Правила и технология укладки уравнительных стыков на мостовых переходах Москва 2011 г

Вид материала

Документы

Содержание Правила и технология укладки уравнительных стыков на мостовых переходах Составные части изделия Эксплуатационная документация Инструкцией по применению и проектированию безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах на металлических пролётных

Подобный материал:

• X международная конференция Импульсные лазеры на переходах атомов и молекул ampl, 299.2kb.
• Математическая модель укладки армирующих волокон в сферической оболочке, 15.66kb.
• Металлополимерные накладки для изолирующих стыков рельсов, 295.71kb.
• Правила капитального ремонта магистральных нефтепродуктопроводов на переходах через, 1250.08kb.
• А. Б. Воронцов, канд педагог наук, г. Москва, 366.34kb.
• Расчет стоимости гидроизоляции и термоизоляции стыков наружных стеновых панелей расчет, 27.06kb.
• Лекция оптические явления в двумерных системах и сверхрешетках, 111.1kb.
• Программа по предмету «технология» умк «Перспективная начальная школа.», 8246.59kb.
• Тема: Асептика и антисептика Цель занятия, 151.48kb.
• Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников пб 10-518-02., 926kb.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

Центр обследования и диагностики инженерных сооружений


Правила и технология укладки уравнительных стыков на мостовых переходах


Москва 2011 г.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

Центр обследования и диагностики инженерных сооружений

	УТВЕРЖДАЮ Заместитель начальника Департамента пути и сооружений
	И.Ю.Малинин
	«26» мая 2011г.

Правила и технология укладки уравнительных стыков на мостовых переходах


Заместитель директор

Центра ИССО С.Н.Леонов


Начальник нормативно-

технологического отдела

по ИССО В.И.Савостьянов


Москва 2011 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящие правила, и технологии укладки уравнительных стыков разработаны в связи с переходом на начало массового применения уравнительных стыков типа Р65 проектов:

- ПТКБ ЦП 2883.00.000-01 и ПТКБ ЦП 2897.00.000-01, для укладки на мостах с ездой по плитам безбалластного мостового полотна.

- ПТКБ ЦП СП 866.000-01 для укладки на железобетонных брусьях, изготовленных по проекту ВНИИЖТ № 98-02 или по ТУ 5864-227-01124323-2007, и железобетонных шпалах Ш 1-М с отверстиями под закладные болты для крепления охранных уголков. Данный проект может успешно применяться на металлических пролётных строениях с ездой на балласте.

1.2. Уравнительные стыки вышеперечисленных проектов характеризуются простотой устройства, укладки и эксплуатации, что является неоспоримым преимуществом перед уравнительными устройствами, применяемыми до сих пор.

1.3. Все проекты снабжены контруголками и обеспечивают перекрытие всех, имеющихся на железных дорогах России, температурных пролётов мостов.

1.4. Правила регламентируют основные требования и условия при выполнении работ по устройству уравнительных стыков на мостовых переходах.

1.5. Укладка уравнительных стыков выполняется по проектной документации разработанной уполномоченной проектной организацией совместно с дистанцией пути на основании материалов обследования состояния рельсового пути, пролётных строений, инструкций по монтажу, входящих в состав типового проект уравнительного стыка, и требования настоящих Правил. Проект утверждается руководством службы пути.

1.6. В дистанции пути должна быть заведена ведомость уложенных на мостовых переходах уравнительных стыках, с указанием:

- наименование и местонахождение объекта;

- место укладки уравнительного стыка (пролёт №. опора №, км ПК)

- пропущенный тоннаж;

- произведённый ремонт.

2.Определение расчётного продольного перемещения рельсов от изменения температуры и временной нагрузки от подвижного состава.

2.1. Особенность работы пути на мостах является подвижность нижнего строения пути в горизонтальном продольном направлении, обусловленная изменением длины пролётного строения при изменении температуры и под воздействием нагрузки от подвижного состава. При наличии связей "рельсовая плеть – пролётное строение в рельсах бесстыкового пути на мостах возникают дополнительные продольные силы, передающиеся на пролётное строение моста.

2.2. Перемещение рельсов см, от изменения температуры



где - коэффициент линейного расширения стали;

– температурный пролёт, см;

– Изменение температуры рельсов и пролётных строений, ^о С;

2.3. Перемещения рельсов см, от временной нагрузки



Где – напряжения в поясах пролётных строений от временной нагрузки, кгс/см²; ℓ – температурный пролёт, см; кгс/см² – модуль упругости стали пролётного строения;

Напряжение в поясах пролётных строений может быть принято равным 800кгс / см², тогда,

см.

2.4. полное перемещение рельсов в зависимости от годовой амплитуды температур Та в районе расположения моста с учётом перемещения от временной нагрузки при напряжениях в поясах пролётных строений = 800кгс/см² для наиболее распространённых температурных пролётов приведено в таблице № 1.

Годовая температурная амплитуда рельсов Т, оС	Значение полного перемещения рельсов, мм при температурных пролётах
	110	130	160	220 (2х110)	260 (2х130)	320 (2х160)
65 70 75 80 85 90 95 100 105 110	126 133 139 146 152 158 165 171 175 184	149 157 164 176 180 187 195 203 210 218	183 193 202 212 221 231 240 250 259 268	252 265 278 291 304 317 330 343 356 369	298 314 329 344 360 375 390 406 424 436	367 386 405 424 443 461 480 499 518 537

Таблица №1


Примечание: 1. в таблице учтены перемещения от временной нагрузки при напряжениях в поясах пролётных строений σ=0.08 МПа (800 кгс/см²) . Для температурных пролётов, указанных в таблице, эти перемещения составляют соответственно: 42, 48, 61, 84, 99, 121 мм. Перемещения неразрезных пролётов могут приниматься в половинном размере.2.Годовая температурная амплитуда рельсов приведена в приложение № (расчётные температуры рельсов на мостах сети железных дорог Российской Федерации для укладки уравнительных приборов и содержания бесстыкового пути)3. Для температурных пролётов не указанных в таблице значение полного перемещения могут быть определены умножением табличных данных на соотношение пролётов.


Таблица № 2

Разность между температурой рельсов при укладке уравнительного стыка и наибольшей положительной температурой рельсов t max,oC	Значение а, мм. При температурных пролётах, м
	110	130	160	220	260	320
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95	42 48 55 61 68 75 81 88 94 101 107 114 120 127 133 140 146 152 159 165	50 57 65 73 80 88 96 103 111 119 126 134 142 149 157 165 173 180 188 195	61 71 80 90 99 108 118 127 137 146 156 165 174 184 193 203 212 222 231 241	84 97 110 123 136 149 162 175 188 201 214 227 240 253 266 279 292 305 318 331	99 115 130 145 161 176 191 207 222 237 253 268 283 299 314 329 345 360 375 391	121 141 160 179 198 217 235 254 273 292 311 330 349 368 386 405 424 443 462 481

Примечание: 1. В таблице учтены перемещения пролётных строений с ездой понизу от временной нагрузки при напряжении в нижних поясах σ = 0,08 МПа (800 кгс/см²).

2 . для пролётных строений с ездой поверху разрешается пользоваться указанной таблицей с уменьшением табличных значений а на величину перемещения пролётных строений от временной нагрузки.

3 . Значение t max принимается согласно приложению (расчётные температуры рельсов на мостах сети железных дорог Российской Федерации для укладки уравнительных стыков и содержания бесстыкового пути).

4 . Для температурных пролётов, не указанных в таблице, значение а могут определяться путём умножения табличных данных на соотношение пролётов.






Рисунок 1. Температурные пролёты мостов:

а) с разрезными пролётными строениями в однопролётных мостах или при расположении на промежуточной опоре одной подвижной и одной неподвижной опорных частей смежных пролётных строений; б) то же при расположении на промежуточной опоре двух подвижных опорных частей; в) и г)

с неразрезными пролётными строениями при расположении неподвижной опорной части в середине и на конце пролётного строения; д) с консольными пролётными строениями; е) с арочными пролётными строениями; Ур – уравнительный стык;

Lt – температурный пролёт;

Таблица №3

№	Наименование показателя	Проектная документация/ значение
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	Тип рельсов Ширина колеи, мм Длина в среднем положении, мм Длина в предельно сжатом положении, мм Максимальная длина отгрузочного места, мм Масса (без железобетонных конструкций), т Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси локомотива, кН Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси вагона, кН Максимальная скорость движения пассаж/груз поездов, км/ч Нормативный срок службы, Мт брутто Шаг уравнительных приборов, мм	2883.00.000 (-01) Р65 1520 12440+10 12440 4,8+0,2 250 250 140/100 300 +160	2897.00.000 (-01) Р65 1520 12500+10 12500 5,0+0,3 250 250 140/100 300 +270	СП 866.000. Р65 1520 12445+10 12500 4,5 245 235 140/100 320 +110

3.2. Конструкция уравнительных стыков приведена на монтажных чертежах - 2883.00.000-01 МЧ; 2897.00.000-01 МЧ; СП 866.000 МЧ. (см. приложение № 5)

3.3.Уравнительный стык представляет собой подвижный рельс типа Р65, один конец которого примыкает к пути на пролётном строении моста и закреплён на лафете, а другой конец рельса свободный и отогнут наружу колеи по кривой.

Компенсация продольных температурных и силовых перемещений происходит за счёт смещения подвижного рельса относительно остряка.

Остряк выполнен из острякового профиля ОР 65 с приварным рельсовым окончанием. В зоне прилегания к подвижному рельсу головка остряка острогана.

Соединение остряка и подвижного рельса осуществлено по схеме "косой стык", что позволяет пропускать движение как в пошерстном, так и противошерстном направлении. Закрепление остряка и подвижного рельса в вертикальной и горизонтальной плоскостях осуществлено с помощью специальных скреплений, смонтированных на железобетонных конструкциях мостового полотна. На плитах предусмотрено прикрепление контруголков, которые являются обязательными элементами охранных приспособлений, устанавливаемых на всём протяжении моста.

3.4.Стык уравнительный в зависимости от проекта располагается:

1.) на специальных железобетонных плитах разработанных ОАО Трансмост, количество и тип плит зависит от индивидуальных особенностей концевых панелей пролётного строения:

- плита стыковая 2883 .00.101[ПСУ 1];

- плита стыковая уравнительного стыка 2883.00.102[ПСУ 2];

- плита уравнительного стыка 2883.00.103 (ПСУ 3);

- плита уравнительного стыка 2883.00.104 (ПСУ 4);

- в проекте ПТКБ ЦП 2897.00.000-01 дополнительно применяется промежуточная опора (индивидуального проектирования для конкретного мостового перехода).

- на 9 (девяти) специальных железобетонных брусьях проекта ВНИИЖТ № 98-02 или выполненных по ТУ 5864-227-01124323-2007, проект ПТКБ ЦП СП 866.000.

3.5. Прокладной слой, уложенный на верхний пояс продольных балок, должен обеспечивать отсутствие строительного подъёма на участке расположения конструкций уравнительного стыка (строительный подъём равен 0⁰/₀₀).

3.6. Со стороны подвижного конца пролётного строения должны располагаться подвижные рельсы стыка уравнительного (отдельно рассматриваем случай расположения двух подвижных опорных частей на одной промежуточной опоре). Они должны быть приварены к рельсам бесстыкового пути, расположенным на пролётном строении.

Остряковая часть стыка уравнительного должна располагаться либо на соседнем пролёте, либо в пределах устоя.

3.7.Замена уравнительного стыка производится только парами (подвижный рельс – остряк).

3.8. В случае необходимости срочной замены одной из ниток уравнительного стыка, возможна временная замена ее на рельсовую рубку. Для этого предусматривается ремонтный комплект накладок для крепления уравнительного рельса на железобетонных конструкциях мостового полотна, которые поставляются по отдельному заказу. Ремонтный комплект накладок должен быть в обязательном порядке заказан при устройстве на мостах бесстыкового пути с уравнительными стыками из расчёта 1 (один) комплект подкладок на мост.

4.Отгрузка уравнительных стыков заводом – изготовителем

4.1 Уравнительные стыки изготавливаются Новосибирским и Муромским стрелочными заводами и отгружаются как комплектно, так и составными частями.

4.2 Изделие и его составные части имеют следующую маркировку:

- порядковый номер изделия или его составной части;

- товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя;

- год изготовления (две последние цифры);

- тип рельсов;

- обозначение (для двух рельсовых нитей, для одной нити (правый - левый);

- обозначение расположения центра тяжести узла и его масса в кг;

- обозначение конструкторской документации (четыре первые цифры);

- порядковый номер ящика.

4.3. Контроль за качеством материалов, комплектующих изделий, производством составных частей и готовых изделий осуществляется ОТК завода-изготовителя и заключается в испытании изделий и составных частей на соответствии требованиям действующих стандартов, технических условий, конструкторской документации и составлении свидетельства о приёмке изделия и свидетельства об упаковывании. Положительные результаты испытаний оформляют отметкой в паспорте изделия. Обязательно наличие на остряках и подвижных рельсах клейм технического контроля ОТК.

4.4 Изготовитель гарантирует соответствие изделий требованиям технических условий при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

4.5.Комплектность изделия указана в таблице №4


Таблица №4

№	Обозначение изделия	Наименование изделия	СП866.000. кол-во:	2883.00.000\ 2883.00.000-01 кол-во:-\-	2897.00.000 \ 2897.00.000-01 кол-во:-\-
1	2	3	4	5	6
1	СП866.000	Стык уравнительный типа Р65 с охранными уголками	Х
	СП866.010	Стык уравнительный типа Р65	1
	-01	Стык уравнительный типа Р65	1
2	2883.00.000	Стык уравнительный типа Р65 для мостов с железобетонными плитами		Х
	2883.01.000	Стык уравнительный типа Р65		1
	-01	Стык уравнительный типа Р65		1
3	2897.00.000	Стык уравнительный типа Р65 для перемещений до 540 мм на железобетонных плитах			Х
	2897.01.000	Стык уравнительный типа Р65			1
	-01	Стык уравнительный типа Р65			1
4	2897.00.000-01	Стык уравнительный типа Р65 для перемещений до 540 мм на железобетонных плитах			\Х
	2897.03.000	Стык уравнительный типа Р65			\1
	2897.03.000-01	Стык уравнительный типа Р65			\1
	Составные части изделия
1	ОП105-93	Клемма пружинная прутковая	60
2	СП 7	Болт М22х120,48			8\8
3	СП866.01	Прокладка под уголок	18
4	СП866.002	Прокладка под уголок	32	52\100	28\100
5	ЦП 143	Прокладка ПБР 65*8	30	20\24	12\10
6	ЦП 328	Прокладка КБ-10с	32	26\26	14\10
7	2750.00.003	Прокладка	18	24\24	36\38
8	2883.00.001	Прокладка под уголок		48\	72
9	СП 84-01	Шайба-втулка изолирующая		50\50	50\58
10	ЦП 9	Болт М22х65,36	60
11	ЦП 13	Шайба 22	60	50\50	58\58
12	ЦП 138	Скоба для изолирующей втулки КБ	132	100\100	100\100
13	ЦП 142	Втулка изолирующая КБ	132	100\100	100\100
14	СП866.003	Контруголок	2
15	2883.00.002	Контруголок		1\
16	- 01	Контруголок		1\
17	2883.00.003	Контруголок		\1
18	-01	Контруголок		\1
19	2883.00.004	Контруголок		\1
20	-01	Контруголок		\1
21	2883.00.005	Контруголок		\2
22	2883.00.006	Контруголок стыковой		\2
23	2883.00.007	Контруголок стыковой		\2	\4
24	2897.00.001	контруголок			1
1	2	3	4	5	6
25	2897.00.002	контруголок			1
26	2897.00.003	контруголок			1
27	2897.00.004	контруголок			1
28	2897.00.005	Контруголок стыковой			2
29	2897.00.006	Контруголок стыковой			2
30	2897.00.007	Контруголок			\4
31	2897.00.008	Контруголок			\1
32	-01	Контруголок			\1
33	2897.00.009	Контруголок			\1
34	-01	Контруголок			\1
35		Болт М22-8g.175.48 ГОСТ 16017-79	146	52\48	28\20
36		Болт М22-8g.195.48 ГОСТ 16017-79	50	74\102	86\130
37		Болт М22-8gx.75.48 ГОСТ 16016-79		40\40	24\20
38		Гайка М 22-7Н.5 ГОСТ 16018-79	198	166\190	146\178
39		Клемма ПК ГОСТ 22343-90		40\40	24\20
40		Подкладка 1 КБ 65 ГОСТ 16277-93	30	20\20	12\10
41		Шайба двухвитковая 25 ГОСТ 21797-76	132	166\190	146\178
	Эксплуатационная документация
1	СП866.000МЧ	Монтажный чертёж	1
2	2883.00.000МЧ	Монтажный чертёж		1\1
3	2897.00.000МЧ	Монтажный чертёж			1\1
4	СП866.000РЭ	Руководство по эксплуатации	1
5	2883.00.000РЭ	Руководство по эксплуатации		1\1
6	2897.00.000РЭ	Руководство по эксплуатации			1\1
7	СП866.000ФО	Формуляр	1
8	2883.00.000ФО	Формуляр		1\1
9	2897.00.000ФО	Формуляр			1\1
	Дополнительные сведения о комплектации
1	2883.01.040	Комплект стяжек стыка уравнительного		1\1	1\1
2	17360-06-00-11	Соединитель ЭМС-120-1500		2\2(с изделием не поставляется)	2 (с изделием не поставляется)
3		Комплект железобетонных плит		1\1(с изделием не поставляется)	1\1(с изделием не поставляется)