Недельный Мониторинг событий рынка строительства и недвижимости 16 августа 2011
| Вид материала | Краткое содержание |
- Недельный Мониторинг событий рынка банковского сектора 12-18, 625.52kb.
- Контрольная работа по курсу: «Экономика недвижимости». Тема: «Особенности функционирования, 128.41kb.
- Конкурс «Профессиональное признание 2011» Номинация «Лучшее сми по освещению рынка, 22.24kb.
- Мониторинг рынка жилой недвижимости апрель 2012 года, 30.83kb.
- Ый форум рынка недвижимости «top estate & finance» деловая программа четверг, 06 октября, 353.23kb.
- Интернет является все более популярной формой продвижения предложений рынка недвижимости, 153.92kb.
- «Аналитический обзор харьковской недвижимости и рынка недвижимости Украины», 614.94kb.
- 30 августа в тпп РФ состоялась аналитическая конференция «Рынок недвижимости: ситуация,, 78.01kb.
- Ходят широкий отклик и поддержку общественности, в развитие указанной проблематики, 41.6kb.
- Первого Столичного Юридического Центра. Сдоклад, 194.21kb.
DPRealty (dprealty.ru), Санкт-Петербург, 22.08.2011 18:57:00 КОМПАНИИ ИЗ РОССИИ ВСТУПИЛИ В ПРОГРАММУ "ЗЕЛЕНОГО" СТРОИТЕЛЬСТВА Автор: Тая Мягкова-Романова Мировые тенденции будут развиваться и в России Крупный мировой производитель строительных материалов Bayer Material Science , входящий в концерн Bayer AG подписал меморандумы о взаимопонимании в области ресурсосберегающего строительства с NAI Becar, "Астрароссныйа" и "Венсус". Основные направления программы развивать эко-коммерческое строительство на территории нашей страны. Программа на мировом уровне носит название EcoCommercial Building. По этому проекту в России будут возводиться здания, на начальном этапе бизнес-центры и промышленные объекты, которые будут энергоэффективными и экономичными. Строительство таких зданий дает огромное преимущество для их владельцев. Рыночная стоимость таких объектов превышает стандартную на 8%. При эксплуатации подобного объекта экономятся средства в размере 30-50%. Партнерами программы стали Thyssen Krupp, Stiebel Eltron, Deloitte, TUV Rheinland, TUV Rheinland, Uponor и другие. В настоящее время образуются партнерские отношения между российскими и зарубежными проектировщиками, застройщиками, архитекторами, поставщиками.  *** ссылка скрыта К дайджесту сообщений BarentsObserver.com, Мурманск, 22.08.2011 18:17:00 ДЛЯ БЕЛКОМУРА НАШЕЛСЯ ИНВЕСТОР Внешэкономбанк намерен участвовать в подготовке реализации проекта строительства железнодорожной магистрали Белкомур (Урал - Коми - Белое море). Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" и открытое акционерное общество Межрегиональная Компания "Белкомур" заключили Меморандум о намерениях по реализации проекта строительства железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Пермь (Соликамск). После нескольких лет застоя проект Белкомур - совместная инициатива Архангельской области, Республики Коми и Пермского края - сделал существенный шаг вперед. Для координации взаимодействия сторон по привлечению частных инвесторов - российских и иностранных - сформирована рабочая группа, говорится в пресс-релизе Внешэкономбанка. Протяженность Белкомура составит 1245 км, ориентировочная стоимость - 400 миллиардов рублей.  Arkhangelsk - Belkomur ссылка скрыта К дайджесту сообщений Commercial Real estate.ru, Москва, 22.08.2011 17:53:00 АРЕНДНЫЕ СТАВКИ ДЛЯ СКЛАДОВ КЛАССА В ПРЕВЫСИЛИ СТАВКИ В КЛАССЕ А Автор: CRE Стоимость аренды складов класса В в Московском регионе достигла $135 (без учета НДС и эксплуатационных расходов). Зачастую арендные ставки складов класса В превышают ставки класса А. "Катализатором роста арендных ставок в классе В является дефицит предложения площадей класса А, - говорит Дмитрий Герастовский, директор департамента складской и индустриальной недвижимости S. A. Ricci. - Кроме того, аренда складских помещений класса А накладывает на арендатора целый ряд обязательств. Так, например, собственники складов класса А настаивают на долгосрочном договоре аренды, а это подходит не всем арендаторам. Договор аренды класса А нередко подразумевает штрафные санкции за несоблюдение определенных условий, например, при досрочном выходе из договора. Условия договоров аренды складов класса В являются более мягкими. Кроме того, в объектах класса А, как правило, предлагаются большие площади (более 5 тыс. кв. м), что делает их недоступными для малых и средних компаний. Для ряда арендаторов выбор класса В представляется наиболее простым решением, отсюда повышенный спрос на такие площади и рост арендных ставок на них". По данным S. A. Ricci, с середины 2010 г. ставки аренды качественных складов выросли на 9-10%. В случае отсутствия значительных макроэкономических потрясений до конца года максимальная ставка, заявляемая собственниками, может превысить $ 140 за кв. м в год, средняя по рынку ставка аренды достигнет $135 за кв. м в год. На 2012 г. заявлен ввод более 900 тыс. кв. м качественных площадей. С выходом на рынок заявленных складских комплексов рост ставок аренды замедлится. Сегодня, сообщается в отчете компании S. A. Ricci, более половины структуры спроса на складские площади формируют сетевые торговые операторы (33% в общем объеме арендованных и купленных площадей) и логистические компании (20%). Также значимыми участниками складского рынка являются дистрибьютеры непродовольственных товаров (14%) и производители алкогольной продукции (9%). Аналитики S. A. Ricci отмечают увеличивающееся количество заявок на крупные (более 10 тыс. кв.м) площади. Доля сделок с такими блоками в первом полугодии составила 36% в общем количестве сделок аренды и приобретения складских площадей (в 2010 г. - 27%, в 2009 - 22% от общего количества сделок). При этом замечено снижение количества сделок площадью более 20 тыс. кв. м: в 1 полугодии 2011 г. стало известно всего о 4-х таких сделках (за аналогичный период 2010 года было заключено не менее 10-и сделок аренды помещений площадью более 20 тыс. кв.м). Сокращение количества крупных транзакций аналитики компании объясняют как насыщением отложенного спроса со стороны крупных компаний, так и нехваткой готовых помещений требуемой площади. ссылка скрыта К дайджесту сообщений Rmnt.ru, Москва, 22.08.2011 17:27:00 ЭКСПЕРТЫ СОСТАВИЛИ ПОРТРЕТ ТИПИЧНОГО ИПОТЕЧНОГО ЗАЕМЩИКА МОСКОВСКОГО РЕГИОНА Компания "МИЭЛЬ-Новостройки", руководствуясь собственными данными о клиентах, составила портрет типичного ипотечного заемщика, который приобретает жилье в новостройках Москвы и Подмосковья. Согласно полученным результатам, типичный ипотечный заемщик представляет собой 26-30-летнего мужчину из Подмосковья, работающего в сфере IT, который желает купить 2-комнатную квартиру, стоимость которой не превышает 5-6 млн рублей. В "МИЭЛЬ-Новостройки" добавили, что на сегодняшний день средняя сумма кредита, оформляемого для покупки жилья в столице, равняется 3,5 млн рублей, в Подмосковье данные показатель остается на уровне 1,8 млн рублей. Больше всего ипотечных заемщиков среди мужчин - 58%. Лидерами в территориальном отношении стали Московская область (38%) и Москва (26%), на другие регионы РФ пришлось 36% жилищных кредитов. Граждане в возрасте от 26 до 30 лет обращаются за ипотечными кредитами в 34% случаев, в возрасте от 31 до 35 лет - в 25%, в возрасте от 36 до 40 лет - в 15%, в возрасте от 41 до 50 лет - в 16%, в возрасте до 25 лет - в 9%, в возрасте от 51 до 55 лет - в 1%. Эксперты компании отмечают, что постепенно банки снижают требования к заемщикам. Так, послабления касаются возраста, места и стажа работы заемщиков, а также документов, подтверждающих доход. ссылка скрыта К дайджесту сообщений Rway (rway.ru), Москва, 22.08.2011 14:13:00 ТОП-5 САМЫХ ДОСТУПНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ПОДМОСКОВЬЯ Автор: Penny Lane Realty Давно известно, что километры - условность на загородном рынке недвижимости: расстояние до коттеджных поселков измеряется исключительно в минутах. В преддверии летнего сезона аналитики компании Penny Lane Realty - ведущего оператора на рынке жилой и коммерческой недвижимости - составили рейтинг самых легкодоступных направлений Подмосковья. В качестве основного параметра оценки была выбрана длительность поездки от 10-ти километровой отметки до МКАД до ТТК в утренние часы пик. По мнению экспертов компании, именно затраченный на этот путь временной отрезок составляет основное ядро продолжительности поездки от загородного дома до места работы в Москве. 1 место: М-9, Новорижское шоссе Среднее время в пути: 47 мин. Средняя скорость движения: 55 км/час Количество полос при въезде в город: 8 Интенсивность транспортного потока (будни, зона 20-25 км от МКАД): 109 000 автомобилей в сутки Крупные населенные пункты: Красногорск, Волоколамск Основные места заторов: развязка со МКАД Особые отличия: отсутствие светофоров и постов ДПС Дмитрий Цветков, директор Департамента загородной недвижимости компании Penny Lane Realty: "Несмотря на пятничный "хвост", берущий свое начало еще на Звенигородском шоссе, без сомнения это одна из самых скорых трасс области. Заторов на Новорижском практически не бывает, пропускная способность дороги довольно высокая. Если и есть проблемы на отдельных участках, то они в большей степени связаны с ремонтными работами, либо с внештатными аварийными ситуациями. Единственная сложность возникает, когда Звенигородка упирается в улицу 1905 года, которая гораздо уже и богата на светофоры. Тем не менее, до ТТК по Новой Риге можно доехать практически без проблем". 2 место: М-3, Киевское шоссе Среднее время в пути: 1 час, 5 мин. Средняя скорость движения: 48 км/час Количество полос при въезде в город: 8 Интенсивность транспортного потока (будни, зона 20-25 км от МКАД): 112 000 автомобилей в сутки Крупные населенные пункты: Апрелевка, Нарофоминск Основные места заторов: развязка со МКАД Особые отличия: отсутствие светофоров Дмитрий Цветков: "За счет реконструкции и увеличения пропускной способности дороги, шоссе постепенно выходит в лидеры подмосковного рынка загородной недвижимости, стремительно догоняя Новорижское направление. Затруднение на трассе возникает лишь при подъезде ко МКАДу, в районе Румянцево. И то эта пробка является следствием неправильно организованными "клеверными" развязками с Кольцевой дорогой. Единственный крупный населенный пункт, расположенный на Киевском шоссе в 50-ти километровой зоне от МКАД, это город Апрелевка. Однако он практически не замедляет транспортный поток, поскольку там организовано бессветофорное сквозное движение". 3 место: А-105, Рублевское шоссе Среднее время в пути от МКАД до ТТК: 1 ч. 25 мин. Средняя скорость движения: 35 км/час Количество полос при въезде в город: 2 Интенсивность транспортного потока (будни, зона 20-25 км от МКАД): 63 000 автомобилей в сутки Крупные населенные пункты: отсутствуют Основные места заторов: светофор в "Горках-2", пересечение с Кутузовским проспектом Особые отличия: отличное дорожное покрытие, высокий уровень безопасности Дмитрий Цветков: "Даже несмотря на регулярные перекрытия этой тупиковой, самой короткой и стратегически важной федеральной трассы Подмосковья, Рублевское шоссе остается одним из самых быстрых направлений. Во многом такой результат можно объяснить тем, что основные рублевские пробки сконцентрированы на большем удалении от Москвы. Можно сказать, что Рублевка стоит для тех, кто живет за "горкинским" светофором. К тому же при въезде в город трасса всегда хоть и медленно, но едет". 4 место: А101, Калужское шоссе Среднее время в пути от МКАД до ТТК: 1 ч. 25 мин. Средняя скорость движения: 35 км/час Количество полос при въезде в город: 4 Интенсивность транспортного потока (будни, зона 20-25 км от МКАД): 84 000 автомобилей в сутки Крупные населенные пункты: Троицк Основные места заторов: от МКАД до ст. м. Теплый стан, плотное движение по Профсоюзной улице до ТТК Особые отличия: высокое качество дорожного покрытия, освещенность трассы до Малого бетонного кольца, большое количество светофоров (до Троицка их около 15 штук) Дмитрий Цветков: "Это самое короткое сквозное шоссе Московской области, длина которого составляет чуть больше 60 км. Отсутствие железной дороги сделало Калужское направление "камерным": в советские времена здешние земли не нарезали по 6 соток, соответственно, здесь самая низкая плотность дачной застройки. Вполне возможно, что через несколько лет дорога А101 будет полностью реконструирована в связи с реализацией одноименного мегапроекта". 5 место: М-1, Минское шоссе Среднее время в пути от МКАД до ТТК: 1ч. 40 минут Средняя скорость движения: 28 км/час Количество полос при въезде в город: 4 Интенсивность транспортного потока (будни, зона 20-25 км от МКАД): 120 000 автомобилей в сутки Крупные населенные пункты: Одинцово, Голицыно, Кубинка и Можайск Основные места заторов: въезд в Москву Особые отличия: идет капитальное расширение трассы Дмитрий Цветков: "Самое главное преимущество направления заключается в том, что в настоящее время его капитально расширяют. Реконструкция трассы и к тому же строительство платной дороги, которая будет дублировать участок Минского шоссе, может в перспективе 2-3 лет существенно увеличить стоимость домовладений на данном направлении". Данное исследование показывает, что наиболее быстрыми являются западные и южные направления Подмосковья. "Преимущества трасс-победителей заключаются в том, что большинство из них не так давно реконструированы, они довольно широкие и вдоль них расположено мало торговых центров, являющихся неизменным атрибутом пробок, - прокомментировал итоги рейтинга Дмитрий Цветков. - Тем не менее, выявленные результаты я бы не назвал положительными. Даже при сильном желании жить загородом, добираться до центра столицы более чем за полтора часа не захочет никто. По расчетам специалистов, чтобы решить дорожную проблему в Подмосковье необходимо построить еще как минимум 1,5 тыс. км новых дорог. Разрешение транспортной ситуации смогло бы существенно изменить жизнь московского региона: пригород Москвы стал бы развиваться наподобие европейских аналогов, население столицы частично переселилось бы загород, скорректировались бы цены на городское жилье. Однако пока нам остается лишь радоваться каждому новому дорожному проекту, количество которых увеличивается с каждым сезоном". ссылка скрыта К дайджесту сообщений City-FM, Москва, 22.08.2011 12:03:00 КОНСТАНТИН КОВАЛЕВ: КАКОЙ ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ДЕВЕЛОПМЕНТА В МОСКВЕ МЫ ИМЕЕМ! В эфире СИТИ-FM управляющий партнер компании "Blackwood" Константин Ковалев комментирует решение застроить жилой и коммерческой недвижимостью московские промзоны.  *** ссылка скрыта К дайджесту сообщений Cbonds.info, Санкт-Петербург, 22.08.2011 9:39:00 КИТ ФИНАНС ПРЕДОСТАВИЛ КОМПАНИИ ЗАО "DVI ХОЛДИНГ" КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ НА 1.65 МЛРД РУБЛЕЙ Автор: CBONDS КИТ Финанс Инвестиционный банк (ОАО) открыл девелоперской компании ЗАО "DVI Холдинг" кредитную линию сроком на 5 лет на сумму 1 650 млн рублей. Кредитные средства предоставлены для завершения строительства торгово-развлекательного комплекса ТРК "КомсоМОЛЛ" в городе Волгограде, открытие которого запланировано на ноябрь 2011 года. "DVI Холдинг" - российская девелоперская компания, основанная в 2002 году. "DVI Холдинг" является компанией полного цикла, самостоятельно организует весь процесс девелопмента: от подбора земельного участка, финансирования проекта, разработки концепции, организации проектирования и строительства до комплексного управления недвижимостью холдинга. Основное направление деятельности компании - инвестирование, строительство и последующее управление объектами коммерческой недвижимости. Компания располагает большим списком девелоперских проектов в городах России: Перми, Ижевске, Пензе, Москве, Екатеринбурге, Волгограде. Под управлением DVI находится более 160 000 кв.м. площадей торгового и офисного назначения. ссылка скрыта К дайджесту сообщений Зем.ру (zem.ru), Москва, 22.08.2011 6:03:00 НА УДАЧНОМ ЗЕМЕЛЬНОМ УЧАСТКЕ В СТОЛИЦЕ ДОСТРОЯТ ТЦ, А ASTERA В АЛЬЯНСЕ С BNP PARIBAS REAL ESTATE ОСУЩЕСТВЛЯТ БРОКЕРИДЖ Компания ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate получила права на эксклюзивный брокеридж нового торгового центра площадью 15 700 квадратных метров на юго-западе Москвы. Новый торговый центр планируют построить и сдать в эксплуатацию уже в первом квартале следующего года. Согласно планам компании, новый объект будет построен в виде районного торгового центра высокого уровня. На сегодняшний день именно такие торговые помещения пользуются большой популярностью среди торговых операторов. Новый объект расположен довольно удачно. Он находится в зоне жилой застройки, расположенной на пересечении двух оживленных магистралей - Нахимовского и Ломоносовского проспектов на Юге-западе Москвы. Но стоит отметить, что состав арендаторов торговых площадей нового центра будет весьма нетипичен. Так планируется привлечь продавцов бытовой техники, электроники, спортивных товаров и товаров для дома. Решение о выборе таких арендаторов пришло не случайно. Предварительно был проведен опрос среди жителей данного района, в ходе которого выяснилось, что именно в вышеперечисленных товарах испытывают потребность местные жители. Для привлечения клиентов в торговом центре планируется открыть ресторан быстрого питания McDonald`s с услугой "МакАвто". Проект строящегося центра также предполагает наличие зоны фуд-корта и ресторанного дворика, однако объекты McDonald`s в состав этих зон входить не будут. Пресс-служба портала Зем.Ру Комментарии:  *** ссылка скрыта К дайджесту сообщений Строительный еженедельник # Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, 22.08.2011 6:00:00 СЕЛЬХОЗЗЕМЛИ ДЛЯ ДЕВЕЛОПЕРОВ Автор: Екатерина Сахарусова Проблема перевода земельных участков из одной категории в другую приобрела особую актуальность в связи с активизацией строительства. По данным Colliers International Санкт-Петербург, в период с начала 2010 года по конец I квартала 2011 года объем продаж земельных участков под девелопмент составил 230 га, 78% из которых были приобретены под жилье. "Но по-прежнему сделки по приобретению земли под строительство коммерческой недвижимости единичны", - уточняет директор департамента оценки Colliers International Санкт-Петербург Владислав Семенов. По мнению участников рынка, в основном все работы и заявки на внесение изменений в Генплан связаны со строительством жилья в Петербурге и коттеджных поселков в Ленобласти. В связи с этим можно наблюдать, что именно земли сельскохозяйственного назначения и земли запаса являются основным источником коммерческого использования. За счет перевода этих категории в земли поселений и промышленности происходит постоянное пополнение первичного рынка земли, а соответственно, и увеличение объемов строительства. Вопрос перевода всегда был непростым, так как, изменив целевое назначение, собственник может увеличить стоимость данного земельного участка в разы. Одной из важнейших составляющих является длительность данного процесса, которая зависит от ряда факторов, в первую очередь от первоначальной категории земли. "В среднем этот срок составляет 7 месяцев", - сообщает руководитель юридического департамента компании ООО "АФК-Аудит" Татьяна Тарасова. Наиболее сложными для перевода являются земли лесного фонда. Перевод данной категории возможен только в определенных случаях, перечень которых установлен законодательством и является закрытым. Как рассказывает Татьяна Тарасова, именно в таких ситуациях необходимо наибольшее число согласований, в связи с этим длительность может увеличиться до 9 месяцев и более. Девелоперам следует учитывать, что при проведении данной процедуры все изменения вносятся в генеральный план субъекта РФ. "Генплан Ленинградской области пока находится на стадии формирования, поэтому изменить назначение земельного участка там гораздо проще, чем в Петербурге, где вопрос внесения изменений в Генплан решается на законодательном уровне, - поведал руководитель департамента развития VMB Trust Сергей Однолетков. - Данная процедура может длиться годами. При этом результат может быть и отрицательным". Как отмечают эксперты рынка, отказы часто связаны с несоответствием комплекта документов действующему законодательству. К тому же в последнее время увеличилось число процедур обратного перевода, что может быть связано со значительным увеличением суммы налога на землю другой категории. "Формально процедура перевода земли бесплатна, но данный вопрос зачастую является политическим, - отмечает Сергей Однолетков. - Часто требуются затраты на формирование общественного мнения для успешного проведения слушаний, при этом возможны и другие денежные вложения инициатора изменений генплана". Мнение: Андрей Уманский, директор департамента загородной недвижимости АН "Бекар": - При ускоренном режиме и использовании так называемой конвертной оставляющей перевод земельного участка из одной категории в другую может составить от 6 месяцев, в других случаях от 1,5 года. В Выборгском районе Ленобласти стоимость перевода земли сельхозназначения в категорию ДНП (дачного некоммерческого партнерства) составляет ориентировочно 500 USD за сотку. Из распространенных вариантов наиболее сложно перевести сельхозземли в участки промышленного назначения, при этом, вопреки сложившемуся мнению, с учетом формирования генпланов и планов развития территории Ленобласти перевод в земли ИЖС проходит достаточно быстро. ссылка скрыта К дайджесту сообщений |