаосец всё делает крайне медленно и даже бестолково, с каким-то дивным равнодушием к внешнему миру, дни "народной демократии" сочтены. В стране процветает НЭП, заставляя её дышать парами мелко-буржуазного угара: улицы городов полны частными ресторанами; молодёжь смотрит только национально обескровленное тайское телевидение, поскольку без труда понимает язык, и стремительно растлевается; в доброй половине баров Вьентяна вам пытаются предложить "досуг" с лаосской девушкой, правда безуспешно по причине полной беспомощности в английском языке. И всё же Лаос, безусловно, представляет интерес как социалистический паноптикум: Музей революции, например, был только два года назад переименован в Музей истории и хранит массу уникальных материалов. Вам будет интересно взглянуть на фотографию некоего Тхит Чаанто, "только что подстрелившего из винтовки американский бомбардировщик F105D", -- к герою, изображённому на фоне дымящихся обломков подбитого самолёта, уже бегут девушки с цветами. Так что уже с этой точки зрения посещение Лаоса для думающего российского путешественника будет драгоценным опытом. Но есть и много других причин: дивный город Луангпрабанг, древние храмы, намного превосходящие тайские в сохранении духа и колорита буддистской старины, особый индокитайский франкоколониальный стиль интерьеров, величавый Меконг-батюшка, милые и простодушные, до сих пор неиспорченные люди.
Визы и антималярийные меры
Визу можно получить в любом крупном тайском городе через турфирмы за $25-35, как и всюду в Таиланде, торг презюмируется, причём цена значительно возрастает по мере приближения к лаосской границе. В Чанг Кхонге с вас могут легко запросить и $50-60. Фотографии и какие бы то ни было документы не требуются, только анкеты. Проблемы с получением визы исключены, однако, если вы делаете визу не в Бангкоке, это займёт три дня, потому что фирмы посылают паспорта в бангкокское посольство. Можно делать визу самостоятельно в лаосском посольстве в Бангкоке или Москве, это стоит $20 и уйму времени и физических сил, учитывая известные особенности передвижения по Бангкоку в любое дневное время суток. Я делал свою визу в Чианг-Мае за $30, в Rose Guest House, (это место могу рекомендовать и во многих прочих отношениях). Вы можете также оформить визу и при пересечении границы, но это стоит $30. Антималярийные меры необязательны. Шанс заразиться есть только при нахождении в близком и длительном соседстве с крупным рогатым скотом, который подвергается атакам комара. С другой стороны, можно обзавестись соответствующими мазями, сделать прививки или захватить с собой москитную сетку. Большинство западных шустрингеров обходится мазями.
Попадание
Наземные переходы.
Из Таиланда: Этим способом попадают в Лаос, наверное, 80% белых путешественников, "фарангов", как зовут их тайцы и лаоссцы (искаж. franCais. -- французы были единственными европейцами, которым удалось на недолгое время обосноваться в непобедимом Таиланде). Крайне важно: на обратном пути получить тайскую визу на границе будет невозможно. По непонятной причине, тайцы оформляют российским гражданам визы на границе только в Донг Муанге и других международных аэропортах страны ($8 на 15 дней). Любопытно, что сей непреложный факт упорно опровергается тайскими дипломатами в Москве и Санкт-Петербурге, зато охотно подверждается во вьентянском посольстве. Желающим возвращаться наземным способом или просто сэкономить можно посоветовать делать транзитные тайские визы в визовой секции тайского посольства во Вьентяне, Lane Xang Avenue, рядом с Лаосской Ту-ристической Ассоциацией. Это будет стоить 200 бат, причём платить надо именно в этой валюте, и паспорт можно забирать на следующий день.
1.Переход Нонг-Кхай/Вьентьян по так наз. Friendship Bridge, где вас ещё обложат непонятной податью в размере $1, которую надо платить в батах или кипах; то же и на обратном пути. Перейдя границу, вы на самом деле оказываетесь не в самом Вьентьяне, а в минутах 30 езды на автобусе. Стоит автобус 2000 кип (6 руб.)
2.Чанг Кхонг/Хуайксай (Houayxai). Здесь никакого моста нет, вы проходите тайский пограничный контроль (придётся минут 15 постоять в очереди), спускаетесь с остальными путешественниками по раскисшему берегу Меконга к самой воде и прыгаете в лодку. Перевозка на лаосский берег стоит 2 бата. В Хуайксае на границе тоже крупная очередь. Когда пройдёте формальности, загляните в duty free. Большую бутылку "Джон Уокер" можно купить там долларов за семь.
3.Нахон Пханом/Тхакхек.
4.Мукхадан/Саванакхет.
5.Чонг Мек/Пахксе.
Из Камбоджи можно попасть в Лаос через провинцию Чампасак, но этот переход бывает открыт далеко не всегда, к тому же, на кампучийской стороне активно орудуют шайки грабителей. Из Китая -- через провинцию Юннань из города Инь Хонь.
Самолётом. Из Москвы невозможно, но народ часто летит из Бангкока во Вьентьян или из Чианг Мая в Луангпрабанг. В первом случае летает и Thai Airways и Lao Aviation. Лететь нужно только на тайцах -- компания славится отличным сервисом и стандартами безопасности при весьма умеренных ценах. Билет в одну сторону на линии Бангкок-Вьентьян будет стоить всего $70, лететь около часа. Полёты Lao Aviation стоят столько же, сервис безобразный, но главное то, что летают они без радара, при том что лететь на линии Чианг Май -- Луангпрабанг приходится через горы.
Регистрация для иностранцев в Лаосе отменена четыре года назад, хотя путеводители 1999 г. её ещё упоминают, но теперь беспокоиться не о чем.
Климат в Лаосе в целом более выражен как тропический, нежели в Таиланде. Сезон дождей действительно является сезоном дождей. Капает, льёт и накрапывает небеспрерывно, но раза по сорок четыре на дню.
Деньги и цены.
С валютой Лаоса (кип) проблема в том, что паритет её к доллару в августе 2001 г. был $1 = 10200 kip, а самая крупная купюра при этом -- 5000 кип. При пересечении границы НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте большую сумму. Поменяв, скажем, $100, вы получаете пластиковую коробку, битком набитую кипами, которые вы НЕ сможете поменять обратно на доллары или на баты ни в Лаосе, ни в Таиланде, ни в любой другой стране мира. Цены в Лаосе в целом повыше, чем в Таиланде. Объясняется это банально: подавляющая часть товаров потребления оттуда, то есть из Таиланда, в Лаос импортируется. После Таиланда непривычно дорогими кажутся цены на гостиницы.
В Луангпрабанге даже в low season трудно найти single/double дешевле $5-6, а в high season бывает трудно найти какой бы то ни было ночлег в принципе, -- а это тем более неприятно, потому что бронировать эти гостиницы по Интернету пока невозможно. Рекомендую "Ванниду" на Souvannaphouma Rd., обшарпанные, сырые, с запахом плесени огромные номера в пост-колониальном стиле стоят не более $4.9. Ещё чуть дальше от центра находится "Бане Лао", там можно остановиться в low season за $4, и номер вполне сносный, с унитазом. Во Вьентьяне ситуация может быть ещё напряжнее: самый дешёвый вариант размещения в центре -- это государственная гостиница MIC. Они предлагают номера для коммандированных из провинции товарищей, и этим всё сказано: раздолбанные вентиляторы, которые, кажется, свалятся на тебя с потолка, нужда справляется в позиции squad, половина лампочек не работает, но стоит это $4, а во всех других местах цены на сингл/дабл ниже $7 не опускаются.
Передвижение:
По Лаосу рутекшествовать автостопом я не пробовал. Однако хорошо известно, что хороших шоссейных дорог в стране немного, по существу же единственной дорогой, которая поддерживается в более-менее пригожем состоянии, -- так наз. шоссе N 13, соединяющее Луангпрабанг с Вьентьяном и идущее далее к югу до Саванагкета и камбоджийской границы. Все остальные дороги испещрены оврагами, ямами, колдобинами, и проч. Большинство из них становятся абсолютно непроходимы в период муссонов, а на второй муссон практически прекращают своё существование.
Качество автобусного сообщения в Лаосе является почти нарицательным: часто приходится воевать с водителями, чтобы они наконец заводили мотор, а не ждали, пока в автобусе не останется зазора между телами. Если не найдётся что подложить, сидеть придётся на деревянных скамьях, часто рискуя вобрать в зад занозину. При этом ноги будут плотно сомкнуты в течение всей поездки -- автобусы не проектировались в расчёте на европейские фигуры. Лаосцы, правда, часто позволяют пассажирам забираться на крышу, что, конечно, небезопасно, учитывая "плавность" движения, зато можно дышать свежим воздухом, и главное, есть на что посмотреть. Выезд из Луангпрабанга во Вьентьян, -- дорога идёт горами по-над Меконгом -- это одно из самых красивых зрелищ в моей жизни. Автобус в пути может легко сломаться. А уж в сезон дождей в каком-нибудь небольшом оползне или грязи застрянет обязательно, даже на N 13.
На этом шоссе хорошо сделать остановку в селении Ван Виенг. Народ ходит там по окрестным пещерам, хотя и за одну прогулку по дивному берегу Меконга можно благодарить судьбу. Постой там очень дешёв -- 15000 кип за весьма пригожий отдельный номер с туалетом/горячим душем в гестхаузе.
Передвижение по воде. Гидросистема Лаоса оставляет этот способ передвижения вне конкуренции. Мало того, что Меконг разрезает всю территорию страны на севере, а затем, ниже по течению, служит естественной границей с Таиландом, -- Лаос, к тому же, покрыт густой сетью речушек и притоков, образующих его бассейн. Поскольку же страна вытянулась вдоль русла Меконга-батюшки, то становится понятно, что даже если случится лаосское перестроечное чудо, имеющее место сейчас во Вьетнаме, железные дороги там начнут строить нескоро. Речной транспорт, как известно, всегда самый дешёвый, а уж в Лаосе делает многие перевозки другими видами транспорта заведомо малорентабельными. Путешествие из Хуайксая (Houayxai), где расположен упомянутый выше пункт N 2 пересечения границы между Таиландом и ЛНДР, вниз по реке в Лаунгпрабанг, это едва ли не 'a must' всех малоимущих странников.
Спуск осуществляется двумя способами: 1) на барже, которая олицетворяет лучшие образцы советского баржестроения 30-х годов. Её называют slow boat. За это можно уплатить в кипах 90 000 кип, т.е. $8, а если в батах -- то что-то около $9. Баржа идёт в Лаунгпрабарг два световых дня. Ночёвка осуществляется в глухой деревушке Пакбенг. В барже -- три отсека: в первом находится капитан и команда, и туда никого из пассажиров не пускают. Второй -- это основной трюм, где вповалку на циновках валяются или висят на гамаках местные и белые путешественники, стоят тюки с рисом и проч. В третьем отсеке находится открытый мотор, ввиду чего в этом отсеке особенно трудно дышать. Лучше, конечно, залезть на крышу, но, как и в случае с автобусом, лаосцы не позволяют это делать женщинам, причём не из филантропии, а по какой-то важной лаоско-речной примете. Еды и воды, разумеется, никто не даёт, нужно прихватить с собой.
В Пакбенге ночёвка стоит порядка $1. Внизу у реки, вдоль единственной улицы, выстроились гест-хаузы с ресторанами. Тут же стоят хижины лаосцев, в которых нет буквально ничего, кроме пары горшков на земляном полу. Можно прогуляться чуть-чуть вверх по течению, там в километре стоит роскошный пятизвёздочный отель для францкзских миллионеров. Стаф говорит по-английски и французски, у него можно выгодно поменять деньги. Важно помнить о том, что в Пак-бенге, как и многх других городах и сёлах Лаоса, выключают свет в 22 ч. Нужно просить свечку у человека на ресепшн, а ночью ощупью пробираться в туалет (он один на корридор). На следующий день -- отплытие в 8.30 утра, и в 17-18.00 баржа приходит в Луангпрабанг.
2) Можно плыть на так наз. fast boat. Скорость -- 50 км/ч (мотор Тойоты). Дают шлемы, но необходимо вставить в уши затычки. Стоимость в два раза дороже. Этим можно сэкономить день пути. Подавляющее большинство путешественников не пользуется fast boat, потому что глохнут и с затычками, а главное, ничего не могут разглядеть на такой скорости.
Владимир Вольфсон, С-Петербург
Ливан
Ливан. Попасть очень легко, но, тем не менее, вольные путешественники достигли его только в 2001 г. Единственный путь в Ливан лежит через Сирию. Первым известным покорителем Ливана явился мудрец Сергей Фокин.
Лучшая возможность побывать в Ливане - взять ещё в Москве, в дополнение к ливанской визе (около $35), сирийскую мульти-визу (около $70). В 2001 году стали ставить сирийскую визу на границах, но не особо рассчитывайте на это - трижды проверьте перед выездом! Говорят, что в Бейруте посольства Сирии нет.
Желающие посетить Ливан - постарайтесь раздобыть единственный на русском языке подробный путеводитель по этой стране. Авторы его - С.Медведко и Д.Осипов (они же сочинили большой путеводитель по Сирии). Книга содержит 192 стр. довольно мелкого шрифта, что выгодно отличает её от путеводителя по Сирии, где объём информации такой же, а шрифт и объём книги - вдвое больший.
Виза выдаётся в Москве в посольстве Ливана по адресу: Садовая-Самотёчная ул., 14, тел.200-2684. Мужчины получают визы весьма быстро, примерно за $35. Они же могут получить визу в пункте прилёта. Вопреки утверждениям самих ливанских посольщиков, на сирийско-ливанской границе ливанская виза не выдаётся!
Молодые самоходные женщины могут столкнуться с проблемами в получениии визы.
Самолёты регулярно летают в ливанскую столицу, Бейрут, из Москвы (трижды в неделю) и из Еревана (раз в неделю). Сухопутная граница открыта только с Сирией; палестинская граница закрыта.
Паромы из Бейрута ходят на не-турецкий Кипр по воскресеньям за $100. Из обычного Кипра можно, говорят, попасть в турецкий, заплатив $10. Но наоборот, из северного Кипра в южный, попасть нельзя!
Сам Ливан - страна дорогая (дороже Сирии), довольно цивильная и туристическая. Ливанские деньги - фунты. Осенью 2002,
1 US$ = 1562 ливанских фунта.
Природный язык - арабский. Французский или английский знают многие люди в городах и туристских местах.
В религиозном отношении жители Ливана разнообразны; здесь представлены мусульмане-сунниты, мусульмане-шииты, друзы, католики, православные, христиане-марониты и др. Соответственно, много разных святых зданий и заведений, которые вольные путешественники могут изучать.
Ливан - небольшая страна, её площадь вчетверо меньше Московской области и в 18 раз меньше соседней Сирии. Однако, и на такой маленькой территории есть что посмотреть. Здесь есть всякие древности - римские, крестоносцевские и арабские; горы и море. Подробное описание всех достопримечательностей приведено в путеводителе С.Медведко и Д.Осипова, о чём уже упоминалось выше.
Посольство РФ в Бейруте: (8-10-9611) 30-0041, 30-0042, факс 30-3837.
Много лет назад в Ливане была гражданская война. Сейчас всё спокойно, никто в заложники вас не возьмёт и никакие прочие опасности вас не подстерегут, если, конечно, вы не вознамеритесь перейти пешком ливанско-израильскую границу в одном или другом направлении.
Малайзия
Автор: Владимир Динец
Малайзия - федерация из нескольких штатов, из которых два (Сабах и Саравак) находятся на Борнео, остальные (Западная Малайзия) - на Малайском полуострове. Полуостровная и островная части различаются во всех отношениях, поэтому описываются отдельно.
Западная Малайзия
Визы
Въезд с Российским паспортом без визы на срок до месяца, продлить стоит около US$25 (RM 100). Далее все цены приводятся в ринггитах, сокращенно RМ. Осенью 2002 года
1US$ = 3,8 RM
1 RM = 8,5 росс.руб.
Стоит иметь в виду, что местное население называет ринггиты "долларами".
Если выехать в Таиланд или Сингапур хотя бы на несколько часов, месяц начинается по новой. К сожалению, безвизовый въезд в Сингапур до трех суток сейчас неофициально отменен, хотя консульства это отрицают. Если пробыть почти месяц в Западной Малайзии, а потом выехать в Сабах или Саравак, там ставят свой въездной штамп, и можно пробыть еще месяц, но вернуться в Западную Малайзию без заезда в другую страну уже нельзя.
Транспорт.
Железной дорогой пользуются в основном для поездок в Таиланд и Сингапур. В стране отличное автобусное сообщение. Проехать весь полуостров от сингапурской границы до тайской можно за примерно 10 часов и 40 RM. Ночные автобусы есть только между большими городами.
Стопится народ хорошо, но на дальние расстояния мало кто ездит. Даже люди, имеющие машины, для дальних поездок предпочитают автобусы.
Из Джорджтауна на северо-западе ходит паром (90 RM) в Медан на Суматре, но с российским паспортом лучше им не пользоваться, тем более, что самолет ненамного дороже.
Автобус из аэропорта в Куала-Лумпур (далее КЛ) или обратно стоит 10 RM и идет больше часа. В аэропорту в зале вылета слева (если стоять спиной к справочному прилавку) под телевизором есть лавки, на которых можно спать в спальнике.