Индивидуальный пресс-клиппинг
| Вид материала | Документы |
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 406.45kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 730.56kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 907.75kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 194.84kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 405.08kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 454.25kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 477.73kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 566.02kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 610.07kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 550.67kb.
Еженедельник 2000, 29,05,09 Давайте построим что-нибудь ненужное!
Чернозем за «черное золото»
В начале текущей недели состоялся официальный визит премьер-министра Юлии Тимошенко в Ливию, итоги которого отчетливо высветили ее «заботу» об энергетической безопасности государства.
«Мы на 100% зависим от одного поставщика. Надо демонополизировать внутренний рынок», — заявила Тимошенко, открывая 25 мая переговоры в столице Ливии Триполи. Несмотря на то что Россия напрямую не была названа, не остается сомнений, кого имела в виду украинский премьер. Для достижения этой цели она предложила Ливии построить в Украине НПЗ мощностью до 10 млн. т нефти в год и сеть автозаправок. По ее словам, исследование о целесообразности такого строительства уже заказано, и лучшим местом для строительства НПЗ является территория вблизи Черного моря в районе Одессы.
Нельзя не отметить, что Юлия Владимировна в части обеспечения энергетической безопасности страны вообще фонтанирует фантастическими идеями.
Чуть более года прошло, когда премьер выдала идею о строительстве из Туркменистана газопровода «Белый поток». Где этот трубопровод? А после этого Тимошенко подписала кабальные для страны газовые соглашения, сначала приведшие к резкому росту цен на голубое топливо для отечественных потребителей, а в настоящее время — грозящие государству дефолтом.
Затем последовала еще одна оригинальная задумка — наладить в стране производство до 10 млрд. куб. м биогаза в год.
И вот новая идея, которую с точки зрения экономической целесообразности иначе как бредовой не назовешь.
Как Украина собирается рассчитываться за строительство стоимостью $ 4,5 млрд., прямо сказано не было. Похоже, что зерном, ведь в обмен на согласие строительства НПЗ премьер предложила программу, которая позволит ливийцам ежегодно получать 4 млн. т зерна. Уже сейчас украинские власти готовы предоставить Ливии на правах аренды 100 тыс. га земли для выращивания зерна, а также элеваторы для его хранения. Предусмотрено, что в Одесском порту будет построена специальная зона, которая даст возможность Ливии транспортировать по морю это зерно.
Напомним, что предварительное соглашение о передаче украинской земли в аренду ливийцам было подписано в прошлом году между «Индустриальным союзом Донбасса» (ИСД) и ливийской компанией. Предполагалось создать совместное производство по выпуску аграрной продукции на 100 тыс. га земли на базе компании «Агросоюз».
Насколько обещания Тимошенко по зерну смогут быть выполнены, неясно. В прошлом году урожайность пшеницы в Украине была рекордной — около 37 ц с га. Даже при повторении этого показателя с предложенных в аренду Ливии 100 тыс. га удастся получить только 370 тыс. т зерна, а не 4 млн. т. То ли Украина будет поставлять недостающие объемы из собственных запасов, то ли масштаб передаваемых в аренду угодий придется увеличить более чем в 10 раз. При этом расчеты за строительство НПЗ зерном при нынешних ценах на пшеницу — около $ 200 за 1 т — растянутся более чем на пять с половиной лет.
Непонятно также, как, не имея танкерного флота, доставлять ливийскую нефть в Украину. На яхтах, что ли? Правда, Юлия Владимировна в бытность свою рукодителем ЕЭСУ уже имела опыт поставок российского газа в Англию «ведрами», в результате чего на счетах подконтрольных корпорации компаний Somoli Enterprises и United Energy International были накоплены миллиардные прибыли. Но это так, отступление.
А теперь факты.
По мнению специалистов нефтяной отрасли, в Украине нет необходимости строить новые НПЗ, так как существующие нефтеперерабатывающие заводы работают с недозагрузкой, а некоторые из них и вовсе простаивают.
Мощность отечественных НПЗ составляет 50,31 млн. т, в том числе Кременчугский — 18,62 млн. т, Лисичанский — 15,98 млн. т, Херсонский — 7,09 млн. т, Одесский — 2,8млн.т, Дрогобычский — 3,22 млн. т, Надворнянский — 2,6 млн. т. Эти НПЗ способны обеспечить отечественные потребности в широком ассортименте нефтепродуктов и значительную их часть экспортировать.
Однако в 2008 г. на отечественных НПЗ было переработано всего 9 млн. 695,5 тыс. т углеводородного сырья, а загруженность производственных мощностей составила 19,2%, в том числе Кременчугского — 14,5%, Лисичанского — 25,4%, Херсонский — не работал, Одесского — 72,9%, Дрогобычского — 17,3%, Надворнянского — 12,2%. Соответствующий показатель по НПЗ в США равен 86,1%, в странах Европы (куда на словах так стремятся наши власть имущие) и Азии — 83,2%.
Думается, что премьер-министру вместо «фонтанирования» сомнительными идеями необходимо заняться строгим выполнением «Национальной энергетической программы Украины до 2010 года», которая, в частности, предусматривает увеличение глубины переработки нефти до 75%.
В настоящее же время глубина переработки нефти в Украине — до 70%, в то время как в США и Канаде этот показатель равен 96%, в европейских странах — на уровне 83—88%.
За последние годы в Украине не построен ни один комплекс по глубокой переработке нефти, а то, что было сделано на НПЗ (по две установки изомеризации и производства метил-трет-бутилового эфира), не решает проблемы.
Вместо приоритетного направления реструктуризации нефтеперерабатывающей отрасли — модернизации (по типу западноевропейских) действующих отечественных НПЗ (чему мы обязательно посвятим отдельный анализ) гарант и премьер носятся с идеями строительства новых заводов. В то же время объемы переработки на НПЗ Украины за время правления «оранжевых» неуклонно падают, отечественный рынок наводнили импортные нефтепродукты, что привело к появлению сотен и тысяч фирм-посредников по их реализации.
В начале 2005 г. цены на нефть на мировых биржах находились примерно на том же уровне, что и сегодня, — $ 58—60 за баррель (в 1 т примерно 7 баррелей). И российская нефть в настоящее время поставляется на отечественные НПЗ практически по тем же ценам, что и в начале 2005 г. А что с ценами на нефтепродукты?
В начале 2005 г. розничные цены на нефтепродукты в Украине составляли: дизтопливо — 2,75 грн. за 1 л, бензин А-95 — 2,99 грн., А-92 — 2,95 грн., А-76 (80) — 2,85 грн. за 1 л.
Сравните их с ценами по состоянию на 26 мая 2009 г.: дизтопливо — 5,27грн. за 1 л, бензин А-95 — 5,93грн., А-92 — 5,71 грн., А-76 (80) — 5,27грн.
Двукратное повышение без никаких на то оснований впечатляет. А в чьих карманах осела разница в ценах, думается, объяснять не надо.
Для окончательной оценки деятельности «оранжевой» власти сами, уважаемые читатели, посчитайте, на сколько у вас за этот период повысились зарплаты и пенсии.
В заключение отметим, что идея строительства нового НПЗ не исключает и другого варианта, подобного строительству нового завода в Бродах (см. «Сухие Броды. Как Ющенко Европу спасает» на стр. В6).
Вполне вероятно, что кому-то из «бютовских комсомольцев» глянулась земелька под Одессой. В таком случае после выделения земли об идее быстро забудут.
Как и об инициативе очередного «прорыва» — на этот раз с помощью ливийской нефти.
Еженедельник 2000, 29,05,09 Трубопроводный транзит нефти через территорию Украины по итогам января-апреля, по данным Минтопэнерго, составил 10 млн. 593,2 тью.т, что на 6,5% (на 737,1 тыс. т) меньше, чем за аналогичный период 2008-го.
Прокачка нефти на НПЗ Украины за указанный период возросла на 32,5% (на 719,2 тыс. т} — до 2 млн. 930 тыс. т. Таким образом, общий объем транспортировки нефти по трубопроводной системе страны в январе — апреле сократился лишь на 0,1% (на 17,9 тыс. т) — до 13 млн. 523,3 тыс. т.
Объемы транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу «Одесса—Броды» за четыре месяца составили 2 млн. 814,5 тыс. т, что на 2,3% (на 62,2 тыс. т) больше, чем в январе — апреле 2008-го.
Еженедельник 2000, 29,05,09 Поставки нефти на пять НПЗ и Шебелинский газоперерабатывающий завод (Харьковская обл.) в январе - апреле
Поставки нефти на пять НПЗ и Шебелинский газоперерабатывающий завод (Харьковская обл.) в январе - апреле, по данным Минтопэнерго, увеличились на 6,9% (на 217,7 тыс. т) по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. — до 3 млн. 393,5 тыс. т.
Предприятия за четыре месяца увеличили переработку сырья на 18% (на 550,8 тыс. т) — до 3 млн. 605,5 тыс. т.
Региональные печатные СМИ
Молодий буковинець 22.05.05.09 Дві мережі АЗС стрімко підвищили ціни на бензин
Стрімко підвищили ціни на бензин дві мережі автозаправних станцій в області. Можливо, найближчими днями до них приєднаються й інші АЗС.
Відчутне зростання вартості бензину було прогнозованим через те, що нафта на біржах суттєво подорожчала, тому навздогін підвищилися гуртові ціни на бензин (за останній тиждень на 20-30 копійок за літр), атепер і вроздріб.
- Одразу на 20-30 копійок підвищили ціни на бензин наразі лише дві мережі - «WOG» і Лукойл», - прокоментував Володимир ВІЛІГОРСЬКИЙ, начальник організаційно-аналітичного та господарського відділу держінспекції контролю за цінами в області. — Не виключено, що завтра чи післязавтра до такого рівня підтягнуться й інші мережі. Адже в четвер, 21 травня, різниця між мінімальною і максимальної ціною, наприклад, літру А-95 на АЗС становила 60 копійок (5,28 і 5,68 гривні).
Черговий стрибок цін експерти прогнозують на початок літа.
Натомість середня вартість солярки знизилася на 13 копійок. (М. Карасьова)
Галичина, 23,05,09 Бензин набиває собі ціну
Минулого вівторка у редакційних справах довелось їхати у Верховину та Косів. Дорогою заправили авто. Бензин А-95 уже на той час подорожчав проти попереднього дня на десять копійок і коштував 6,08 гривні за літр. Уже коли повертались до Івано-Франківська, не могли не звернути уваги на те, що ціни на заправках ще раз зросли, причому істотно — А-95 продавали вже за 6,28 гри. Зростання ціни практично на ЗО копійок протягом лише одного дня — річ уже призабута. Ми спробували з'ясувати, у чому причина такого стрибка цін.
Пояснення цього власники заправок дають традиційне: мовляв, в усьому світі росте ціна на нафту. Коли у березні за барель нафти давали 43 долари, то вже 13 травня вартість «чорного золота» подолала важливу позначку у 60 доларів, а 20 травня нафта коштувала вже 62 долари за барель. Аналогічно, як пояснюють виробники бензину, зросла і відпускна ціна заводів — з березневих 6 тисяч гривень за тонну до нинішніх 6,4 тисячі гривень за тонну бензину А-95.
Втім, одночасно експерти нагадують, що хоч бензин справді подорожчав у Європі (у травні оптові ціни підвищилися приблизно на 20%), та цей, дорожчий, ще не встиг до нас приїхати. Тож торгівці підняли ціни «на випередження». Ще однією причиною зростання ціни називають те, що нещодавно Мінпаливенерго вирішило змінити формулу розрахунку коридору ціни на нафтопродукти, виключивши з неї вартість нафтопродуктів, які виробляють українські НПЗ. Мовляв, вітчизняні виробники міняють вартість щодня і це ускладнює розрахунки. Тож з 20 травня братимуть до уваги лише ціни європейського ринку.
Експерти переконані, що насправді є набагато більше факторів, які мали б сприяти не зростанню, а навпаки, зменшенню цін на пальне. Зокрема, накопичено достатньо запасів нафтопродуктів. Крім того, очікують зменшення їх споживання через завершення циклу весняних польових робіт. Ще одним важливим фактором, який мав би стимулювати зменшення ціни на пальне, є зменшення курсу долара до гривні. Як зазначають експерти нафтового ринку, оскільки частка імпортних нафтопродуктів у роздрібному продажу в Україні перевищує 50 відсотків, більш дешевий долар мав би повністю компенсувати травневе зростання вартості нафтопродуктів на світових ринках.
Про необґрунтованість підвищення цін на бензин та про змову нафтотрей-дерів говорять і урядовці, а простим людям це помітно з однакових цін на АЗС. «Понад 90 відсотків бензину продають на заправках всього кількох компаній.
Тому вони диктують свої умови, а ціни на цих заправках далеко не ринкові»,— цитують з цього приводу радника прем'єра з питань ПЕК Сергія Пашинського. Він також стверджує, що ціну бензину завищено в середньому на гривню за літр. З ним важко не погодитись, пам'ятаючи про те, що бензин коштував понад шість гривень тоді, коли нафту продавали дорожче за 100 доларів за барель. Нинішні ж ціни на нафту до цих показників далекі.
Наразі на 22 травня в області на заправках ОККО, Lukoil та Wog ціни на пальне були такі: А-80 — 5,58, А-92 — 5,98, А-95 — 6,28, дизпаливо — 5,28. На заправках «Укрнафти» — А-80 — 5,18, А-92 — 5,58, А-95 — 5,78, дизпаливо — 5,28, а у мережі ANP — ще на 10 копійок нижчі за кожною із вказаних позицій, ніж в «Укрнафти». І прогнозують, що пальне може ще зрости в червні, коли до нас нарешті поставлятимуть бензин, придбаний за травневими європейськими цінами.
Эхо, 21,05,09 БЕНЗИН В ИЮНЕ БУДЕТ 6,50 ГРН.
Бензин к концу мая подорожает минимум на 8-10 коп./л, а в июне может подскочить еще на 50-60 коп./л, прогнозируют эксперты «Сегодня», объясняя рост стоимости нефтепродуктов повышением мировых цен на нефть. «Украинская розница из-за майских праздников не отреагировала на подорожание импорта, который составляет около половины всех потребляемых у нас нефтепродуктов, но уже в ближайшие дни после распродажи старых остатков топлива на заправках могут появиться ценники 6 грн./л А-95», -уверен замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. На июнь резкого повышения цен г-н Рябцев не прогнозирует, потому что нефть в июне снова начнет дешеветь.
С ценой 6 грн./л А-95 согласен и директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. А вот в июне, по его мнению, возможны два варианта. «Тонна бензина в оптовой продаже подорожала на $ 100-120, с учетом НДС это означает в рознице плюс 80 коп. на литре. Если в ближайшие дни цена нефти не остановится, получим через месяц 6,50-6,60 грн. за литр А-95, если остановится-6,10-6,20», - прогнозирует он.