Методические рекомендации по выполнению экономической, маркетинговой и логистистической частей дипломных работ

Вид материала

Методические рекомендации

Содержание 4.6 Планирование складского хозяйства 4.7 Определение месторасположения склада 4.7.1 Управление запасами М.: инфра-м, 2003. Фарков андрей георгиевич

Подобный материал:

• Методические рекомендации по выполнению дипломных работ для студентов специальности, 339.49kb.
• Методические рекомендации, 1071.35kb.
• Методические рекомендации для выполнения курсовых и дипломных работ Для студентов специальности, 1452.56kb.
• Методические Рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы (диплома), 291.59kb.
• Методические рекомендации по выполнению дипломных работ для студентов специальности, 726.01kb.
• Методические рекомендации по выполнению и оформлению к защите дипломных работ (проектов), 161.49kb.
• Методические указания по подготовке, оформлению и защите курсовых и дипломных работ, 932.03kb.
• Методические рекомендации по выполнению дипломных работ для студентов экономического, 800.5kb.
• Методические рекомендации по выполнению дипломных проектов по специальности «менеджмент, 206.54kb.
• Методические указания по выполнению и оформлению дипломных проектов (работ) для студентов, 510.16kb.

4.5 Планирование маршрутов движения автотранспорта


Движение автотранспорта происходит по маршрутам. Мар­шрут движения – путь следования автомобиля при выполнении перевозок.

Основные элементы маршрута: длина маршрута – путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пунк­та маршрута; оборот автомобиля – законченный цикл движе­ния, т.е. движение от начального до конечного пункта и обрат­но; ездка – цикл транспортного процесса, т.е. движение от на­чального до конечного пункта.

Основные элементы маршрута показаны на рисунке 4.1.



Рисунок 4.1 – Основные элементы маршрута


Расстояние, на которое транспортируется груз за ездку, на­зывается длиной ездки с грузом (l_ег).

Маршруты движения могут быть маятниковые и кольцевые. Схемы маятниковых маршрутов показаны на рисунке 4.2. При маятниковом маршруте путь следования автомобиля между двумя грузопунктами неоднократно повторяется.




Рисунок 4.2 – Схемы маршрутов:

а – с обратным холостым пробегом; б – с обратным не полностью

груженым пробегом; в – с обратным груженым пробегом; г – кольцевой маршрут;  – коэффициент пробега автомобиля на маршруте


Кольцевой маршрут – маршрут движения автомобиля по замк­нутому контуру, соединяющему несколько потребителей (по­ставщи-ков).

Разновидностями кольцевых маршрутов явля­ются развозочные, сборные и сборно-развозочные маршруты.

Развозочным называется такой маршрут, при котором продук­ция загружается у одного поставщика и развозится нескольким потребителям. Сборный маршрут – это маршрут движения, когда продукция получается у нескольких поставщиков и доставляется одному потребителю. Сборно-развозочный маршрут – это соче­тание развозочного и сборного маршрутов.

Технико-экономические показатели маятникового маршрута с обратным холостым пробегом рассчитываются по формуле:


;

,

где t_е – время ездки автомобиля, ч;

t_o – время оборота автомобиля, ч;

t_п – время погрузки автомобиля, ч;

t_p – время разгрузки автомобиля, ч;

t_x – время движения автомобиля без груза, ч;

l_ег – расстояние груженой ездки, км;

l_x – расстояние ездки без груза, км;

v_t – техническая скорость;

– суточный объем перевозок по массе равен, т:

;

– суточный грузооборот, т-км:

;

– время работы автомобиля на маршруте:

;

где Т_н – время автомобиля в наряде, ч;

t_н – время, затраченное на нулевой пробег, ч.

Технико-экономические показатели маятникового маршрута с обратным неполностью груженным пробегом рассчитываются по формулам:


;




– при перевозке однородного груза:


;


;


, ;


;


.


Технико-экономические показатели маятникового маршрута с обратным полностью груженным пробегом рассчитываются по формулам:


,


где t_дв. – время нахождения автомобиля в движении, ч;

t_пр – время нахождения автомобиля в простое, ч;



– при перевозке однородного груза:


; ;


; ;


; .

Технико-экономические показатели кольцевого маршрута рассчитываются по формулам:


– время оборота подвижного состава на кольцевом маршруте:

;

– количество оборотов автомобиля за время работы на маршруте:

,

где Т_М – время работы автомобиля на маршруте, ч;

;

,

где n_гр – количество груженых ездок за оборот;


– дневная выработка автомобиля:



где средняя длина груженой ездки за оборот, км:


;

– среднее расстояние перевозки за оборот, км:

;

– среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой каждую ездку за оборот, ч:

;

– средний коэффициент статического использования грузоподъемности за оборот:

;

или

,


где – масса погружаемого в каждом пункте груза, т;

– время оборота автомобиля на развозочном маршруте:

,

где t₃ – время за каждый заезд, ч;

n₃ – количество заездов.


4.6 Планирование складского хозяйства


– Определение полезной площади склада:

а) расчет по нагрузке на 1м²:

,

где – установленный объем запаса соответствующего материала

на складе, т;

p – нагрузка на 1 м² площади, т/м²;

б) расчет способом определения коэффициента заполнения объема:

,

где V_об – геометрический объем соответствующего оборудования, м³;

 – плотность материала, т/м³;

 – коэффициент заполнения объема.

Зная количество материала, подлежащего хранению , определяют потребное количество оборудования (ячеек, стеллажей, и т.п.) по формуле:

.

Зная габаритные размеры принятого оборудования и его потребное количество, устанавливают полезную площадь склада для хранения данного вида материала:

,

где l – длина соответствующего оборудования для хранения, м;

b – ширина, м.

– Вычисление площади приемочной и отпускной площадок:

,

где – годовое поступление материала, т.;

₁ – давление, т/м²;

k – коэффициент неравномерности поступления материала на

склад;

t – количество дней нахождения материала на приемочной пло-щадке.


4.7 Определение месторасположения склада


При выборе месторасположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанным с доставкой грузов на склад и со склада потребителям. Чем ниже эти совокупные затраты, тем выше прибыль фирмы, а следовательно, эффектив­нее вариант выбора. Затраты, связанные со строительством и дальнейшей эксплуатацией складского сооружения, в данном случае не учитываются. Условно считается, что они больше зависят от особенностей конструкции склада и его технической оснащенности, чем от местоположения.

Для этого используется метод наложения сетки координат на карту потенциальных мест расположения складов. Система сетки дает возможность оценить стоимость доставки от каждого поставщика до предполагаемого склада и от склада до конечного потребителя, а выбор останавливается на варианте, который определяется как центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат.

,

где M – центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат, т- км;

R_Пi – расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;

R_Ki – расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента, км;

T_Ki – транспортный тариф для клиента на перевозку груза,

долл./т ^. км;

T_Пi – транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, долл./т ^. км;

Q_Ki – масса (объем) груза, реализуемый i-м клиентом, т;

Q_Пi – масса (объем) груза, закупаемый у i-го поставщика, т.

На географическую карту, где обозначены имеющиеся у фир­мы поставщики и регионы сбыта, наносится сетка с осью коор­динат. Примерный вид координатной сетки представлен на рисунке 4.3.



Рисунок 4.3 – Сетка координат расположения поставщиков

и потребителей продукции, км


На основе рассчитанных равновесных центров М_x и М_y находится оптимальная точка месторасположения склада С.


4.7.1 Управление запасами


– Управление запасами в системе с фиксированным размером заказа:

Расчет оптимального размера заказа (формула Уилсона):

,

где C₀ – затраты на поставку единицы продукции, ден. ед.;

S – годовое потребление, ед.;

C_иi – годовые затраты на хранение продукции, ден. ед.

Оптимальный размер заказываемой партии при собственном производстве, ед.:

,

где р – годовое производство, ед.

Оптимальный размер партии в условиях дефицита:

,

где h – дополнительные издержки, обусловленные дефицитом.

Для компенсации возможных колебаний потребности и времени выполнения заказа на складе должен быть создан страховой запас. Графическое изображение причин возникновения страхового запаса показано на рисунке 4.4.



Рисунок 4.4 – Графическое изображение причин возникновения

страхового запаса


Расчет страхового запаса при фиксированном времени поставки определяется по формуле:

,

где К – коэффициент, соответствующий вычисленному значению f(k) – функции потерь, определяемой площадью, ограниченной правой ветвью кривой нормального распределения;


,

где SL – величина дефицита (или уровень доступности) продукта;

Q – размер заказа;

– общее среднее квадратическое отклонение, отражающее комбинированную неопределенность спроса и функционального цикла.

,

где L – средняя продолжительность функционального цикла;

G_s – среднее квадратическое отклонение;

D – средний объем продаж за день;

G_t – среднее квадратическое отклонение продолжительности функционального цикла.

Среднее квадратическое отклонение дает возможность рассчитать объем страховых запасов, защищающих от дефицита при среднем уровне спроса и среднем функциональном цикле:

,

где F_i – частота повторения событий;

D_i – отклонение вариантов от средней величины событий;

n – общее число наблюдений.

– Управление запасами в системе с фиксированным интервалом между заказами:

Оптимальный размер партии товара рассчитывают по формуле:

,

где g₀ – оптимальный размер партии товара, ед.;

S – количество товара, реализованное за год, ед.;

C_и – закупочная цена единицы товара, ден. ед.;

С₀ – издержки выполнения заказа, ден. ед.;

i – издержки хранения, выраженные как доля от цены.

Определение оптимального размера партии заказа собственного производства осуществляется по формуле:




где р – годовое производство.


Литература


1. Акулич, М. Анализ конкурентоспособности продукции в аспекте взаимоотношений с потребителями / М. Акулич // Маркетинг. – 2003. – № 6. – С. 33-43.

2. Анурин, В. Маркетингове исследования потребительского рынка: учебное пособие / В. Анурин, И. Муромкина, Е. Евтушенко. – СПб.: Питер, 2004.

3. Ахматова, М. Теоретические модели конкурентоспособности / М. Ахматова, Е. Попов // Маркетинг. – 2003. – № 4. – С. 25-37.

4. Багиев, Г.А., Маркетинг: учебник / под общей ред. Г.А. Багиева, В.М. Тарасевич, Х. Анн. – М.: Экономика, 1999. – Гл ΙΙ.

5. Бауэрсокс, Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Д. Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс. – М.: Олимп-Бизнес, 2001. – 900 с.

6. Беляев, В.И. Маркетинг: основы теории и практики: учебник / В.И. Беляев. – М.: Кнорус, 2005.

7. Беляевский, И.К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз: учебное пособие / И.К. Беляевский. – М.: Финансы и статистика, 2001.

8. Божук, С.Г. Маркетинговые исследования. Основные концепции и методы / С.Г. Божук – СПб.: Вектор, 2005.

9. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. – Изд. 4-е. – М.: Маркетинг, 2001. – 455 с.

10. Голубков, Е. Маркетинговые исследования: теория, методология, практика / Е. Голубков. – М.: Финпресс, 1998.

11. Голубков, Е.П. Основы маркетинга: учебник / Е.П. Голубков. – М.: Изд-во «Финпресс», 1999. – Разд.II.

12. Дурович, А.П. Маркетинг в предпринимательской деятельности / А.П. Дурович. – Минск, 1997.

13. Дыбская, В.В. Логистика складирования / В.В. Дыбская. – М.: ГУ-ВШЭ, 1999. – 180 с.

14. Камовников, Б.П. Логистика: учебное пособие / Б.П. Камовников, А.Г. Некрасов, С.Н. Селиванов, К.Н. Виноградов. – М.: Изд. Ун-та РАО, 2000. – 120 с.

15. Киселев, В.М. Управление ассортиментом товаров: товароведный и маркетинговый подходы / В.М. Кисилев. – М.: Объединенное издательство «Российские университеты», 2004. – С. 89-98.

16. Козлов, В.К. Логистика фирмы / В.К. Козлов, С.А. Уваров. – СПб.: СПбГУЭФ, 1998. – 108 с.

17. Колобов, А.А. Основы промышленной логистики / А.А. Колобов, И.Н. Омельченко. – М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998. – 255 с.

18. Линдерс, М.Р. Управление снабжением и запасами. Логистика: пер. с англ. / М.Р. Линдерс, Х.Е. Фирон. – СПб.: Полигон, 1999. – 600 с.

19. Лифиц, И.М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг: учебное пособие / И.М. Лифиц. – М.; 2001.

20. Логистика: учебное пособие / под. ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 385 с.

21. Лукинский, В.С. Логистика автомобильного транспорта / В.С. Лукинский. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 480 с.

22. Романов, А.Н. Маркетинг: учебник / А.Н. Романов [и др.]; под ред. А.Н. Романова. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.

23. Маркетинг: учебник / коллектив авторов; под ред. проф. Н.П. Ващекина. – М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2003.

24. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика: учеб. пособие / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбыев. – М.: Брандес, 1996. – 285 с.

25. Мясникова, Л.А. Логистика экономики среднего звена / Л.А. Мясникова. – СПб.: СПбГУЭФ, 1997. – 81 с.

26. Неруш, Ю.М. Логистика: учебник / Ю.М. Неруш. – Изд. 3-е. –М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 495 с.

27. Новиков, О.А. Логистика: учеб. пособие / О.А. Новиков, В.А. Нос, М.Е. Рейфе, С.А. Уваров. – СПб.: СЗПИ, 1996. – 305 с.

28. Новиков, О.А. Логистика: учеб. пособие / О.А. Новиков, С.А. Уваров. – СПб.: «Бизнес-пресса», 1999. – 280 с.

29. Осипова, Л.В. Основы коммерческой деятельности: учебник для вузов / Л.В. Осипова, И.М. Синяева. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.

30. Основы логистики: учеб пособие / под. ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 520 с.

31. Промышленный транспорт / под. ред. А.Т. Дерибаса. – М.: Транспорт, 1974. – 650 с.

32. Ребрик, С. Тренинг профессиональных продаж / С. Ребрик. – М.: Изд-во Эксмо, 2002.

33. Рейфе, М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке / М.Е. Рейфе. – СПб.: СПбУЭФ, 1996. – 95 с.

34. Русалева, А.Ю. Основы логистики / А.Ю. Русалева. – Новосибирск: Изд. НГАЭУ, 1996. – 85 с.

35. Саркисов, С.В. Управление логистикой / С.В. Саркисов. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 170 с.

36. Секерин, В. Требования потребителей и маркетинг / В. Секерин, Д. Секерин // Маркетинг. – 1997. – № 4. – С. 43-53.

37. Сергеев, В.И. Логистика: учеб. пособие / В.И. Сергеев. – СПб.: Изд. СПбГИЭА, 1995. – 64 с.


38. Сивохина, Н.П. Логистика: учеб. пособие / Н.П. Сивохина, В.Б. Родионов, Н.М. Горбунов. – М.: АСТ; РИК Русанова, 2000. – 580 с.

39. Смехов, А.А. Основы транспортной логистики / А.А. Смехов. –М.: Транспорт, 1995. – 340 с.

40. Снегирева, В. Розничный магазин. Управление ассортиментом по товарным категориям / В. Снегирева. – СПб.:Питер, 2006.

41. Стаханов, В.Н. Промышленная логистика: учеб. пособие / В.Н. Стаханов, С.Н. Тамбовцев. – Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. – 153 с.

42. Туровец, О.Г. Логистика: учебн. пособие / О.Г. Туровец. – Воронеж: Изд. ВГТУ, 1994. – 110 с.

43. Фасхиев, Х. Оценка конкурентоспособности новой техники / Х. Фасхиев // Маркетинг. – 1998. – № 6. – С. 25-35.

44. Фатхутдинов, Р.А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса. Экономика, маркетинг, менеджмент / Р.А. Фатхутдинов. – М., 2002. – Гл. IV.

45. Шевалье, Ж. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности: пер. с фр. / Ж. Шевалье, Т. Вань. – М.: Консалтбанкир, 1997. – 805 с.

46. Экономика и организация деятельности торгового предприятия: учебник / под общ. ред. А.Н. Соломатина. – М.: ИНФРА-М, 2003.

47. Экономический анализ в торговле: учеб. пособие / под. ред. М.И. Баканова. – М.: Финансы и статистика, 2005. – 400 с.


Таскина Ольга викторовна

ФАРКОВ АНДРЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ


экономическая, маркетинговая и логистическая части дипломной работы специальности

«товароведение и экспертиза товаров»


Методические рекомендации по выполнению экономической,

маркетинговой и логистистической частей дипломных работ

студентами специальности 080401 «Товароведение и экспертиза

товаров» всех форм обучения


Редактор Идт Л.И.

Технический редактор Сазонова В.П.

Подписано в печать 06.12.06. Формат 60х84 1/16

Усл. п. л. 5,75. Уч.-изд. л. 5,35.

Печать – ризография, множительно-копировальный

аппарат «RISO TR-1510».


Тираж 50 экз. Заказ 2006-98.

Издательство Алтайского государственного

технического университета

656038, г. Барнаул, пр. Ленина, 46.


Оригинал-макет подготовлен ИИО БТИ АлтГТУ.

Отпечатано на ИИО БТИ АлтГТУ.

659305, г. Бийск, ул. Трофимова, 29.