Общая характеристика программы подготовки бакалавра 4 4 Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения программы подготовки бакалавра 5

Вид материала

Подобный материал:

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Б.6 ИГА

ВКР

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Цели учебной практики

Целями учебной практики являются: ознакомление студентов в общих чертах с работой предприятия транспортной, сервисной или другой направленности; закрепление студентами полученных теоретических знаний по изучаемым дисциплинам и приобретение некоторых практических навыков по элементам обслуживания и управления технической эксплуатацией автомобилей; формирование у студентов нравственных, духовных и культурных ценностей и потребностей, этических норм и общепринятых правил поведения в обществе.

Задачи учебной практики

Задачами учебной практики является формирование ясного конкретного представления о будущей специальности, о предполагаемом месте работы.

Задачи учебной практики состоят:

в расширении теоретических знаний по устройству и работе узлов и систем автомобиля;
в формировании навыков самостоятельной познавательной деятельности;
в развитии технического мышления и способности систематизировать информацию;
в формировании культуры и безопасности труда;
в воспитании ответственного отношения к делу, а также получения практических навыков:

монтажа основных узлов и механизмов на автомобиле;
разборки, сборки, регулирования и определения технического состояния узлов и систем автомобиля;
пользования контрольно-измерительными приборами, инструментом, шаблонами, приборами для настройки и регулировки наиболее важных узлов объектов профессиональной деятельности.

Место учебной практики в структуре ООП бакалавриата

Практика является важнейшей частью учебного процесса и включается в учебные планы на всех ступенях (уровнях) высшего профессионального образования в соответствии с требованиями государственных образовательных стандартов.

Во время прохождения учебной практики студенты должны закрепить знания по всем специальным дисциплинам: «Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО». Также учебная практика является базовой для успешного освоения в логической последовательности других специальных дисциплин: «Эксплуатационные материалы», «Электротехника и электрооборудование ТиТТМО «Силовые агрегаты», «Общая электротехника и электроника», «Основы теории надежности», «Экономика предприятия», «Гидравлические и пневматические системы ТиТТМО», «Сертификация и лицензирование в сфере производства и эксплуатации ТиТТМО», «Основы технологии производства и ремонта ТиТТМО», «Основы работоспособности технических систем», «Типаж и эксплуатация технологического оборудования «Организация автомобильных перевозок», «Диагностика технического состояния автомобиля», «Транспортное право» и другие. Перечень дисциплин и разделов, на которые опирается данная дисциплина, приведен в таблице 1.

Таблица 1. Межпредметные связи

Наименование

дисциплины

Разделы и темы

Конструкция и эксплуатационные свойства Т и ТТМО

Классификация и основные технические данные автомобилей. Классификация подвижного состава автомобильного транспорта и общее устройство АТС. Рабочий процесс и основные параметры двигателя внутреннего сгорания.

Основные агрегаты и системы автомобиля, их назначение и взаимодействие. Кривошипно-шатунный механизм поршневого двигателя. Двигатель. Характеристики. Принцип работы. Рабочий цикл. Газораспределительный механизм поршневого двигателя. Система охлаждения поршневого двигателя. Система смазки поршневого двигателя. Системы питания бензиновых двигателей. Система питания дизельного двигателя.

Сцепление. Трансмиссия: назначение и основные типы. Сцепление. Коробка передач. Карданная передача. Главная передача. Дифференциал, привод к ведущим колёсам. Раздаточная коробка. Ходовая часть: подвеска, шины. Мосты. Колеса. Подвеска. Кузов и рама. Рулевое управление. Тормозные системы.

Особенности конструкций автомобилей. Особенности конструкции полноприводных автомобилей. Особенности конструкции автопоездов. Особенности конструкции специализированных автомобилей (самосвалов и других автомобилей).

Формы проведения учебной практики

Практика проводится в форме фактического присутствия студента в одном из отделов производственного предприятия в режиме неполного рабочего дня, выполняя поручения руководителя практики от предприятия.

Место и время проведения учебной практики

Учебная практика проводится на 1 курсе, во 2 семестре. Практика начинается с общего ознакомления с работой предприятия, с его цехами, службами в порядке экскурсии. В период практики для студентов на предприятии проводятся лекции и беседы.

Календарный план прохождения практик складывается из следующих разделов:

Инструктаж по технике безопасности и ознакомление с правилами внутреннего распорядка.
Обзорная лекция об истории, профиле и структуре предприятия.
Работа на рабочих местах (в зонах ТО и ТР, контрольно-техническом пункте, постах диагностики, в комплексе подготовки производства).
Написание отчёта по практике в соответствии с предъявляемыми требованиями.

Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения учебной практики

В соответствии с целями основной образовательной программы и задачами профессиональной деятельности, указанными в ФГОС ВПО для бакалавриата 190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», выпускник должен обладать компетенциями, дополнительными к вышеперечисленным компетенциям бакалавра.

Студент должен обладать следующими общекультурными компетенциями (ОК):

осознавать социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8).

Студент должен обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК):

быть готовым к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транспортно-технологических процессов, их элементов и технологической документации (ПК-7);
быть способным к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);
быть способным к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);
способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);
владеть знаниями методов монтажа транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33).

Структура и содержание учебной практики

Общая трудоемкость учебной практики составляет 5,5 зачетных единицы, 198 часов (таблица 2).

Таблица 2 – Содержание практики

№ п/п	Разделы (этапы) практики	Виды учебной работы, на практике включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах)				Формы текущего контроля
		всего	лекции	практ.	самост.
1	Выдача задания на практику	4	4
2	Инструктаж по технике безопасности и ознакомление с правилами внутреннего распорядка	6	6
3	Обзорная лекция об истории, профиле и структуре предприятия	2	2
4	Ведение отчета по практике	44			44
5	Сбор данных о работе оборудования	94		22	72
6	Написание отчёта по практике в соответствии с предъявляемыми требованиями	44			44
7	Защита отчета по практике	4		4		защита отчета
	ВСЕГО:	198

Образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые на учебной практике

В процессе прохождения практики студент использует современные компьютерные системы, Интернет-ресурсы, библиотечные ресурсы учебного заведения и программное обеспечение предприятия

Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов на учебной практике

Во время прохождения учебной практики студенты должны закрепить знания, изучив следующие вопросы:

Классификация и основные технические данные автомобилей.
Основные агрегаты и системы автомобиля, их назначение и взаимодействие.
Двигатель. Характеристики. Принцип работы. Рабочий цикл.
Кривошипно-шатунный механизм.
Газораспределительный механизм.
Система охлаждения двигателя.
Система смазки двигателя.
Система питания карбюраторного двигателя.
Система питания двигателя с впрыском бензина.
Система питания дизельного двигателя.
Сцепление.
Коробка передач: механическая и автоматическая.
Карданная передача.
Главная передача.
Дифференциал, привод к ведущим колёсам.
Раздаточная коробка.
Ходовая часть: подвеска, шины.
Рулевое управление.
Тормозные системы.
Особенности конструкции полноприводных автомобилей.
Особенности конструкции автопоездов.
Особенности конструкции специализированных автомобилей (самосвалов и других автомобилей).

В период прохождения учебной практики студент должен в обязательном порядке ознакомиться со следующими вопросами:

1. Цели, функции и задачи базы практики, имеющие отношения к объектам профессиональной деятельности.

2. Организационная структура базы практики.

3. Описание структурных подразделений, в которых студент выполнял задания руководителя практики.

Практика начинается с общего ознакомления с работой предприятия, с его цехами, службами в порядке экскурсии. В период практики для студентов на предприятии проводятся лекции и беседы.

В период практики должны быть проведены теоретические занятия в виде лекций, докладов, бесед, для чего привлекаются ведущие специалисты предприятий.

Рекомендуемые темы теоретических занятий:

История предприятия, перспективы его развития.
Службы, отделы предприятия, их задачи и организация.
Деятельность специалиста в процессе управления подсистемой технической эксплуатации автомобиля.
Охрана окружающей среды.

Календарный план прохождения практик складывается из следующих разделов:

Инструктаж по технике безопасности и ознакомление с правилами внутреннего распорядка.

Обзорная лекция об истории, профиле и структуре предприятия.

Работа на рабочих местах (в зонах ТО и ТР, контрольно-техническом пункте, постах диагностики, в комплексе подготовки производства).

Написание отчёта по практике в соответствии с предъявляемыми требованиями.

Конструкторско-технологическая часть отчета должна отражать анализ производственной деятельности АТП:

Характеристика АТП: тип предприятия, полное название, место расположения, ведомственная принадлежность, цели, функции и задачи предприятия.
Характеристика подвижного состава: число автомобилей по маркам.
Организационная структура АТП.
Число рабочих дней в году, количество смен, число рабочих и их квалификация, число инженерно-технических работников и служащих, время начала и конца работы каждой смены и обеденного перерыва.
Описание существующей на данном предприятии организации процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей, технологическая связь между зонами ТО и ТР, участками, постами диагностирования, складами.
Технология технического обслуживания и ремонта автомобиля на постах, в цехах, отделениях, где студенты проходят практику.
Оборудование и средства, используемые для проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава на постах, в цехах, отделениях, где студенты проходят практику.
Перечень технологической и другой нормативной документации на постах, в цехах, отделениях, где студенты проходят практику.
Соблюдение правил и требований техники безопасности, пожарной безопасности, на постах, в цехах, отделениях, где студенты проходят практику.

Индивидуальное задание имеет целью глубокое самостоятельное изучение вопросов, связанных с конструкцией подвижного состава автомобильного транспорта.

Индивидуально задание может являться частью научно-исследовательской работы, проводимой на кафедре.

В качестве индивидуального задания руководитель практики от кафедры назначает следующие вопросы:

описание особенностей конструкции автомобилей, эксплуатируемых в АТП;
описание назначения, типов, общих схем, конструкций и принципа действия узлов и агрегатов автомобиля;
провести информационный обзор новейших достижений в области конструкции узлов и агрегатов автомобиля на основе патентного, литературного и WWW анализов;
другие вопросы, соответствующие целям и задачам прохождения практики.

Формы промежуточной аттестации (по итогам практики)

Аттестация по итогам учебной практики проводится на основании материалов дневника практики, оформленного в соответствии с установленными требованиями и отзывов руководителей практики от кафедры и предприятия.

Дневник практики является обязательным документом студентов-практикантов дневной формы обучения.

Дневник практики содержит: рекомендации студенту-практиканту о его действиях перед выездом на практику, по прибытии, в период и по окончании практики, описание содержания работы в период практики, а также индивидуальное задание практиканта и записи:

об участии практиканта в производственной, конструкторской, научно-исследовательской и рационализаторской работе;
о сдаче техминимума или квалификационных норм, освоении рабочих профессии, присвоении разрядов;
о посещения занятий, семинаров, производственных экскурсий;
о содержании рационализаторских и других предложений студента по совершенствованию эксплуатационной, научно-исследовательской, проектно-конструкторской, организационно-управленческой деятельности базы практики;
о выполнении индивидуального задания и программы практики с характеристикой-отзывом, выводами и оценкой руководителей практики от университета и предприятия.

После прохождения первой учебной практики студент обязан предоставить на кафедру оформленный дневник, а затем в установленные кафедрой сроки защитить индивидуальное задание на собеседовании.

Оформленный дневник практики и отзывы руководителей от предприятия, заверенные печатями, являются основанием для аттестации студентов по итогам учебной практики.

Отчет должен содержать описание: целей, функций и задач предприятия, организации или учреждения - базы практики, имеющие отношения к объектам профессиональной деятельности; организационной структура; структурных подразделений в которых студент выполнял задания руководителя практики; индивидуальное задание.

После прохождения учебной практики студент обязан предоставить на кафедру оформленный дневник и защитить отчет на собеседовании в сроки установленные кафедрой.

По итогам учебной практики, как и по всем дисциплинам федерального компонента, выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно)

Учебно-методическое и информационное обеспечение учебной практики

основная литература:

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986.
Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986.
Стандарт предприятия. Система менеджмента качества. Общие требования к построению, изложению и оформлению документов учебной и научной деятельности. РИО ХТИ, ХТИ – филиал СФУ. - Абакан, 2010 - 53 с.
Вахламов, В. К. Автомобили: основы конструкции: учебник/ В.К. Вахламов. - М.: Академия, 2004. - 528 с.
Вахламов, В. К. Подвижной состав автомобильного транспорта: учебник для сред. проф. образования/ В.К. Вахламов. - М.: Академия, 2003. - 480 с.
Крамаренко, Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей/ Г.В. Крамаренко – М.: Транспорт, 1983. – 367 с.
Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. - 4-е издание/ Под ред. Кузнецова Е. С - М.: Наука, 2001.- 413 с.
Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учеб. для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп./ Г.М. Напольский - М. :Транспорт, 1993. - 271 с.
Напольский, Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания легковых автомобилей: Учебн. пособие/ Г.М. Напольский, В.А. Зенченко. – М МАДИ (ТУ), 2000, - 83 с.
Пехальский, А. П. Устройство автомобилей: учебник/ А.П. Пехальский, И.А. Пехальский. - М.: Академия, 2005. - 528 с
Пузанков, А. Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования/ А.Г. Пузанков. - М.: Академия, 2004. - 560 с.
Родичев, В. А. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей: учебник водителя автотранспортных средств категории "С"/ В.А. Родичев. - М.: Издательский центр "Академия", 2004. - 256 с.

дополнительная литература:

Волгин, В.В. Автобизнес. Техника, сервис, запчасти: В 2 т./ В.В. Волгин - М.: Издательский центр «Маркетинг», 2003. – 680 с.
Родичев, В.А. Грузовые автомобили/ В.А. Родичев – М.: Издательский центр «Академия», 2002. – 256 с.
Родичев, В.А. Легковой автомобиль/ В.А. Родичев – М.: ПрофОбрИздат, 2002. – 88 с.

Цели технологической практики

Целями технологической практики являются: ознакомление студентов с деятельностью предприятий и организаций автотранспортного комплекса и начальной адаптацией к профессиональной деятельности, закрепление и расширение теоретических и практических знаний, полученных в институте, ознакомление с организацией и технологией технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, на основе изучения работы автотранспортного предприятия, овладеть производственными навыками и передовыми методами труда, выработку у будущих бакалавров навыков организаторской работы в трудовом коллективе; формирование у студентов нравственных, духовных и культурных ценностей и потребностей, этических норм и общепринятых правил поведения в обществе.

Blog

Общая характеристика программы подготовки бакалавра 4 4 Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения программы подготовки бакалавра 5