Демонстрационный вариант Содержание Погрузка на Куйбышевской железной дороге за 11 месяцев 2010 года
| Вид материала | Документы |
- Уристическая модель по железной дороге для Беларуси, 124.14kb.
- Дорожная территориальная организация роспрофжел на Куйбышевской железной дороге (Дорпрофжел), 72.07kb.
- История и современность, 418.32kb.
- Демонстрационный вариант Содержание В. Ресин: Строительство дорог в Москве будет осуществляться, 1125.11kb.
- Борздая Татьяна Михайловна, Горбункова Александра Александровна. E-mail: blackcat585@yandex, 56.23kb.
- Курс прикладной физики на железной дороге «красный, желтый, зеленый», 160.08kb.
- Анализ аварийности на автомобильном транспорте в Рязанской области за 9 месяцев 2011, 200.85kb.
- Заказчик Экспедитор Заявка на перевозку груза № от 2010, 22.81kb.
- Демонстрационный вариант теста в 2010-2011 учебном году, 165.08kb.
- Меры безопасности на железной дороге памятка пассажирам, 36.29kb.
- Я улыбаюсь, Владимир Владимирович, потому что у меня хорошее настроение.
- Ну скажите что-нибудь, чтобы и у участников этого проекта оно тоже появилось, - предложил господин Путин.
Андрей Бельянинов сказал.
Затем был обсужден проект создания черной металлургии на Дальнем Востоке (через несколько минут, впрочем, оказалось, что черная металлургия здесь уже есть и что на нее потрачено уже больше 40 млрд руб.).
Еще одна проблема оказалась связана с железнодорожными тарифами, которые слишком велики для бизнесменов, вывозящих свою продукцию в Китай. Предприниматель, который рассказывал об этом, уже почти уговорил премьера, что тарифы должны быть снижены, когда глава РЖД Владимир Якунин обратил внимание премьера на то, что речь идет не о переработанной продукции, а о сырье вообще без добавленной стоимости. Это задело премьера:
- Мы будем поддерживать переработку, а не простой экспорт, - предупредил он.
- Не волнуйтесь, - кивнул предприниматель.
- Буду волноваться, - упрямо сказал господин Путин.
Губернатора Приморья Сергея Дарькина премьер спросил, как обстоят дела со строительством океанариума во Владивостоке.
- Да все хорошо, - с некоторым недоумением ответил господин Дарькин. - Зверей уже даже закупили.
- Каких зверей? - ошарашено переспросил премьер.
На лице господина Дарькина выразилось страдание. Он вдруг понял, что в океанариуме не может быть зверей.
И вдруг страдание сменилось облегчением.
- Морских зверей, Владимир Владимирович! - воскликнул Сергей Дарькин.
Очередным докладчиком был президент "Дальлеспрома" Сергей Братухин. Рассказав о перспективах деревообрабатывающей промышленности, он признался:
- Пока я готовился к этому докладу, Владимир Владимирович, у меня второй сын родился - Тимофей Сергеевич!
То есть Сергею Братухину пришлось все-таки отвлекаться от подготовки к докладу.
- Поздравляю вас, - пожал ему руку премьер. - Дмитрий Анатольевич от вас третьего просит. (Дмитрий Медведев, президент России, в послании Федеральному собранию говорил о льготах для родившегося третьего ребенка. - А. К.) А вы только второго родили.
Сергей Братухин огорченно пожал плечами. Кроме второго сына ему нечем было похвастаться. В крайнем случае он мог опять похвастаться деревообработкой.
Напоследок премьер посоветовал поощрять охотников, берегущих уссурийских тигров, а браконьеров "отдавать тиграм на растерзание".
- И леопардам! - добавил он.
То есть и о леопардах подумал.
И о браконьерах позаботился.
РЖД просят помощи.
Газета "Ведомости"
07.12.2010
Реализация проекта строительства второй линии БАМа, по предварительным подсчетам, обойдется в 448 млрд руб., в том числе 380 млрд руб. - вложения в инфраструктуру.
Об этом сообщил президент РЖД Владимир Якунин на встрече с полпредом президента в Дальневосточном округе Виктором Ишаевым. Подключить федеральный бюджет к финансированию проекта и "преодолеть сопротивление Минфина можно только совместными усилиями", считает он. Ишаев сказал, что готов помочь.
Конкуренция вместо контроля.
Газета "Ведомости"
07.12.2010
Премьеру Владимиру Путину в Хабаровске опять пожаловались на чрезмерные цены и тарифы, и он опять пообещал разобраться, призвав в помощники Федеральную антимонопольную службу и другие ведомства.
На сей раз досталось железнодорожникам и авиаторам. Первых металлургическая компания Petropavlovsk обвинила в завышении тарифов на перевозку своей продукции в Китай с Дальнего Востока (по данным компании, они выросли с $13 до $43 за тонну). Летать же в центральную часть страны все еще слишком дорого, несмотря на субсидирование государством авиаперевозок, пожаловалась местная жительница.
Насколько справедливы обвинения? ПГК, которая возит грузы Petropavlovsk, уверяет, что эта компания сама согласовала тарифы три месяца назад - никто ничего лучше ей не предложил. Цены на перелеты на Дальний Восток благодаря госсубсидиям снизились вдвое, признал Путин, но они слишком высоки по сравнению с некоторыми международными рейсами, отметил он. Что делать? Развивать конкуренцию - благо и в железнодорожном, и в авиационном транспорте слишком много лишних барьеров для нее - и, возможно, субсидировать услуги. Кажется, государство начинает понимать это: вместо неэффективных приказов заморозить тарифы Путин поторопил РЖД с продажей частникам ПГК и пообещал продлить субсидирование авиаперевозок на 2011 г.
ЗСЖД перевезла 1,3 млн тонн грузов в контейнерах
Гудок
07.12.2010
На Западно-Сибирской железной дороге за принято более 1,32 млн тонн грузов к перевозке в контейнерах. Это превышает запланированные показатели на 1,8%. За 11 месяцев этого года на магистрали отправлено свыше 94,5 тысяч груженых контейнеров, из них 55,2 тысяч - крупнотоннажные. Их доля в структуре контейнерной погрузки в январе-ноябре составляет 58,4%.
ЗСЖД перевезла 1,3 млн тонн грузов в контейнерах
Transportall.ru
07.12.2010
Это превышает запланированные показатели на 1,8%. За 11 месяцев этого года на магистрали отправлено свыше 94,5 тысяч груженых контейнеров, из них 55,2 тысяч - крупнотоннажные. Их доля в структуре контейнерной погрузки в январе-ноябре составляет 58,4%. Д
РЖД повысит годовую погрузку на 9%
Transportall.ru
07.12.2010
Ранее по итогам года планировалось увеличение погрузки на 7,5%. Об этом сообщил начальник департамента управления перевозками компании Алексей Миронов. Данный прогноз пока предварительный. Все будет зависеть от погодных условий, отметил Миронов, уточнив, что на грузоперевозки могут негативно повлиять снегопады.
СвЖД нарастила погрузку на 16%
Transportall.ru
07.12.2010
Наиболее выросли погрузка химических и минеральных удобрений - 11,4 млн тонн (+52,5%), промышленного сырья - около 8,4 млн тонн (+51,8%), цемента - 2,2 млн тонн (+33,1%), грузов в контейнерах - 1,7 млн тонн (+25,8%), лома черных металлов - 2,6 млн тонн (+24,7%).
Нефти и нефтепродуктов было погружено 24,7 млн тонн, строительных грузов - 18,3 млн тонн, руды железной и марганцевой - 10,9 млн тонн, черных металлов - 9,4 млн тонн, руды цветной и серного сырья - 7,5 млн тонн, химикатов и соды - 4 млн тонн, кокса - 1,2 млн тонн.
Грузооборот с января по ноябрь составил 152,5 млрд тонно-километров, что на 4,9% выше показателей того же периода 2009 года.
РЖД выручит от продажи дочерних компаний 132 млрд рублей
Transportall.ru
07.12.2010
Об этом сообщил старший вице-президент компании Вадим Михайлов. Эти средства покроют более трети инвестпрограммы "РЖД".
КбшЖД перевезла за год 56,5 млн тонн грузов
Transportall.ru
07.12.2010
Этот показатель превысил результат такого же периода 2009 года на 5,2%. Доля нефтепродуктов в общей погрузке дороги составила порядка 56%. Кроме нефти, на КбшЖД отгружается тридцать других видов грузов. За одиннадцать месяцев был достигнут рост перевозок по двадцати четырем из них. Наиболее выросли перевозки строительных материалов - на 38% и лома черных металлов - на 31,7%.
Инвестиции в развитие основных направлений ж/д сети РФ до 2020 г. оцениваются в 2,24 трлн руб.
Транспорт сегодня
07.12.2010
/Москва. 7 декабря. Транспорт сегодня/ По оценкам ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) на развитие железнодорожной инфраструктуры только основных направлений сети до 2020 года в соответствии с прогнозируемыми объемами перевозок требуется инвестировать порядка 2 трлн 240 млрд рублей, сообщает пресс-служба РЖД.
Кроме того, потребность в инвестициях для обновления парка локомотивов до 2020 года оценивается в 901,2 млрд руб.
"Сохранение существующего дефицита инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры может привести к 2020 году к ежегодному недоосвоению до 300 млн тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд рублей", - говорится в сообщении.
По словам вице-президента компании Вадима Морозова, объемы перевозок в 2010 году могли бы быть и выше, если бы не, в том числе, недостаточное развитие инфраструктуры, прежде всего, на Восточном полигоне.
7-12 февраля состоится XIV Московский Международный Логистический Форум (ММЛФ-2011)
ТрансЛогист
07.12.2010
Уже в течение 14 лет мы встречаемся на ежегодном Московском Международном Логистическом Форуме (ММЛФ-2011). За это время Форум из первого глобального мероприятия в области логистики на территории России стал традиционным местом ежегодной встречи профессионалов в области логистики, управления цепями поставок, транспортировки, складирования, распределения, информационных технологий, а также владельцев и топ-менеджеров компаний.
Для большинства торговых, производственных и логистических компаний стало хорошей традицией начинать год с февральского Форума, на котором обсуждаются итоги ушедшего года, планы развития на ближайшую и среднесрочную перспективу, практика успешного управления логистикой компаний различных отраслей.
Вопросы управления эффективным физическим перемещением продуктов на внутреннем и внешнем рынках, охватывающие всю цепочку товародвижения - от закупок сырья и материалов, и до поставки конечным потребителям, будут обсуждаться на очередном XIV Московском Международном Логистическом Форуме (ММЛФ-2011), который пройдёт 7-12 февраля 2011 года.
ММЛФ имеет уникальную структуру, аналогов которой нет на территории России и стран СНГ. Первые дни Форума (7-10 февраля) посвящены практическому учебному курсу "Корпоративная логистика", 11 февраля в программе Профессиональных сессий выступают только представители подразделений логистики, транспорта, складирования, снабжения и дистрибуции торговых, производственных и логистических компаний с докладами о собственном опыте организации, управления и оптимизации логистических процессов. 11 февраля параллельно с программой профессиональных сессий проходит ежегодная Конференция "Логистика и управление цепями поставок: новые вызовы и ответы". Особенностью Конференции является выступления представителей компаний-разработчиков логистических решений и технологий. 12 февраля проводятся экскурсии на крупнейшие логистические и торговые компании. Вы имеете возможность принять участие как во всех мероприятиях Форума, так и в отдельных днях.
Каждый год в мероприятиях Форума участвует более 500 специалистов в области логистики, управления цепями поставок, транспортировки, складирования, распределения, информационных технологий, а также владельцев и топ-менеджеров крупнейших компаний. Приглашаем Вас присоединиться к участникам XIV Московского Международного Логистического Форума со 7 по 12 февраля 2011 г.
Оргкомитет XIV Московского Международного Логистического Форума
Координационный совет по логистике
Москва, Ленинградский проспект, 64, офис 217 нд
тел. +7 (499) 155-0743, 155-0830, 155-0180
logist@ec-logistics.ru www.mmlf.ru
Правление ФСТ рассмотрит тарифы на грузоперевозки РЖД
ТрансЛогист
07.12.2010
Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) на заседании во вторник планирует рассмотреть вопрос об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.
Как говорится в повестке, опубликованной на сайте службы, на заседании также планируется рассмотреть ряд исключительных тарифов, применяемых при перевозке грузов ОАО "РЖД".
Согласно утвержденному прогнозу социально-экономического развития РФ, тарифы на грузовые перевозки в 2011 г. вырастут на 8%.
В части исключительных тарифов служба предлагает продлить действие скидок при перевозке железной руды на экспорт, повысить тарифы на перевозки черных металлов, отменить ряд понижающих коэффициентов на перевозку нефти в экспортном направлении, вернуть скидки на перевозки хлористого калия.
Саммит Россия - ЕС открылся во вторник в Брюсселе
РЖД-ТВ
07.12.2010
Саммит Россия - ЕС открылся во вторник в Брюсселе. Это уже 26-ой совместный форум. Европейскую сторону на нем традиционно представляют председатели ЕС и Европейской комиссии. От нашей страны выступят президент Дмитрий Медведев и глава МИДа Сергей Лавров. Планируется, что главными темами переговоров в этот раз станет заключение нового базового соглашения о партнерстве и сотрудничестве, а также вступление России во Всемирную Торговую Организацию. Согласие Евросоюза в этом вопросе во многом упростит вступление нашей страны в ВТО. В обмен российские власти готовы снизить экспортные пошлины на древесину, а также обсудить изменения на внутрироссийские железнодорожные тарифы и правила авиаперевозок.
Провал грунта в районе станции Березники увеличился еще на 2 метра
РЖД-ТВ
07.12.2010
Провал грунта в районе станции Березники Свердловской железной дороги в понедельник увеличился еще на 2 метра. В настоящее время его размеры составляют 60 на 35 метров. По словам специалистов, увеличение размеров провала произошло за счет естественного выполаживания бортов. Скорость оседания земной поверхности составила 2-5 мм в сутки. Учёные, исследующие причины проседания грунта, конкретных выводов пока не представили. Есть версия, что одной из них мог стать провал породы в зоне карналлитовых выработок. Сейчас на станции приняты все меры безопасности, она работает в штатном режиме.
Напомним, провал грунта под железнодорожными путями на станции Березники произошел утром 25 ноября. Тогда движение по участку было закрыто на несколько дней. Позже, после заключения ученых Уральского НИПИ галургии и горного института, в котором гарантировалось исключение провалов земной поверхности, движение поездов было возобновлено.
Россия и Китай создали первое совместное предприятие "Рейл-Контейнер"
РЖД-ТВ
07.12.2010
Россия и Китай создали первое совместное предприятие "Рейл-Контейнер". Новая компания предоставит комплексные логистические решения в сфере железнодорожных перевозок. Учредителями нового СП стали российский "Трансконтейнер" и Китайская железнодорожная компания международных мультимодальных перевозок. Российской стороне принадлежит 49% акций, китайской - 51. Общий объем совместных инвестиций сторон в "Рейл-Контейнер" составит порядка 2 млн долларов.
Учредители совместного предприятия ожидают увеличение доходности своих компаний и объёма перевозок. По прогнозам специалистов, он уже в первое время может составить порядка 10 тысяч контейнеров в год, и ежегодно увеличиваться на 15-20%.
Сегодня в Москве начинает работу VIII Международная конференция "На рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство"
Новая перевозочная компания
07.12.2010
Сегодня в Москве начинает работу VIII Международная конференция "На рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство". Этот форум, организуемый ОАО "РЖД" и журналом "РЖД-Партнер", ведет свою историю с 2003 года. Тогда был завершен первый этап реформы, на котором произошло разделение функций государственного регулирования и хозяйственной деятельности МПС. То есть было положено начало создания рынка железнодорожных услуг, а следовательно, стали востребованы и различные механизмы взаимодействия его участников.
Одним из них и явилась конференция, регулярно собирающая в конце года представителей государственных органов власти, ОАО "РЖД", транспортных компаний, грузовладельцев, портовиков, зарубежных компаний и т.д. Ключевым словом этого форума стало "партнерство", потому что его цель - обсуждение наиболее актуальных вопросов развития транспортного рынка и сближение позиций, поиски общих точек, информирование своих партнеров о намерениях и стремление услышать реакцию.
В этом году основной темой конференции является завершение реформы на железнодорожном транспорте. Третий ее этап стал, без сомнения, самым сложным из всего комплекса базовых преобразований, намеченных в Программе структурной реформы. На многие вопросы до сих пор нет простых ответов, с которыми были бы согласны все участники перевозочного процесса. Далеко не по всем предложениям институционального, правового, тарифного, технологического и иного характера выработан консенсус. Это и понятно, ведь корпоративные интересы партнеров по бизнесу всегда разнятся. Однако есть, несомненно, и то, в чем заинтересованы все, - это разумные правила игры, единое экономическое пространство, рациональные транспортные технологии, прозрачные условия ведения бизнеса, справедливое ценообразование и многое другое.
Ожидается, что до конца года правительство утвердит Целевую модель рынка железнодорожных грузовых перевозок на период до 2015 года, а также в Государственную думу будет внесен проект изменений в федеральный закон "О железнодорожном транспорте в РФ". Поэтому для участников конференции представляется уникальная возможность в столь представительном составе еще раз обсудить все основные спорные вопросы, сверить часы, найти взаимоприемлемые решения. Пожелаем им в этом всяческих успехов, а главное - суметь найти сбалансированные подходы к новациям и традициям, к конкурентности и технологичности, к предпринимательству и государственности.
ГЖД в январе-ноябре увеличила погрузку на 14%
Новая перевозочная компания
07.12.2010
Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-ноябре 2010 года погрузила 38 млн. 658,6 тыс. тонн грузов, что на 13,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила служба по связям с общественностью магистрали.
В том числе с начала текущего года было перевезено: нефтегрузов - 16359,9 тыс. тонн, черных металлов - 2534,7 тыс. тонн, лома черных металлов - 1661,5 тыс. тонн, химических удобрений - 1603,2 тыс. тонн, химикатов - 2175,6 тыс. тонн, строительных грузов - 2931,5 тыс. тонн, промышленного сырья - 1988,0 тыс. тонн, цемента - 2549,2 тыс. тонн, леса - 3535,3 тыс. тонн.
Грузооборот с начала года увеличился на 9,5% к аналогичному периоду прошлого года и составил 181 млрд. 003,1 млн. тарифных т-км.
Погрузка в ноябре 2010 года составила 3 млн. 332,3 тыс. тонн грузов, что на 11,1% больше, чем за аналогичный периодом прошлого года.
При этом в ноябре 2010-го в сравнении с показателями ноября 2009 года произошло увеличение погрузки черных металлов на 33,4%, лома черных металлов - на 44,6%, строительных грузов - в 3,0 раза, промышленного сырья - на 62,0%, цемента - на 27,2%, При этом отгрузка нефтегрузов снизилась на 0,9%, химических удобрений - на 6,7%, химикатов - на 0,6%, леса - на 0,1%.
Грузооборот в ноябре 2010 года составил 17 млрд. 945,0 млн. тарифных т-км, что на 13,0% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка на Вологодском отделении Северной железной дороги в ноябре 2010 г. увеличилась на 21,8% - до 1,5 млн. тонн
Новая перевозочная компания
07.12.2010
Погрузка на Вологодском отделении Северной железной дороги в ноябре 2010 г. увеличилась на 21,8% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и достигла 1,5 млн. т. Как информирует пресс-служба Северной магистрали, грузооборот отделения в отчетный месяц составил 5,8 млн. т-км.
В ноябре 2010 г. на Вологодском отделении было погружено свыше 827,6 тыс. т черных металлов (+26,7%), 285,2 тыс. т химических и минеральных удобрений (+2,1%), 158,5 тыс. т лесных грузов (+9,2%) и более 100 тыс. т строительных грузов (+371,8%).
Северная железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги". Эксплуатационная длина дороги - 5 тыс. 951,7 км, в ее состав входят Архангельское, Вологодское, Сольвычегодское, Сосногорское и Ярославское отделения.
Дефицит грузовых вагонов будет ликвидирован в Иркутской области
Новая перевозочная компания
07.12.2010
Дефицит грузового подвижного состава будет ликвидирован в Иркутской области в ближайшее время, рассказал губернатор Приангарья Дмитрий Мезенцев.
"На встрече с первым вице-президентом ОАО "РЖД" Вадимом Морозовым мы обсудили ситуацию с обеспечением потребителей области подвижным составом. По итогам обсуждения определено, что дефицит вагонов будет ликвидирован в ближайшие дни", - рассказал Мезенцев.
По его словам, с начала отопительного сезона на территории области складывается сложная ситуация, связанная с недопоставкой угля и топлива для теплоисточников ЖКХ Приангарья с разрезов Красноярского края.
"Это происходит из-за того, что на Красноярской железной дороге не было порожних вагонов. Теперь проблема будет решена", - уточнил глава региона.
Власти Кузбасса с помощью угольщиков решают проблему нехватки вагонов РЖД для коммуналки
Новая перевозочная компания
07.12.2010
Кузбасские власти договорились с угольщиками, чтобы те выделили свои вагоны для завоза топлива на котельные, поскольку ежесуточно области не хватает на эти цели 250-270 полувагонов парка РЖД, сообщил в понедельник сотрудник пресс-службы обладминистрации.
По словам сотрудника администрации, власти обсуждают возможность создания кузбасского вагонного парка для нужд области. Кроме того, в регионе производят и ремонтируют подвижной состав. В феврале 2010 года в Кемерове заработало предприятие по сборке полувагонов (мощностью до 40 полувагонов в месяц). Ранее, в декабре 2009 года, в Прокопьевске (юг Кузбасса) открылся вагоноремонтный завод, производственные мощности которого позволяют ремонтировать в год более 5 тысяч вагонов - это почти четверть всех ремонтов вагонов в области.
"Сейчас нехватка вагонов РЖД обострилась из-за реформы железнодорожной отрасли. Значительная часть грузовых вагонов, принадлежавших ранее ОАО, либо продана с аукционов частным транспортным компаниям, либо передана дочерним и зависимым обществам. И региональные власти дополнительно обратились к угольщикам с просьбой предоставить собственный подвижной состав для коммунальных нужд городов", - отметил сотрудник администрации.
Он пояснил, что всего в области более 200 собственников подвижного состава, один из крупных - холдинговая компания "Сибирский Деловой Союз" (СДС).
В свою очередь пресс-служба холдинга сообщила, что компания выделила первые вагоны с собственной компании "Новотранс" для доставки угля в Междуреченск - всего за декабрь текущего года таких вагонов будет 260.
С января следующего года, говорится в сообщении холдинга, компания планирует организовать доставку угля на котельные Киселевска, Березовского и Прокопьевска. В целом для обеспечения бесперебойной работы котельных этих четырех городов (вместе с Междуреченском) компания направит до 600 собственных полувагонов.
"Эти четыре муниципалитета выбраны не случайно. Здесь работают труженики предприятий компании либо эти города обеспечиваются теплоэнергией от котельных, входящих в состав холдинга", - добавил сотрудник пресс-службы.