Учебное пособие санкт-петербург 2006 ббк 88. 4 Г67 Рецензент: докт психол наук проф
Вид материала | Учебное пособие |
- Вестник балтийской педагогической академии вып. 94. – 2010 г. Актуальные проблемы нравственного, 2431.92kb.
- Издательская программа 300 лучших учебников для высшей школы в честь 300-летия Санкт-Петербурга, 9780.06kb.
- Научный выпуск вестник балтийской педагогической академии вып. 29. – 2000 г. Поиск, 1745.18kb.
- Л. М. Семенюк Под редакцией докт психол наук, проф. Д. И. Фельдштейна Х 91 Хрестоматия, 4158.51kb.
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2005 удк 662. 61. 9: 621. 892: 663. 63 Ббк г214(я7), 546.15kb.
- В. В. Гриценко (Смоленск); к психол, 65.41kb.
- Учебное пособие санкт Петербург 2010 удк 001. 8 Ббк, 1217.72kb.
- Ббк 63. 3(0) Н72, 4378.93kb.
- Ббк 63. 3(0) Н72, 5546.58kb.
- Д. А. Леонтьев психология смысла, 9607.39kb.
Л. Н. Горюнова
ОПЕРАТОРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
В ЧЕЛОВЕКОТЕХНИЧЕСКИХ
СИСТЕМАХ
Санкт-Петербург 2006
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. М. Горького
Л. Н. Горюнова
ОПЕРАТОРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
В ЧЕЛОВЕКОТЕХНИЧЕСКИХ
СИСТЕМАХ
Учебное пособие
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2006
ББК 88.4 Г67
Рецензент: докт. психол. наук проф. Г. В. Суходольский (С.-Петерб. гос. ун-т)
Печатается по постановлению Редакционно-издательского совета С.-Петербургского государственного университета
Горюнова Л.Н.
Г67 Операторская деятельность в человекотехнических систе-
мах: Учеб. пособие. — СПб., 2006. — 68 с.
Пособие содержит систематически изложенные основы курса «Инженерная психология и эргономика» и отражает в основном отечественный научный и исследовательский опыт в данной области.
Основной акцент делается на изложении исследований операторской деятельности в человекотехнических системах, психологических концепциях профессиональной деятельности, описаны основы приема и переработки информации оператором.
Пособие адресовано студентам психологических и технических специальностей, но может быть полезна и широкому кругу читателей, интересующихся вопросами инженерной психологии и эргономики.
ББК 88.4
Введение
Становление инженерной психологии и эргономики как научных дисциплин связано с ростом потребности в психологических знаниях, объясняющих суть процессов, происходящих при взаимодействии человека и техники.
Зависимость жизнедеятельности человеческого сообщества от технологий, изменение свойств и роли техники ставят новые вопросы, следовательно, новые цели и задачи психологических исследований в этой области. Изучение информационного взаимодействия человека и техники центральная, но не единственная задача инженерной психологии. В рамках инженерно-психологических знаний идет формирование теоретической концепции деятельности, решаются проблемы надежности человекотехнических систем, разрабатываются психологические основы кодирования информации. В последнее десятилетие сформирована инженерно-психологическая концепция психической регуляции деятельности, разработаны общетеоретические основания взаимодействия человека и техники. Это позволяет рассматривать инженерную психологию как науку, изучающую деятельность человека, опосредованную техническими объектами.
Насущная дидактическая задача сегодняшнего дня — собрать и обобщить теоретический и практический опыт, накопленный в отечественной инженерной психологии, увязать его с новыми, смежными направлениями изучения человека и техники, дать студентам возможность познакомиться и включиться в перспективный и увлекательный процесс разработки новых технологий.
© Л.Н. Горюнова, 2006 © С.-Петербургский государственный университет, 2006
3
I. ИНЖЕНЕРНАЯ ПСИХОЛОГИЯ И ЭРГОНОМИКА КАК НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1. Развитие инженерной психологии и эргономики к а к самостоятельных научных направлений
Инженерная психология и эргономика как самостоятельные научные направления сформировались в рамках процесса развития и совершенствования техники, учета психологических факторов при проектировании, создании и эксплуатации технических систем, совершенствования рабочих мест.
Еще И.М. Сеченов ввел понятие активного отдыха, он развивал учение об автоматизации рабочих движений. Д.И. Менделеев говорил о конструировании защиты для человека в аэростате и необходимости приспосабливать технику к человеку. Однако считается, что развитие инженерной психологии и эргономики началось с идей Ф. Тейлора по нормированию труда, профессиональному отбору, приспособлению инструмента к рабочему. В это время появилась новая отрасль психологии, изучающая трудовую деятельность человека, -психотехника. Психотехника имела слабую методологическую базу, однако практические исследования в этой области положили начало изучению профессиональной деятельности.
В начале 1921 г. в Москве состоялась 1 Всероссийская инициативная конференция по научной организации груда и производства, затем начали издаваться журналы «Организация труда», «Психофизиология труда и психотехника» (с 1932 г. - «Советская психотехника»). В 1927 г. было создано Всероссийское психотехническое общество. С середины 1930-х гг. исследования в области прикладной психологии были остановлены как не соответствующие господстаующей идеологии. И только в конце 1950 - начале 1960-х (после Московского совещания по психологии труда в 1957 г.) начался новый этап разви-
тия прикладных областей психологии, определился основной предмет данного научного направления - изучение закономерностей информационного взаимодействия человека и техники. Были сформированы главные задачи инженерной психологии: изучение механизмов психической регуляции операторской деятельности, особенностей инженерно-психологического проектирования деятельности и др. В 1957 г. в Институте общей и педагогической психологии АПН РСФСР была создана лаборатория индустриальной психологии.
В 1959 г. в Ленинградском государственном университете открылась лаборатория индустриальной психологии под руководством Б.Ф. Ломова. Инженерная психология и эргономика утвердились как самостоятельные научные направления. В 1963 г. вышел в свет основной классический труд по инженерной психологии - книга Б.Ф. Ломова «Человек и техника».
Самостоятельное развитие инженерной психологии началось в Америке и Англии в годы второй мировой войны (В. Бродбент, Б. Гар-нер, Дж. Мак-Кормик, Р.А. Мак-Ферланд, СТ. Морган, П.М. Фиттс, А. Чапанис и др.).
В США существует значительное разнообразие дисциплин, изучающих человеческий фактор. Международная эргономическая ассоциация насчитывает более 14 тыс. членов, более 40 стран-участников.
В современном мире изменился характер труда к повысилась роль человека в обеспечении его эффективности и безопасности. Применение информационных технологий, автоматизация и компьютеризация предъявляют новые требования к личности.
Выделяют четыре отрасли инженерной психологии, которые развиваются в соответствии с различными сферами практической деятельности: военная инженерная психология, авиационная и космическая инженерная психология, инженерная психология в энергосистемах и инженерная психология в компьютерных системах. Также можно выделить исторически сложившиеся направления работ в инженерной психологии:
- Системотехническое направление - разработка принципов и методов проектирования человекотехнических систем.
- Эксплуатационное направление - психологическое обеспечение реальной деятельности человека в технических системах.
4
5
- Психофизиологическое направление - изучение функциональных состояний человека, механизмов адаптации, индивидуально-психологических различий.
- Психологическое направление - изучение структуры профессиональной деятельности, динамики развития личности профессионала.
- Психолого-педагогическое направление - изучение вопросов профессиональной пригодности, профессионального отбора и профессионального обучения.
1.2. Предмет, объект, задачи инженерной психологии и эргономики
Инженерная психология - научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации человекотехнических систем.
Иногда инженерную психологию определяют как науку об объективных закономерностях взаимодействия человека и современной техники в единой системе «человек техника - среда». Можно даже встретить использование словосочетания «техническая психология» как синоним определения «инженерная психология».
Объект инженерной психологии - система «человек — техника — среда».
Предмет инженерной психологии - деятельность человека, или человека-оператора, опосредованная техническими объектами и условиями среды.
Система «человек - машина» (СЧМ) определяется как сложная система, в которой человек-оператор (группа операторов) взаимодействует с техническим устройством в процессе производства материальных ценностей, управления, обработки информации н т. д. В Государственном стандарте 26387-84 система «человек - машина» определяется как система, в которой субъект труда не находится непосредственно у объекта труда, а удален от него и осуществляет управление, используя информационную модель. Система «человек - машина» служит предметом исследования системотехники, инженерной психологии, эргономики и других наук. Кроме того, используется более об-
6
щая формулировка системы «человек - техника». Она определяется как система, в которой человек и машина являются основными компонентами и выступают как информационные подсистемы, осуществляющие переработку информации.
В инженерной психологии также употребляется понятие «эргатическая система». Эргатическая система включает в себя человека или группу людей, сложное техническое устройство, объект груда и среду. Целью деятельности специалистов в эргатической системе является получение нового продукта труда. По определению А.И. Губинското, «Продукт труда - материальный или информационный объект с новыми свойствами или измененное состояние объекта в пространстве или времени, получаемые как результат трудовой деятельности субъекта, воздействующего орудием труда на предмет труда».
Словосочетание «человек - оператор» имеет много определений, часто используется в инженерно-психологической литературе и отражает представление об особенностях конкретной профессиональной деятельности.
Оператор — это подсистема замкнутого контура регулирования, содержание деятельности оператора состоит в получении, переработке и отправлении информации. Оператор - человек, работающий с помощью специального орудия труда - машины. Или оператор - человек, использующий в качестве средств труда различные технические устройства (автоматические) и выполняющий стандартные действия управления каким-либо процессом. Оператор - человек, взаимодействующий с информационной моделью вдали от управляемого объекта. Оператор - человек, который работает при помощи специальных средств отображения информации - информационных моделей и принимает решения по управлению автоматизированными средствами деятельности.
Деятельность человека-оператора отличается от других видов профессиональной деятельности, связанных с применением машин и оборудования. Операторская деятельность совершается не с реальными объектами, а с их заместителями. Оператор имеет большое количество объектов управления, удаленных от пульта управления, рабочего места оператора. Основная функция оператора - анализ обстоятельств и принятие решения.
Одна из главных особенностей операторских профессий - высокая степень ответственности за ошибки. Последствия ошибок оператора могут носить катастрофический характер в масштабах целого ре-
7
гиона, страны и даже нескольких государств. Высокие требования предъявляются к скорости работы операторов. Оператору необходимо поддерживать высокую готовность к экстренным действиям. Можно выделить особые условия деятельности оператора - социальная изоляция, ограничение физических движений, высокая напряженность: как правило, оператор работает в отдельном помещении, в одиночестве, ограничен в общении с другими людьми строгим регламентом. В этом смысле инженерная психология выделилась из психологии труда как дисциплина, изучающая профессии операторского труда, и затем сформировала свой собственный предмет исследования. Таким образом, оператор (человек-оператор) - это термин, который употребляется для обозначения ролевой позиции человека, выполняющего определенные функции в системе «человек - машина».
Итак, если разделить предмет изучения психологии труда и инженерной психологии, то можно сказать, что психология труда изучает любую профессиональную деятельность, инженерная психология -деятельность человека, опосредованную техническими объектами, или деятельность человека-оператора.
Эргономика - это комплексная научно-практическая дисциплина, изучающая специфические свойства (эргономические факторы) систем «человек - машина» и среды, оказывающие непосредственное влияние на качество деятельности, функциональные состояния человека, на характер взаимодействия человека, техники и среды. Эргономику определяют как науку, занимающуюся комплексным изучением деятельности человека в системе «человек - машина» в интересах разработки теоретических и методологических основ создания высокоэффективных человекотехнических систем. Однако понятие «эргономические требования» имеет более широкое значение и используется в отношении товаров широкого потребления, среды обитания и т. д., а также множества факторов, влияющих на деятельность человека.
Предмет эргономики - трудовая деятельность человека во всем многообразии связей человека с орудиями, предметом и условиями груда и специфические свойства СЧМ, обусловленные действием человеческого фактора. Объекты эргономики - системы, в которых эта деятельность протекает.
Эргономика как комплексная наука использует методы различных дисциплин: физиологии труда, гигиены труда, биомеханики, технический эстетики, психологии и др.
В зависимости от особенностей предмета исследования различают микроэргономику, мидиэргономику, макроэргономику.
Микроэргономика — исследование и проектирование систем «человек - машина». Сюда включают исследование и проектирование интерфейсов, изучение взаимодействия «человек - компьютер», «человек - компьютер ~ человек», «человек - компьютер - процесс», «человек - программа, программное обеспечение». Мидиэргономика занимается исследованием и проектированием систем «человек - рабочая группа, коллектив, организация», «коллектив - машина», «человек - сетевое сообщество», «коллектив - организация». Сюда входит проектирование организаций, планирование работ, обитаемость рабочих помещений, гигиена труда, проектирование интерфейсов сетевых программных продуктов. Изучается взаимодействие на уровне рабочих мест и производственных задач. В рамках макроэргономики проводятся исследования и проектирование систем «человек - социум, общество, государство», «организация - система организаций».
Иногда выделяют области развития эргономики в соответствии с развитием эргономических технологий: эргономика технических средств (технологии взаимодействия человека и машины); эргономика окружающей среды (технологии взаимодействия технических систем и окружающей среды); когнитивная эргономика (технологии информационного взаимодействия); эргономика программных средств (технологии взаимодействия пользователя с компьютерной системой); макроэргономика (технологии взаимодействия человека и технического объекта в более общей макросистеме).
Основная задача инженерной психологии и эргономики - взаимное приспособление человека и техники.
Учитывая особенности новой техники, можно сказать, что слово «приспособление» не отражает глубины взаимопроникновения технологий в деятельность человека и их влияния на все стороны психической жизни, не принимает во внимание свойства сложных технических объектов. Взаимодействие человека и современной техники понимается как сложное взаимодействие различных по своей природе систем, регулируемое психологическими, социальными и технологическими нормами.
Основная цель инженерной психологии и эргономики - разработка высокоэффективных систем «человек - техника - среда» (СЧТС).
Основная проблематика инженерной психологии и эргономики заключается в решении общих вопросов систем «человек-машина»,
8
9
основанном на анализе деятельности и функций человека в СЧТС, на определении характеристик процессов приема, хранения и переработки информации человеком. К актуальным проблемам можно отнести проблемы профотбора и профподготовки операторов, исследование функциональных состояний, сенсомоторных процессов и реакций человека-оператора. Учитывая компьютеризацию основных жизнеобеспечивающих технологий (энергообеспечение, водоснабжение, пассажирский транспорт и др.), можно отметить, что особое значение приобретает обеспечение надежности и эффективности работы СЧМ. На пике интереса со стороны разработчиков и заказчиков компьютерной техники находятся проблемы инженерно-психологического проектирования и оценки СЧТС, в частности средств отображения информации и рабочего места оператора.
Таким образом, в рамках инженерной психологии и эргономики решаются методологические (уточнение предмета и задач исследования, разработка методов и принципов исследования); системотехнические (разработка принципов организации, проектирования и оценки СЧТС, оценка надежности); эксплуатационные (изучение, оценка деятельности оператора, его состояний, подготовка, отбор, организация деятельности операторов) проблемы.
1.3. Методологические основания и методы инженерной психологии и эргономики
Большинство специалистов принимают в психологии следующие методологические принципы: принцип единства психического и физического; принцип развития; принцип объективности; системно-структурный принцип; принцип единства сознания и деятельности; принцип детерминизма.
Кроме того, в инженерной психологии выделяют принцип комплексности; принцип непрерывности; принцип соответствия; принцип единства критериев; принцип иерархии требований.
Системный подход остается основным методологическим принципом инженерной психологии и эргономики. Он предполагает изучение < ЧТС и основных ее компонентов как сложного многоуровневого образования. Система обычно определяется как множество связанных между собой компонентов, упорядоченное по отношениям и обладающее конкретными свойствами. Система характеризуется единст-
вом, которое выражается в интегральных свойствах и функциях, обусловливающих механизм функционирования, условия существования и развития системы. В последнее десятилетие в связи с появлением сложных технических объектив (системные человеко-машинные комплексы), выполняющих функции, сравнимые с деятельностью человека, системный подход в инженерной психологии развивается, дополняясь принципами межсистемного анализа.
Современная классификация делит технические объекты на три типа в соответствии с системно-структурной организацией: автоматизированные системы, системы «человек - машина» и человеко-машинные комплексы. Автоматизированная система - системный объект, состоящий из элементов и блоков с однородной природой и стационарными условиями управления. Для автоматизированных систем возможно создание формальных программ управления.
Система «человек - машина» - сложный объект, состоящий из значительного количества разнородных компонентов. Главными особенностями в организации управления являются функциональна» и структурная сложность, актуальная неопределенность и сложность интерфейса.
Человеко-машинный комплекс состоит из нескольких технических и человекотехнических систем. Человеко-машинный комплекс рассматривается как метасистема с многоуровневой иерархической структурой управления. Главные особенности в организации управления состоят в сложности управления, потенциальной неопределенности и сложности экспертной системы.
1.4. Роль и место человека в системе «человек - машина»
В инженерной психологии и эргономике выделяют несколько методологических направлений, которые основываются на различном понимании роли человека в системе «человек - машина»: машиноцентрическое, антропоцентрическое, социоцентрическое, равнозначное и межсистемное. Каждое направление тесно связано с конкретным этапом развития данных дисциплин, однако сейчас они существуют и применятся одновременно или порознь в зависимости от свойств конкретной практической задачи.
Матиноцентрическое направление (1940-1950-е гг.). В рамках этого подхода человек рассматривается как простое звено системы. В
10
II
центре исследования стоит изучение пространственных и временных характеристик деятельности человека-оператора, например время реакции, скорость переработки информации и другие параметры так называемой «передаточной функции». Предполагается, что главная задача взаимодействия человека и техники - прием и передача информации.
Антропоцентрическое направление (1950-1960-е гг.). В рамках этого подхода человек рассматривается как субъект труда, осуществляющий сознательную, целенаправленную деятельность. Главная задача инженерно-психологических исследований - проектирование деятельности человека. На основе инженерно-психологического проекта деятельности разрабатываются основные требования к техническому устройству.
Социоцентрическое направление (1960-1970-е гг.). Это направление составляют макроэргономика и культура безопасности. В основу проектирования технических систем положены требования социальной и экологической безопасности. Технический объект рассматривается как средство преобразования окружающей среды и результат деятельности человека. Технические системы являются сложными объектами, которые не всегда зависимы от воли человека и могут играть активную роль, изменяя условия окружающей среды. Деятельность человека определяется социально-нравственными аспектами, которые задают задачи и нормы использования технических объектов. Главная цель инженерной психологии в рамках этого подхода - изучение воздействия социальных отношений, межличностных и межгрупповых взаимодействий на деятельность операторов.
Равноточное направление. С появлением системных человеко-машинных комплексов в последнее десятилетие начало формироваться равнозначное направление. В его рамках взаимодействие автоматики и оператора осуществляется на основе выбора конкретной стратегии обеспечения надежности работы системы. Разработка равнозначного подхода вызвана появлением новых типов отказов в работе техники, причиной которых были не поломки оборудования и не «ошибки» оператора, а автоматическое отключение правильно работающего оборудования вследствие неверной диагностики автоматикой его функций Проектировщики техники, пытаясь предотвратить ошибки в деятельности оператора, разрабатывают критерии автоматической диагностики оборудования.
12
Однако невозможно учесть все критерии из-за непредсказуемости и иррациональности взаимодействий в системных комплексах. В таких случаях не удается провести автоматическую диагностику, основанную на количественных критериях; необходима качественная диагностика, основанная на целостном анализе ситуации. Качественную диагностику может осуществить только человек. Таким образом, функции, которые возможно формализовать, передаются техническому устройству, а управление в неформализуемой области возлагается на оператора.
Равнозначный подход означает анализ целостной системы отношений между разработчиками техники, самой техникой и оператором. В основе распределения функций между человеком и техникой лежат основные инженерно-психологические принципы. Принцип сравнимости возможностей человека и автоматики означает исследование и оценку возможностей техники и человека при выполнении конкретной функции. Принцип взаимодополняемости человека и техники означает комбинацию усилий человека и работы техники при выполнении определенной задачи. Принцип активного оператора определяет активную роль человека в человекотехнической системе. Принцип взаимного резервирования оператора и автоматики требует взаимного контроля действий человека и автоматических устройств в системе. Равнозначный подход в целом означает отсутствие доминирования в распределении функций между автоматикой и оператором.
В связи с современными представлениями о сложных технических объектах наибольшую актуальность приобретает разрабатываемый межсистемный подход.
Межсистемное направление (2000-е гг.). Данный подход основывается на допущении иррациональных взаимодействий между системами, объединенными в сложные комплексы. Взаимодействия человека и сложных технических объектов рассматриваются как сложные межсистемные взаимодействия систем, соединенных в комплексы. Понятие «системный комплекс» отличается от понятия «система». Комплекс рассматривается как несколько иррационально взаимодействующих систем. Иррациональность взаимодействия заключается в потенциальной непредсказуемости, неупорядоченности, которая может возникнуть в ходе межсистемного взаимодействия. Технический объект понимается как объект, имеющий внутренние законы функционирования. Взаимодействия между системами определяются направленностью и индивидуальными целями каждой из систем, входя-
13
Щ И Х в комплекс. Межсистемные взаимодействия характеризуются соединенностью (сравните целостность как характеристику системы), вариативностью, неоднозначной обусловленностью, неупорядоченностью, непропорциональностью между воздействием н результатом воздействия, многообразием и допустимой изменчивостью.
В рамках межсистемного подхода формируется новый взгляд на технику. От традиционного и привычного для всех понятия «автомат», общество переходит к новому пониманию сложных технических устройств. Современные «автоматы» - это открытые, характеризующиеся вариабильностью взаимодействия с человеком и средой системы, которые обладают свойствами саморазвития, неустойчивости, критических состояний. Новое понимание техники складывается, ломая стереотипы, сомнения и предубеждения в общественном сознании, помогая понять возникающие человеко-технические феномены, такие как глобальные информационные сети, искусственный интеллект, экспертные системы, обучающие системы на основе виртуальной реальности и т. д.
Несмотря на исторически сложившееся разнообразие методологических подходов, каждый из них решает конкретный круг практических задач наиболее оптимальным образом. Следовательно, нельзя оценивать и сравнивать методологические подходы без представления, к решению какого класса практических задач они применяются.
1.5. Методы инженерной психологии и эргономики
Методы инженерной психологии и эргономики сложились при решении исследовательских и практических задач этих дисциплин.
По способу получения данных выделяют объективные и субъективные методы. К объективным относят методы, позволяющие получи п. количественные показатели, такие как характеристики рабочей среды, физиологические, психологические параметры. К субъективным относят методы, позволяющие описать качественные характеристики деятельности оператора. К группе субъективных методов относят наблюдение, самонаблюдение, самоотчет, метод экспертной оценки, социометрию.
По характеру полученных данных выделяют психологические, физиологические и математические методы.
По способу получения данных инженерно-психологические и эргономические методы можно разделить на анализ документации, опрос, наблюдение, самонаблюдение, экспериментальный метод, трудовой метод, соматография (технико-антропометрический анализ статики и динамики рабочих поз).
В инженерной психологии и эргономике широко применяется метод моделирования, результатом которого является построение психологической, математической или статистической модели деятельности человека-оператора. Психологическая модель воспроизводит психологическую структуру деятельности. Математическая модель - это результат формального описания деятельности. Статистические модели имитируют деятельность человека при помощи ЭВМ.
Отдельную группу составляют методы описания и анализа деятельности оператора.
В инженерной психологии и эргономике разработаны комплексные методы и методики, способные учитывать взаимодействие различных факторов, влияющих в СЧТС на человека и на эффективность системы в целом.
При решении актуальных проблем, лежащих на пересечении инженерной психологии и психологии труда, широко используют профессиографические методы. Последние нацелены на отбор, профориентацию сотрудников, компоновку рабочего места и используют специфический математический аппарат. В рамках указанных методов идут от анализа конкретной деятельности к построению профессиографических моделей. Профессиографические методы моделирования профессиональной деятельности осуществляют подход от требований профессии к способностям человека и от свойств личности к успешности в профессиональной деятельности.
Предмсгно-функциональные профессиографические модели направлены на оптимизацию рабочих действий. Соматографические модели ориентированы на оптимизацию рабочей позы, компоновку рабочих мест человека-оператора. Психофизиологические модели позволяют устранять информационные и кинетические перегрузки (недогрузки) и эффективно проводить профессиональный отбор, обучение операторов. Личностные модели предназначены для профориентации и профотбора операторов. Операционно-логические модели предназначены для анализа и синтеза структур деятельности.
Эргономикой используются методы наук, входящих в эргономический комплекс: физиологии, гигиены, охраны труда и др.