Логистика Вопрос Логистическая система международного товародвижения, ее состав и свойства

Вид материала

Документы

Содержание Вопрос 42. Аутсорсинг в логистике. В целом надо рассказать про виды логистических услуг, передаваемых на аутсорсинг: транспортная и складская логистика и документо

Подобный материал:

• Вопросы к зачету по курсу «логистика», 28.76kb.
• Рабочая программа дисциплины «логистика» Рекомендуется для направления подготовки 100700, 150.88kb.
• Современная система товародвижения, качество ее работы невозможно без логистической, 150.9kb.
• Логистика-форма оптимизации рыночных связей, гармонизация интересов всех участников, 90.74kb.
• Урок по теме: «Опорно-двигательная система. Строение, состав и свойства костей», 98.27kb.
• Рабочая программа дисциплины «логистика международного товародвижения» Рекомендуется, 250.46kb.
• Методы распространения товаров: каналы распределения, логистика товародвижения, 333.21kb.
• Логистическая реструктуризация региональных распределительных центров в системе товародвижения, 713.19kb.
• 1 вопрос. Критерии выбора канала товародвижения, 198.14kb.
• Скоробогатова Т. Н. Некоторые вопросы логистизации предприятий, 149.15kb.

Вопрос 41. Транспортная специфика контрактов купли-продажи.

Транспортные условия представляют собой раздел в контрактах купли-продажи, в котором предусматривается порядок перевозки грузов, условия и сроки погрузки и выгрузки, размер, порядок оплаты и размер провозной платы, других видов услуг. Впоследствии все транспортные условия контракта должны быть отражены в договоре перевозки стороной, на которую по контракту возлагается обязанность обеспечения перевозки.

Транспортные условия контракта купли-продажи задают параметры логистических потоков (товарного, финансового и информационного) при исполнении сделки.

Конкретное содержание транспортных условий зависит от следующих основных факторов:

- базисного условия поставки

- вида транспорта и способа доставки

- транспортной специфики товара

- условий международных договоров и соглашений.


Транспортные условия контракта купли-продажи и их особенности следующие:

1) Срок отгрузки товара из пункта отправления (для поставки на условиях групп E,F и С) или доставки товара в пункт назначения (для группы D).

2) Наименование пункта отправления (при базисах группы Е и F) и пункта назначения (для групп С и D).

3) Распределения расходов на доставку между продавцом и покупателем. Распределение расходов между продавцом и покупателем происходит на уровне контракта-купли продажи. Под расходами подразумеваются расходы, связанные с движением товарного потока (транспортировка, погрузка/выгрузка, складирование, таможенные формальности, упаковка и маркировка), финансового потока (оплата банковских операций) и информационного потока. Распределение расходов зависит от выбранного базиса поставки, однако коммерческая часть Инкотермс по распределению расходов не совпадает со структурой тарифов на транспорте и принципами их оплаты.

4) Порядок сдачи товара продавцом непосредственно покупателю или через перевозчика с принятием товара покупателем от владельца транспортного средства. Наиболее подробно описывается порядок сдачи или приемки товара, если она является моментом поставки по контракту. В таком случае документы, подтверждающие сдачу/приемку товара, являются доказательством поставки и являются основой для осуществления покупателем платежа за товар (то есть для появления финансового потока). Поэтому форма, содержание и дата таких документов должна быть четко оговорена в контракте; а также указанный в договоре документ должен входить в список документов, при наличии которых осуществляется платеж за товар.

5) Наименование портов, пограничных железнодорожных станций и пунктов перегрузки и передачи товара.

6) Согласование вида договора перевозки для координации условий договора купли-продажи и договора перевозки.

7) Действие международных соглашений, конвенций, обычаев и других указаний для оформления договора перевозки (например, наличие проформы чартера или коносамента при морской перевозке).

8) Нормы погрузки-выгрузки товара и время на выполнение грузовых операций. Это связано с необходимостью придерживаться установленных сроков исполнения контракта, а также с обязательством стороны, отвечающей за погрузку-выгрузку выплачивать штраф за задержку грузовых работ.

9) Порядок размещения груза на транспортном средстве. Необходимо заранее распределить расходы на оборудование для крепления груза в транспортном средстве. Кроме того, указывается возможность перевозки груза в открытых вагонах или на палубе, что также обязательно оговаривается в договоре страхования и при открытии аккредитива.

10) Определение стороны, назначающей стивидоров в пунктах перегрузки товаров, а также агентов по обслуживанию транспортных средств и экспедиторов по транспортно-экспедиционному обслуживанию груза.

11) Система взаимной информации между продавцом и покупателем, а также между сторонами по контракту и третьими лицами. В договоре заранее оговаривается форма, сроки и содержание информации.

12) Страхование груза. Согласно Инкотермс продавец должен застраховать предусмотренную в договоре купли-продажи цену плюс 10% ожидаемой прибыли. Инкотермс предусматривает обеспечение минимального покрытия, то есть страхование на условиях «без ответственности за повреждения» согласно Правилам страхования грузов Объединения лондонских страховщиков или подобным правилам.

Если покупатель желает, чтобы товар был застрахован на условиях, предусматривающих большую ответственность страховщика, это должно быть установлено в контракте купли-продажи. При этом все дополнительные риски продавец страхует только по требованию покупателя и за его счет.

Другие базисы поставки не накладывают ни на одну из сторон обязательств по страхованию, поэтому каждая сторона сама решает, страховать ли ей свой интерес в товаре. Причем до момента перехода риска у покупателя отсутствует страховой интерес в товаре, а после осуществления поставки продавец теряет свой страховой интерес. В случаях перехода риска в пути при передаче товара с одного вида транспорта на другой применяется раздельное страхование. При осуществлении такого страхования страхователь и бенефициар совпадают, а вопросы страхования в контракте купли-продажи не согласовываются.

13) Транспортная упаковка и маркировка. Обеспечение должной упаковки и маркировки является обязанностью продавца. Однако когда транспортировка груза происходит на риск покупателя, он может предъявить дополнительные требования к упаковке. Нанесение предупредительной маркировки является обязанностью продавца, даже если это не оговорено в контракте.

Понятие упаковка может рассматриваться в двух аспектах. Во-первых, упаковка – это материал, в который помещен товар; во-вторых, это и процесс затаривания, укладки, укупорки груза, завершающий весь производственный процесс. Упаковка выполняет несколько функций. Прежде всего, она обеспечивает сохранность товара после его изготовления при складировании, перевозке, погрузочно-разгрузочных работах. Во-вторых, характер упаковки должен создавать необходимые удобства для обращения с товаром. Кроме того, упаковка может являться носителем рекламы и другой информации.

Требования к упаковке в связи с транспортировкой исходят из способа, расстояния и продолжительности транспортировки, возможности перегрузки товара в пути, температурного режима и влажности во время транспортировки, совместимости с другими грузами, способа оплаты транспортировки (за поддон, кипу, контейнер и т.д.).

Также необходимо указание в контракте купли-продажи, включаются ли расходы по упаковке и маркировке в цену товара или оплачиваются отдельно по согласованным ставком в абсолютной величине или в процентах от цены товара.

14)Другие условия, связанные с транспортной спецификой товара или особенностями способа и маршрута перевозки.

Вопрос 42. Аутсорсинг в логистике.

Аутсорсинг – выполнение отдельных функций внешней организацией, которая обладает необходимыми для этого ресурсами, на основе долгосрочного соглашения.

Логистический аутсорсинг – приобретение у третьей стороны услуг по транспортировке груза, складированию и т.д.

В целом надо рассказать про виды логистических услуг, передаваемых на аутсорсинг: транспортная и складская логистика и документооборот.

Цели:

- расширение деятельности

- снижение издержек

Причины аутсорсинга:

- усложнение бизнес-процесса

- необходимость сокращения издержек при повышении качества

- высвобождение ресурсов для основного производства

- отсутствие необходимых ресурсов в стране.

Преимущества:

- снижение стоимости передаваемых функций

- повышение качества

- повышение эффективности работы компании за счет сосредоточения на основных функциях

- снижение рисков за счет большого выбора аутсорсеров

- доступ к новым ресурсам.

Недостатки:

- риск утечки информации

- потеря контроля над своими ресурсами.

Классификация логистических провайдеров:

- узкоспециализированные

- 3 lp провайдеры – предоставляют комплексный логистический сервис.

- 4 lp провайдеры управляют всеми логистическими процессами заказчиков (системный подход).