Общая характеристика программы подготовки бакалавра 4 4 Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения программы подготовки бакалавра 5

Вид материала

Подобный материал:

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Задачи технологической практики

Задачами технологической практики является ознакомление студентов с основами деятельности предприятий, организаций и учреждений автотранспортного комплекса связанной:

с техническим контролем технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей;
с контролем процессов функционирования объектов профессиональной деятельности.

Место технологической практики в структуре ООП бакалавриата

Практика является важнейшей частью учебного процесса и включается в учебные планы на всех ступенях (уровнях) высшего профессионального образования в соответствии с требованиями государственных образовательных стандартов.

Во время прохождения технологической практики студенты должны закрепить знания по всем специальным дисциплинам: «Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО», «Силовые агрегаты». Также технологическая практика является базовой для успешного освоения в логической последовательности других специальных дисциплин: «Эксплуатационные материалы», «Электротехника и электрооборудование ТиТТМО», «Общая электротехника и электроника», «Основы теории надежности», «Экономика предприятия», «Гидравлические и пневматические системы ТиТТМО», «Сертификация и лицензирование в сфере производства и эксплуатации Т и ТТМО», «Основы технологии производства и ремонта ТиТТМО», «Основы работоспособности технических систем», «Типаж и эксплуатация технологического оборудования «Организация автомобильных перевозок», «Диагностика технического состояния автомобиля», «Транспортное право» и другие. Перечень дисциплин и разделов, на которые опирается данная дисциплина, приведен в таблице 1.

Таблица 1. Межпредметные связи

Наименование дисциплины	Разделы и темы
Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО	Классификация и основные технические данные автомобилей. Классификация подвижного состава автомобильного транспорта и общее устройство АТС. Рабочий процесс и основные параметры двигателя внутреннего сгорания. Основные агрегаты и системы автомобиля, их назначение и взаимодействие. Кривошипно-шатунный механизм поршневого двигателя. Двигатель. Характеристики. Принцип работы. Рабочий цикл. Газораспределительный механизм поршневого двигателя. Система охлаждения поршневого двигателя. Система смазки поршневого двигателя. Системы питания бензиновых двигателей. Система питания дизельного двигателя. Сцепление. Трансмиссия: назначение и основные типы. Сцепление. Коробка передач. Карданная передача. Главная передача. Дифференциал, привод к ведущим колёсам. Раздаточная коробка. Ходовая часть: подвеска, шины. Мосты. Колеса. Подвеска. Кузов и рама. Рулевое управление. Тормозные системы. Особенности конструкций автомобилей. Особенности конструкции полноприводных автомобилей. Особенности конструкции автопоездов. Особенности конструкции специализированных автомобилей (самосвалов и других автомобилей).
Силовые агрегаты	Принципы работы, технические характеристики и основные конструктивные решения силовых агрегатов ТиТТМО отрасли, принципиальные компоновочные схемы. Эффективные показатели, рабочих процессов силовых агрегатов ТиТТМО отрасли, оценочные показатели эффективности работы используемых в отрасли силовых агрегатов различных типов

Формы проведения технологической практики

Практика проводится в форме фактического присутствия студента в одном из отделов производственного предприятия в режиме неполного рабочего дня, выполняя поручения руководителя практики от предприятия.

Место и время проведения технологической практики

Технологическая практика проводится на 2 курсе, в 4 семестре. Практика начинается с общего ознакомления с работой предприятия, с его цехами, службами в порядке экскурсии. Во время прохождения практики студенты должны работать на нескольких рабочих местах в бригадах по ТО и ТР автомобилей, контрольно-технологическом пункте, на постах диагностики, в комплексе подготовки производства, согласно календарному плану. В период практики для студентов на предприятии проводятся лекции и беседы.

Календарный план прохождения практик складывается из следующих разделов:

Инструктаж по технике безопасности и ознакомление с правилами внутреннего распорядка.
Обзорная лекция об истории, профиле и структуре предприятия.
Работа на рабочих местах (в зонах ТО и ТР, контрольно-техническом пункте, постах диагностики, в комплексе подготовки производства).
Написание отчёта по практике в соответствии с предъявляемыми требованиями.

Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения технологической практики

В соответствии с целями основной образовательной программы и задачами профессиональной деятельности, указанными в ФГОС ВПО для бакалавриата 190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», выпускник должен обладать компетенциями, дополнительными к вышеперечисленным компетенциям бакалавра.

Студент должен обладать следующими общекультурными компетенциями (ОК):

осознавать социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8).

Студент должен обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК):

быть готовым к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-1);
быть готовым к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транспортно-технологических процессов, их элементов и технологической документации (ПК-7);
быть способным к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);
быть способным к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);
быть способным к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);
владеть умением проводить измерительный эксперимент и оценивать результаты измерений (ПК-20);
быть способным использовать данные оценки технического состояния транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвенным признакам (ПК-35);
быть способным к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

Структура и содержание технологической практики

Общая трудоемкость технологической практики составляет 4,5 зачетных единицы, 162 часа (таблица 2)

Таблица 2 – Содержание практики

№ п/п	Разделы (этапы) практики	Виды производственной работы, на практике включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах)				Формы текущего контроля
		всего	лекции	практ.	самост.
1	Выдача задания на практику	6	6
2	Инструктаж по технике безопасности	4	4
3	Ведение дневника на практике	36			36
4	Работа на рабочих местах (в зонах ТО и ТР, контрольно-техническом пункте, постах диагностики, в комплексе подготовки производства)	76		12	64
5	Написание и подготовка отчета по практике	36			36
6	Защита отчета по практике	4		4		защита отчета
	ВСЕГО:	162

Образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые на технологической практике

В процессе прохождения практики студент использует современные компьютерные системы, Интернет-ресурсы, библиотечные ресурсы учебного заведения и программное обеспечение предприятия

Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов на технологической практике

Во время прохождения практики студенты должны изучить следующие вопросы:

Подвижной состав и производственная база предприятия.
Подвижной и прицепной состав по маркам.
Способ хранения подвижного и прицепного состава.
Типы и краткая техническая характеристика технологического оборудования.
Состав, задачи, и работа основных подразделений технической службы.
Схема структуры и управление технической службы.
Комплекс подразделений, выполняющих диагностику технического состояния автомобилей, их агрегатов, узлов и систем, техническое обслуживание и сопутствующие ремонта.
Комплекс подразделений, выполняющих работы по текущему ремонту, связанные с заменой неисправных агрегатов, узлов и деталей автомобилей на исправные, а также крепежно-регулировочные и другие работы по ремонту неисправностей непосредственно на автомобиле.
Комплекс подразделений, выполняющий ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобиля и изготовление новых деталей.
Должностные инструкции технической службы, обязанности, права и ответственность.
Организация производства и технологический процесс технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.
Методы организации ТО и ТР.
Содержание и объёмы всех видов ТО.
Схема организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.
Порядок постановки автомобиля на ТО и ТР.
Постовые и цеховые работы.
Режим работы зон, цехов, участков, отделений, отдела главного механика и подвижного состава на линии.
Количество рабочих, их специальность, квалификация и распределение по постам.
Способы транспортировки автомобилей, запасных частей, агрегатов, узлов, деталей и материалов в зонах ТО и ТР, ремонтных участках.
Механизация и автоматизация производственных процессов.
Техника безопасности при проведении ТО и ТР.
Учет материальных ценностей, ведение документации.
Организация технического учета ТО и ТР, виды документации.
Анализ деятельности технической службы.

Теоретические занятия в виде лекций и бесед проводятся с ведущими специалистами предприятий.

Рекомендуется следующие темы лекций:

Организационная структура предприятия и схемы управления производством.
Организация ТО и ТР в АТП.
Организация технического учета и отчетность.

Календарный план прохождения практик складывается из следующих разделов:

Инструкция по технике безопасности, ознакомительная экскурсия по предприятию, обзорная лекция.
Работа на рабочих местах (в зонах ТО и ТР, контрольно-техническом пункте, постах диагностики, в комплексе подготовки производства).
Написание отчёта по практике в соответствии с предъявляемыми требованиями.

Конструкторско-технологическая часть отчета должна отражать анализ производственной деятельности АТП:

Характеристика АТП: тип предприятия, полное название, место расположения, ведомственная принадлежность, планировка производственных помещений, генеральный план предприятия.
Характеристика подвижного состава: число автомобилей по маркам и годам выпуска, способ хранения подвижного состава, пробег.
Число рабочих дней в году, количество смен, число основных и вспомогательных рабочих и их квалификация, число инженерно-технических работников и служащих, время начала и конца работы каждой смены и обеденного перерыва.
Описание существующей на данном предприятии организации процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей, схема организации управления производством, технологическая связь между зонами ТО и ТР, участками, постами диагностирования, складами.
Технология технического обслуживания и ремонта автомобиля. Оборудование и средства, используемые для проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Перечень технологического оборудования, модель, технические характеристики.
Перечень технологической и другой нормативной документации.
Описание технологического процесса проведения ТО и ТР на постах в цехах, отделениях, где студенты проходят практику.
Соблюдение правил и требований техники безопасности, пожарной безопасности, производственной гигиены и санитарии, на постах в цехах, отделениях, где студенты проходят практику.

Индивидуальное задание имеет целью глубокое самостоятельное изучение вопросов, связанных с технической эксплуатацией автомобилей, организацией и проведением ТО и ТР подвижного состава на данном предприятии.

Индивидуально задание может являться частью научно-исследовательской работы, проводимой на кафедре.

В качестве индивидуального задания руководитель практики от кафедры назначает следующие вопросы:

описание современного контрольно-диагностического или технологического оборудования применяемого по одной из операций диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей;
описание особенностей выполнения одной из операций диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей определенной марки;
другие вопросы, соответствующие целям и задачам прохождения практики.

Формы промежуточной аттестации (по итогам практики)

Аттестация по итогам технологической практики проводится на основании материалов журнала практики, оформленного в соответствии с установленными требованиями, отчёта о практики, оформленного в соответствии с требованиями Стандарта предприятия.

Журнал практики является обязательным документом студентов-практикантов дневной формы обучения.

Отчёт должен содержать конструкторско-технологическую часть и индивидуальное задание.

Оформленный журнал практики и отчёт, заверенные печатями, являются основанием для аттестации студентов по итогам технологической практики.

После прохождения технологической практики студент обязан предоставить на кафедру оформленный журнал и отчёт, а затем в установленные кафедрой сроки защитить отчёт на собеседовании.

По итогам технологической практики, как и по всем дисциплинам федерального компонента, выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).

Учебно-методическое и информационное обеспечение технологической практики

основная литература:

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986.
Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986.
Стандарт предприятия. Система менеджмента качества. Общие требования к построению, изложению и оформлению документов учебной и научной деятельности. РИО ХТИ, ХТИ – филиал СФУ. - Абакан, 2010 - 53 с.
Афанасьев, Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей/ Л.Л. Афанасьев, Б.С. Колясинский, А.А. Маслов, - М.: Транспорт, 1980. - 216 с.
Гринцевич, В.И. Организация технологических процессов технического обслуживания автомобилей в автотранспортных предприятиях: Учебн. пособие/ В.И. Гринцевич, Г.Г. Козлов, С.В. Мальчиков; КГТУ. - Красноярск, 2000. - 123с.
Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования/ Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. - М: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2003. - 280 с.
Замощик, А.И. Анализ производственно-технической базы автотранспортных предприятий. Метод, указ/ А.И. Замощик, А.В. Камольцева, В.Н. Катаргин; КГТУ. - Красноярск, 1998. - 79 с.
Крамаренко, Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей/ Г.В. Крамаренко – М.: Транспорт, 1983. – 367 с.
Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. - 4-е издание/ Под ред. Кузнецова Е. С - М.: Наука, 2001.- 413 с.
Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учеб. для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп./ Г.М. Напольский - М. :Транспорт, 1993. - 271 с.
Напольский, Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания легковых автомобилей: Учебн. пособие/ Г.М. Напольский, В.А. Зенченко. – М МАДИ (ТУ), 2000, - 83 с.

дополнительная литература:

Волгин, В.В. Автобизнес. Техника, сервис, запчасти: В 2 т./ В.В. Волгин - М.: Издательский центр «Маркетинг», 2003. – 680 с.
Грушевский, А.И. Инженерная защита технологических процессов на автомобильном транспорте: Учеб. пособие/ А.И. Грушевский, А.И. Замощик, В.Н. Катаргин. КГТУ. - Красноярск, 1997. - 320с.
Завьялов, С.Н. Мойка автомобилей/ С.Н. Завьялов - М.: Транспорт, 1984. - 267 с.
Мирошников, Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на АТП/ Л.В. Мирошников – М.: Транспорт, 1977. – 320 с.
Родичев, В.А. Грузовые автомобили/ В.А. Родичев – М.: Издательский центр «Академия», 2002. – 256 с.
Родичев, В.А. Легковой автомобиль/ В.А. Родичев – М.: ПрофОбрИздат, 2002. – 88 с.
Фастовцев, Г.Ф. Автотехобслуживание/ Г.Ф. Фастовцев - М.: Машиностроение, 1985. – 256 с.

1. Цели квалификационной практики

Целями квалификационной практики являются:

закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин специальности и специализации; изучение прав и обязанностей бакалавра;
ознакомление с организацией производства, производственных и технологических процессов; выполнение (дублирование) функций специалиста; ознакомление с содержанием и объемом технического обслуживания (ТО), текущего и капитального ремонтов, правилами разработки графиков ТО и ремонтов, оформления и сдачи оборудования в ремонт; приемки оборудования после строительства или ремонта;
изучение системы обеспечения качества на предприятии, вопросов обеспечения безопасности жизнедеятельности на предприятии; ознакомление с вопросами организации и планирования производства (бизнес-план, финансовый план, формы и методы сбыта продукции, ее конкурентоспособность);
изучение методов обеспечения экологической безопасности.

Blog

Общая характеристика программы подготовки бакалавра 4 4 Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения программы подготовки бакалавра 5