Информационная услуга
| Вид материала | Бюллетень |
- Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
- Информационная услуга, 1185.87kb.
- Информационная услуга, 838.58kb.
- Информационная услуга, 368.35kb.
- Информационная услуга, 3871.72kb.
- Информационная услуга, 846.64kb.
- Информационная услуга, 1008.21kb.
- Информационная услуга, 994.15kb.
- Информационная услуга, 5174.37kb.
- Информационная услуга, 1647.21kb.
(02.12.10)
Зарубежные новости
В Донецкой области грузооборот возрос на 17,2%.
За январь-октябрь 2010 года всеми видами транспорта в целом по Донецкой области области перевезено на коммерческой основе 109,6 млн.т грузов, что больше января-октября 2009 года на 12,9%. Грузооборот возрос на 17,2%. Об этом сообщает Главное управление статистики в Донецкой области.
Железнодорожным транспортом за январь-октябрь 2010 года отправлено 78,3 млн.т, что на 8% больше января-октября прошлого года. Отправка черных металлов Донецкой железной дорогой возросла по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 8,3%, кокса – на 9,5%. Отправка каменного угля, на который с начала нынешнего года приходится 56% общего объема железнодорожных грузов, увеличилась по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 5,5%.
Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом (с учетом физических лиц-предпринимателей) увеличился за январь-октябрь 2010 года по сравнению с январем-октябрем прошлого года на 27,1% и составил 31 млн.т.
Морским транспортом за январь-октябрь 2010 года перевезено 236,5 тыс.т, что больше аналогичного периода прошлого года на 26,8%.
Грузовые перевозки авиационным транспортом уменьшились по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 16,2%, их объем составил с начала нынешнего года лишь 349 т.
Обработка грузов на морских причалах области за январь-октябрь 2010 года возросла по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 21,4% и составила 13,9 млн.т. В структуре этих грузов 86,5% составили экспортные, 11% – транзитные, 1,4% – грузы внутреннего сообщения, 1,1% – импортные. Экспортных грузов обработано больше, чем в январе-октябре 2009 года, на 24,6%, транзитных – на 19,7%, импортных – на 31,6%. Обработка грузов внутреннего сообщения уменьшилась по сравнению с январем-октябрем 2009 года в 2,1 раза.
За январь-октябрь 2010 года перевезено 752,7 млн. пассажиров, что на 0,4% меньше, чем за январь-октябрь прошлого года. Железнодорожным транспортом отправлено 35,6 млн. пассажиров, что меньше января-октября 2009 года на 1,9%. Число пассажиров автомобильного транспорта увеличилось на 0,1% и составило 444,6 млн. человек. Горэлектротранспортом в январе-октябре 2010 года перевезено 272,1 млн. пассажиров, что по сравнению с январем-октябрем прошлого года меньше на 0,9%. Число пассажиров авиационного транспорта уменьшилось по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 15,4% и составило 333,9 тысячи. (НОВОСТИ.dn.ua 24.11.10)
Автоперевозчики Украины и Франции получат по 6500 одноразовых универсальных разрешений Евро-3 в 2011 г.
Украина и Чехия согласовали квоту дозволов на пассажирские и грузовые перевозки на 2009 г. и предварительную квоту на 2010 г.
Перевозчики Украины и Франции получат по 6500 одноразовых универсальных разрешений Евро-3 для осуществления перевозок в 2011 г. Как сообщает пресс-служба Минтранссвязи, такое решение было принято во время заседания смешанной украинско-французской комиссии по вопросам автомобильного транспорта, которое состоялось 23 ноября 2010 в Париже.
Украинскую делегацию возглавил председатель Госавтотрансадминистрации Сергей Доброход. Францию представлял заместитель директора Дирекции по вопросам транспортных услуг Ан Дебар.
"Украинская и французская стороны рассмотрели актуальные вопросы, связанные с грузовыми и пассажирскими автомобильными перевозками", - сказано в сообщении.
В ходе заседания участники отметили положительную динамику двустороннего внешнеторгового оборота, который наблюдается с начала 2010 г., в частности, относительно экспорта из Украины.
По итогам мероприятия на 2011 г. были определены квоты 6500 одноразовых универсальных разрешений Евро-3 для каждой из сторон. Как сообщается, в случае увеличения количества перевозок эта цифра может быть увеличена (по обращению одной из сторон).
Напомним, все одноразовые универсальные разрешения дают право осуществлять перевозки в/из третьих стран при условии транзита транспортного средства через страну его регистрации (в соответствии со ст.4 Соглашения между правительством Украины и правительством Французской Республики о международных автомобильных перевозках, подписанного 11 ноября 1992). Универсальные разрешения действительны до 31 января 2011. (29.11.10)
Украина урегулирует автоперевозки скоропортящихся грузов.
Минтранссвязи Украины разработало Правила перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом. Соответствующий проект приказа Минтранссвязи выносится на публичное общественное обсуждение.
В Украине сейчас отсутствует нормативно-правовой акт, который определяет и регламентирует единые условия и процедуры перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом всеми видами сообщения, права, обязанности и ответственность участников транспортного процесса, требования к конструкции транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, и состоянию их специального оборудования, упаковки и тары с учетом требований действующего национального законодательства и международных договоров Украины.
В целом принятие этих Правил позволит сделать более безопасными, качественными и эффективными перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом.
Разработанные Правила будут распространяться на субъектов хозяйствования независимо от формы собственности, которые являются участниками транспортного процесса перевозки скоропортящихся грузов: производители продукции, грузоотправители, грузополучатели, перевозчики. Документом определяются права, обязанности и ответственность, организация перевозок скоропортящихся грузов, требования к конструкции транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, и состоянию их специального оборудования, упаковки и тары.
Отметим, что спецификой скоропортящихся грузов, скоропортящихся пищевых продуктов, является то, что они теряют свои качества после окончания ограниченного периода времени их пригодности под влиянием условий окружающей среды (температуры, влажности и т.п.) и требуют соблюдения особых условий их транспортировки и хранения, использования специализированных автомобильных транспортных средств, предназначенных для перевозки таких грузов. (Trans-Port (Украина) 24.11.10)
Латвия и РФ в 2011 г. обменяются 44 тыс. разрешений на перевозки грузов автотранспортом.
Латвия и Россия в 2011 году обменяются 44 тыс. разрешений на двухсторонние и транзитные перевозки грузов автотранспортом, сообщила пресс-служба Автотранспортной дирекции Латвии со ссылкой на своего представителя Сандру Малюха (Sandra Maluha).
По ее словам, соответствующая договоренность была достигнута в среду на проходящем в Москве заседании совместной латвийско-российской комиссии.
Кроме того, стороны решили в 2011 году обменяться 200 разрешениями на двухсторонние и транзитные пассажироперевозки.
Говоря о ситуации с выдачей разрешений в текущем году, С. Малюха отметила, что Латвия достигла соглашения с Россией о получении до конца этого года дополнительных разрешений на грузо- и пассажирские двухсторонние и транзитные автоперевозки в РФ.
В этом году латвийские автоперевозчики смогут получить еще 3 тыс. разрешений. "Дополнительно выделенные 3 тыс. разрешений позволят латвийским грузоперевозчикам успешно закончить этот год, а запланированное на следующий год количество разрешений дает возможность успешно продолжать работу и в будущем", - сказала она.
Достигнуто соглашение об обмене дополнительными разрешениями на осуществление пассажирских перевозок. В этом году латвийские международные пассажироперевозчики получат 50 дополнительных разрешений на двухсторонние и транзитные пассажироперевозки в Россию. (ИА РЖД-Партнер.ру 25.11.10)
Эстонские автоперевозчики о 2011 годе: готовимся к трудностям.
"Не будет оборота, автоперевозчики начнут продавать машины, а кто-то и вовсе уйдет с рынка", - считает Александр Быстров из фирмы Benetor.
Эстонские автоперевозчики боятся строить планы на следующий год. Во-первых, сейчас никто не может спрогнозировать, что будет с объемом грузов. Во-вторых, Россия почти вдове сократила квоту цемтов (разрешений на многократные перевозки).
Ансип: до Ташкента ближе, чем до Лиссабона 03.11.2010
Государство выделило транзитчикам 13 млн крон на пиар 2 21.10.2010
Как сообщил руководитель отдела информации и разрешений на грузоперевозки Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков (ERAA) Эрмо Перолайнен, если в прошлом году нам было выдано 850 цемтов, то в 2011 - менее 500. Количество одноразовых дефицитных дозволов увеличится с нынешних 19 тысяч до 20, но это, по словам Перолайнена, не компенсирует потери.
"Решение России - неприятность для всех. Не только для Эстонии, но и для других стран, которые активно возят грузы в Россию. Это негативно скажется на деятельности фирм, но что поделаешь - форс-мажорные обстоятельства", - сказал генсек ERAA Тойво Кульдкепп.
В Россию, по данным Кульдкеппа, ездят не больше 30% всех эстонских автоперевозчиков, и наши возможности уменьшатся примерно на четверть.
По мнению члена правления AS Roolid Александра Каневского, пострадают, прежде всего, предприятия, ориентированные только на российское направление.
Официальной причиной решения урезать квоты называется стремление сократить в России конкуренцию между иностранными и местными перевозчиками. (РИА Новости 24.11.10)
Грузоперевозки в Молдавии в январе-октябре выросли на 3,5 проц до 6,6 млн т.
Объем грузоперевозок в Молдавии в январе-октябре 2010 г вырос на 3,5 проц до 6 млн 640 тыс т в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Как сообщило национальное бюро статистики, рост обусловлен увеличением перевозок автомобильным транспортом – на 29 проц до 3 млн 511 тыс т. В то же время перевозки по железной дороге сократились на 14,5 проц до 3 млн 18 тыс т, а речным транспортом – 31,3 проц до 109,5 тыс т.
В структуре перевозок по железной дороге преобладали зерновые и мука - 29,5 проц /минус 10,9 проц пункта/, металл и металлолом 21,4 проц /+1,4 проц пункта/. Стройматериалы, прежде являвшиеся основной статьей грузов, теперь составили 15,1 проц /+3,7 проц пункта/.
Основная масса пассажирских перевозок в этот период пришлась на автомобильный транспорт, им перевезено 87 млн 59,6 тыс человек /минус 1,3 проц/, железнодорожники перевезли 3 млн 739,4 тыс человек /минус 5,3 проц/. (Прайм-ТАСС 22.11.10)
Молдавские перевозчики выходят из кризиса.
По оценке президента Ассоциации международных автоперевозчиков Молдовы (AITA) Владимира Флори, молдавские транспортники находятся на выходе из кризиса, хотя условия их работы, не изменились. Подтверждением этому является то, что в 2010 г. количество рейсов по системе TIR увеличилось на 9,7%, по сравнению с прошлым годом.
По данным Национального бюро статистики, основной поток грузов за девять месяцев 2010 г. перевезен автотранспортом - почти 3 млн. т - на 27,7% больше 2009 г.
Это был посткризисный год. Но транспортники до сих пор не имеют поддержки со стороны банков, не могут брать кредиты, чтобы поддержать и развивать этот бизнес. Хотя в стране требуют импорт экологических автомобилей.
Транспортники уверены, что в этом году заложена неплохая основа для работы в 2011 г.
Молдове необходим инструментарий: достаточное количество разрешений СЕМТ, допуск на третьи рынки. Национальная экономика не работает, и импорт, и экспорт, осуществляемый международными автоперевозчиками, не больше 17% всех перевозок, и это очень плохо. (Trans-Port (Украина) 02.12.10)
Подведены итоги конкурса "Лучший международный автоперевозчик Евразии - 2010".
Жюри конкурса "Лучший международный автоперевозчик Евразии - 2010" назвало победителей в трех номинациях конкурса.
По данным МСАТ (IRU), победителями в конкурсе в 2010 году стали:
В подгруппе компаний с парком до 10 автомашин - "Автотранспортное предприятие №6 г. Новополоцк", Беларусь;
В подгруппе компаний с парком до 50 автомашин - компания "Авто Люкс", Украина;
В третьей подгруппе (свыше 50 автомашин) - компания "Рапид", Украина.
Жюри также отметило Почетными дипломами следующих участников конкурса:
компанию "ИП Метельков С.Б.", Россия, I-я подгруппа, - за высокое качество обслуживание клиентов;
компанию "Автодом Motors KST", Казахстан, II-я подгруппа, - за программы по повышению профессионального уровня сотрудников компании;
компанию "Каракоюнлы Компани", Туркменистан, II-я подгруппа, - за развитие Евроазиатских транспортных связей;
компанию "ЗакарпатЕвроТранс", Украина, III-я подгруппа, - за высокую экологичность подвижного состава;
компанию "Интертрансавто", Беларусь, III-я подгруппа, - за программы социальной поддержки сотрудников предприятия.
Поздравляем победителей! (Trans-Port (Украина) 05.11.10)
Общий объем грузоперевозок в Армении в январе-сентябре составил 7246,1 тыс. тонн, увеличившись на 7,1%.
Общий объем грузоперевозок в Армении в январе-сентябре составил 7246,1 тыс. тонн, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 7,1%. Об этом агентству "АРКА" сообщили в Национальной статистической службе Армении.
Как свидетельствуют данные статистики, в январе-сентябре в совокупном объеме грузоперевозок 57,9% или 4199,4 тыс. тонн пришлось на автомобильный транспорт, около 30,2% или 2186 тыс. тонн - железнодорожный транспорт, 11,8% или 854,4 тыс. тонн - трубопроводный транспорт, и 0,1% или 6,3 тыс. тонн - воздушный транспорт.
Согласно статистическим данным, грузооборот в отчетном периоде составил 2088,4 млн. тонн-км, увеличившись на 15,7% по сравнению январем-сентябрем 2009 года. ($1 – 357,98 драма). (02.11.10)
Азиатская дорожная сеть TNT Express получает международное признание.
В ходе проходящей в Великобритании 14-й ежегодной церемонии вручения наград за достижения в области международных грузовых перевозок, ведущему глобальному оператору, компании TNT Express была вручена премия за создание и развитие Азиатской дорожной сети в Юго-Восточной Азии (ARN). Обойдя серьезных соперников, TNT Express была удостоена награды за реализованные инновации, высокие стандарты обслуживания, внушительный "послужной список" достижений, а также за ее заслуги как первопроходца в деле создания первой современной дорожной сети экспресс-доставки автомобильным транспортом в Юго-Восточной Азии.
Ставшая продолжением лидирующей на рынке Европейской дорожной сети, Азиатская дорожная сеть была создана в 2005 г. С тех пор дорожная сеть, управляемая непосредственно компанией TNT, расширилась и теперь связывает 127 городов в семи странах Юго-Восточной Азии и Китае, охватывая расстояние в более чем 7 650 км.
Если в Европе и США основным каналом доставки является перевозка по суше, то в Азии, и в этом заключается особенность данного региона, основными являются перевозки по морю. Используя возможность создать действующую альтернативу для своих клиентов в Азии, компания TNT вложила более 12, 5 млн евро (что составило около 21, 4 млн долл.) в развитие сети Азиатской дорожной сети. Значительные усилия также были вложены в обеспечение более быстрого процесса таможенной очистки при транспортировке через границу.
Региональный исполнительный директор компании TNT по Юго-Восточной Азии и Индии Онно Бутс (Onno Boots) заявил: "Пять лет назад мы объявили о своем намерении развивать сеть экспресс-доставки автотранспортом в Азии, аналогично нашей европейской сети. Мы были первыми, кто предпринял попытку столь амбициозного проекта в Азии. В результате была создана непревзойденная сеть экспресс-доставки автомобильным транспортом, которая предлагает нашим клиентам комбинацию оптимальных цен, скорости, безопасности и надежности.
На протяжении последних нескольких лет мы стали свидетелями того, что номенклатура перевозимых товаров расширяется. Она стала включать в себя большое количество товаров с высокой стоимостью, таких как электроника, лекарства, автомобильное и промышленное оборудование. Глобальный приз, завоеванный нами, подтверждает нашу способность оказывать "лучшие в своем классе" услуги на всех рынках, на которых мы работаем, и особенно на привлекательных развивающихся рынках стран Юго-Восточной Азии".
На территории стран Юго-Восточной Азии, обладающей большим географическим разнообразием, услуги Азиатской дорожной сети обходятся потребителям на 30% дешевле, чем доставка воздушным транспортом, и доставка занимает в среднем в 3 раза меньше времени, чем при морских перевозках. С самого начала работы сети ее производительность демонстрировала ежегодный прирост более чем на 20%, и ожидается сохранение тенденции к дальнейшему росту. Согласно недавно опубликованному докладу общие показатели автодорожных перевозок, осуществляемых внутри стран региона, а также международных автодорожных перевозок в Азии, как ожидается, будут расти на 8, 4% на протяжении последующих четырех лет и увеличатся с 2 090 млрд тонно-км в 2010 г. до 2 889 млрд. тонно-км в 2014 г.
Новый парк грузовиков
В июне 2010 г. компания TNT ввела в строй новый парк грузовиков, специально предназначенных для достижения максимальной эффективности и произведенных с учетом особенностей маршрутов, охватывающих страны Азии. 12-метровые грузовики фирмы Scania, а также трейлеры, обладают повышенной грузовместимостью, и они более безопасны для окружающей среды, чем их предшественники. Компания TNT и ее партнеры фирмы Scania и Astrata тесно сотрудничали при разработке данных транспортных средств, уделяя особое внимание, в частности, повышению уровня их безопасности. В этом отношении они являются уникальными для данного региона.
Вот некоторые из особенностей новых грузовиков из автопарка компании TNT:
? Возросшая грузовместимость, которая на новых грузовиках увеличена на 20% по сравнению с ранее использовавшимися транспортными средствами;
? Пониженный вес: эти автомобили на три тонны легче, чем их предшественники, что означает сокращение износа и сокращение эксплуатационных расходов;
? Возросшая безопасность (являющаяся следствием партнерства с компанией Astrata) и проявляющаяся в наличии встроенной системы безопасности, которая позволяет осуществлять эффективный круглосуточный удаленный контроль за использованием грузовиков;
? Более высокая экологичность за счет улучшенной топливной эффективности и уменьшения количества выхлопных газов; новые грузовики на 17% более эффективны, чем в целом по грузовому автотранспорту.
Непревзойденные стандарты безопасности
TNT стала первой компанией среди операторов грузовых автоперевозок, которая удостоилась самой почетной глобальной премии за грузовые перевозки автотранспортом в рамках принадлежащей ей сети ARN, осуществляемые в Сингапуре, Малайзии и Таиланде. Первый уровень надежности является самой высокой категорией по сертификату TAPA, присуждается в разряде безопасности автомобильных грузовых перевозок (TSR), требуя при этом полного соблюдения со стороны участвующих компаний и их поставщиков самых строгих мер безопасности. Пройдя сертификацию по категории TAPA TSR, компания TNT теперь является первым в мире экспресс-перевозчиком с логистической сетью, обеспечивающей доставку от двери до двери и прошедшей такую сертификацию.
Компания TNT даже превзошла требования ассоциации TAPA, осуществив установку камер системы видеонаблюдения на всех своих грузовиках. Камеры, которые удаленно отслеживаются, показывают процесс погрузки и разгрузку трейлера и обеспечивают тем самым возможность управления качеством работ на всех стадиях движения товаров, принадлежащих клиентам компании. Камеры также используются для того, чтобы обнаружить несанкционированное сопровождение трейлера, при этом диспетчерская может немедленно сообщить полиции о готовящемся нападении на транспортное средство.
В будущем компания TNT планирует объявить о дополнительных мерах безопасности в рамках своей сети ARN, а также о расширении дорожной сети в материковой части Китая, а также о расширении сети в Индии. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 17.11.10)
Казахстан ратифицировал соглашение со Словенией о международных автоперевозках.
Президенты Казахстана и Афганистана обсудили вопросы безопасности
Вице-премьеры стран ТС согласовали документы для Межгоссовета ЕвраАзЭС 9-10 декабряПрезидент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон "О ратификации соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Республики Словения о международных перевозках пассажиров и грузов автомобильным транспортом".
Данное соглашение было подписано 11 ноября 2009 года в Астане. Его целью является дальнейшее развитие сотрудничества в области международного автомобильного сообщения и создание правовой основы для осуществления автомобильных перевозок между двумя государствами.
Соглашение регулирует перевозку пассажиров и грузов в международном автомобильном сообщении между Казахстаном и Словенией, транзит через их территории, а также перевозки в третьи страны перевозчиками, допущенными к выполнению таких перевозок. (Kazakhstan today 09.11.10)
Заседание рабочей группы по обсуждению проектов приложений к Соглашению о создании благоприятных условий для международных автоперевозок в рамках ШОС (Астана, 10 - 13 ноября 2010 года ).
В городе Астане (Казахстан) в период с 10 по 13 ноября 2010 года было проведено заседание экспертов государств-членов ШОС по подготовке проектов приложений к Соглашению между правительствами государств-членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок.
Российскую делегацию возглавлял начальник отдела Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Л.Н.Соколов. От АСМАП в заседании приняли участие зам. руководителя ДНПД АСМАП Ф.В. Кормилицын и руководитель группы Департамента организации перевозок АСМАП В.М.Донской.
В ходе заседания были обсуждены проекты приложений № 1 "Маршруты и пункты пропуска через государственные границы для международных автомобильных перевозок", № 2 "Разрешения на международные автомобильные перевозки" и № 3 "Круг ведения совместной комиссии по созданию благоприятных условий для международных автомобильных перевозок", а также проект образца разрешения на осуществление международных автомобильных перевозок.
Стороны в основном согласовали большинство положений указанных выше проектов Приложений № 2 и № 3, а также образец разрешения на международные автомобильные перевозки.
Обсужденные в ходе встречи проекты приложений были разработаны на основе ранее представленных предложений сторон. В частности, в основу проекта Приложения № 2 была взята предложенная ранее российской стороной концепция, согласно которой на первом этапе осуществления перевозок на основании Соглашения должны выполняться только грузовые перевозки с транзитом через территорию не менее одной из стран-членов ШОС и только на основе разовых разрешений.
В результате переговоров была достигнута договоренность, в соответствии которой Приложением № 2 утверждается образец разрешения на грузовую транзитную перевозку, действительное на одну поездку туда и обратно. Вопрос об утверждении образцов разрешений на другие потенциально возможные виды международных автоперевозок на основании Соглашения отнесен к компетенции предусмотренной приложением № 3 к Соглашению Совместной комиссии, в состав которой включаются представители всех сторон Соглашения.
Стороны договорились также доработать ранее представленные предложения по маршрутам и пунктам пропуска через государственные границы и направить их в Секретариат ШОС для обобщения и последующего обсуждения на следующем заседании группы экспертов. (16.11.10)
Контрейлерных планов громадьё. "Гудок". 8 ноября 2010
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(Гудок 08.11.10)
Закон комбинации. "Гудок". 24 ноября 2010
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(Гудок 24.11.10)