Заказчик: ргу «Управление автомобильных дорог Чувашской Республики» Министерства градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики
| Вид материала | Документы |
- Документация об аукционе по проведению открытого аукциона на право заключения государственного, 2572.73kb.
- Утверждаю зам. Министра градостроительства и развития общественной инфраструктуры чувашской, 2111.39kb.
- Ачувашская республика министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры, 2491.27kb.
- Чувашская республика министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры, 2467.35kb.
- Адрес: Чувашская Республика, г. Чебоксары, Президентский бульвар,, 26.93kb.
- Министров Чувашской Республики постановляет: Утвердить прилагаемую Республиканскую, 443.59kb.
- Постановления Кабинета Министров чр от 22. 02. 2008 n 37) Утвердить прилагаемую Республиканскую, 1302.1kb.
- Ой Республике био- и нанотехнологий Республиканской комплексной программы инновационного, 1884.52kb.
- Новочебоксарска Чувашской Республики, постановля ю: Провести 12 марта 2009 г городской, 123.91kb.
- Комплексный план действий органов исполнительной власти Чувашской Республики по реализации, 727.25kb.
12.3. Охрана природной среды при выполнении работ по содержанию дорог
При проведении работ по содержанию дорожная служба не должна допускать ухудшения природной среды на прилегающей к дороге местности, особое внимание обратив на применение химических противогололедных и обеспыливающих материалов.
На дорогах с пылящими покрытиями в сухое время года проводят обеспыливание.
Твердые хлористые соли, применяемые для борьбы с зимней скользкостью и обеспыливания, рекомендуется хранить в закрытых складах, имеющие твердые полы и дренажную систему. Материал, поступающий в рыхлом виде, лучше хранить в складах бункерного силосного типа.
Допускается хранить соли в буртах на специальных площадках с асфальто- или цементобетонным покрытием. По периметру площадки устраивают укрепленный ровик для сбора и отвода воды в водосборный колодец. Бурты соли должны быть укрыты специальными тентами в полиэтиленовой пленки или подобного материала.
Растворы солей, природные рассолы, жидкие технические сульфаты хранят в стальных или бетонных закрытых резервуарах, исключающих попадание материалов в почвы и грунты.
При устройстве хранилищ для гигроскопических материалов и технических лигносульфонатов необходимо принимать во внимание следующее: хранилища не должны располагаться в водоохранной зоне и ближе 200 м от других источников водоснабжения; уровень материала в хранилищах необходимо контролировать 1 раз в неделю, при обнаружении утечек срочно их устранять, состояние хранилищ проверять 1 раз в год и фиксировать в специальном журнале.
Для уменьшения отрицательного влияния на почву и придорожную растительность противогололедных и обеспыливающих химических веществ необходимо соблюдать следующие основные правила: рабочие органы распределительных средств должны быть отрегулированы таким образом, чтобы исключалось попадание материалов за пределы проезжей части и не создавалось помех движению автомобилей; строго следить за нормами распределения противогололедных и обеспыливающих веществ; в населенных пунктах запрещается производить обеспыливание дорог дегтем и солями в мелкодисперсном виде (порошке).
При появлении первых признаков засоления около автомобильных дорог следует применять гипсование, известкование, промывку почв и другие мероприятия.
Все источники питьевой воды (родники, колодцы и т.п.), расположенные около автомобильных дорог, должны быть оформлены с учетом удобного их пользования, постоянно поддерживаться в чистоте и порядке.
13. Охрана природы при обслуживании и ремонте автомобилей и дорожной техники
13.1. Общие сведения о влиянии автомобильного транспорта на природную среду
Вследствие увеличения автомобильного парка потребление кислорода воздуха неуклонно возрастает, а его природное воспроизводство заметно сокращается. Например, автопарк США потребляет кислорода в 2 раза больше его естественного прироста.
Автотранспортный комплекс потребляет огромное количество воды, которая является еще одним жизненно важным природным ресурсом. Объем водопотребления на производственные и хозяйственные нужды в целом по стране в 2000 г. превысил 1 млрд.кубометров.
Средняя концентрация загрязнений в неочищенных моечных стоках АТП
┌──────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ Тип автомобиля │ Концентрация загрязнений │
│ ├─────────────────┬─────────────────┤
│ │ Взвешенные │ Нефтепродукты │
│ │ частицы, мг/л │ мг/л │
├──────────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│Легковые │ 400-600 │ 20-40 │
├──────────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│Грузовые малой грузоподъемности │ 900-1300 │ 20-50 │
├──────────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│Автобусы │ 1400-1800 │ 40-50 │
├──────────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│Грузовые большой грузоподъемности │ 2200-4000 │ 50-150 │
└──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────────────────┘
Нормы водопотребления и водоотведения на АТП, оснащенных системой оборотного водоснабжения
┌───────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐
│ Размер │Расход воды, м3/1 авт. в│ Количество сточных вод, │
│ автотранспортного │ год │ мг/1 авт. в год │
│ предприятия │ │ │
│ ├────────────┬───────────┼────────────┬────────────┤
│ │ для │ на │производст- │ бытовых │
│ │производст- │хозяйствен-│ венных │ │
│ │венных целей│но-бытовые │ │ │
│ │ │ нужды │ │ │
├───────────────────┼────────────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│АТП на 100 грузовых│ 63 │ 53 │ 10 │ 53 │
│автомобилей средней│ │ │ │ │
│грузоподъемности │ │ │ │ │
├───────────────────┼────────────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│АТП на 100│ 106 │ 77 │ 6 │ 77 │
│автобусов большого│ │ │ │ │
│класса │ │ │ │ │
└───────────────────┴────────────┴───────────┴────────────┴────────────┘
Источники образования, наименование и масса отходов производства на АТП
┌────────────────────────────┬──────────┬──────────────────────────────┐
│ Источник образования и │ Класс │Масса отходов кг/1 авт. в год │
│ наименование отходов │ │ │
│ ├──────────┼─────────┬─────────┬──────────┤
│ │опасности │Легковой │Грузовой │ Автобус │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Зоны ТО-1, ТО-2, ТР│ II │ 38 │ 146 │ 228 │
│(отработанные масла,│ │ │ │ │
│фильтры) │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Сварочный участок (огарки│ IV │ 1 │ 2 │ 3 │
│электродов, окалина) │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Аккумуляторный участок│ III │ 3 │ 11 │ 16 │
│(свинец, электролит,│ │ │ │ │
│пластмасса) │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Шинный участок (осадок,│ IV │ 44 │ 160 │ 262 │
│нефтешлам) │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Моечный участок (осадок,│ III │ 26 │ 96 │ 154 │
│нефтешлам) │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Промасленная ветошь │ III │ 3 │ 12 │ 18 │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Промасленные опилки │ III │ 2,7 │ 9,7 │ 11,5 │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Металлолом черный │ IV │ 63 │ 349 │ 437 │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Металлом цветной │ IV │ 43 │ 140 │ 230 │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Люминесцентные лампы │ I │ 1,3 │ 1,3 │ 1,5 │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Смет с территории │ IV │ 276 │ 613 │ 928 │
├────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Итого отходов │ │ 501 │ 1540 │ 2289 │
└────────────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴──────────┘