Теория и методлогия развития потенциала туристских предпринимательских структур крупного города
| Вид материала | Автореферат |
- Жукова А. В. Стратегия ценообразования во внешнеэкономической деятельности предпринимательских, 137.65kb.
- Теория и методология обеспечения системной конкурентоспособности торговых предпринимательских, 743.36kb.
- В. Ф. Городецкий, мэр г. Новосибирска Концептуальные основы разработки стратегии крупного, 137.39kb.
- Р. Т. Бурганова Итоги работы Министерства по делам молодежи, спорту и туризму, 148.53kb.
- Управление нематериальными ресурсами предпринимательских структур при повышении качества, 332.72kb.
- Крупные города, как известно, являются местом концентрации инновационного и технологического, 100.38kb.
- Управление обеспечением конкурентоспособности предпринимательских структур в строительстве, 797.81kb.
- Вцелях развития кадрового потенциала города Заречного Пензенской области, в соответствии, 615.78kb.
- Эксплуатация программы «столичности» Н. Новгорода для создания и продвижения имиджа, 14.03kb.
- Города, посвященное формированию новой модели экономического развития города, основанной, 56.41kb.
воздействие и практически не рассматриваются отрицательные аспекты его непропорционального развития.
По нашему мнению, в рамках настоящего исследования необходимо указать на тот факт, что именно уровень расходов туристов, местных жителей и однодневных посетителей показывает уровень эффективности использования имеющегося туристского потенциала и его вовлечения в предпринимательскую деятельность. В качестве примера можно привести размер расходов иностранных туристов в день: в Париже они тратят в день 237 евро, а в Санкт-Петербурге – не более 150 евро.
Следовательно, важнейшая задача российских крупных городов состоит в том, чтобы предложить туристам и местным жителям как можно более широкий ассортимент туристских услуг (товаров, работ), что требует максимального вовлечения в процесс обслуживания потенциала всех ТПС, расположенных на его территории.
Однако этому препятствует целый комплекс нерешённых проблем, классификация которых с позиции современной теории бизнес-систем приведена на рис. 3. Решение указанных проблем, по нашему мнению, тесно взаимосвязано с активизацией вовлечения имеющихся у ТПС ресурсов в хозяйственный оборот, т.е. с эффективностью использования их экономическим потенциалом.
В современных экономических условиях понятие «потенциал» представляет собой важнейшую экономическую категорию. Применительно к социально-экономическим системам различного уровня – предпринимательским структурам, региону, городу, стране – отечественные экономисты часто используют понятие «экономический потенциал».
Анализ отечественной литературы, посвящённой исследованию сущности и содержания экономической категории «потенциал», позволил сгруппировать их следующим образом:
- потенциал как ресурс;
- потенциал как совокупность средств, возможностей, факторов производства и т.д.;
- потенциал как источники, возможности, средства, запасы, которые могут быть приведены в действие;
- потенциал как возможность развития.
Проведённые автором исследования показали, что основу функционирования ТПС крупного города составляют ресурсы природного, антропогенного и природно-антропогенного характера, имеющиеся на его территории.
Следовательно, в основе определения сущности и содержания понятия «экономический потенциал ТПС» (ЭП ТПС) должен находиться
Рис. 3. Классификация проблем развития потенциала ТПС
крупного города
ресурсный подход. При этом необходимо выделять объективную (ресурсную) и субъективную («потенциальную энергию» персонала ТПС к вовлечению имеющихся ресурсов в хозяйственный оборот) компоненты ЭП ТПС (рис.4).
По нашему мнению экономический потенциал туристской
предпринимательской структуры (ТПС) представляет собой совокупность
разнообразных видов ресурсов, имеющихся в распоряжении хозяйствующего субъекта, а также его способности и возможности к их вовлечению в предпринимательскую деятельность с целью повышения конкурентоспособности субъекта на основе удовлетворения разнообразных потребностей потребителей в услугах (товарах, работах).
Рис. 4. Структура экономического потенциала туристской предпринимательской структуры
По нашему мнению оценка ЭП ТПС должна осуществляться в соответствии с алгоритмом, приведённом на рис. 5.
Ключевым этапом здесь является этап «Проведение исследований», в рамках которого осуществляется процесс сравнения каждого отдельного показателя, характеризующего частный потенциал ЭП ТПС, с аналогичными показателями других ТПС, входящих в однородную подгруппу.
Для этого необходимо осуществить нормирование всех показателей, характеризующих тот или иной частный потенциал ЭП ТПС, относительно наилучшего по данной подгруппе (классу) ТПС. Расчёт осуществляется по следующей формуле:
или 
, (1)где
- фактическое значение i-го оценочного показателя по j-той предпринимательской структуре;
Рис. 5. Этапы алгоритма оценки величины и эффективности использования ЭП ТПС
- фактическое количественное значение i-го оценочного показателя по j-ой предпринимательской структуре в натуральных(условно-натуральных) или стоимостных единицах измерения;
, 
- наибольшее и наименьшее значения i-го оценочного показателя по анализируемой категории ТПС крупного города в натуральных (условно-натуральных) или стоимостных единицах измерения.Далее, на основании полученных фактических значений всех показателей, характеризующих частные потенциала ЭП ТПС, для каждой ТПС определяется общий индекс её экономического потенциала:
, (2)где
- общий индекс фактической величины экономического потенциала j-ой ТПС,
- коэффициент значимости (вес) i-го оценочного показателя в конечном результате хозяйственной деятельности j-ой ТПС,
- общее количество оценочных показателей.Предлагаемый нами методологический подход определения фактического потенциала ТПС крупного города позволяет:
- во-первых, осуществить оценку фактического ЭП ТПС на конкретный момент времени,
- во-вторых, в сравнении с «идеальным» предприятиям - резервы своего роста и развития в целях достижения «идеального» использования имеющегося фактического ЭП.
Суть предлагаемого методологического подхода заключается в определении эффективности использования фактического ЭП ТПС (
) как отношения совокупного индекса реализации экономических интересов ТПС (
) к индексу её фактического экономического потенциала (
): 
. (3)При этом совокупный индекс реализации экономических интересов для каждой i-ой ТПС определяется по аналогии с формулами (1) путём нормирования всех i-ых показателей, характеризующих эффективность использования ЭП ТПС (
):
или 
, (4)где
- нормированное значение (индекс) i-го показателя эффективности использования экономического потенциала j-ой ТПС;
- фактическое количественное значение i-го показателя эффективности использования экономического потенциала j-ой ТПС, в натуральных (условно-натуральных), трудовых или стоимостных единицах измерения;
- наименьшее и наибольшее значения i-го показателя эффективности использования экономического потенциала j-ой ТПС, в натуральных (условно-натуральных), трудовых или стоимостных единицах измерения.Совокупный индекс реализации экономических интересов (или целевой индекс) каждой j-ой ТПС (
) определяется следующим образом:
, (5)где
- совокупный индекс реализации экономических интересов (целевой индекс) j-ой ТПС; - нормированное значение (индекс) i-го показателя эффективности использования экономического потенциала j-ой ТПС;n – общее количество показателей эффективности использования экономического потенциала ТПС.
В заключение необходимо определить коэффициент сравнительной эффективности (
) хозяйственной деятельности каждой ТПС в каждой подгруппе (классе), которая определяется как отношение индекса эффективности фактического использования экономического потенциала (
) каждой анализируемой ТПС и аналогичного индекса наилучшей («идеальной») ТПС в данной подгруппе предприятий (
):
. (6)В диссертационном исследовании предлагаемая модель апробирована применительно к мини-отелям Санкт-Петербурга. Результаты приведены в табл. 3.
Предлагаемый методологический подход позволяет выявить два вида резерва развития ЭП ТПС:
- Потенциал «резерва» как разница между нормируемыми величинами показателей, характеризующих частные потенциалы ТПС, с наилучшими значениями соответствующих показателей других аналогичных ПС.
- Потенциал «запаса» - разница между фактическим значением показателей и их расчётной величиной (например, при проектировании номерного фонда гостиницы, посадочных мест в ресторане).
Однако оценка эффективности использования ЭП ТПС необходима и актуальна не только для хозяйствующего субъекта.
Таблица 3
Сводная таблица эффективности использования
экономического потенциала мини-отелей
| № | Мини-отель | Индекс фактич. величины ЭП ( ) | Индекс реализации экон. интер. ( ) | Индекс эффек-ти исп-ния ЭП ( ) | Коэффициент сравнит. эффек-ти ( ) | Занимае-мое место по группе |
| 1 | ТПС «А» | 0, 513 | 0,659 | 1,285 | 0,719 | 5 |
| 2 | ТПС «Б» | 0,420 | 0,642 | 1,529 | 0,856 | 3 |
| 3 | ТПС «В» | 0,421 | 0,752 | 1,786 | 1,0 | 1 |
| 4 | ТПС «Г» | 0,365 | 0,557 | 1,526 | 0,854 | 4 |
| 5 | ТПС «Д» | 0,385 | 0,613 | 1,592 | 0,891 | 2 |
В современных условиях развития отечественного туристского рынка практическая реализация предлагаемого подхода требует решения следующих проблем:
- разработки методов приведения в сопоставимый вид абсолютных и относительных показателей оценки величины и эффективности использования ЭП ТПС (например, информационного и креативного потенциалов);
- необходимости сбора достоверной информации, что непосредственно связано с формированием системы мониторинга развития туристского бизнеса в крупном городе;
- организации проведения социологических исследований по учёту разнообразных потребностей потребителей в процессе определения потенциального резерва фактической величины ЭП конкретной ТПС;
- разработки экономико-математических моделей, позволяющих взаимоувязать влияние внешних факторов на величину ЭП ТПС, которые в настоящее время довольно сложно количественно измерить.
Взяв за основу модель туристской системы Н. Лейпера, разработанную применительно к туристскому региону, по нашему мнению необходимо рассматривать крупный город как совокупность трёх взаимосвязанных подсистем (рис. 6).
К таковым относятся:
- крупный город как туристская дестинация (первичная дестинация);
- крупный город как транзитная дестинация (вторичная дестинация);
- крупный город как источник (поставщик) туристов в другие дестинации.
В связи с тем, что наибольший социально-экономический эффект на крупный город оказывает именно въездной туризм, то поэтому наибольшее внимание в представленном исследовании уделено крупному городу как туристской дестинации.
- въездной туристический поток
- поток транзитных туристов
- выездной туристский поток Рис 6. Крупный город как туристская система
По нашему мнению, «городскую среду обитания» необходимо выделять в качестве отдельного компонента крупного города как туристской дестинации.
Учитывая вышеизложенное, можно предложить следующие важнейшие компоненты крупного города как туристской дестинации:
- высокоразвитая и разнообразная индустрия гостеприимства;
- высокий уровень транспортной доступности крупного города;
- высокий уровень развития городской инфраструктуры;
- разнообразие объектов привлекательности;
- комфортная городская среда обитания.
По нашему мнению можно предложить следующее определение крупного города как туристской дестинации:
Крупный город как туристская дестинация – это территория, имеющая чёткие административно-территориальные границы, и представляющая собой совокупность пяти компонентов – высокоразвитую индустрию гостеприимства, транспортную доступность, разнообразные достопримечательности, развитые телекоммуникационную и городскую инфраструктуру, благоприятную городскую среду обитании – суть функционирования которых направлена на обеспечение удовлетворения разнообразных потребностей туристов.
Помимо совокупности пяти обязательных компонентов, крупный город как туристская дестинация, по нашему мнению, должен обладать ещё и следующими признаками:
- привлекательность – крупный город в той или иной степени представляет собой определенную ценность для туристов.
- неделимость – крупный город как дестинация неразделима с точки зрения одновременного производства и потребления туристского продукта.
- многовариантность использования - объекты привлекательности крупного города и его инфраструктура, используются туристами, местными жителями, а также другими категориями посетителей (например, однодневными посетителями – экскурсантами).
По нашему мнению, о потенциале туристского бизнеса крупного города следует говорить как об интегральном потенциале (ИТ ТБ), который представляет собой динамическую совокупность экономических потенциалов основных, вспомогательных и обслуживающих ТПС и потенциала городской среды обитания, функционирование которой обусловлено принципами синергизма, с целью формирования конкурентоспособного городского туристского продукта, способная удовлетворить потребности туристов в разнообразных услугах (товарах, работ) и приобретению ими соответствующего опыта от посещения крупного города.
Учитывая особенности крупного города как туристской дестинации, по нашему мнению, концептуальная схема его ИП ТБ с точки зрения системного подхода включает в себя две подсистемы (рис. 7):
Рис 7. Концептуальная схема состава и структуры интегрального потенциала туристского бизнеса крупного города
- потенциал туристского бизнеса как совокупности экономического потенциала основных, вспомогательных и обслуживающих ТПС;
- потенциал городской среды обитания как подсистемы крупного города как социально-экономического территориального образования.
Важнейшими функциями оценки величины ИТ ТБ крупного города как туристской дестинации являются следующие:
- научное обоснование стратегии развития ТБ крупного города;
- выявление внешних и внутренних положительных и отрицательных факторов развития ТБ крупного города;
- определение уровня запаса потенциала и резерва повышения уровня потенциала ТБ КГ;
- определение уровня конкурентоспособности потенциала ТБ КГ.
Концептуальный подход к оценке величины ИП ТБ, предложенный в диссертационном исследовании, предполагает его представление в виде некоторой матрицы. Каждая строка матрицы характеризует основные, вспомогательные и обслуживающие ТПС и потенциал городской среды обитания, представляющие собой вектор; столбцы – показатели, общие для всех компонентов матрицы. Таким образом, матрицу ИП ТБ крупного города можно представить в следующем виде:
A =
(7)Потенциал каждой компоненты может быть определён следующим образом:
i=
, j=
, (8)где
- вес j-го показателя для развития ТБ.Для характеристики степени использования ИП ТБ крупного города можно также включить вектор, компонентами которого могут являться показатели, характеризующие объём туристского потока в крупном городе, оборот сферы туризма, налоговые поступления в бюджет субъекта РФ от сферы туризма, количество занятых в сфере туризма, уровень удовлетворённости туристов от посещения крупного города (например, по отдельным туристским услугам), степень разнообразия видов туризма и уровень их востребованности со стороны туристов.
Фактическая совокупность предлагаемых характеристик можно представить в следующем виде:
. (9)Наряду с этим необходимо отметить в матрице ИП ТБ вектор максимально возможного его вовлечения в хозяйственный оборот:
. (10)Таким образом, задача оценки степени использования ИП ТБ крупного города заключается в максимизации доходов от туризма как вида экономической деятельности на определённом промежутке времени (например, год) или
, (11)где
- расходы туристов по i-му виду туризма,
- число туристов, посетивших крупный город по i-му виду туризма.Предлагаемая концептуальная модель должна детализироваться в зависимости от каждого конкретного города, а также этапа жизненного цикла, на котором находится в данный момент времени развития его туристский бизнес.
Развитие ЭП ТПС и ИП ТБ крупного города тесно связано с его жизненным циклом как туристкой дестинации.
В связи с этим в диссертации автором на основе концепции эволюционного цикла туристской дестинации, выдвинутой Батлером в 1980 г., предложена концептуальная схема жизненного цикла крупного города как туристской дестинации.
Суть предлагаемой концепции заключается в следующем: становление крупного города как туристской дестинации начинается с момента начала целенаправленного управления развитием туризма в крупном городе, которое проявляется, прежде всего, в создании специализированного органа управления в структуре городской администрации. По нашему мнению, жизненный цикл должен включать в себя 5 этапов: институциональный, инвестиционный, развитие, утверждение, этап устойчивого туризма.
При этом величина ИП ТБ и его развитие непосредственно зависит от этапа, на котором в данный момент времени находится крупный город как туристская дестинация. В связи с этим в диссертации предложена концептуальная схема развития и формирования эффективного ИП ТБ крупного города.
В диссертационном исследовании разработана и предложена методология формирования системы мониторинга развития туристского бизнеса как многоотраслевого комплекса в крупном городе, включающая в себя – процесс наблюдения за состоянием ИП ТБ, процесс анализа и оценки полученной информации, контроль за состоянием ИП ТБ и прогноз его развития на перспективу.
По нашему мнению, с целью научно-обоснованной оценки фактического уровня и эффективности использования ИП ТБ крупного города мониторинг необходимо осуществлять по следующим направлениям:
- мониторинг ТПС как хозяйствующих субъектов;
- мониторинг ТБ как многоотраслевого комплекса;
- мониторинг городской среды обитания;
- мониторинг туристских впечатлений от посещения города; мониторинг туристских потребностей;
- мониторинг воздействия туристского бизнеса на уровень социально-экономического развития крупного города (рис. 8).
При этом основными задачами мониторинга развития ИП ТБ должны являться:
- Организация наблюдения, получение достоверной и объективной информации о социально-экономических процессах, протекающих в индустрии туризма, о её влиянии на другие отрасли и сферы жизнедеятельности крупного города.
