В перечень наземных транспортных средств для целей налогообложения не входят троллейбусы, железнодорожные и трамвайные локомотивы, рельсовый подвижной состав, прицепы и полуприцепы и другие несамоходные средства транспорта. Кроме того, необходимо иметь в виду, что в соответствии с Общероссийским классификатором основных фондов (ОКОФ) ОК 013-94, утвержденным Постановлением Госкомстата России от 26.12.1994 N 359, автомобили и прицепы автомобильные и тракторные, вагоны железнодорожные специализированные и переоборудованные, основным назначением которых является выполнение производственных или хозяйственно-бытовых функций, а не перевозка грузов и людей (передвижные электростанции, передвижные трансформаторные установки, передвижные мастерские, вагоны-лаборатории, передвижные диагностические установки, вагоны-дома, передвижные кухни, столовые, магазины, душевые, клубы, конторы и т.п.), считаются передвижными предприятиями соответствующего назначения, а не транспортными средствами и рассматриваются (если их можно признать аналогами соответствующих стационарных предприятий) как здания и оборудование (п. 40 Методических рекомендаций по транспортному налогу).
|
- ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ
наземных транспортных средств (авто- мототранспортных средств и другой самоходной техники) является место государственной регистрации транспортных средств (или временной регистрации транспортных средств по месту пребывания на территории соответствующего субъекта РФ); Х местом нахождения транспортного средства для физиче ских лиц, пользующихся транспортными средствами по до веренности, выданной
- 2. Страхование от несчастных случаев
наземных транспортных средств; пользования, без вождения всеми видами общественного транспорта, включая авиационный (по усмотрению страховщика); занятий любительским спортом; спасения людей или имущества; допустимой самообороны; нападения или по-кушения; асфиксия в результате: погружения, утопления; аварийного выброса газа или пара; удара электротоком; попадания инородного тела в дыхательные
- Порядок определения категории объекта налогообложения транспортным налогом в целях выбора ставки налогаОфициальная позиция налоговых органов
наземных транспортных средств являются: подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в отношении автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч, и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования; органы Государственного надзора за
- Арбитражная практика
наземных транспортных средств, которые могут быть отнесены как к категории "Грузовые автомобили", так и к категории "Другие самоходные транспортные средства" в целях налогообложения, будет расти в связи с отсутствием в законодательстве четких критериев отнесения транспорта к указанным категориям. Налогоплательщикам, стремящимся избежать споров с налоговиками, можно порекомендовать
- 11.2 Транспортный налог
наземные транспортные средства (автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, снегоходы и др.); воздушные транспортные средства (самолеты, вертолеты и др.); водные транспортные средства (теплоходы, яхты, парусные суда, катера и др.). Установлен достаточно широкий перечень транспортных средств, которые не относятся к
- 10.4. ОСНОВЫ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
наземную часть. Стоимость, определяемая локальными сметными расчетами (сметами), включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль, т. е. она может быть определена из выражения СДр =ПЗ+НР + СП, где С ^ - стоимость строительно-монтажных работ; ПЗ - прямые затраты; НР - накладные расходы; СП - сметная прибыль. Прямые затраты учитывают стоимость оплаты труда рабочих, материалов,
- 23.1 Инновации и инвестиции предприятия
наземные моторные транспортные средства (автомобили и т.п.). Переход российской экономики на рыночные отношения дол жен был породить конкурентную борьбу за создание и использова ние самых современных научных разработок. Однако на практике этого не произошло. Так, численность персонала, занятого иссле дованиями и разработками, за 1992Ч2001 гг. снизилась более чем на 1/3 - с 1532,6 тыс. до 895,0
- 21.6. Воздушный транспорт
наземной инфраструктуры воздушного транспорта - аэропортов. Слож ные и дорогостоящие комплексы современных аэропортов занимают боль шие площади - до 70 км2 и более. Их размещение становится все более острой проблемой. Одно из направлений поиска ее решения заключается в создании самолетов укороченного и вертикального взлета. Тем самым добиваются уменьшения длины взлетно-посадочных полос и
- 8.3. Организация финансов транспорта
наземный и водный транспорт. Особенности планирования себестоимости предприятий транс порта Высокий удельный вес в себестоимости предприятий транспорта занимает заработная плата, затраты на топливо, электрическую энергию, амортизация, ремонт, что обусловлено постоянным движением транс портных средств. К снижению себестоимости приводит: использование мощных и экономичных локомотивов, судов и
- з 3. Плательщики, объект налогообложения и порядок определения налоговой базы
наземных автотранспортных средств; оказании услуг агента, привлекающего от имени основ ного участника контракта лицо (организацию или физи ческое лицо) для оказания услуг, предусмотренных насто ящим подпунктом; услуги по перевозке и транспортировке, а также услуги (работы), непосредственно связанные с перевозкой (за ис ключением услуг (работ), непосредственно связанных с перевозкой и
|
Финансы