Geum.ru

Торгово-промышленная палата россии

Вид материалаДокументы
«Аэрофлот» услышал Владимира Путина
Снова сотня за баррель
Евгения корытина, анастасия кашеварова
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6

«Аэрофлот» услышал Владимира Путина

Авиакомпания готова закупить до 126 отечественных лайнеров


«Аэрофлот» объявил вчера о намерении купить до 2020 года 126 отечественных самолетов. Сегодня в парке компании только шесть лайнеров Ил-96, а твердый контракт есть лишь на 30 Superjet. Однако сроки поставок этих самолетов постоянно переносятся. Но закупать отечественную технику от «Аэрофлота» потребовал лично Владимир Путин.

Согласно данным «Аэрофлота», которые приводятся в письме компании правительству, до 2020 года она планирует приобрести до 126 отечественных самолетов, в том числе 40 штук SSJ 100, 11 самолетов Ан-148 и 25 Ан-140, а также 50 штук еще проектируемых МС-21. Оглашение планов по закупке новой техники стало следствием встречи гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева с премьером Владимиром Путиным 10 июня этого года. «Я хочу понять, в каком объеме «Аэрофлот» будет закупать отечественные самолеты, а то вы хотите, видите ли, доминировать на внутреннем рынке, но не хотите закупать отечественную технику. Так не пойдет», — подытожил премьер июньский доклад г-на Савельева.

Большую часть заявленных лайнеров ранее планировалось эксплуатировать в авиакомпаниях, которые, как ожидается, будут переданы «Аэрофлоту» от «Ростехнологий». Участники рынка предполагают, что 11 Ан-148 получилось насчитать за счет контракта на поставку шести лайнеров (который уже практически исполнен, но без учета опциона) с ГТК «Россия» и шести — по заказам «Владивосток-Авиа». Также о том, что 50 самолетов МС-21 приобретут «Ростехнологии», сообщалось ранее на авиакосмическом салоне в Фарнборо. А вот 25 самолетов Ан-140 пока и вовсе некому производить, так как не решен вопрос по передаче самарского завода «Авиакор» в ОАК.

О приобретении 40 Superjet Виталий Савельев уже ранее сообщал. Речь шла о покупке самолетов для «Аэрофлота» и десяти — для лизинговой компании ФЛК. Последний контракт не так давно был сокращен до трех машин.

В ОАК признают, что на сегодняшний день производитель Ан-140 им не принадлежит и компания лишь обеспечивает завод заказами на поставку комплектующих. «Что касается поставок МС-21, до сих пор «Аэрофлот» никак не фигурировал в данном контракте, но все понимают, что госкорпорация (Ростехнологии. — РБК daily) не покупает самолеты для себя», — добавляет источник в ОАК.

В «Аэрофлоте» и «дочках» эксплуатируется 115 машин отечественного производства. С 2016 года в компанию начнутся поставки 22 Boeing 787 и 22 машин Airbus A350. Также компания со следующего года начнет получать 11 самолетов А330 — на замену эксплуатирующихся Boeing 767.

 




СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ

Снова сотня за баррель

Российские нефтяники не верят своему счастью




Впервые с начала кризиса эксперты прочат, что уже в следующем году цена на нефть пробьет планку в 100 долл. за баррель. Локомотивом роста станет Китай, экономика которого продолжает набирать обороты. Если прогнозы оправдаются, российский бюджет получит 1,3 трлн руб. дополнительных доходов, что вдвое сократит его дефицит. Но сами нефтяные компании без оптимизма относятся к перспективе существенного роста цен на сырье. Высокая стоимость нефти потянет за собой вверх цены на услуги поставщиков и подрядчиков и лишит компании налоговых льгот.

Продолжающийся рост экономики Китая и других развивающихся стран приведет к росту цен на нефть до 100 долл. за баррель в следующем году, дал прогноз руководитель отдела анализа сырьевых рынков Morgan Stanley Хусейн Аллидина. Эксперты банка проследили динамику китайского спроса на сырье и его связь с ценами на нефть. За последние два десятилетия спрос Поднебесной увеличился вдвое, с 5,7% от мирового объема потребления в 1997 году до 10% в настоящее время, сообщает Bloomberg.

В текущем проекте федерального бюджета на 2011 год заложена цена нефти 75 долл. за баррель. Если прогноз зарубежных экспертов сбудется, российский бюджет в качестве подарка от изменившейся конъюнктуры рынка получит 1,3 трлн руб., подсчитала главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова. По ее словам, при прочих равных условиях, если не будет дополнительной индексации расходов, это позволит вдвое сократить дефицит госбюджета.

«По нашим оценкам, бюджет получит дополнительно от 2,5 млрд долл. на каждый доллар цены нефти выше бюджетных расчетов», — говорит главный экономист Deutsche Bank Ярослав Лисоволик. Основной риск в том, что это повлечет за собой увеличение бюджетных расходов. «Экономика страны становится все более зависимой от цены на нефть, а значит, ее уязвимость при падении этих цен возрастает», — добавляет эксперт.

Впрочем, российские эксперты не разделяют оптимизма зарубежных коллег. Восстановление мировой экономики закончилось. Поэтому существенного роста спроса на энергоносители не будет ни в Европе и США, ни в Китае, считает директор Института экономики естественных монополий Сергей Репетюк. «Принятые Пекином меры по предотвращению появления «пузыря» на рынке недвижимости не позволят стране показать тот рост экономики, который от нее ждали еще год назад», — поясняет он. По его словам, потребление в Китае стабилизируется и даже пойдет на спад в течение ближайшего полугодия. Как следствие, достижение 100 долл. за баррель в будущем году маловероятно.

Нефтяные компании всегда неохотно рассказывают о своих прогнозах стоимости сырья. В один голос со ссылкой на слова своего руководства представители компаний повторяют: «Если бы мы знали, какой будет цена на нефть, то стали бы самыми богатыми людьми на свете». Тем не менее, как показал опрос РБК daily, особой радости по поводу растущих цен на «черное золото» нефтяники не испытывают.

В ЛУКОЙЛе рассказали, что ежемесячно корректируют планы, исходя из стоимости сырья. В сценарий сентября компания заложила 80 долл. за баррель. «Мы не являемся сторонниками как низких, так и завышенных цен на нефть. Предпочитаем разумный баланс, сейчас это 70—80 долл. за баррель», — говорит представитель компании. Такой же коридор цен назвали оптимальным в «Роснефти», пояснив, что этот уровень цен «позволяет осуществлять текущую деятельность и реализовывать программу развития компании». Представители ТНК-ВР и «Газпром нефти» от комментариев отказались. В одной из компаний отметили, что считают маловероятным сценарий роста цен до 100 долл. за баррель, скорее всего цены сохранятся на уровне 75 долл.

Нефтяники приводят несколько причин, по которым предпочитают стабильные 80 долл. прогнозируемым 100 долл. В первую очередь рост нефтяных котировок повлечет за собой увеличение стоимости работ поставщиков и подрядчиков, а значит, существенно увеличит затраты самих нефтяников. Кроме того, потребители негативно относятся к высоким ценам на энергоносители и стремятся найти альтернативу дорогостоящему сырью. И наконец, нефтяные компании не хотят лишаться налоговых привилегий, которые получили в последнее время от государства.

 



ЕВГЕНИЯ КОРЫТИНА, АНАСТАСИЯ КАШЕВАРОВА