Хотя бы раз в жизни, но каждому водителю приходи­лось выяснять отношения с инспектором гаи. Как правило, победителем всегда выходил инспектор. Во-первых, потому, что в отличие от вас, он подготовлен к этой встрече

Вид материала

Документы

Содержание Кто несет ответственность за состояние дорог? V. что делать, если пришлось нарушить?

Подобный материал:

• М. Л. Бутовская (далее Б) : Продолжаем краткий экскурс в этологию человека. Явам обещала,, 492.56kb.
• Хаеши биографические и генеалогические сведения, 465.86kb.
• Шаблон представляет собой собрание стилей и других элементов, которое облегчает процесс, 65.43kb.
• Владимир Щербаков © Атланты, боги и великаны предисловие, 3858.22kb.
• Немного о борьбе со стрессом, 31.3kb.
• Учение о любви, 379.77kb.
• Всвете принятия нового закона о нарушениях пдд хочется более подробно поговорить, 77.63kb.
• Методическая разработка мифы и правда о наркотиках, 226.48kb.
• Программа рекламного тура по индии, 150.62kb.
• Реферат Творчество народного художника России, 451.88kb.

КТО НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОСТОЯНИЕ ДОРОГ?

При обсуждении вопроса об ужесточении наказания водителей за нарушение ПДД большинство депутатов ссылались на прак­тику европейских стран. А вот в Германии.. .А вот в Англии... А вот в Европе... Это прекрасно, что мы стремимся к стандартам цивилизованных стран. Но почему это касается только разме­ров штрафов? Почему депутаты забывают о качестве европей­ских дорог? Неужто они там не были?

Иностранцы, оказавшиеся в Украине впервые, поражаются нашим дорогам. Скажем вернее - ужасаются. Им вообще не по­нятно, как наши водители могут ездить по таким дорогам. Пом­ните, в начале 90-х представительства иностранных компаний в Украине отказались оплачивать дорожный сбор, мотивируя это тем, что нельзя платить за то, чего нет.

Несчастный украинский водитель... Ему надо иметь не од­ну пару глаз, чтобы правильно ориентироваться на дороге, да еще выполнять требования дорожной разметки и знаков. Он не знает, на что обращать внимание в первую очередь - на знаки или ямы на дорогах? Выбирает ямы, потому что ремонт автомо­биля стоит дороже штрафов.

Каждый из нас постоянно сталкивается с ситуацией без­образного состояния дорог, неудобства размещения дорожных знаков или необоснованностью их установки. Прямая, ровная дорога, а знак ограничивает скорость до 40 км/час. Инспекторы ГАИ в таких случаях говорят: «Не мы устанавливаем знаки». А кто же? Кто и какую ответственность должен нести за это?

В соответствии с Законом Украины «О дорожном движе­нии» каждая дорога имеет собственника. Статья 24 этого зако­на четко говорит о том, что собственник несет ответственность, в том числе и уголовную, за создание опасных условий на доро­гах, особенно если произошло ДТП.

Вы должны четко понимать различие между собственни­ками. За дороги общегосударственного значения (все, что меж­ду городами) отвечает Государственная служба автомобильных дорог Украины. За дороги внутри городов отвечают коммуналь­ные предприятия органов местного самоуправления. К приме­ру, в Киеве это коммунальная корпорация «Киевавтодор».

Законодатель, увеличивая ответственность водителей за нарушение ПДД, установил ее и для собственников дорог (Ст. 140 КоАП). Так вот, за нарушение норм и стандартов при со­держании дорог, о которых мы будем рассказывать ниже, на должностных лиц может быть наложен штраф, аж в 1360 грн. Если в результате таких нарушений создалась аварийная об­становка или повреждение транспортного средства, собствен­ник дороги может получить дополнительно административный арест до 10 суток.

Что касается уголовной ответственности собственников дорог за плохое их содержание, разъяснение дается в Поста­новлении Пленума Верховного Суда Украины №14 от 23.12.05 г., Ст. 14: «общественно опасные деяния, предусмотренные ст. 288 Уголовного Кодекса Украины, заключаются в наруше­нии правил, норм и стандартов при строительстве, рекон­струкции, ремонте или содержании дорог, улиц, железнодорож­ных переездов, иных дорожных сооружений (к примеру, отклю­чение уличного освещения в темное время суток). Субъектами такого преступления являются должностные лица дорожно-эксплуатационных служб.

ПОМНИТЕ! Прежде чем соглашаться с тем, что вы до­пустили нарушение ПДД, внимательно проанализируйте со­стояние дороги, дорожных знаков и разметки. Вполне воз­можно, что они не соответствуют существующим нормам и стандартам и послужили причиной допущенного вами на­рушения. Стандарты в дороге или при общении с сотрудни­ком ГАИ вы изучать не будете. Поэтому главная ваша зада­ча - доказать, что виной допущенного нарушения ПДД яв­ляется дорожная обстановка: плохое состояние дороги, за­тертая дорожная разметка, неясный сигнал светофора (за­темненный в лучах солнечного света) или знак, расположен­ный в невидимом для вас месте. В этом случае ответствен­ность должна быть переложена на руководителей дорожно-эксплуатационных служб. А у инспектора ГАИ обязательно поинтересуйтесь, кто отвечает за содержание дороги, на ко­торой он вас остановил, и подробно запишите услышанную информацию в свой блокнот.

V. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПРИШЛОСЬ НАРУШИТЬ?

Правила есть правила. Выполнять их необходимо в це­лях собственной же безопасности. Наверняка вам приходилось слышать: «Из любого правила есть ис­ключения». Свои исключения есть и в ПДД. И это не­случайно. Ведь безопасность вашего движения зависит не только от того, насколько вы являетесь дисциплинированным водителем, но и от состояния дороги, поведения других участ­ников дорожного движения. Именно поэтому правила огова­ривают единственный случай исключения из них.

ПОМНИТЕ! Ст. 16 Закона Украины «О дорожном движении» и п.2.14. ПДД дают вам право отступать от требова­ний законодательства «в условиях действия непреодолимой си­лы или когда другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан».

Дополняет этот единственный случай и Ст. 18 КоАП: «Не является административным правонарушением дей­ствие, если оно совершено в состоянии крайней необходимо­сти, то есть для устранения опасности, которая угрожает собственности, правам и свободам граждан, если эта опас­ность, при данных обстоятельствах, не могла быть устране­на другими способами и если причиненный вред является менее значительным от возможного».

Невозможно избежать наказания, если у вас отсутствуют до­кументы на автомобиль и его управление, на автомобиле отсут­ствуют номерные знаки, либо они поддельны, либо номера агре­гатов автомобиля несоответствуют документам или перебиты. Санкции за эти виды нарушений вы найдете в полной таблице Штрафов, которая находится в Приложении. В таких случаях мы бессильны давать какие-либо РЕКОМЕНДАЦИИ и остановимся лишь на наиболее распространенных видах нарушений ПДД.

Какие же наказания ожидают водителей?

Мы рассмотрим только те виды нарушений, которые наиболее часто вызывают недоразумения между водителями и сотрудниками ГАИ. Мы проанализируем возможные причины и дадим РЕКОМЕНДАЦИИ для ведения процессуального поединка с инспектором ГАИ.

Сразу же оговоримся: в отличие от законов и ПДД, наши РЕКОМЕНДАЦИИ не носят исключительный характер. Каждый случай общения водителя с инспектором ГАИ является уни­кальным, и его исход зависит от множества факторов: настро­ения водителя и инспектора ГАИ, взаимные их антипатии или симпатии, погодные условия, время суток, сам автомобиль, окружающая обстановка и т.д. и т.п.

Но при всем этом неизменным останется одно правило: будьте вежливы при общении с сотрудниками ГАИ, не пытайтесь показывать им свою «крутизну», всегда сохраняйте спокойствие. Вы должны научиться разговаривать «процессуальным языком». Мы даем вам для этого все возможности. Стройте свое общение с инспектором ГАИ на трех «китах»:

1) Смело приводите аргументы и доказательства своей правоты. Бытующее мнение о том, что спорить с инспектором бесполезно, является ошибочным.

2) Внимательно относитесь к заполнению протокола об административном правонарушении. В отличие от сотрудни­ка ГАИ, для вас это «сильное звено» и ваша защита в будущем.

3) Обязательно обжалуйте постановление и не пропускай­те установленные законом сроки его обжалования.