Ордена Трудового Красного Знамени военное издательство мийистерства обороны СССР москва-1980 удк 355. 54(07) учебник

Вид материала

Учебник

Содержание Таблица 12 Даиные для движения по азимутам 3. Ориентирование на местности

Подобный материал:

• Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР москва, 2859.52kb.
• Ордена Трудового Красного Знамени воениое издательство министерства обороны СССР, 6806.43kb.
• Ордена Трудового Красного Знамени Институт биоорганической химии имени академиков, 191.71kb.
• Трудового Красного Знамени экономико-статистическом институте по адресу: 11950I, Москва,, 254.44kb.
• Отчет о деятельности государственного автономного учреждения культуры Свердловской, 187.38kb.
• Приказом Союзводоканалниипроекта от 5 марта 1985, 952.16kb.
• Приказом Союзводоканалниипроекта от 5 марта 1985, 954.17kb.
• Разработка теоретических основ квалиметрии, 530.26kb.
• Разработка комплексной асу технологическим процессом производства изделий электронной, 36.71kb.
• Трудового Красного Знамени юридический институт имени Р. А. Руденко производство, 1168.28kb.

Таблица 12

Даиные для движения по азимутам

Участки пути	Магнитный ази-мут (AM) в гра- дусах	Расстояние в метрах	Расстояние в парах шагов
Севериая окраина Никитское — брод Брод — пересечение просеки с лес- ной дорогой Перадечение просеки с леснои доро-гой — отдельно лежащий камень Отдельио лежащий камень — мост	34° 12° 333° 47°	950 900 1250 1400	633 600 833 933

3. ОРИЕНТИРОВАНИЕ НА МЕСТНОСТИ

Сущность ориентирования. Ориентироваться на местаости— это значит определить стороны горизонта и свое место относи-тельно окіружающих местных предметов и элементов рельефа, вы-брать нужное для движения направление и выдержать его в пути.

В основе бриентирования лежит умение выбирать на местности ориентиры и использовать их как маяки, указывагощие нужные »аправления, пункты и рубежи.

Ориентиром может служить любой местный предмет, который' резко бросается в глаза при взгляде на местность. В боевой об-становке ориентиры используются для определѳния секторов (по-лос) наблюдения и обстрела, целеуказания, указания направле-ния атаки и управления огнем в бою.

Ориентиры для целеуказания и постановки задач в раионе
действий указываются командиром взвода при отдаче им боевого
приказа. Ориентиры выбираются по возможности савномерно по
фронту и в глубину, чтобы обеспечить более точное и бьютрое
указание цели, появившейся в любом месте. - "»

Выбранные ориентиры нумеруются справа налево и по рубе-жам от себя в сторону противника (рис. 75). Каждому ориентиру для удобства запоминания кроме номера дается условное назва-ние, соответствующее его внешним отличительным признакам, на-пример: «Желтый куст», «Зеленый курган», высота «Круглая».

При движении на машине ориентирами выбираются такне местные предметы (элементы рельефа), которые могут быть быст-ро опознаны еще при подходе к ним, например: населенные пункты, мосты, высоты с характерными вершинами и т. п.

Определение сторон горизонта. Стороны горизонта определя-ются по ком'пасу, небеоным светилам и некоторым признакам местных ітредметов. Для определения направлений на стороны горизонта достаточно знать только одно направление на север. Если оно нам известно, то справа будет восток, слева запад, е в

204

противоположном северу направлении— юг. Междуниминаходятся промежуточные направления: северо-запад, северо-восток, юго-за-пад, юго-восток.



Рис. 75. Вариант выбора ориентиров

Для определения сторон горизонта по компасу надо держать компас гаризонтально и отпустить тормоз стрелки, повернуть его та«, чтобы северный конец магнитной стрелки совпал с нулевым делением шкалы. ГТри таком положении компаса буквы на шка-ле — С, Ю, В, 3 —будут соответственно обращѳны на север, юг, восток и запад (у некоторых компасов вместо буквы «С» нанесен большой штрих). После этого необходимо в направлениях на сто-•роны горизонта (север, юг, восток, запад) заметить хорошо выде-ляющиеся местные предметы и в дальнейшем при необходимости использовать их.

По Солнцу и часам стораны горизонта определяются в такой последовательности: часы держат горизонтально так, чтобы часо-

205

вая стрелка была направлена на Солнце (рис. 76); угол между часовой стрелкой и направлением из центра циферблата на цифру 1 разделить пополам. Линия, делящая этот угол пополам, и бу-дет указывать направление на юг. До полудня надо делить по-полам ту дугу (угол) на циферблате, которую часовая стрелка



Рис. 76. Определение сторон горизонта по Солицу

и часам:

a — до полудня; б — после полудия

должна пройти до ГЗ часов¹ (рис. 76, a), a после полудня — дугу, которую она прошла после 13 часов (рис. 76, б).

По Полярной звезде также можно определить стороны гори-зонта. Она всегда находится на севере, a отыскивается она по созвездию Большой. Медведицы.

При определении сторон горизонта по некоторым привнакам местных предметов необходимо знать, что:

• муравейники почти всегда находятся к югу от ближайших деревьев, пней, кустов; южная сторона муравейвика положе ce* верной;
  
• мох и лишайники. покрывают стволы деревьев, камни, скалы, старые деревянные постройки с северной сторсГны;"
  
• кора деревьев с северной стороны обычно бывает грубее и темнее, чем с южной;
  
• просеки в больших лесных массив.ах, как правило, прору-бают почти строго по линии север — юг и восток — запад;
  

• — на торцах столбов, устанавливаемых на перекрестках про- ' сек в лесу, кварталы нумеруются с запада на восток (слева на-право). Цифры с меньшими номерами располагаются на северіог западе и северо-востоке, с большими — на юго-западе и юго-вос-токе.

¹ В СССР в 1930 г. введеио декретное время. Разница между декретным и солнечным временем один час. Таким образом, кода солице находится в -наи-высшей точке над горизонтом (в зените), иаши часы показывают не О2 часов, a 13 часов (1 час дня).

206

Определение направлений на местности. Направление на объ« ект (цель) обычно определяется положением его относительно какого-либо известного или установленного направления, приня-того.за начальное. Таким начальным направлением может быть воображаемая линия, совпадающая с направлением север — юг,



Рис. 77. Магнитные азимуты

или любая мыслѳнно проведенная на местности прямая линия, проходящая через место, где мы находимся, и хорощо видимый местный предмет.

При ориентировании на местности чаще всего пользуются маг-нитными азимутами, так как направление магнитного меридиана и вёличину -магнитного азимута легко и быстро можно опредблить с помощью компаса. Магнитным азимутом называется угол, от-считанный.от северного направления магнитного меридиана по ходу часовой стрелки до направления на предмет. Магнитным ме-рвдианом называется направление, указываемое магнитной стрел-кой компаса. Магнитный азимут (А_м) имеет значения от 0 до 360°, На рис. 77 магнитный азимут направления на отдельный двор ра-вен 60°, на курган —130°, отдельное дерево — 240° и т. д.

Для определения магнитного азимута на какой-либо местный предмет с помощью компаса нужно стать лицом к этому пред« мету, отпустить тормоз стрелки и поворачивать компас до тех nop, пока северный конец стрелки не окажется против нулевого деления шкалы; удерживая компас в таком положении, поворотом враща-ющейся крышки направить визирное приспособление мушкой на наблюдаемый предмет; против указателя y мушки прочитать- от-счет по шкале, который и будет магнитным. азимутом на данный йредмет.

207

С помощью компаса можно решить и обратную задачу, т. е. по заданному азимуту найти на местности нужное направление. Для этого необходимо установить указатель мушки на отсчет, равный заданному азимуту, и совместить северный конец стрелки с нуле-вым штрихом. He сбивая ориентировки компаса, заметить на местности удаленный ориентир, расположенный в направлении визирной линии (целик — мушка). Это направление и будет соот-ветствовать заданному азимуту.

Особенности ориентирования при действиях в различных усло-виях. Основной задачей ориентирования в движении является горо-ехать или пройти по указанному или намеченному маршруту и своевременно прибыть в назначенное место. Чтобы не отклониться от указанного или намеченного маршрута, необходимо непрерыв-ное ориентирование во время движения.

При действиях ночью следует широко использовать в качестве ориентиров небесные светила, удаленные светящиеся точки (огни), a также местные предметы и детали рельефа, проектирую-щиеся на фоне неба. Хорошими ориентирами при движении ночью могут быть реки, опушки леса, овраги и другие линейные предметы, если направление движения совпадает с ними.

Лучшим ориентиром в ночное время является Полярная звезда, с ее помощью можно точно выдержать нужное направление и не сбиться с пути.

В горах ориентирами могут служить выделяющиеся характер-ные вершины, обрывы, скаты, осыпи и другие детали рельефа, a также реки, ручьи, дороги, небольшие рощи на скатах гор, харак-терные седловины, перевалы, расположенные по маршруту.

Для выдерживания направления движѳния в горах, "так же как и ночью, широко используются дороги, реки, долины и другие линейные ориентиры, при совпадении с ними направления дви-жения.

В лесу для выдерживания заданного направления чаще всего пользуются компасом, a при отсутствии компаса — указанными выше признаками местных предметов.

В качестве ориентиров при движении в лесу могут быть хара«-терные возвышенности, видимые в просветах между деревьями, просеки, лесные дороги, реки, поляны, вырубки, детали рельефа (обрывы, овраги, ямы и т. п.)- В безоблачную погоду в качестве ориентиров можно использовать Солнце, Луну и звезды.

В пустыне основным средством для ориентирования служит компас. В ясную, безоблачную погоду можно ориентироваться по небесным светилам. Ориентиірами в пустынях могут служить также колодцы, развалины, отдельные кусты, участки солончаков и т. п.

В пустынной местности характерно постоянство ветров, про-должительное время дующих в одном направлении и создающих в пустыне волнистую песчаную поверхность. Зная направленйе ветра, можно ориентироваться по волнистой песчаной или снеж-ной поверхности.

208

Зимой, при снежном покрове, картина местности значительно видоизменяется. Многие полевые и некоторые грунтовые дороги зимой не используются и закрыты снежным покровом, иногда про-кладываются новые (зимние) дороги.

Формы рельефа при снежном покрове как бы выравниваются. Овраги, промоины, балки, лощины и другие углубления частично, a на открытой местности и полностью заносятся снегом. Это за-трудняет использование форм рельефа для ориентирования. Ручья, пруды, небольшие озера, заболоченные участки и некоторые дру-гие местные предметы под снежным покровом также плохо за-метны, и, как правило, зимой не могут служить ориентирами.

Ориентирами могут служить лишь населенные пункты, отдель-ные строения, небольшие рощи, характерные опушки лесов и мосты. Поэтому направление движения зимой выдерживается, как правило, по азимутам.

Движение по азимутам. Сушность движения по азимутам со-стоит в умении найти и выдерживать с помощью компаса указан-ное или намеченное направление движения и точно выйти в наз-наченное место. Для этого надо знать данные для движения — магнитные азимуты с одного ориентира на другбй и расстояния между ориентирами. Данные для движения командиру отделения указывает обычно командир взвода, который одновременно с по-становкой задачи вручает ему схедау маршрута (см. рис. 74) или таблицу азимутов. Иногда эти данные готовит сам командир от-деления.

Движение по азимутам осуществляется как в пешем порядке, так и на машинах. Порядок движения по азимутам в пешем по-рядке рассмотрим на примере, показанном «а рис. 74.

В начальной точке маршрута (ориентир первый — Никитское) на компасе устанавливают азимут направления от Нимитское (ориентир пеірвый) на брод (ориентир второй), т. е. 34°. Сориен-тировав компас, визируют через прорезь и мушку вперед от себя и замечают на меетности какой-нибудь удаленный предмет, нахо-дящийся строго в этом направлении. Это будет промежуточный или вспомогательный ориентир, который в дальнеЙшем исполь-зуется для выдерживания направЛения. В напіравленииэтогоориен-тира начинают движение, ведя при этом счет парам шагов. В на-шем примере на первом участке пути промежуточным (вспомога-тельным) ориентиром выбран отдельный куст. Дойдя до него, снова определяют по компасу направление движения на ориентир второй по тому же азимуту 34°, что и на исходной точке. На этом направлѳнии замечают следующий промежуточный ориентир (на-пример, скопление камней) и продолжают движение на него и т. д., пока не будет пройдено заданное расстояние — 633 пары ша-гов—от ориентира первого (Никитское) до ориентира второго (брод).

У ориентира второго указатель мушки устанавливают на но-вый отсЧет, равный магнитному азимуту на ориентир третий, на-

209

правление от брода до пересечения просеки с дорогой, т. е. на 12°, и затем повторяют те же действия, что и при движении к ориен-тиру второму. Таким образом, движение по а.зимутам совершается путем последовательного перехода от одного ориентира к дру-гому с использованием в пути промежуточных ориентирав.

Если направление движения совпадает с прямолинейным мест-ным предметом (линия связи, просека, берег канала, канава и т. п.), движение совершается вдоль него и остается лишь вести счет парам шагов.

. Контроль за правильностью выдерживания направления дви-жения осуществляется на"всем протяжении движения по марш-руту путем периодической проверки направления движения по обратному азимуту, a также постоянного сличения намеченных ориентиров с достигнутыми.

Движение по азимутам на машинах. В качестве ориентиров по марііфуту движения надо выб*ирать такие местные предметы, ко-торые хорошо будут заметны непосредственно из машин: высоты, отдельные рощи, населенные пункты, a также развилки, пересе-чения и резкие повороты дорог, мосты, переезды через •железные дороги и т. п. Ориентиры целесообразно назначать на удалении 15—20 минут движения (10—15 км).

Данные для движения оформляются на схеме, которая по срав-нению со схемой для движения в пешем порядке отличается более увеличенными размерами, расстояния между ориентирами подпи-сываются не в шагах, a в километрах. Кроме того, на схеме мар-шрута целесообразно более подробно показать характер^- и кон-фигурацию дорог, примыкающих к маршруту, характерные ориен-тиры вдоль маршрута и в стороне от него и другие подробности местности, которые могут облегчить ориентирование в пути, не снижая скорости движения.

На исходном пункте маршрута записывают показания спидо-метра, устанавливают на компасе азимут движения, намечают в направлении движения вспомогательный ориентир и начинают движение.

В пути правильность движения сверяется по изображенным на схеме ориентирам, расположенным в стороне от маршрута движе-ния, a также по промежуточным-ориентирам. При подъезде к по-вороту надо несколько замедлить скорость движения, олознать ориентир, y которого намечен' поворот маршрута, и, если место и направление поворота не вызывают сомнения, сделать повсфот и продолжать движение, не останавливая мащины. При выезде на новый участок маршрута проверить азимут направлениядвижения по компасу. При этом необходимо учитывать, что при работе в машйне показания коміпаса под влиянием магнитного поля ма-шины могут быть ошибочными, причем ошибки возможны в преде-лах 10—15°.- Поэтому в случае необходимосси уточнить азимут направления дальнейшего движения надо выйти из машины и отойти от нее на 30—40 м.

В движенин особое внимание требуется при преодолении круц-

2J0

ных населенных пувктов, лесных массивов, при съездах с шоссе на проселочные дороги, на местности с густой сетью дорог и на участках, подвергшихся воздействию ядерного оружия.

Обход прспятствий. При подготовке данных для 'движения по азимутам по возможности учитывают имеющиеся на пути движе-ния препятствия (небольшие озера, болота, глубокие овраги) и выбирают направления участков маршрута так, чтобы избежать необходимости организовывать обход препятствий во время дви-жения, так как это требует излишней затраты времени и, кроме того, при обходе препятствий иногда можно сбиться с маршрута и потерять ориентировку.

Однако в боевой обстановке на маршруте движения нередко могут встретиться не толбко естественные, но и искусственные препятствия (минные поля, завалы в лесу и т. д.)і которые легче обойти, чем преодолеть.

Наиболее просто обход препятствий совершается так: на про-тивоположной стороне препятствия точно по направлению движе-ния замечают какой-інибудь местный предмет и глазомерно опре-деляют расстояние; подсчитывают расстояние, пройденное до точки остановки перед препятствием, a затем, обойдя препятствие, выходят к замеченному предмету на противоположной стороне препятетвия; встав y этого предмета, прибэвляют к расстоянию, пройденному до точки астановки, измеренную ширину препятст-вий и, определив по компасу направление дальнейшего пути, про-должают движение.

Для того чтобы после обхода препятствия убедиться в пра-вильности выхода к намеченному за препятствием предмету (ори-ентиру), следует определить с него обратный азимут на точку ос-тановки перед препятствием. В этом случае точка остановки пе-ред предприятием должна быть отмечена на местности выстав-ленной на ней вехой, затесом на дереве или любым другим спосо-бом. Обратный азимут должен отличаться от азимута направле-ния движения на 180°.

Ориентирование на местности по карте. При работе с картой на местности прежде всего карту надо ориентировать, т. е. дер-жать ее так, чтобы верхняя сторона рамки была обращена на се-вер. При таком положении карты все направления на окружаю-щие местные предметы совпадут с этиіди же направленижми на карте, a взаимное расположение местных предметов на местяости и их условных знаков на карте будет сходным.

Карту можно ориентировать одним из следующих опособов: по линиям местности, по направлениям на местные предметы и по компасу.

Ориентирование карты по линиям местности. Для ориентиро-вания карты по линиям местности надо стать на какой-либо ли-нейный местный предмет (прямолинейный участок дороги, линию связи, просеку в лесу, y берега реки и т. д.), который обозначен на карте. Повернуть карту так, чтобы направление этой линии на

Sil

карте совпало с направлением этой же линии на местности (рис. 78). Затем следует посмотреть, все ли местные предметы, расположенные да местности справа и слева от выбранной линии,

имеют такое же расположение на карте. Если расположение их соответствует, то карта ориенти-рована правильно.

Ориентирование карты по на-правлению на местный предмет выполняется так же, как и по ли-ниям местности. Отличие состоит лишь в том, что вместо линии местности используется напраз-ление с одного местного предме-та, опознанного на местности я изображенного на карте, на дру-гой. Став y одного из этих мест-ных горедметов, кладут на карту линейку (карандаш) так, чтобы ее грань касалась условного зна-ка этого предмета и условиого знака того предмета, по направ-лению на который ориентирует-ся карта. Удерживая линейку в таком положеши, поворачивают карту до тех nop, пока второй предмет не окажется на линии визирования. При этом линейку нужно держать к себе тем концом, который обращен на карте к точке стояния. Когда второй предмет окажется на линии визи-рования, карта будет ориентирована.

Ориентирование карты по компасу выполняется в такой после-довательности (рис. 79): компас накладывают на боковую сто-рону рамки карты та«, чтобы лииия север — юг его шкалы совпала с направлением этой стороны, a нулевое деление шкалы было обращено к северной стороне рамки (рис. 79, а), затем отпустить тормоз стрелки компаса, и, когда стрелка остановится, поворачи-вать карту до тех nop, пока стрелка овоим северным концом не установится против нулевого деления шкалы. При таком положении карта ориентирована, но без учета магнитного склоне-ния (рис. 79, б); не нарушая положѳния компаса, повернуть карту так, чтобы северный конец его стрелки стал против деления по шкале, соответствующего величине и знаку (восточное, западное) магнитного склонения для данного листа карты. На рис. 79,в карта ориентирована с учетом восточного склонения +15°.. Дан-ные о магнитном склонении, сближении меридианов и поправке направления имеются на каждом листе карты (ісм. рис. 73). Если бы для данной карты магнитное склонение было равно—15° (западное), то карту надо было бы поверлуть так, как показано " на рис. 79, г.

212



213

При прикладывании компаса к вертикалыюй линии километро-вой сетки устанавливают его в таком положении, чтобы северный конец стрелки показывал отсчет, равный поправке направления с



Рис. 80. Ориентирование карты по линии километровой сетки

ее знаком. На рис. 80 карта ориентирована по вертикальной ли-нии километровой сетки с учетом поправки направления, которая равна —10°.

Определение на карте места своего нахождения. Проще всего определить на карте свое место, когда оно находится рядом с ка-ким-нибудь горедметом, изображенным на карте. В этом случае место, где мы находимся, будет совпадать с расположением ус-ловного знака предмета. Есля же это место не совпадает с распо-ложением местлого предмета, обозначенного яа карте, то его можно определить одним из следующих способов: по ближайшим мест-ным предметам, промером расстояния и обратной засечкой.

Для определения--своего...места ло ближайшим местным пред-метам надо ориентировать карту и опознать на ней и на местности один-два предмета. Затем глазомерно определить свое место от-носительно этих-предметов на. местности.

214

Определение места своего нахождения промером расстояния

применяется обычно при движении по дороге или вдоль какого-либо другого местного предмета, имеющего линёйное начертание на- местности и обозначенного на карте. Начав движение от опо-



Рис. 81. Определеиие своего места по местному пред-мету обратной засечкой

знанного на местности и на карте местного предмета, ведут изме рение пройденного пути (по спидометру, щагами, по времени дви-жения и т. п.). Место своего прохождения всегда можно опреде-лить, отложив в масштабе карты расстояние, пройденное от исход-ной точки по направлению движения.

Обратной засечкой свое место легко определить по местным предметам, расположенным в стороне от дороги или другого линейного ориентира, вдоль которого осуществляется движение. Для этого надо ориентировать карту и опознать на ней и на мест-ности какой-лйбо ориентир. На рис. 81 таким ориентиром яв-ляется геодезический пункт. Приложив на картелинейкукизобра-жению этого ориентира и не нарушая ориентировки карты, визи-руют на предмет по линейке, поворачивая ее около условного знака ориентира. Когда ориентир окажется на линии визирова-ния, a край линейки коснется его условного знака, прочерчиваіот линию от ориентира на себя. Место пересечения этой линии с дорогой и будет местом, где мы находимся.

Обратной засечкой можно определить свое место и тогда, ког-да оно находится в районе, ничем не обозначенном на карте. Для этого надо опознать на местности два-три предмета, изображен-ные на карте, ориентировать карту по компасу, a затем,'так же как и в предыдущем случае, поочередно провизировать на эти предметы и прочертить направления от них на себя. Все эти направления должны пересечься в одной точке, которая и ука-Жет на карте место, где мы находимся.