Geum.ru

Жители отсудили у Смольного свой дом Мой район, 01. 11

Вид материалаДокументы

Содержание


Амосов не исключает, что в действиях ЦИК есть политический заказ - Росбалт, 09.02.2007
Здесь ездят. И еще немного торгуют - Город, 12.02.2007, Антон Мухин
Подобный материал:
1   ...   46   47   48   49   50   51   52   53   ...   130

Амосов не исключает, что в действиях ЦИК есть политический заказ - Росбалт, 09.02.2007


Депутат законодательного собрания Петербурга от партии «Яблоко» Михаил Амосов не исключает, что в действиях Центризбиркома, который на сегодняшнем заседании отказался удовлетворить жалобу питерского «Яблока» и восстановить список партии на предстоящих выборах, есть определенный политический заказ. Об этом, как передает корреспондент «Росбалта», Амосов заявил журналистам в пятницу после рассмотрения ЦИКом жалобы «яблочников».

«ЦИК подошел к этому вопросу формально, он прошел мимо тех юридических и фактических доказательств достоверностей наших подписей, которые мы представили»,- сказал Амосов.

По его словам не исключено, что это было сделано по определенному политическому заказу от губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, которую неоднократно критиковало питерское «яблоко».

«ЦИК прошел мимо очевидных вещей – мы привозили избирателей (на заседание ЦИК – «Росбалт») которые говорят, что свои подписи ставили сами, но члены ЦИК верят эксперту, который никого из избирателей в глаза не видел, но при этом не верит в достоверность этих подписей и считает что ему виднее – это абсурд»,- сказал депутат.

Отвечая на вопрос, куда теперь будут обращаться питерские «яблочники», Амосов отметил, что это решение будет принято к понедельнику и пока невозможно сказать, в какой суд обратится партия.

Здесь ездят. И еще немного торгуют - Город, 12.02.2007, Антон Мухин


Как торговля в петербургском метро перестала представлять террористическую угрозу

Полтора года назад, обеспокоившись террористической угрозой, которая потенциально может исходить от расположенных в метро ларьков, Валентина Матвиенко распорядилась очистить городской метрополитен от торговли. Теперь в метро строят новые магазины - либо террористическая угроза отступила, либо дело было не совсем в ней.

Борьбу с ларьками Валентина Матвиенко начала примерно через год после своего избрания. 30 ноября 2004 года было принято известное постановление городского правительства No 1885, предписывающее "в целях улучшения эстетики городской среды" не продлевать договора аренды на землю под ларьками на остановках и по окончании аренды их демонтировать. После этого началась долгая борьба ларечников со Смольным, в ходе которой только наиболее активные борцы сумели сохранить свой бизнес.

Очередь до ларьков в метро дошла через год. 6 сентября 2005 года городское правительство внесло изменения в существовавшее еще с яковлевских времен распоряжение "Об упорядочении размещения объектов мелкорозничной торговли в Санкт-Петербурге". Согласно этим изменениям, "в целях обеспечения безопасности жителей Петербурга от возможных террористических актов" запрещалось продлевать аренду торговым точкам, находящимся ближе 50 метров от станций метро.

Борьба с ларьками сопровождалась масштабной пиар-кампанией. Валентина Матвиенко ездила по самым удаленным станциям и устраивала публичные разносы главам районов. "То, что произошло со станциями метро за последние 15 лет, - не поддается никакому объяснению: станции превратили в барахолки, - заявила губернатор по итогам одной из таких поездок. - Повсюду просроченные продукты, грязь, мусор, обман покупателей. Эти ларьки уже отслужили свое! Они уже сто раз окупились. В свое время кормились чиновники, кормилась милиция - хватит!"

В случае с торговлей на подведомственной метрополитену территории пытавшиеся было бунтовать ларечники были побеждены довольно быстро - основная часть договоров аренды заключалась между владельцами ларьков и ГУП "Петербургский метрополитен" сроком на 11 месяцев. В итоге в метро остались только точки распространения прессы. Однако не успели места под бывшими ларьками покрыться слоем грязи, как на их месте начали строить новые. На переходе под Сенной площадью, например, они восстанавливаются ровно по границам снесенных.

Официальных документов по поводу строительства практически нет. Известно письмо главы ГУПа Владимира Гарюгина на имя главы Совета Петербургской ассоциации малого бизнеса в сфере потребительского рынка Алексея Третьякова, в котором говорится что "по поручению правительства Петербурга ГУП "Петербургский метрополитен" совместно с ООО "Питер-Техпроект" разрабатывается Концепция размещения объектов сервисного обслуживания пассажиров". Под "сервисным обслуживанием" понимается в том числе установка "торговых объектов формата магазина, соответствующих европейским стандартам и органично вписывающихся в архитектурный облик станций метрополитена".

Таким образом, изгнав из метро предпринимателей в связи с террористической угрозой, руководство ГУПа начало быстро осваивать освободившуюся нишу. То есть, говорят наблюдатели, крестовый поход на торговлю в метро, который возглавила Валентина Матвиенко, превратился в итоге в обычный захват выгодной рыночной ниши.

Кому теперь достанется этот бизнес? В письме Владимира Гарюгина говорится, что "строительство осуществляет инвестор, принимающий участие в разработке концепции". У концепции два соавтора - собственно ГУП и ООО "Питер-Техпроект". "После ввода торговых зон в эксплуатацию, - написано в письме, - объекты... принадлежащие ГУП "Петербургский метрополитен", будут переданы инвестором сторонним организациям".

Таким образом, как следует из письма, некое ООО "Питер-Техпроект" получит право управлять построенными в метро магазинами и получать за их использование арендную плату. К сожалению, в ООО "Питер-Техпроект" не существует пресс-службы, а с генеральным директором нам, несмотря на все усилия, пообщаться не удалось. Вместе с тем известно, что ООО "Питер-Техпоект" - структура, аффилированная с ГУП "Метрополитен" и долгое время квартировавшая в его зданиях.

Одновременно с освоением подземелий ГУП "Метрополитен" ремонтирует и надземные вестибюли. Здесь схема более прозрачна - работы осуществляются в соответствии с постановлением городского правительства от 22 июня 2004 года "Об организации реконструкции наземных вестибюлей станций петербургского метрополитена". Выбранные по конкурсу инвесторы ремонтируют за свой счет вестибюли в метро, за что получают право пристроить к ним магазины, которые становятся их собственностью. По такой схеме уже ремонтируются вестибюли метро "Василеостровская" и "Политехническая".

Прозрачность (по крайней мере, формальная), однако не снимает вопрос: почему раньше торговля в метро представляла угрозу безопасности горожан, а теперь представлять перестала?

В пресс-службе ГУП "Метрополитен" от существования концепции, на основании которой в метро возвращается торговля, открещиваются. "Никакой концепции нет, забудьте об этом, - сказали "Городу", - есть виды малой реконструкции - например, "Фрунзенская" и "Электросила" и большая реконструкция - "Василеостровская" и "Политехническая"". (В цитируемом письме Владимира Гарюгина эти станции тоже упоминаются: "Примером реализации таких проектов в рамках разрабатываемой концепции, - пишет он, - могут служить созданные торговые зоны вестибюлей ст. м. "Фрунзенская" и "Электросила"".) Суть "малой реконструкции" в пресс-службе сформулировали так: "мы уходим от ларьков и делаем европейский вид". На чьи деньги делается европейский вид, нам сообщить затруднились, сказав только, что есть несколько инвесторов, и "Питер-Техпроект" - один из них.

"Идет реконструкция, ларьков не будет, будут мини-магазины, - настаивают в пресс-службе, - но вообще никакой торговли в метро нет. Метрополитен - транспортный объект, в первую очередь призванный перевозить пассажиров".