С. А. Когогин Главный бухгалтер ОАО «камаз» А. А. Максимов Оглавление общие сведения 3 ПОЛОЖЕНИЕ ОАО «камаз» в отрасли 7 ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «камаз» 28 Отчет

Вид материала

Отчет

Содержание 5. Перспективы развития оао «камаз» Автобусы и автобусные шасси

Подобный материал:

• Организация работы с электронной доверенностью, подписанной электронно-цифровой подписью, 32.16kb.
• Пояснительная записка к годовой бухгалтерской отчётности ОАО «тфк «камаз» за 2010 год, 780.86kb.
• Акционерное Общество «камаз», 22.17kb.
• Годовой отчет ОАО «торгово-финансовая компания «камаз» за 2010 год 2011 год, 557.68kb.
• Отчет ОАО «камаз-металлургия», 60.46kb.
• Гидроусилитель рулевого управления автомобиля Камаз-5320 Рис. Общая схема Камаз 5320, 503.75kb.
• Тормозная система автомобилей семейства КамАЗ. Содержание, 341.78kb.
• Годовой отчет ОАО «нэфис-биопродукт» за 2011 год, 706.87kb.
• Годовой отчет ОАО «нэфис-биопродукт» за 2010 год, 611.91kb.
• Положение ОАО «Дальсвязьстрой» в отрасли и приоритетные направления деятельности, 220.69kb.

5. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ОАО «КАМАЗ»

Обновление модельного ряда автомобилей КАМАЗ


Важнейшим направлением дальнейшего развития ОАО «КАМАЗ» является техническое развитие компании и обновление ее модельного ряда. Генеральным направлением технического развития ОАО «КАМАЗ» является повышение конкурентоспособности основной продукции - автомобилей КАМАЗ. Актуальность этого направления обусловлена следующими факторами:

• Необходимость усиления конкурентных позиций на рынке развозных, транспортных, тяжелых и магистральных автомобилей;
  
• Сохранение востребованного семейства модернизированных транспортных автомобилей (базовый автомобиль семейства – КАМАЗ-65115);
  
• Невозможность дальнейшего повышения потребительских свойств семейства транспортных автомобилей (базовый автомобиль семейства – КАМАЗ-53215);
  
• Перспективы введение регламентов по токсичности уровня Евро-3 и Евро-4
  

В целях развития модельного ряда ОАО «КАМАЗ» сформировал продуктовую политику на 2005-2010 год, основываясь на следующих документах и данных:

• Утвержденная «Программа стратегического развития ОАО «КАМАЗ» до 2010 года»;
  
• Бизнес-планы инвестиционных проектов ОАО «КАМАЗ»;
  
• Нормативные акты Федеральных органов в отношении обязательных требований к автотранспортным средствам;
  
• Результаты маркетинговых исследований;
  
• Результаты исполнения плана НИОКР предыдущих периодов.
  

В основу планов по техническому развитию и обновлению модельного ряда положены следующие принципы:

• Максимально возможное использование освоенных или находящихся на стадии освоения агрегатов, узлов и систем в составе автомобилей с целью минимизации затрат на технологическую подготовку производства;
  
• Дальнейшая модернизация освоенных и разработка новых агрегатов, узлов и систем с целью достижения необходимого технического уровня, обеспечивающего их использование в конструкции создаваемых автомобилях;
  
• Создание перспективного типажа агрегатов, узлов и систем с целью создания на их базе автомобилей нового поколения;
  
• Широкое использование покупных агрегатов, узлов и систем с целью значительного повышения технического уровня создаваемых автомобилей.
  
• Разработка и освоение перспективного семейства автомобилей «КАМАЗ», обеспечивающего достижения следующих целей:
  
  • полное удовлетворение потребностей потребителей в автомобильной технике грузоподъемностью от 3-х тонн и выше: в развозных, транспортных, тяжелых, магистральных автомобилях, специальных автомобильных шасси, автобусах и автомобильных компонентах;
    
  • создание конкурентоспособной продукции для существующих и новых рынков за счет значительного повышения потребительских свойств автомобилей (ресурс, грузоподъемность, расход топлива, затраты на техническое обслуживание и ремонт и т.д.);
    
  • снижение себестоимости, повышение рентабельности выпускаемой продукции, сокращение сроков освоения разрабатываемой продукции за счет применения модульного принципа проектирования, повышения уровня межпроектной унификации, оптимизации технологических процессов изготовления и сборки автомобилей и автомобильных компонентов;
    
  • дальнейшее расширение сфер применения продукции, в том числе деталей, узлов, агрегатов для освоения новых рыночных сегментов;
    
  • определение, разработка и освоение новых видов продукции для выхода на новые перспективные рынки товаров и услуг;
    
  • выполнение возрастающих требований законодательств, предъявляемых к автомобилям данного класса и назначения (экология, безопасность, эргономика).
    

Типаж грузовых автомобилей КАМАЗ




В состав перспективного семейства входят:

• городские развозные автомобили с осевой нагрузкой 4-8 тонн, расширяющие гамму выпускаемой автомобильной техники среднетоннажными автомобилями и автомобильными шасси;
  
• полноприводные автомобили с осевой нагрузкой 6-10 тонн, предназначенные для замены выпускаемого семейства полноприводных автомобилей (КАМАЗ-53501 семейства «Мустанг»);
  
• транспортные автомобили (легкие транспортные автомобили с осевой нагрузкой до 10 тонн и тяжелые транспортные автомобили с осевой нагрузкой до 10 тонн), предназначенные для замены выпускаемого семейства транспортных автомобилей;
  
• автомобили тяжелого класса с осевой нагрузкой до 13 тонн (КАМАЗ-6520);
  
• магистральные автомобили с осевой нагрузкой 10-11,5 тонн, расширяющие гамму выпускаемых автомобилей полноценными магистральными тягачами.
  

Основными цели продуктовой политики ОАО «КАМАЗ» на 2007 год

• Выполнение комплекса работ для обеспечения перехода с 01.01.2008 г. на выпуск автомобилей с двигателями Евро-3;
  
• Расширение конкурентного присутствия в традиционных сегментах рынка и освоение новых;
  
• Создание и освоение автомобильной техники, обладающей повышенными потребительскими свойствами и отвечающей специальным требованиям потребителей;
  
• Повышение рентабельности и качества выпускаемой продукции;
  
• Выполнение требований действующих законодательств, предъявляемых к безопасности автомобильной техники;
  
• Расширение номенклатуры и объема продаж продукции диверсификации потребителям России, стран СНГ и дальнего зарубежья.
  

Автобусы и автобусные шасси





За 2006 год ГО ОАО «КАМАЗ» были созданы образцы, и в 2007 году будут запущены в производство автобусы второго поколения – автобусы на модернизированном шасси КАМАЗ-5297-15 с 60% низкопольностью (ступени передней и средней дверей на высоте 360 мм от дорожного полотна).


В настоящее время выпускается 8 основных моделей автобусов пяти классов: городские, пригородные, международные, в северном исполнении, туристические – на 20 различных комплектациях шасси КАМАЗ. Автобусы соответствуют экологическим стандартам Евро-2 и эксплуатируются более чем в 30 регионах СНГ. По заказу потребителя автобусы могут быть укомплектованы дизелями уровня Евро-3.


Изготовлены два опытных образца автобуса: городской автобус НЕФАЗ-5299-20-23 с двигателем КАМАЗ-740.31-240 и городской автобус НЕФАЗ-5299-30-23 с двигателем «Cummins». Городской автобус НЕФАЗ-5299-20-23 с двигателем КАМАЗ-740.31-240 демонстрировался на международной выставке «MIMS-2006» в г. Москва.


В 2006 году выполнены опытно-конструкторские работы по созданию низкопольных автобусов на шасси КАМАЗ-52974 (со 100% низкопольностью) большого класса. Изготовлен образец для предварительных испытаний на базе научно-технического центра ОАО «КАМАЗ».


В 2006 году закончены межведомственные приемочные испытания 2-х образцов автобусов на шасси КАМАЗ-5297-17 с газовым двигателем КАМАЗ-820.53-260 (пригородный автобус НефАЗ-5299-11-21 с КПП КАМАЗ-141 и городской автобус НефАЗ-5299-20-21 с ГМП «Voith»). Решением МВК пригородные автобусы НЕФАЗ-5299-11-21 рекомендованы к серийному производству.


Специалистами ведется наблюдение в эксплуатации за автобусами из числа опытно-промышленной партии автобусов дальнего следования НЕФАЗ-52991 (Турист) выпуска 2004-2005 годов. Реализуются мероприятия по их доводке.