Утверждаю генеральный директор ргп «Казаэронавигация»
| Вид материала | Инструкция |
- Генеральный директор, 435.39kb.
- Утверждаю: Генеральный директор ООО «Таволожская керамика», 96.49kb.
- Утверждаю: утверждаю: Председатель Глава администрация оо «Гомельский рыболовный клуб», 78.23kb.
- «Генеральный Директор», 58.72kb.
- Генеральный план пышминского городского округа свердловской области применительно, 2664.85kb.
- Генеральный директор, 298.25kb.
- Сибельдина Лиля Аркадьевна Генеральный директор ООО «Орион-Си» Мой доклад, 46.16kb.
- День «вертолётов россии» на Международном авиационно-космическом салоне макс 2011, 107.8kb.
- Утверждаю: Генеральный директор ООО ск «Реставрация», 82.61kb.
- Инструкция для участника размещения заказа путем запроса котировок Приложение, 1644.4kb.
УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор РГП «Казаэронавигация»
________________ С. Кульназаров
от «____ » _________2008 г.
ИСТРУКЦИЯ
по обеспечению и управлению полетами в районе МДП АЛМАТИНСКОГО центра АС УВД
1. Общие положения.
Настоящая инструкция разработана в соответствии с требованиями Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации РК», ОПП ВП РК, Положения об использовании ВП РК и других нормативных правовых документов по ОВД.
- Инструкция определяет порядок организации полетов и ОВД в районе Алматинского МДП. Положения инструкции : распространяются на летный состав авиакомпаний,
выполняющих полеты в данном районе, на диспетчерский состав Алматинского центра АС
УВД, а также на других должностных лиц, участвующих в организации и обеспечении
полетов.
- В районе Алматинского МДП выполняются следующие виды работ:
-транспортно - связные;
-строительно-монтажные;
-авиационно-химические;
-по оказанию медицинской помощи населению;
-поисково-спасательные и аварийно-спасательные;
- воздушные съемки.
2. Характеристика района полетов.
2.1. Район Алматинского МДП установлен в следующих границах:
- в горизонтальной плоскости: - г.т. 46 16 23 с 077 37 40 в, г.т. 46 19 44 с 080 19 59 в, г.т. 46 20 00 с 081 20 00 в, г.т. 45 30 00 с 082 20 00 в - далее по госгранице с КНР,
г.т. 42 11 00 с 080 20 00 в - далее по госгранице с Кыргызской республикой,
г.т. 43 13 48 с 074 19 34 в, г.т.43 39 42 с 074 12 18 в, г.т. 44 00 00 с 074 13 00в, г.т.44 20 44 с 073 59 16 в, г.т. 44 50 00 с 073 30 00 в, г.т. 47 25 00 с 074 00 00 в, г.т.47 20 00 с 075 00 00 в, г.т. 47 26 10 с 076 59 26 в, г.т. 46 16 23 с 077 37 40 в.
- в вертикальной плоскости:
- в секторе от ИПУ 260 до ИПУ 60 градусов (от КТА Алматы) - от Н без до эшелона 2400м
включительно;
-в секторе от ИПУ 60 до ИПУ 260 градусов (от КТА Алматы) - от Н без до эшелона
5100 м включительно, при вне трарсовых полетах - до эшелона 5700м. (от эешелона 4500м
до эшелона 5700м включительно; - по согласованию с РДЦ Алматы.)
-в секторе от ИПУ 60 до ИПУ 190 градусов (от КТА Талдыкоргана) от Н без до эшелона
3300 включительно.
Исключая зоны ответственности диспетчеров ДПП, ДПК и ДПВ аэродрома Алматы, КДП МВЛ аэродрома Бурундай, ДПВ аэродромов Балхаш, районы аэродромов Жетыген, Тадцыкорган, Ушарал, Первомайский и Байсерке.
Примечание: При отсутствии (по регламенту работы) органов ОВД на аэродромах расположенных в районе МДП, ОВД при пролете районов этих аэродромов, осуществляет диспетчер МДП Алматы.
В целях управления воздушным движением на МВД, по установленным маршрутам вне МВД и для выполнения маневров при полетах в районе аэродрома Бишкек (Манас), Республикой Казахстан делегировало Республике Кыргызстан ВП;
в горизонтальной плоскости:
- Г.Т.430234С 0733602В; г.т.433420С 0735429В; г.т.432218С 0750715В; г.т.425000С
0751800В - далее по линии Государственной границы между Республикой Казахстан и
Кыргызской Республикой до г.т.430234С 0733602В.
в вертикальной плоскости:
- от земной поверхности до эшелона 6000м.
2.2. Район Алматинского МДП граничит со смежными районами:
-на северо-востоке: с Усть-Каменогорским районом МДП, Талдыкорганским и
Ушаральским районами аэродромов;
- на севере: с Семипалатинским и Карагандинским районами МДП, Балхашским районом
аэродрома;
- на западе: с Жезказганским и Таразским районами МДП;
- на юге: с Бишкекским районом аэродрома, РОВД Бишкек и РОВД Каракол.
2.3. Местность в районе Алматинского МДП очень разнообразна - от пустынной в западной части - до зоны горных ледников: в юго-восточной и южной частях. Западные и северо-западные районы представляют собой пересеченную холмистую местность Жусандалинской степи, песков Сарыесикатырау и пустынную местность южного Прибалхашья. Севернее озера Балхаш местность равнинная, степная.
Юго-восточные и южные районы: представляют собой резко пересеченную горную и предгорную местность гор Заилийского Алатау с превышением 4978м и Джунгарского Алатау с превышением 4622м. В крайней южной точке расположен пик Хан-Тенгри (6995м) - наивысшая точка всего района. Горные массивы перемежаются с равнинной и холмистой местностью Сюгатинской долины на юге и песков Каракумы на севере. В горах, на высотах от 1500м до 3000м, расположена зона хвойных лесов и альпийских лугов.
2.4.Район полетов находится на границе умеренно-континентальной и резко-континентальной зон. Горные хребты Заилийского и Джунгарского Алатау, в значительной степени влияют на формирование: климата этого района. Средняя годовая температура воздуха на юге района +8 - +9 градусов, на севере -7 градусов. Среднее количество осадков составляет: в предгорной зоне - от 400 до 500мм, на северо-западе в пустынных районах -200 - 250мм. Более 40 % годовой нормы осадков выпадает в период с марта по июнь, самый сухой период -июль, август. Предгорные районы - зона интенсивного земледелия, простирающаяся на 50 - 80км от подножия гор. В пределах района Алматинского МДП расположены крупные населенные пункты: города Алматы, Талдыкорган, Капчагай, Балхаш; узловые ж.д. станции: Отар, Уш-Тобе, Текели; поселки Сарканд, Баканас, Жаркент (Панфилов). С востока на северо-запад район пересекает самая крупная в Алматинской области водная артерия - река Или, которая впадает в озеро Балхаш. В центральной и северной частях района в этом же направлении протекают реки Каратал и Аксу. В южной части, на реке Или, расположен крупный площадной ориентир-Капчагайское водохранилище. В северной части один из крупнейших водоемог. Казахстана - озеро Балхаш, вытянутое с запада на восток на 640км. В северо-восточной части расположены озера Алаколь и; Сасыкколь. С запада на восток, в южной части района, проходит железная дорога Ташкент - Алматы, в западной части - от станции Чу в северном направлении, железная дорога Алматы - Москва, и в северо-восточной части в северном направлении, железная дорога Алматы • - Новосибирск. От ж.д. станции Актогай в восточном направлении, международная железная дорога до ст. Дружба. Наибольшее число пасмурных дней, с низкой облачностью, наблюдается в зимний период - с декабря по февраль. Среднее число дней с туманами: на юге района - 45 - 50 дней в год; в районе Баканаса - 25- 30 дней. Грозовая деятельность наблюдается в основном в весенне-летний период и насчитывает 30 - 35 дней в год на юге, 18-30 дней на севере. Наиболее часто
грозовые явления отмечаются в горных районах. Один два раза в год грозы сопровождаются выпадением града. Ветры преобладают юго-западные, умеренные. В летнее время, при прохождении грозовых очагов, усиливаются до 20 28 м/сек и, как правило, сопровождаются пыльными бурями, до 6 - 8 дней в год. Обледенение на малых высотах наблюдается в переходные сезоны года - во второй половине осени - начале зимы, и в конце зимы - начале весны.
2.5. В границах района Алматинского района МДП расположены аэродромы:
- Алматы - международный;
- Талдыкорган, Балхаш, Бурундай (совместного базирования), Байсерке (общественного
объединения ОТАН) Первомайский, Жетыген, Ушарал -государственной авиации.
Кроме того, имеется ряд посадочных площадок, которые используются авиакомпаниями
для выполнения авиационных работ. Порядок полетов на посадочных площадках
осуществляется в соответствии с Инструкциями по производству полетов на них.
- В районе Алматинского МДП имеются зоны ограничений полетов. Предупреждения
об ограничениях на полеты доводятся до экипажей диспетчерами Брифинг аэродромов
Талдыкорган, Бурундай, Балхаш - при вылете с этих аэродромов, и диспетчером МДП до
экипажей выполняющих полеты в районе МДП.
- В Алматинском МДП все МВЛ используются для полетов по ПВП и ОПВП.
Полеты по специальным ПВП в секторах D и С не применяются.
Полеты по ППП производятся по установленным ВТ РК.
Участок МВЛ Бурундай-Акчи-Узунагач-Бурундай разрешается использовать для тренировочных полетов по ППП.
Пункты обязательных донесений на МВЛ:
- границы районов аэродромов и районов МДП;
- поворотные пункты маршрутов;
- точки пересечения МВЛ;
- крупные линейные или площадные ориентиры при полетах вне МВЛ (по указанию
диспетчера).
3.Обеспечение полетов.
3.1. Метеорологическое обеспечение.
Метеорологическое обеспечение полетов, в районе Алматинского МДП, осуществляет
АМЦ АО «Казаэросервис» в соответствии с требованиями НМО ГА - 96.
3.1.1. Первым прогнозом по МВЛ (для входа в зону), диспетчер обеспечивается независимо
от наличия заявок на выполнение полетов, последующими -по запросу диспетчера.
Прогнозы по маршрутам полетов и районам авиационных работ - составляются на
основании суточного плана и заявок поступающих от экипажей. Прогнозы по МВЛ
составляются в светлое время суток на 6 часов (при необходимости на 9 часов) с 3-х
часовым перекрытием, заблаговременность составления 1-го прогноза - 30 минут.
Прогнозы составляются открытым текстом с принятыми сокращениями. К действующим
прогнозам, при необходимости, обеспечивается выпуск коррективов и
штормпредупреждений.
3.1.2. Для метеорологического обслуживания полетов в зоне МДП Алматы, вся зона
условно поделена на 5 секторов;
- сектор А (290° - 15°) - равнинная местность;
- сектор В (15° - 85°), Р (250° - 290°) горная местность до 2000м;
- сектор С (85° - 250°) и сектор D (ограниченная г. Кора-Чока - зим. Коктобе - Текели -
Сарканд - 10км юж. (Лепсинск - Жайпак - Жаланашколь) горная местность выше 2000м.
3.1.3. Прогнозы по маршрутам и районам полетов составляются на весь период полетов, на основании заявок, поступающих в АМЦ от ЭВС (авиакомпании) или от диспетчера МДП Алматы. По истечении срока действия прогноза по заявке экипажа, синоптик обязан продлить прогноз на время необходимое для продолжения полета либо, при изменении синоптической обстановки, выписать новый прогноз.
- Перед началом авиационных работ на оперативной точке, экипаж ВС сообщает
диспетчеру МДП (оператору ВЧ канала) сведения о погоде, для передачи их синоптику
АМЦ. При отсутствии информации о погоде из района работ, первый прогноз составляется как ориентировочный. При наличии полетов срок действия первого прогноза начинается за 30 минут до восхода солнца, заблаговременность его составления - 30 минут.
- По заявкам экипажей, выполняющих полеты с оперативных точек, составляются
суточные прогнозы по району оперативной точки.
- Все виды прогнозов, коррективы и штормпредупреждения, составляются с
использованием сокращенного открытого текста и вручаются технику связи под роспись с
отметкой о времени вручения и передаются диспетчеру МДП по каналу АФТН.
- При составлении прогнозов по маршруту, в него включается и прогноз по аэродромам
вылета, посадки и запасным.
4. Радиотехническое обеспечение.
4.1.1. Для обеспечения полетов в районе Алматинского МДП организованы следующие
виды связи:
- авиационная воздушная ОВЧ электросвязь, частота 132.0 МГц - для обслуживания
воздушного движения и взаимодействия диспетчера МДП с органами ОВД аэродромов
Байсерке, Первомайский, Бурундай, Жетыген;
- авиационная воздушная ВЧ электросвязь, частота 5890 (4736) КГц - для обеспечения
управления воздушным движением через оператора ВЧ связи;
- голосовая и телефонная связь - для взаимодействия со смежными пунктами и
наземными службами;
- ОВЧ канал АТИС аэродрома Алматы частота 135,1;
- радиовещание по каналу ДПРМ (через диспетчера круга) частота 443,0 (415,0) КГц – для передачи информации для экипажей ВС при потере радиосвязи.
4.1.2. Время работы указанных каналов связи - согласно регламента работы. Все виды связи
имеют 100 % резерв.
4.1.3. В случае невозможности установления радиосвязи с диспетчером МДП (радиооператором) на установленных частотах, экипаж ВС обязан принять меры для передачи информации на одной из частот РДЦ Алматинского центра АС УВД: 135,4МГц, 132,4МГц, 131,4МГц, 125,5 МГц или на частотах Талдыкорган-Подход 127,3МГц, Балхаш-Вышка!28,0 МГц или по телефонной связи.
Телефоны: МДП - 2574474, 2573664; РДЦ - 2571268; РПЦ - 2573340.
Примечание. Если ОВЧ связь не обеспечивается на всю глубину маршрута, выполнение
полетов, в районе МДП, на ВС не оборудованных ВЧ связью - запрещается.
5. Организация планирования и обеспечения полетов.
5.1. Обеспечение планов полетов в районе Алматинского МДП осуществляет диспетчер «Брифинга» Алматы на основании:
- ППЛ, поступающих от эксплуатантов ВС;
- заявок на полеты, переданных экипажем ВС базирующегося на оперативной точке через
диспетчера (оператора) МДП или ТЛФ диспетчеру «Брифинг»;
- обеспечение планами полетов с аэродромов Балхаш, Талдыкорган, Бурундай, Байсерке или
с оперативных точек, расположенных в границах этих аэродромов, осуществляется
органами ОВД этих аэродромов. Допускается обеспечение планов полетов авиакомпаниями,
если они имеют АФТН и лицензию на осуществление данного вида деятельности.
Заявки от эксплуатантов ВС подаются в «Брифинг» в установленной форме, в соответствии с требованиями «Табелю сообщений о движении ВС РК», накануне дня полетов, но не позднее 18 часов местного времени, а по срочным заданиям - не позднее 1 часа до вылета ВС. При необходимости, заявки могут быть скорректированы накануне дня полетов, но не позднее 20 часов местного времени.
5.1.1. При ожидаемой задержке вылета эксплуатант (экипаж) ВС информирует диспетчера Брифинга (МДП) не позднее времени вылета ВС по плану.
5.1.2. Информацию адресатам о вылетах, посадках, задержках вылетов, согласно «Табелю сообщений», передает диспетчер Брифинга по информации диспетчера (оператора) МДП (экипажа ВС).
5.2. Выполнение полетов в районе МДП, производится на основании утвержденного ГЦ
ПВД суточного плана, обеспеченного также по линии СВО РК. Кроме того, полеты по
выполнению авиационных работ дополнительно согласовываются с ВС РЦ УВД.
- Ограничения и запреты на выполнение полетов, диспетчер МДП доводит до экипажей при первом сеансе связи, или немедленно при получении информации.
- В случае задержки вылета более чем на 20 минут и отсутствии информации о переносе времени вылета (кроме ВС находящихся в дежурном режиме) - данная заявка аннулируется. О чем ставится в известность ее податель.
6. Управление воздушным движением.
6.1. Рубежи передачи УВД.
6.1.1 .С диспетчером КДП МВЛ аэродрома Бурундай, РП в/ч 2177:
при следовании на Маловодное, разъезд Боктер - н.п. Байсерке на высоте (150)м;
при следовании на Акчи, жд. ст. Узунагач - н.п. Междуреченский на высоте (150) м;
при следовании в горы Заилийского Алатау -н.п. Коксай (Путь Ильича) на высоте (250)м;
при следовании на Новокастекский перевал - траверз н.п. Коксай на высоте (250) м.
при следовании со стороны Маловодного, р. Иле - н.п. Шиликемер на высоте (250) м;
при следовании со стороны Акчи, ст. Узунагач - н.п. Междуреченский на высоте (300) м;
при следовании со стороны жд.ст. Узунагач, Копа и Новокастекского перевала - жд. ст.
Шемолган на высоте (250) м;
при следовании со стороны гор Заилийского Алатау - н.п. Коксай на высоте (250) м или
(450)м по согласованию с диспетчером круга.
Примечание: высота по давлению аэродрома Алматы
6.1.2. С руководителем полетов аэродрома Байсерке:
удаление 3км от аэродрома Байсерке на высотах до (300)м.
6.1.3.С руководителем полетов аэродрома Жетыген (при отсутствии полетов на аэродроме):
удаление 15км от КТА аэродрома Жетыген на высотах до (300)м.
6.1.4.С руководителем полетов аэродрома Ушарал:
При полетах по МВЛ:
Таддыкорган - Аксу - Кызылкайын (Саратовка) - Ушарал: н.п. Кызылкайын (Саратовка)
Ушарал - Ерназар (Кызылжар) - Кабанбай (Андреевка) - Лепсинск - Талдыкорган:
н.п. Лепсинск.
По высоте - от Н без до эшелона 2400м
При полетах вне МВЛ - граница района аэродрома Ушарал на согласованных высотах.
6.1.5.С руководителем полетов аэродрома Первомайский, при отсутствии полетов на
аэродроме Бурундай:
удаление 8км от аэродрома Первомайка на высотах до (300) м.
6.1.6.С диспетчером Алматинского РОВД (А1 А, А2А, АЗА, А5А):
в секторе 260° - 60° от КТА аэродрома Алматы при наборе эшелон 2400м, при снижении -
эшелон 2700м;
в секторе 60° - 260° от КТА аэродрома Алматы при наборе - эшелон 5100м, при снижении -
эшелон 5400м.
6.1.7. С диспетчером ДПП аэродрома Алматы:
При вылете (наборе):
эшелон 2400м в пределах зоны подхода, эшелон 2700м в коридоре Т1КВА - КЕК11Р;
При прилете (снижении):
эшелон 2400м в пределах зоны подхода, эшелон 2700м в коридоре Т1КВА - КЕК.11Р;
Примечание. Порядок снижения, набора высоты при полетах через Новокостекский перевал диспетчер МДП согласовывает с диспетчерами ДПК и ДПП аэродрома Алматы.
6.1.8. С диспетчером ДПК аэродрома Алматы высота (450)м:
при следовании на:
- г.т.GOGDO, Талдыкорган - ж.д.р. Кайрат;
- Узунагач, Акчи - н.п. Междуреченское;
- Маловодное - н.п. Новоалексеевка, Акбастау.
Примечание: В зависимости от воздушной обстановки, рубеж передачи может быть установлен на удалении 50км от КТА Алматы по согласованию с МДП.
- пер. Новокастекский - н.п. Каскелен;
- в горы и на площадку №5 - н.п. Туздыбастау;
при следовании от:
- Узунагач, Акчи, пер. Новокастекский - ж.д.ст. Чемолган;
- г.т.GOGDO, Талдыкорган - н.п. Шиликемир;
- площадки № 5 и гор - н.п. Туздыбастау;
- Маловодное - н.п. Новоалексеевка
6.1.9. С диспетчером аэродрома Талдыкорган:
При полетах по ВТ:
- удаление 80 км от аэродрома Талдыкорган, на согласованном эшелоне
При полетах по МВЛ:
-на Баканас - н.п. Коксу;
-от Баканаса - н.п. Биже;
-на (от) Алматы - Биже;
-на (от) Уштобе - н.п. Достижение;
-на ст. Лепсы - н.п. Молалы;
-на Аксу - н.п. Кызылагаш;
-от Аксу, Арасан - н.п. Копалы
-на Арасан - н.п. Кошкентал;
-на (от) Кугалы - н.п. Карабулак.
При полетах вне МВЛ:
- граница зоны взлета и посадки
По высоте - от Нбез. до эшелона 2400м
6.1.10. С диспетчером МДП аэродрома Каракол:
при полетах по МВЛ:
Алматы - Каракол - перевал «Сынтас»
Алматы - Чолпон-Ата - перевал «Озерный»
На высотах от Нбез. до Нэш. 5400м
при полетах вне МВЛ: государственная граница между Республикой Казахстан и
Кыргызской Республикой, на согласованных высотах.
6.1.11. С диспетчером РЦ Бишкек:
при полетах по МВЛ Алматы - Балыкчи:
перевал Новокастекский - на высотах от Нбез. до 5400 м (включительно);
при полетах вне МВЛ:
государственная граница между Республикой Казахстан и Кыргызской Республикой - на
согласованных высотах.
6.1.12. С диспетчером ДПП Бишкек:
при полетах на участке МВЛ Отар - Курдай:
н.п. Умтыл - на высотах от Нбез. до 3300м (включительно); при полетах вне МВЛ:
граница делегированного ВП на согласованных высотах.
6.1.13. С диспетчером ДПП аэродрома Тараз:
при полетах по МВЛ:
Бурундай - Отар - КОКСИЛ - Эспе - Толеби - г.т. КОКСИЛ
Бурундай - Отар - Толеби - г.т. БЕРВИ
Алаколь - Фурмановка - г.т. ВАНЕТА
Кияхты - Толеби -- г.т. РИБОКА
Аксуек - Фурмановка, Чиганак - Толеби - г.т. РЕГАТА
При полетах вне МВЛ - граница зоны МДП Алматы и МДП Тараз.
На высотах. От Нбез. до Нэш. 2400м
6.1.14. С диспетчером Вышки аэродрома Балхаш:
при полетах по МВЛ и маршрутах вне МВЛ:
удаление 75км от аэродрома Балхаш.
На высотах от Нбез. до Нэш. 2400м
6.1.15. С диспетчером ДПП аэродрома Усть-Каменогорск:
при полетах по МВЛ:
Ушарал - Маканчи - г.т. КЛАВИР;
Ушарал - Урджар - г.т. АДОНИС;
Ушарал - Таскескен - г.т. БИГБЕН;
Ушарал - Жарбулак - г.т. ТРАБАН;
Ушарал - Акши - Жарбулак - г.т. КАРМЕТ
При полетах вне МВЛ - граница зоны МДП Алматы и МДП Усть-Каменогорска.
На высотах от Нбез. до Нэш. 2400м
6.1.16. С диспетчером МДП аэродрома Семипалатинск:
при полетах по МВЛ:
Саяк - Баршатас - г.т. КЛЮЧИК; Тулебаево - Аягоз - г.т. БРАДИС; Матай - Аягоз - г.т. МАРАБУ; Балхаш - Аягоз - г.т. МАДЕВ.
При полетах вне МВЛ - граница зоны МДП Алматы и МДП Семипалатинска. На высотах от Нбез. до Нэш 2400м
6.1.17. С диспетчером МДП аэродрома Караганда:
При полетах по МВЛ:
Балхаш - Акжал - г.т. КРЕКЕР;
Балхаш - Караганда - г.т. ЛИСТОК;
Балхаш - Бургас - г.т. АНАНАС.
При полетах вне МВЛ граница зоны МДП Алматы и МДП Караганды.
На высотах от Нбез. до Нэш.2400м
6.1.18. С диспетчером МДП аэродрома Жезказган:
При полетах по МВЛ:
Балхаш - Киик - г.т. БАРКАС;
Мынарал - ст. Жастар - г.т. КЛЮКВА.
При полетах вне МВЛ граница зоны МДП Алматы и МДП Жезказгана.
На высотах от Нбез. до Нэш. 2400м
6.2. УВД по ПВП
6.2.1.УВД ВС следующих по ПВП осуществляется диспетчером МДП с информацией
экипажей ВС о воздушной, метеорологической и орнитологической обстановке, с
персональной ответственностью КВС за выдерживанием безопасных высот и интервалов
эшелонирования.
6.2.2. При метеоусловиях не соответствующих ПВП, КВС обязан перейти на полет по
ОПВП или ППП, согласовав с диспетчером эшелон (высоту) полета. В случае, если КВС не
имеет допуска к этим полетам, он обязан возвратиться на аэродром вылета или произвести
посадку на запасном аэродроме, предварительно согласовав свои действия с диспетчером.
6.4. УВД по специальным ПВП.
6.4.1.УВД ВС, следующими по специальным ПВП, осуществляется на МВЛ и маршрутах района МДП. (За исключением секторов С и О). Полеты выполняются одиночными самолетами 4-го класса и вертолетами всех типов при наличии на борту ВС оборудования, позволяющего определить место ВС на любом участке маршрута, при условии обеспечения непрерывной двухсторонней радиосвязи, экипажами допущенными к таким полетам.
6.4.2.Обгон и встречное движение ВС по маршрутам (в том числе и на МВЛ, разведенных для полетов по ПВП), разрешается только с соблюдением установленных норм эшелонирования по ППП. При невозможности эшелонирования таких полетов по высоте, диспетчер обязан организовать одностороннее движение ВС с соблюдением интервалов для полетов по ПВП.
- Полеты по специальным ПВП в смежные диспетчерские районы в обязательном
порядке согласовываются с органами УВД этих районов. При отсутствии разрешения от
диспетчера смежного района ОВД вход ВС в его район - запрещается.
- При тенденции к сокращению установленных интервалов между ВС и если
изменением скоростей невозможно их сохранить, диспетчеру разрешается давать команды
экипажам ВС на выполнение маневров по потере времени (левый, правый вираж) над ОПРС
или характерными ориентирами.
6.5. УВД по ППП.
6.5.1 УВД ВС, следующими по ППП, осуществляется диспетчером МДП по установленным ВТ на эшелонах в пределах границ зоны МДП с обеспечением интервалов продольного и вертикального эшелонирования, предусмотренных для норм эшелонирования при отсутствии РЛК. Боковое эшелонирование в районе МДП не применяется.
6.6. При управлении полетами в районах авиационных работ.
6.6.1. Диспетчер обязан:
- информировать ЭВС о воздушной, метео и орнитологической обстановках на маршрутах и
в районах работ;
- передать ЭВС, базирующимся на оперативных точках:
- информацию об утверждении плана полетов и разрешение на выполнение полетов;
- прогноз погоды, другую необходимую метеоинформацию;
- информацию о наличии ограничений и запретов в районе работ;
- назначать ЭВС время выхода на сеансы радиосвязи (не реже, чем через один час);
- взаимодействовать с органами СВО и ВС РЦ по вопросам ИВП и перелетам ВС;
- вести «Журнал учета полетов в районе МДП».
Принимает от экипажей и передает адресатам:
- информацию, необходимую для выполнения авиационных работ;
- фактическую погоду в районе работ;
- начало, окончание, перерыв в работе, переносы и задержки вылетов;
- планы на предстоящие полеты;
- маршрут полета, расчетное время прибытия в район работ, начало работ, посадки на
площадке, ориентировочное время стоянки, взлет с площадки;
Освобождать от других ВС высоты, на которых выполняются авиационные работы в районе
их выполнения.
6.6.2. Экипаж ВС обязан:
Перед началом работ:
- установить связь с диспетчером (оператором) МДП (при наличии штаба АХР-со
штабом);
- сообщить фактическую погоду в районе базирования;
- получить прогноз погоды по району работ и разрешение на выполнение авиационных
работ;
- передать диспетчеру свое решение.
В процессе выполнения работ:
- сообщить время начала работ и район выполнения;
- выходить на контрольную связь в указанное диспетчером время;
- докладывать об условиях выполнения полетов и изменениях в погоде;
- сообщить время окончания работ и план полетов на следующий день.
6.7. Порядок использования неконтролируемого воздушного пространства (НВП).
Общие положения.
- Полеты в неконтролируемом ВП выполняются по ПВП на ВС с приборной скоростью
не более 300 км/час.
- Неконтролируемое ВП класса G, где не организовано диспетчерское обслуживание,
устанавливается за пределами районов аэродромов, аэроузлов, и других зон с особым
режимом полетов.
6.7.3. В вертикальной плоскости граница неконтролируемого ВП устанавливается в
зависимости от рельефа местности:
- в равнинной, холмистой и горной местности (горы до 2000м) - 300м (включительно) над
земной (водной) поверхностью;
- в горной местности (горы 2000м и более) - 600м (включительно) над земной (водной)
поверхностью.
В горизонтальной плоскости граница неконтролируемого ВП устанавливается в приделах района ответственности МДП Алматы за исключением:
- приграничной полосы;
- запретных зон, зон ограничений полетов и полигонов;
- зоны взлета и посадки аэродрома Алматы, района аэродрома Балхаш (К-75км), района
аэродрома Талдыкорган (К-80км), района аэродрома Ушарал (К-80км).
6.7.4. В неконтролируемом ВП организация оповещения в соответствующий орган для
поиска и спасания осуществляется эксплуатантами и собственниками летательных
аппаратов.
6.7.5. Аварийным оповещением - со стороны органов ОВД (по возможности),
обеспечиваются ВС, представившие план полета или иным образом стало известно о том,
что в отношении какого либо ВС необходимо проведение поисково-спасательных работ. Планирование и координирование использования неконтролируемого ВП.
6.7.6. В неконтролируемом ВП обеспечивается полетно-информационное обслуживание
воздушного движения, которое включает предоставление имеющейся информации
относительно движения и погодных условий по маршруту полета, в которых полет по ПВП
может оказаться невыполнимым.
- Полетно-информационное обслуживание не снимает с КВС какой-либо
ответственности, и он должен принимать окончательное решение относительно любого
предполагаемого изменения плана полета.
- В том случае, когда органы ОВД обеспечивают одновременно полетно-
информационное и диспетчерское обслуживание, предоставление диспетчерского
обслуживания осуществляется на первоочередной основе по отношению к предоставлению
полетно-информационного обслуживания.
6.7.9. Полетно-информационное обслуживание включает предоставление информации:
а) SIGMIT и AIRMET;
б) о выбросе в атмосферу радиоактивных веществ или токсических химических веществ;
в) об изменении эксплуатационного состояния навигационных средств;
г) об изменении состояния аэродромов и связанных с ним средств, включая информацию о
состоянии рабочих площадей аэродрома;
д) о беспилотных летательных аппаратах;
е) фактической и прогнозируемой погоде на аэродромах вылета, назначения и запасных;
ж) об опасности столкновения для ВС, выполняющих полет в воздушном пространстве
классов С и G (включает информацию только об известных ВС, присутствие которых
может создавать угрозу столкновения с информируемыми ВС) будет иногда неполной и
органы ОВД не несут ответственность за ее постоянный выпуск).
6.7.10. При планировании полетов в неконтролируемом ВП эксшгуатанты ВС обязаны
знать границы районов аэродромов, аэроузлов, запретных зон, зон с особым режимом
полетов, характеристику района полетов и особенности УВД в районе МДП, в граница:-:
которого выполняются полеты.
Порядок использования ВП.
6.7.11. Выполнение полетов в неконтролируемом ВП осуществляется на уведомительной
основе.
6.7.12.Уведомления от эксплуатантов ВС для полетов в неконтролируемом ВП подаются в форме плана полета, флайт-плана в отдел Брифинг в целях обеспечения полетно -информационного обслуживания согласно «Табелю сообщений» о движении ВС в РК.
- Если в ППЛ указано, что полет на начальном этапе будет неконтролируемым, а
последняя часть полета будет контролироваться органом УВД, экипажу ВС сообщается о
том, что ему необходимо получить диспетчерское разрешение от органа УВД, в чьем районе
начнется контролируемый полет.
- Если в ППЛ указано, что первоначальная часть полета будет осуществляться под
контролем органа УВД, а последующая часть полета будет неконтролируемой, экипажу ВС
обычно выдается разрешение на полет до пункта, в котором заканчивается
контролируемый полет.
6.7.15. Ограничения и запреты на выполнение полетов, эксплуатант ВС доводит до
экипажей перед вылетом, или немедленно при получении информации.
Закрытие плана полета.
6.7.16. Термин «закрытие плана полетов» обозначает прекращение предоставления
диспетчерского обслуживания и ответственности диспетчерского пункта за управление
движением ВС, от которого поступил доклад о посадке на аэродроме назначения (запасном)
или переходе от контролируемого полета к неконтролируемому.
6.7.17. Доклад о прибытии делается лично или по радио органу ОВД аэродрома прибытия
незамедлительно после посадки любым экипажем, выполняющим полет, по которому был
предоставлен план полета, охватывая весь полет или оставшуюся часть контролируемого полета до контролируемого аэродрома назначения.
6.7.18. В том случае, когда план полета был представлен только в отношении контролируемой части полета, не включающей оставшуюся часть полета до посадки на неконтролируемом аэродроме (площадке, в том числе подобранной с воздуха), он закрывается путем доклада экипажа всеми доступными каналами связи соответствующему диспетчерскому пункту о фактическом выходе за границы (по вертикали и /или горизонтали) контролируемого воздушного пространства.
6.7.19.В том случае, когда посадка выполняется на неконтролируемом аэродроме (площадке, в том числе подобранной с воздуха), Экипаж ВС обязан всеми доступными средствами связи обеспечить информацией о времени прибытия свои ведомства, ответственных лиц аэродрома (площадки) вылета, для исключения ненужных поисково-спасательных операций.
7. Ответственность должностных лиц.
7.1. Перед началом выполнения полетов в районе Алматинского МДП, ответственное лицо авиакомпании изучает настоящую инструкцию под роспись и доводит ее требования до экипажей выполняющих полеты. Особое внимание уделяется следующим требованиям:
- подача ППЛ в строгом соответствии с требованиями «Табеля сообщений о движении ВС
РК»;
- точное указание маршрута полета, с указанием (при необходимости) географических
координат, исключающих двоякое толкование;
- достоверная информация о месте базирования ВС, при выполнении авиационных работ в
отрыве от базы, и районе работ с указанием географических координат;
- правила и порядок ведения радиосвязи;
- выполнение полетов в строгом соответствии с утвержденным планом и правилами
полетов.
Представители авиакомпаний обязаны представлять службе УВД любую информацию необходимую для обеспечения полетов и УВД.
Начальник службы ОВД
А.Чернышев
Маршруты для слива топлива указаны в приложении №39.
3.3.6. Зона учебного центра.
Расположена над аэродромом Байсерке. Представляет собой круг радиусом 3км с центром в г.т. 43°26,40С 077°03,22В;
3.3.7. Полигон Военного института сухопутных войск имеет координаты 43°37,08С
076°56,54В; 43°39,08С 076°51,17В; 43°42,00С 076°54,07В; 43°40,34С 076°57,10В.;
43°38,39С 076°58,25В. Стрельбы проводятся на высотах от 0 до 7100м над рельефом.
.3.3.8. Полигон Илийского учебного центра имеет координаты 43°30,44С 076°45,30В;
43°30,48С 07б°47,45В; 43°34,08С 076°47,00В; 43°33,25С 076°37,10В.
Стрельбы проводятся на высотах от 0 до 7100м над рельефом.
3.3.9. Полигон Полевого учебного центра Военного Института КНБ РК имеет координаты
43°30,53С 076° 48,03В; 43°31,23С 076° 47,43В; 43° 31.56С 076° 47,55В; 43°34,25С 076°
48,13В; 43°35,ООС 07б°50,21С; 43°31,57С 076° 49,56В
Стрельбы проводятся на высотах от 0 до 7100м над рельефом.
- Авиационный полигон «Казахстан» имеет координаты 44°13С 076°35В; 44°29С
076°29В; 44°ЗОС 076°42В; 44°15С 076°48В.; 44°11С 077°01В 44°08С 076°49В; 44°13С
076°35В. В вертикальной плоскости до-эшелона 4800 включительно.
- Полигон учебного центра «Шошкала».
Центр зоны 43°53,35С 076°58,20В. Радиус зоны-10км. В вертикальной плоскости - от 0 до 10000м над рельефом.
3.3.12. При выполнении полетов на одном из аэродромов Боралдай или Первомайский на высоте (300)м, высота первого разворота с МКвзл=232°
устанавливается (600)м для самолетов 1,2,3 класса и (450)м для самолетов 4-го класса и
вертолетов при полете по ПВП, а при выполнении полетов на аэродроме Боралдай на
высоте (450)м, высота первого разворота устанавливается (800)м.
При выполнении полетов на аэродроме Байсерке на высоте (300)м, высота первого разворота с МКвзл=52 ° устанавливается (600)м для самолетов 1,2,3 класса.
3.3.13. В районе аэродрома запрещается:
- выполнять полеты по ППП южнее линий ограниченных точками от КТА
Ам=217°5=25км, Ам=240° 5=41 км и Ам-073 ° 5=54 км ниже 5700м;
- занимать высоты выше (300) м на аэродромах Боралдай, Первомайский, Байсерке в
пилотажных и специальных зонах, маршрутах полетов находящихся в зоне взлета и
посадки без разрешения диспетчера круга;
- занимать высоты от 0 до 2700 (включительно) на участках маршрутов Т1Р\ВА -
ВЕ5ОК, ТП1ВА - ВОТАЬ, Т1КВА - РЮАЬ при полетах на аэродроме Жетыген.
- выполнение тренировочных полетов по ППП: на аэродромах Первомайский с
МКпос=010° или Боралдай на высоте (450)м при работе аэродрома Алматы с
МКпос=052°;
- заход на посадку и взлет самолетам категорий В и С на аэродромы Первомайский и
Боралдай, при нахождении ВС на предпосадочной прямой с МКпос=052° или в
секторе взлета с МКвзл=232 ° аэродрома Алматы;
- полеты на аэродромах Первомайский, Боралдай, Байсерке выше (ЗОО)м при отсутствии
РЖ на аэродроме Алматы (при наличии полетов на аэродроме Алматы);
- полеты на аэродромах Жетыген, Первомайский, Боралдай, Байсерке при отсутствии
прямого двухстороннего канала связи с органами аэродрома Алматы и В С РЦ УВД;
- одновременные полеты на аэродромах Алматы и Жетыген при отсутствии РЛК на
одном из аэродромов. Решение о продолжении полетов на одном из аэродромов
принимает старший авиационный начальник аэроузла;
- стрельбы на полигонах при отсутствии РЛК на аэродроме Алматы (при наличии
полетов на аэродроме Алматы);
Приложение 3.
Таблица для определения ограничений при работе полигонов.
| № | Полигон | Н Рел. | Ограни чения | Нэш закр | Закрыты участки ВТ | Закрыты участки МВЛ |
| 1 | КНБ | 758 | 1000 4000 | 1800 4800 | А356: 15 км от АLМ до 40 км на А1 АТS UС-ТIRВА: 25км от UС до 40 км на ТIRВА | Б15: Иле река - Шиликемер |
| 2 | Илийский | 758 | 1000 4000 7000 | 1800 4800 7800 | А356: 15 км от АLМ до 40 км на А1 АТS UС- ТIRBА: 15км от UC до 40км на ТIRВА | Б22: Междуреченское -Сорбулак озеро |
| 3 | ВИСВ | 653 | 1000 4000 7000 | 1800 4800 7800 | А373: 20 км от АLМ до DЕТАК ATS UC- ТIRВА: UNADA - PEKER | Б15: Иле река - Шиликемер |
| 4 | Казахстан | 500 | 5100 | 5700 | АЗ73: 30км от DЕТАК до 80км на ЕТЕDА А355: 10км от А1 до 70км на GINDО С121: 20км от А1 до 70км на OSNЕТ | - |
| 5 | Шошкала | 608 | 500 1000 3000 5000 | 1200 1800 3900 5700 | | Б15: Иле река - Шиликемер |
| 6 | Отар | 1183 | 1000 3000 5000 | 2400 4200 6300 | А356: 20км от SUBIR до КАDAN В142: 30 км от ВЕRVI до 10км до ОТАRI | Б35: Аксуек - Отар станция |
| 7 | Гвардейский | 920 | 1000 3000 5000 7000 | 2100 4200 6000 8100 | В142: 60км от ВЕRVI до 10км до ОТАRI | Б35: Аксуек - Отар станция. Б34: Отар станция - Эспе |
| 8 | Коктал | 1800 | 1000 3000 5000 | 3000 4800 6900 | | Б11: перевал Алтынэмелъ - Коктал Б02: Коктал -Зимовка |
| 9 | Енбекши | 600 | 1000 3000 | 1800 3900 | | Б03: Кызылкайын -Ушарал Б04: Ушарал - Ерназар |
| 10 | Езинды | 2385 | 1000 3000 7000 | 3600 5400 9600 | | - |
| И | Сары-Озек | 1357 | 1000 3000 5000 | 2400 4500 6600 | | Б03: Малай Сары станция - Биже |
| 12 | Муньке | 600 | 1000 3000 5000 | 1800 3600 5700 | W65: от UADO до 100км на OGTOL | Т06: Уч-Булак - OGTOL |
| 14 | Айша-Биби | 1100 | 1000 3000 5000 | 2100 4200 6000 | В114: АNЕSА - UADD | Т07: Тараз - КОLАМ |
| 15 | Аши-Терис | 1000 | 1000 3000 5000 | 2100 4200 6000 | В114: АNЕSА – UADD | Т07: Тараз - КОLАМ |
1 Полигон Алматинского Высшего Военного училища (AWWU)
С.Ш. В.Д
43 37 08 076 56 54
43 39 08 076 51 17
43 42 00 076 54 07
43 40 34 076 57 10
43 38 39 076 58 25
H= от 0 до 7 100м
2 Полигон полевого учебного центра Военного Института КНБ (KNB)
С.Ш. В.Д
43 30 53 076 48 03
43 31 23 076 47 43
43 31 56 076 47 55
43 34 25 076 48 13
43 35 00 076 50 21
43 31 57 076 49 56
H= от 0 до 7 100м
3 Полигон Илийского учебного центра (ILISKI)
С.Ш. В.Д
43 30 44 076 45 30
43 30 48 076 47 45
43 34 08 076 17 00
43 33 25 076 37 10
H= от 0 до 7 100м
4 Полигон учебного центра «Шошкала» (SHOSHKALA):
Граница полигона ограничена радиусом 10км с центром в г.т.
С.Ш. В.Д
43 53 35 076 58 20
H= от 0 до 10 000м
4 Полигон учебного центра «Сарыозек» (SARYOZEK):
С.Ш. В.Д
44 22 32 077 53 42
44 28 42 077 55 16
44 31 38 077 35 20
44 26 09 077 34 28
H= от 0 до 10 000м
5 Полигоны « Отар»:
Центр огневой подготовки (OTAR CENTER):
С.Ш. В.Д
43 33 50 075 15 50
43 48 35 075 22 40
43 54 10 075 11 52
43 52 08 074 57 52
43 40 58 074 54 22
H= от 0 до 4 000м
Учебный центр «Гвардейской» (OTAR GWARDEISKI):
С.Ш. В.Д
43 33 42 075 09 24
43 34 58 075 10 46
43 35 42 075 05 12
43 34 08 075 05 32
H= от 0 до 10 000м
6 Пилотажные зоны аэродрома «Жетыген»:
№1 (GETYGEN 1)
43 58 05 С.Ш., 076 50 25 В.Д. Радиус 15км. H= от 50 до 18 100м;
№2 (GETYGEN 2)
С.Ш. В.Д
44 40 00 077 05 00
44 35 57 077 33 50
44 13 14 077 26 09
44 14 19 077 08 15
44 40 00 077 05 00
H= от 900 до 18 100м;
№3 (GETYGEN 3)
43 44 45 С.Ш., 078 10 17 В.Д. Радиус 17км. H= от 900 до 18 100м;
7 Авиационный полигон «Казахстан» (KAZAKSTAN)
С.Ш. В.Д
44 13 00 076 35 00
44 29 00 076 29 00
44 30 00 076 42 00
44 15 00 076 48 00
44 11 00 077 01 00
44 08 00 076 49 00
44 13 00 076 35 00
H= от 0 до 4 800м
7 Авиационный полигон «Кызылагаш» (KYZYLAGASH):
С.Ш. В.Д
44 34 00 078 32 00
45 31 00 078 49 00
45 25 00 078 19 00
45 23 00 078 44 00
H= от 0 до 6 000м