Итоговый информационный обзор «Биотопливо и биогаз» май
| Вид материала | Документы |
СодержаниеНовости компаний Авиация // автотранспорт//гибриды//биотопливо "Renault" обновила "Sandero"//Класксон Биотопливо – против |
- Лекции по экобиотехнологии д б. н., проф. Орловой В. С. Биотехнология, 148.55kb.
- Государственная академия наук российская академия образования институт семьи и воспитания, 2933.75kb.
- План работы: Введение актуальность выбранной темы. Что такое биотопливо? Виды биотоплива, 16.67kb.
- Информационный бюллетень тпп РФ по вопросам малого предпринимательства в российской, 3702.64kb.
- И. о директора Архангельского педагогического колледжа Л. А. Перова 12 декабря 2011, 150.94kb.
- Информационный бюллетень комитета солдатских матерей россии май 2007, 182.5kb.
- Информационный бюллетень новых поступлений книг за май 2007 года, 532.94kb.
- Информационный бюллетень №5 май 2011, 228.2kb.
- «Биогаз – реальная альтернатива традиционным видам топлива», 264.33kb.
- Выходит раз в три месяца лекарственный бюллетень выпуск №20 май, 2003 Информационный, 539.92kb.
НОВОСТИ КОМПАНИЙ
Loowatt производит энергию из продуктов жизнедеятельности человека
// Venture-News.ru
4.05.11
Мало кто из людей способен представить, что человеческий кал и мочу можно также подвергнуть переработке. Конечно, мы перерабатываем пластик и бумагу, делаем компост из фруктов и овощей, но перерабатывать ЭТО? На самом деле, существует множество проектов по всему миру, занимающихся вопросом переработки сточных вод в удобрения и энергию. Они, правда, действуют только после сброса отходов, в то время как разработанная в Великобритании система Loowatt работает с самого начала, собирая отходы непосредственно из туалета и используя их для создания биогаза и удобрений.
Сам по себе туалет Loowatt не использует воду или химикаты. Он предназначен для использования на пикниках, открытых мероприятиях и т.п. Человеческие отходы попадают в запечатанный непахнущий контейнер, в котором находится биоизмельчаемый мешок. Раз в неделю или дважды этот контейнер извлекается, а мешок со всем его содержимым выбрасывается в близлежащий анаэробный реактор для ферментативного разложения.
Этот реактор (также часть системы) утилизирует микроорганизмы в бескислородной среде, тем самым превращая отходы в метан и углекислый газ. Из газа затем можно получить топливо, после чего от него остается только CO2 и водяной пар. Другой побочный продукт переработки – это полу-жидкий навоз, в котором питательные вещества уже гомогенизированы, что делает их более доступными для растений.
На настоящий момент пилотный проект работает на плавучем доме в Западном Лондоне. Система представлена пятью туалетами и маленьким реактором. «Туалеты прекрасно работают, и в настоящее время мы ведем переговоры с потенциальными клиентами», говорит создатель Loowatt Вирджиния Гардинер. «Реактор производит стабильное количество биогаза, которое мы используем для приготовления пищи».
Недавно компания получила грант Grand Challenges Explorations в размере $100000 от The Bill & Melinda Gates Foundation на дальнейшее развитие технологии. Все лица, заинтересованные в тестировании системы по месту своего нахождения, могут связаться с Loowatt.
Аналогичная система есть и Кембридже - проект под названием Massachusetts' Park Spark. Переработанные собачьи фекалии используются для освещения городского парка.
ссылка скрыта
Harvest Power получает $51, 7 млн на строительство объектов в Канаде и США
// Venture Business News
12.05.11
Инвестиционная компания Эла Гора Generation Investment Management провела раунд финансирования на сумму $51, 7 млн для Harvest Power Inc. (занимается строительством объектов, которые преобразуют органические отходы в энергию и удобрения).
Компания оценивается в сумму между $100 и $150 млн, согласно интервью с её исполнительным директором Полом Селли. Раунд финансирования еще не завершен.
Новыми инвесторами в серии B стали DAG Ventures и Keating Capital, наряду с Kleiner Perkins Caufield & Byers, Munich Venture Partners, TriplePoint Capital и Waste Management Inc. Компания привлекла около $20 млн в предыдущем раунде.
Расположенная в Уолтеме, Массачусетс, компания планирует открыть ряд объектов, которые будут перерабатывать городские пищевые отходы и мусор. В процессе анаэробного сбраживания микроорганизмы перерабатывают органические вещества и выделяют биогаз, который затем может быть использован для производства электроэнергии или продажи. Из некоторых побочных продуктов делают компост с последующей его продажей для улучшения почвы в садах и сельском хозяйстве.
Компания получает прибыль от выплат муниципалитета по утилизации отходов, продажи газа и удобрений.
Соучредитель компании, Селли, 25 лет занимался фермерством и бизнесом в области удобрений и поэтому не расценивает листья, траву и другие отходы как бесполезный мусор.
Компания собирается потратить привлеченные средства на открытие двух объектов по анаэробному сбраживанию в Канаде, а также попробовать свои силы в Америке.
На данный момент компания уже получает доход от нескольких работающих заводов такого типа. Harvest Power покупает готовые объекты и оснащает их необходимым оборудованием, направленным на увеличение эффективности производства и минимизацию запаха.
По словам Селли, в прошлом году доход компании составил $30 млн без вычета процентов, налогов, износа и амортизации (Ebitda - Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization). В 2011 году Harvest Power планирует получить уже $100 млн. Как только новый объект начинает свою работу, за ним закрепляется фиксированный уровень ожидаемого дохода.
По словам Селли, энергетический и перерабатывающий объект ценой в $12 млн, который сейчас строится в Онтарио, окупится за 4 года. Уже заключен контракт с BC Hydro на поставку энергии. В год завод будет перерабатывать около 30 тысяч метрических тонн органических отходов. Проект будет финансироваться как из собственных средств, так и из заемных.
Селли назвал несколько факторов в пользу его компании. Во-первых, Harvest Power перерабатывает органические отходы, которые в противном случае отправились бы на свалку. Во-вторых, плата за свалки растет, что невыгодно муниципалитету. По его словам, их расценки в два раза ниже.
При переходе на возонобновляемые виды энергии, города все чаще будут закупать её у таких поставщиков. Энергия, полученная в результате анаэробного сбраживания, ни от чего не зависит в отличие от, например, солнечной; её можно производить в любой точке мира.
Селли высказал надежду, что когда-нибудь будет принято законодательство, по которому все отходы будут отвозить на переработку, а не на свалку.
"Я считаю, что в течение ближайших несколько лет построят тысячи подобных объектов и в Северной Америке", - сказал Селли. В таких городах, как Сиэтл, Сан-Франциско, Торонто и других этот вопрос уже рассматривается муниципалитетами.
ссылка скрыта
Сари Лехмускаллио из компании Neste Oil демонстрирует новое биотопливо NExBTL и сырье для его производства
//ИАА Инфобио
16 мая 2011
Европейские страны активно развивают технологии производства жидкого моторного биотоплива второго поколения, в частности BTL. Вначале в Европе немецкий концерн Choren построил завод по производству Biomass-to-Liqued (BTL) топлива, в основе которого лежит получение синтез-газа. Затем известная нефтяная компания Neste Oil возвела завод в Порво (Финляндия), где стали выпускать биотопливо под названием NExBTL. Сейчас финский концерн UMP заявляет о начале строительства биотопливного завода на одном из своих целлюлозно-бумажных комбинатов рядом с Лаппенратой (Финляндия). Там также будут производить биотопливо второго поколения из отходов древесины.
Neste Oil договорилась с Lufthansa об использовании производимого ее биотоплива на пассажирских авиарейсах. В то же время представители Neste Oil, в частности менеджер компании Сари Лехмускаллио - в беседе с корреспондентом ИАА «ИНФОБИО» заявила, что широко использовать биотопливо второго поколения в автомобилях пока не позволяет европейское законодательство, которое защищает производителей биотоплива первого поколения. Данный тезис не совсем понятен, т.к. противоречит целям Европейского Союза по увеличению доли биотоплива на транспорте к 2020 году.
Вместе с тем биотопливо второго поколения – BTL – еще довольно дорого в производстве и сегодня его себестоимость в два раза выше себестоимости производства обычного дизеля.
Синтез-газ — смесь монооксида углерода и водорода. Неокислительный пиролиз твёрдого сырья производит сингаз, который может быть напрямую использован в качестве топлива.
Если требуется жидкое, похожее на нефтяное топливо, смазка или парафин, может быть применён процесс Фишера-Тропша. Если требуется увеличить производство водорода, водяной пар сдвигает равновесие реакции, в результате чего образуются только углекислый газ и водород.
Распространению данной технологии мешают высокие капитальные затраты, высокие затраты на эксплуатацию и ремонт и относительно низкие цены на сырую нефть.
Что касается технических характеристик, то и немецкий концерн Choren и финский Neste Oil говорят о том, что производимый ими BTL – Sundiesel и NExBTL – по качественным характеристикам даже превосходят обычный дизель и не требуют каких-то модернизаций автомобиля. Т.е. любой автомобилист, использующий дизель, может заливать в свой бак биотопливо этих компаний.
Производить BTL можно практически из любого сырья: пальмового масла, как это делает Neste Oil, древесных отходов и автомобильных покрышек, как Choren Industries, или просто из древесных отходов, как собирается UPM.
Выбросы различных газов в разы меньше при использовании биотоплива в сравнении с обычным бензином.
Кроме BTL на биотопливном рынке сегодня присутствует биобутанол, биоэтанол, однако все эти технологии пока довольно затратные.
Компания Shell пытается производить моторное биотопливо из природного газа, другие компании используют водоросли для производства возобновляемого топлива.
Sasol в Южной Африке применяет уголь в качестве сырья для производства разнообразных товарных продуктов из синтетической нефти, в частности дизельного топлива.
Сегодня европейцы пытаются перевести свой транспорт на биотопливо, при этом от системы субсидий Европейский Союз перешел к системе обязательств. Например, в начале 2010 года всех автомобилистов просто обязали покупать бензин с добавлением биотоплива на 10%, прекратив продавать традиционные бензины с октановым числом 92 и 95. Что касается использования BTL, то это пока еще на стадии эксперимента. Вместе с тем нельзя забывать, что биотопливо пока в разы дороже традиционного нефтяного топлива, а сырьем для производства возобновляемого горючего служит как правильно биомасса неевропейского происхождения, что тоже заставляет задуматься европейцев о стабильности поставок данного сырья. Ведь с нефтяной иглы они пересаживаются на биотопливную. В Европе нет достаточного количества ресурсов для того, чтобы достичь биотопливные цели даже 2020 года.
ссылка скрыта
РАЗНОЕ
Молодожены Уильям и Кэтрин уехали домой после свадьбы на экоавтомобиле
//РИА Новости
29/04/2011
ЛОНДОН, 29 апр - РИА Новости, Елена Пахомова. Молодожены принц Уильям и Кэтрин Миддлтон, ставшие теперь герцогом и герцогиней Кембриджскими, покинули Букингемский дворец и вернулись в Кларенс-хаус на Aston Martin, который заправляется топливом из английского вина, сообщает пресс-служба королевского двора.
В пятницу архиепископ Кентерберийский Роуэн Уильямс официально провозгласил принца Уильяма и Кейт Миддлтон мужем и женой. Церемония венчания прошла в Вестминстерском аббатстве в Лондоне.
Проезд новобрачных сопровождал с воздуха спасательный вертолет королевских ВВС, который прилетел в Лондон с базы в графстве Саффолк. Сам Уильям служит на уэльском острове Англси пилотом спасательного вертолета.
Автомобиль Aston Martin DB6 MKII ярко-голубого цвета молодым одолжил отец Уильяма принц Чарльз. Новоиспеченный муж сам сел за руль.
Принц Чарльз владеет этой машиной с 1969 года. Он получил ее на 21-й день рождения от своей матери, королевы Елизаветы II. Некоторое время назад, чтобы внести свой вклад в защиту окружающей среды, принц заказал переделку двигателя, который теперь может работать на биотопливе, производимом из излишек британского вина.
ссылка скрыта
АВИАЦИЯ // АВТОТРАНСПОРТ//ГИБРИДЫ//БИОТОПЛИВО
В 2050 году доля биотоплива на транспорте может составить 27% в Европе
//ИАА Инфобио
10 мая 2011
Об этом говорится в отчете, который опубликовало Международное Энергетическое агентство - The International Energy Agency (IEA).
По мнению автором отчета, биотопливо может играть важную роль в сокращении выбросов парниковых газов. Использование биотоплива на транспорте в объеме 27%, позволит сократить существующие выбросы углекислого газа на 20%.
Мировое потребление биотоплива может вырасти до 750 млн тонн нефтяного эквивалента (5,5 млрд баррелей нефтяного эквивалента) в течение ближайших 40 лет. Сегодня уровень потребления биотоплива – 55 млн тонн н.э.
ссылка скрыта
"Renault" обновила "Sandero"
//Класксон
11.05.11
Французская компания "Renault" приступила к производству в Бразилии обновленного "Sandero " - хэтчбека и модификации "Stepway", слегка адаптированной к плохим дорогам. Для местного рынка, активно использующего биотопливо, модель будет доступна с литровым двигателем мощностью 77 л.с. и объемом 1,6 литра мощностью 95 л.с., работающих на бензине и биоэтаноле.
ссылка скрыта
БИОТОПЛИВО – ПРОТИВ
Исследования ученых: биотопливо неэкологично
// Newsland
18.05.11
В настоящее время уже огромные площади земель в Индии и Южной Азии засеяны растением ятрофу в рамках реализации задач программы Евросоюза по повышению уровня потребления обновляющихся источников энергии. Использование различных видов биотоплива экономически необоснованно, однако экологичность его применения пока оставалось бесспорной.
Но кенийские ученые в результате исследований установили, что растения ятрофу, масло которого считается наиболее подходящим для получения биотоплива, к сожалению не является экологически чистым.
В процессе опытов было доказано, что биотопливо, полученное на основе масла этих растений может при использовании выделять в 6 раз большее количество углекислого газа, чем привычные виды топлива. А углекислый газ, как известно, является основным источником появления в верхних слоях атмосферы так называемых «озоновых дыр».
Напомним, что ранее члены Всемирной организации защиты природы заявили, что для обеспечения технологического процесса производства биотоплива приходится ежегодно уничтожать огромные лесные насаждения тропиков в Индонезии и Малайзии. Поэтому экономическая обоснованность использования биотоплива до сих пор вызывает сомнения у ученых, ведь лесные массивы приносят огромную пользу, поглощая углекислый газ и выделяя кислород. Массовое уничтожение лесов может привести не только к экологической катастрофе, но и к экономическому упадку стран, производящих такое биотопливо.
Источник: myvideoday.ru
ссылка скрыта