Қазақстан Республикасы туралы шетел бақ-тар материалдарының дайджесі
| Вид материала | Документы |
| Информационно-аналитический журнал "Герой нашего времени", 18.07.2011, Опережая генплан… Информационно-аналитический журнал "Герой нашего времени", 18.07.2011, Все дороги ведут в Астану! |
- Қазақстан Республикасы Бiлiм және ғылым министрлiгiнiң мемлекеттiк қызмет стандарттарын, 650.15kb.
- Қазақстан Республикасының ПҮаж-ы, 2007, 6892.12kb.
- Қазақстан Республикасында туризмдi дамытудың 2007-2011 жылдарға арналған мемлекеттiк, 550.9kb.
- Мемлекеттiк қызметтер көрсету стандарттарын бекiту және Қазақстан Республикасы Үкiметiнiң, 1808.61kb.
- Жалпы білім беретін пәндер бойынша республикалық олимпиадалар мен, 300.2kb.
- 1. 2009 жылғы 14 -16 қазан аралығында Алматы қаласында Қазақстан Республикасы терапевтерінің, 436.99kb.
- Қазақстан Республикасы Статистика агенттігінің бұйрығы, 7507.09kb.
- Кодекс жобасы жалпы және арнайы бөлімнен тұрады, 85.38kb.
- Тәуелсіздік мерекесі, 189.5kb.
- Дене шынықтыру және спорт саласында азаматтық қызметшілерді аттестаттаудан өткізу мен, 492.99kb.
Информационно-аналитический журнал "Герой нашего времени", 18.07.2011, Опережая генплан…
Астана - город поражающий своим футуристическим обликом, объемами и темпами строительства. Поэтому вопросов, касающихся архитектурно-строительной политики, возникло великое множество. На них ответил член Союза архитекторов профессор архитектуры Аманжол Чиканаев - один из руководителей ГКП "НИПИ генерального плана города Астана".
- Мы знаем, что Генеральный план развития города был определен японским архитектором Кисё Курокавой. Является ли этот план неизменным?
- Курокава разработал проект Генерального плана развития Астаны до 2030 года. Но он даже и предположить не мог таких темпов экономического развития и роста численности населения столицы. По расчетам специалистов из Японии к 2010 году в столице должно было проживать около 490 тысяч человек, а к 2030 году - 800 тысяч. А на сегодняшний день в Астане - уже 750 тыс. человек. Поэтому генплан уточняем и корректируем. Нельзя относится к нему как к константе. Генеральный план - это определение стратегий.
- Аманжолвич, мы увидели пробки на улицах. С чем они связаны? Это ошибки в проектировании?
- Это не ошибки. Это как раз следствие ускоренных темпов развития города. Когда Курокава начал работать над проектом, он видел город, в котором по вечерам отключают электричество, и по улицам изредка проезжают одна - две машины. Поэтому он запроектировал узкие улицы. Сейчас мы улицы расширяем. Будет построено внутреннее кольцо с непрерывным движением. Скоро будет у нас и легкорельсовый трамвай. Но кто его знает, что будет через пять лет: научно-технический прогресс рвется вперед. Поэтому мы оставляем за собой право на изменения генплана. Может, метро будет... А может, по воздуху будем летать на такси. Город живой...
- Вы, наверняка, знакомы с московским Генпланом. Есть ли в нем что-то привлекательное для Астаны, или, наоборот, его принципы кажутся неприемлемыми?
- Я считаю, в московском генплане очень много разумного, и мы берем это на вооружение. Каждый московский район ограничен градостроительным регламентом, т. е. е четким указанием, что здесь можно, а что нельзя строить. Это касается этажности зданий , определения места для школ, детских садов, ночных клубов. Все четко оговорено. Это мы позаимствовали.
- Не могли бы Вы назвать основные приоритеты в градостроительной политике Астаны?
- В-первых, мы должны сохранить историческое и культурное наследие. На первых порах из-за желания быстро строить, были снесены памятники, представляющие архитектурную и историческую ценность. Сейчас с этим строго. Во-вторых, снос старых кварталов, состоящих из бараков и хрущевок. В-третьих, строительство жилых домов, причем мы сначала строим дома, потом заводы. Чтоб у людей возник вкус к жизни. Раз люди заимели вкус к жизни в красивых домах – должны иметь возможность заработать на нее. В прошлом году построено 125 индустриальных объектов, в этом – 75. Ну, и, в-четвертых, строительство новой Астаны в соответствии с самыми лучшими проектами, выигравшими международные конкурсы.
- Аманжолвич, не кажется ли Вам, что ориентация на зарубежных архитекторов мешает проявиться национальному колориту?
- Я согласен, что город получается довольно космополитичный. Но взгляните на современные сооружения Японии или Бразилии. Еще совсем недавно не было архитектуры, которую мы называем японской или бразильской. Эта новейшая стилистика была создана руками гениев. Так и у нас создается современная казахская архитектура, пусть пока не казахами. Кстати, в международных конкурсах на лучшие проекты участвуют и казахские зодчие, но у них еще не получается выигрывать. Видимо, наш казахский Норманн Фостер пока подрастает. Подождем.
Юлия Кардава
Информационно-аналитический журнал "Герой нашего времени", 18.07.2011, Все дороги ведут в Астану!
Группа российских журналистов посетила столицу Казахстана в дни празднования ее 13 дня рождения.
Мы приехали в Астану по приглашению МИД Казахстана. Нас встречали и сопровождали во всех поездках атташе МИДа Гаухар Абдирова и руководитель пресс-службы посольства Казахстана в России Оспанов Аргын. От всей души мы благодарим принимающую сторону за интереснейший тур.
Председатель комитета международной информации министерства Роман Василенко, безупречно организовавший нашу поездку, рассказал нам о городе и его жителях, а также ответил на множество вопросов.
- Роман Юрьевич, мы в Астане уже несколько дней, удивляет огромное количество молодых и очень молодых людей. Каков средний возраст жителя столицы?
- Вы правы, в молодой столице живут молодые жители. Средний возраст у нас 30 лет. Постоянно идет большой приток населения из других регионов страны.
- Видимо, проводится политика привлечения?
- Что Вы! Астана – естественный магнит, как Москва в России. Сейчас сюда едут с огромным желанием. Оглянитесь. Кто откажется жить в таком месте?
- Сейчас, да. А что было 13 лет назад, когда Астана только получила статус столицы? Тяжело ли было переезжать сюда?
- Да, было сложно. Я переехал через 2 года после переноса столицы. Были серьезные проблемы с жильем и питанием. Жили в общежитиях. Надо сказать, что многие чиновники не решились на переезд. Остались в бывшей столице. Я, думаю, это не плохо. Произошел естественный отбор. Назарбаев тем самым решил проблему со сменой госаппарата. В Астану переехали люди новой формации, готовые к переменам: новой политике, новым формам работы. Мы даже климат в Астане изменили.
- Это шутка?
- Отчасти нет. Когда Астана стала столицей, сюда не хотели переезжать также из-за климата. Климат суровый, резко континентальный. Очень сильные ветры. В советские годы зимой от дома к дому ходили по протянутым канатам, иначе сдувало. Это серьезная проблема. Мы во многом ее решили. Вокруг Астаны создано зеленое кольцо: посажено 80 тыс. га лесов. Ели, березы, тополя уже поднялись и защищают город: нет ветров, климат мягче.
- Говорят, что лучший показатель верности социальной политики – количество кранов и беременных женщин. Как с этим в Астане?
- Не так давно к нам приезжали журналисты из Европы и насчитали 28 кранов, которые видно из одного только окна. Мы рассчитывали в этом году умерить темпы жилищного строительства и акцентировать внимание на объектах, имеющих культурное значение. Но проблема жилья не снята, поскольку город растет очень быстрыми темпами, в настоящий момент в Астане живет с уже 750 тыс. человек. Поэтому строим и жилье, и общественные сооружения: возводится новый оперный театр и новая национальная библиотека. Население увеличивается стремительно: в Астане настоящий беби-бум. Женщины уверены за будущее своих детей, потому рожать не боятся. Мой старший ребенок родился в Лондоне, младший не так давно - в обычном роддоме в Астане. А условия и в том и другом случае – одинаково комфортные.
- А есть ли проблемы связи с таким быстрым увеличением количества жителей?
-Город должен быть удобным. Поэтому в количественном отношении мы бы хотели остановиться на цифре в миллион – полтора жителей, чтобы не создавать проблем, характерных для очень крупных городов.
- А как же остановиться?
- Думаю, развивать другие города. Поднимать их до уровня Астаны.
Юлия Кардава