Гарант, 2007

Вид материала

Документы

Содержание Глава 2. Основы расследования дорожно-транспортных происшествий 1.1. Действия при ДТП 1.2. Необходимое документирование

Подобный материал:

• Гарант, 465.05kb.
• Об использовании пк "Гарант-Универсал", 26.63kb.
• Пояснительная записка является неотъемлемой частью бухгалтерской отчетности ОАО «Гарант», 535.6kb.
• Гарант, 2008 г, 6647.02kb.
• Гарант, 2010 г, 5001.12kb.
• Гарант, 2009 г, 6746.38kb.
• Правила негосударственного пенсионного фонда «уфа-гарант», 446.59kb.
• Программа секции №4. Современный учитель гарант здоровья и безопасности участников, 90.18kb.
• Комплекс по дисциплине «Суд присяжных как гарант конституционных прав и свобод российских, 372.52kb.
• Фелинологическое Объединение «гарант плюс», 21.6kb.

Глава 2. Основы расследования дорожно-транспортных происшествий

Немало происшествий происходит из-за плохих дорог, плохо начерченной разметки, неверно установленных или плохо освещенных знаков, а также из-за отсутствия знаков там, где они должны быть обязательно. Часто знаки установлены не в соответствии с требованиями ГОСТа по высоте или расстоянию от проезжей части, невидимы за деревьями или сооружениями. Реакция водителей на такие знаки всегда будет запоздалой. Если после 10-20 километров прямолинейной дороги вдруг встречается поворот, не оборудованный предупреждающим знаком, водитель, привыкший к режиму движения по прямой, может не успеть среагировать на изменение ситуации и оказаться в кювете.

В частности, ГОСТ требует: "На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении знаки с учетом характера содержащейся на них информации и местных условий должны дублироваться, если они могут быть своевременно не замечены водителями из-за крупногабаритных транспортных средств, движущихся по правым полосам проезжей части" *(160).

Каждый водитель помнит ощущение беспомощности и страха, которое сразу возникает при ДТП. Наших инспекторов ДПС интересуют только водители - на них быстрее и легче "списать" ДТП, а водители ошеломлены случившимся настолько, что не в состоянии внимательно и более точно осмотреть место происшествия.

1. Самозащита

Множество происшествий с участием лишь одного автомобиля происходят по причине явных, но малозаметных издалека скосов, рытвин, ухабов, ям, неровного покрытия дороги, повреждения покрытия и пр. Иногда ремонтники разрывают покрытие и забывают огородить место работ и поставить предупреждающий знак, не учитывая, что эти нарушения покрытия не видны водителю, следующему на большой скорости, до самого последнего момента.

Из-за плохого исполнения обязанностей по содержанию дорог происходит около 15% всех ДТП. Много лет дорожно-ремонтные службы оставались неуязвимыми, даже в самых очевидных случаях их виновности, по причине низкой квалификации юристов, участвовавших в расследовании ДТП.

ГИБДД не знает многих тонкостей качества дорог и ставит знаки, разрешающие высокие скорости движения и на опасных участках.

В случае ДТП на таких участках иски о возмещении вреда следует предъявлять ГИБДД.

Адвокаты должны принимать меры для проверки соответствия участка дороги, на котором произошло ДТП, требованиям государственного стандарта и других нормативных актов.

Требования ГОСТ к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов включают следующие положения *(161).

Проезжая часть дорог и улиц, покрытия всех дорожек, тротуаров и пр. должны быть чистыми, без посторонних предметов. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин.

Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 сантиметров, ширине - 60 сантиметров и глубине - пять сантиметров. На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или в разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину два - два с половиной метра.

После очистки проезжей части снегоуборочные машины должны быть убраны с проезжей части.

Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634. Например, не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более двух сантиметров.

Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.

При выявлении фактов повреждения дорог, железнодорожных переездов и других сооружений или технических средств организации дорожного движения, а также умышленного создания помех для дорожного движения, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия, служба дорожной инспекции и организации движения ГИБДД обязана составить протокол об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.33 КоАП РФ *(162).

При обнаружении недостатков в состоянии дорог и инженерных сооружений, создающих помехи для дорожного движения или его безопасности, инспектор ДПС должен докладывать о них дежурному подразделению ГИБДД.

Если машина разбита из-за ямы, не обозначенной дорожниками, или другого подобного препятствия, претензии необходимо предъявлять конкретной организации, которая вела работы или обслуживает данный участок.

На место происшествия необходимо вызвать ГИБДД и потребовать составить протокол в присутствии свидетелей (понятых) и предоставить вам копию протокола, а затем:

1) независимо от наличия видимых травм в течение 24 часов после аварии необходимо обратиться в травматологический пункт. Не исключена возможность скрытых травм и сотрясения мозга. Кроме того, результат аварии - сильнейший стресс. Ни в коем случае не отказывайтесь от больничного листа. Больничный лист продолжительностью свыше трех недель является основанием для возбуждения уголовного дела против виновников аварии;

2) следует требовать, чтобы ГИБДД вынесла решение в установленный законом срок. В случае необходимости решение можно опротестовать в суда в десятидневный срок;

3) если в ГИБДД не помогут, обратитесь к прокурору данного района. Прокурор обязан в течение двадцати дней запросить все необходимые материалы и принять соответствующее решение, а если вследствие происшествия пострадали люди, прокурор направляет дело в суд. Обратиться в суд может и сам потерпевший с иском о возмещении стоимости ремонта машины и морального вреда, а в случае утраты трудоспособности пострадавшими - также и выплаты ежемесячной компенсации до очередного медицинского осмотра. Если суд признает вину дорожников, он решит дело в пользу истца.

С помощью независимой экспертизы необходимо составить калькуляцию ущерба, причиненного автомобилю. Пошлите виновнику ДТП требование о возмещении ущерба заказным письмом с уведомлением о вручении или вручите под расписку в получении на копии. Копия представляется в суд при подаче искового заявления.

Для судебного разбирательства, рассмотрения кассационных жалоб и исполнения решения законом установлены довольно длительные сроки, поэтому в исковое заявление следует включить требование об индексации суммы возмещении в соответствии с инфляцией за период от даты калькуляции до даты выплаты *(163).

Чтобы сберечь свои силы нервы время и деньги мы советуем водителям всегда иметь с собой еще одну так называемую "аптечку" в которой должны быть: фотоаппарат с заряженной пленкой или цифровой фотоаппарат, рулетка, диктофон, блокнот и ручка, фонарь и линейка.

На месте происшествия снимайте, выявляйте, измеряйте и записывайте все, что имеет или только может иметь хоть какое-то к нему отношение.

1.1. Действия при ДТП

Аварийные ситуации нужно иногда представлять себе, тренируясь в принятии наиболее правильных решений. Лобовое столкновение легкового автомобиля с другим автомобилем - самый нежелательный вид происшествия. Избегая его, лучше въехать в забор, в кустарник, сила удара при данном столкновении будет намного меньше.

На загородной дороге от лобового столкновения можно уйти, покинув дорогу, съехав на обочину или на разделительную полосу.

Профессиональные водители и гонщики говорят, что пока хоть одно колесо касается земли - водитель обязан вести машину. Вот их советы:

во время аварии должны быть до предела напряжены все мышцы, расслабляться нельзя до последнего;

до остановки нельзя покидать машину: шансов выжить в автомобиле в десять раз почти больше, чем выбрасываясь из него;

сохраняйте самообладание - это позволит управлять машиной до полной остановки;

сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: лучше в кювет, в забор, даже дерево лучше идущего в лоб автомобиля;

если невозможно избежать удара, попробуйте перевести его в скользящий, боковой;

при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером, - мотор уйдет вниз и в салон не попадет.

При аварии берегите голову.

Если ожидается удар сзади - приготовьтесь тормозить, чтобы не врезаться в автомобиль впереди.

Если ожидается удар сбоку - держитесь крепче за руль.

Если ожидается удар спереди - защитите голову от удара о панель, руль или потолок автомобиля. Если на вас нет ремня безопасности - падайте вбок на сиденье, чтобы не удариться головой и грудью о бок.

Сразу после аварии нужно выключить зажигание во избежание пожара и поскорее выбраться из автомобиля. Если двери не открываются, надо открывать или разбивать стекла.

Готовь защиту уже на месте ДТП. Запомните:

1. Виновность, очевидная в первые моменты после происшествия, после изучения всех его аспектов может оказаться неизбежным следствием обстоятельств, действий потерпевших или недостатков дороги, а значит, невиновностью или частичной виновностью;

2. Сбив человека, водитель всегда находится в шоке и неправильно оценивает скорость машины перед наездом, расстояние, на котором появился пешеход и т.д., напрасно не придавай этим мелочам должного значения, и иногда может наговорить лишнего и неверного;

3. На месте происшествия не давайте никогда никаких письменных обязательств - находясь в стрессовом состоянии, трудно правильно оценить свои действия перед происшествием и детально вспомнить сложившуюся ситуацию;

4. Давать показания и объяснения никто не обязан. Это ваше право. Поэтому после происшествия, если нет уверенности в причинах, не сообщайте работникам ГИБДД сведений о происшествии, кроме своих данных. Скажите, что плохо себя чувствуете и не можете говорить в данный момент;

5. Нежелательно обходиться без оформления происшествия, расплатившись на месте: увидев повреждение на вашей машине, любой инспектор может счесть именно этот автомобиль виновником только что совершенного поблизости другого ДТП со смертельным исходом, например, виновник которого скрылся. Поскольку у вас не будет никаких документов о получении повреждения в другое время и в другом месте, на вас могут завести уголовное дело;

6. Не соглашайтесь никогда с предложением другого участника ДТП не вызывать ГИБДД, несмотря на клятвы и обещания возместить причиненный ущерб, передачу в залог паспорта или техпаспорта машины: оставить на память и получить новые документы дешевле, чем оплачивать ремонт вашего автомобиля;

7. Недопустимо подписывать пустой лист, на котором инспектор под предлогом спешки якобы потом нарисует схему вашего ДТП;

8. Документация, неполно и неправильно оформленная инспекторами ГИБДД, следователями, экспертами, судьями из-за низкой квалификации, небрежности или умысла, может сделать виновного невиновным и наоборот;

9. Привлекай свидетелей - все пассажиры пострадавшей или виновной машины, если они видели обстоятельства происшествия, по закону являются свидетелями;

10. Попав трезвым в самое незначительное происшествие, даже в качестве пострадавшего, не пей спиртного в течение суток или более после него - милиция может потребовать обследования, если оно не было сделано сразу после происшествия, и никакие оправдания в том, что пили вы после происшествия, не помогут, а анализы - это уже документы для суда *(164).

Как мы уже указали выше, водители могут уехать с места происшествия еще и в случае, когда нет пострадавших и они согласны с оценкой обстоятельств происшествия. Предварительно ими составляется схема, производятся необходимые замеры. Схема должна быть ими подписана, по возможности и свидетелями, понятыми, очевидцами. Для оформления происшествия водители прибывают на ближайший пост ГИБДД.

Правильно составленный протокол и схема важны для дальнейшего разбирательства, в ходе которого может быть в последующем подтверждена невиновность водителя или утрачены важные доказательства виновности вашего оппонента.

Самостоятельно составляя эти документы, целесообразно использовать образцы, указанные в Инструкции по организации в органах внутренних дел производства по делам об административных нарушениях ПДД и иных норм, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, введенной в действие Приказом МВД РФ от 23 марта 1993 г. N 130. Мы рекомендуем водителям иметь в своей машине образцы протокола и схемы (эти документы есть у всех инспекторов ДПС), а также рулетку или складной метр. Не лишними будут писчая и копировальная бумага, калька, карандаш и ручка. Это поможет вам сделать копии необходимых документов, используя которые в последующем, специалист или адвокат даст вам полезный совет.

Все действия водителей после ДТП определены Правилами дорожного движения РФ:

немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия до приезда сотрудников ГИБДД, обозначить аварийную обстановку всеми возможными средствами (например, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) на расстоянии 15 метров от автомобиля в населенных пунктах и 30 метров за городом);

принять меры к экстренному оказанию доврачебной помощи пострадавшим, ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи, оставление в опасности - уголовное преступление;

сообщить о случившемся на пост ГИБДД;

принять меры к сохранению следов ДТП, например, накрыть картоном, полиэтиленом, тканью, очертить мелом и т.д.

записать фамилии, адреса и телефоны очевидцев ДТП, оставить с их участием схему происшествия, указав места нахождения свидетелей, и всем надо подписать эту схему, поставить время, и только после этого можно убрать машины с дороги.

Совет: при потере автомобилем устойчивости и управляемости, вызванной, например, попаданием колес в выбоину, кювет и пр., старайтесь при вашем допросе не употреблять таких выражений, как "я выехал", "я вывернул", "я вырулил" и т.п., а лучше говорите: "мою машину занесло", "мою машину выбросило на обочину", "автомобиль произвольно поехал" и пр.

При вопросе о скорости, с которой вы ехали, старайтесь не указывать точную скорость, а скажите, например "где-то в пределах 40-50 км/час".

Помните, что не стоит давать выход негативным эмоциям, если с вами случилось ДТП. Во-первых, выплескивая на оппонента свое бешенства, вы провоцируете встречную агрессию (особенно если имеете дело с неуравновешенным человеком), и обычная неприятная дорожная ситуация может перерасти в грубый скандал с непредсказуемыми порой последствиями. Во-вторых, злоба всегда затмевает разум. Концентрируясь только на личность обидчика, вы можете не заметить каких-то важных деталей на месте происшествия, говорящих именно в вашу пользу, упустить свидетелей и т.п., в то время как противник, сохранивший хладнокровие, зафиксирует все мелочи, способные облегчить его положение. И, в-третьих, сотрудники ГИБДД с большим доверием отнесутся к словам более спокойного и рассудительного водителя.

1.2. Необходимое документирование

Определение степени виновности во многом зависит от:

1) соответствия действий участников ДТП Правилам дорожного движения РФ;

2) наличия у водителей технической возможности предотвращения ДТП.

Для выяснения этих вопросов проводят анализ обстановки и объектов на месте происшествия и показаний очевидцев. От качества анализа зависит все, поэтому требуйте все фиксировать на схеме, обращайте внимание сотрудников ГИБДД, свидетелей на важные по вашему мнению факты дорожной обстановки и следы аварии. В таких случаях полезны фотоаппарат и рулетка.

Выше в комментариях к Правилам дорожного движения мы указывали десять видов ДТП в зависимости от их характера: столкновение, наезд на препятствие и т.п.

Погибшими считаются люди, скончавшиеся на месте ДТП или от их последствий в течение семи последующих суток.

В число раненых включаются люди, получившие телесные повреждения, вызвавшие необходимость госпитализации на срок не менее суток либо назначения амбулаторного лечения.

В состав оперативной группы, выезжающей на место серьезного ДТП, должны входить сотрудники ГИБДД, следователь УВД, если пострадали люди или причинен большой материальный ущерб, эксперт оперативно-технического аппарата, судебно-медицинский эксперт или врач, когда имеются погибшие, сотрудник уголовного розыска, если водитель скрылся с места ДТП. Однако часто первичное расследование ДТП и оформление первичной документации возлагают на дежурного по подразделению или инспектора ДПС ГИБДД, прибывшего на место ДТП.

Составление первичной документации преследует цель зафиксировать все данные, относящиеся к происшествию, поэтому и водители, и другие участники происшествия, обязаны оказывать любое содействие в ее оформлении.

Состав первичной документации включает в себя:

1) протокол осмотра места происшествия дорожной аварии;

2) схему ДТП;

3) протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства;

4) справку по ДТП;

5) объяснения участников происшествия и свидетелей;

6) вещественные доказательства;

7) протокол контроля трезвости водителей.

При отсутствии в результате происшествия телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, не превышающем 500 минимальных зарплат, наступает гражданская ответственность на основании ГК РФ. Стороны могут урегулировать взаимные претензии соглашением о возмещении материального ущерба, не доводя дело до суда.

При наличии телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, превышающем 500 минимальных размеров оплаты труда, наступает уголовная ответственность на основании УК РФ. Стороны могут урегулировать без суда только взаимные претензии в отношении возмещения материального ущерба. Решения о компенсации потерпевшим, потерявшим трудоспособность в результате ДТП, семьям, потерявшим кормильца, и об уголовном наказании принимает только суд.

Материальный ущерб определяется как сумма убытков от повреждения транспортных средств, груза, дорожных и других сооружений с учетом накладных расходов, а также от гибели животных.

Ниже перечислим перечень документов и необходимых материалов для всех видов расследований ДТП и проведения автотехнической экспертизы:

вышеперечисленные первичные документы;

протокол освидетельствования с использованием индикаторной трубки "контроль трезвости" или других технических средств;

постановление следователя или определение суда о назначении экспертизы - в случае возбуждения дела;

объекты, подлежащие исследованию, - транспортное средство и его части, другие вещественные доказательства;

протокол следственного эксперимента, если он проводился;

справка метеослужбы о состоянии погоды в период расследуемого ДТП (при необходимости);

сведения о профиле дороги и состоянии дорожного покрытия в зоне ДТП (при необходимости);

сведения о продолжительности работы фаз светофора (при необходимости);

протоколы допросов свидетелей (при необходимости).

Объяснения участников ДТП или свидетелей могут записываться или непосредственно участниками и свидетелями происшествия, или с их слов представителем ГИБДД. Непосредственным участникам происшествия лучше писать объяснения лично, но не сразу после происшествия, а после перерыва, чтобы прошел шок и можно было обдумать все произошедшее без эмоций и переживаний. Полнота информации в объяснениях свидетелей или участников происшествия служит основанием для проведения правильной экспертизы, поэтому никаких ограничений к ним по объему или по содержанию не делается *(165).