(bill of lading) - товарораспорядительный документ, с помощью которого оформляется морская транспортировка грузов. Перечень обязательных реквизитов и условия составления этого документа определены в Кодексе торгового мореплавания. Ко-носамент выдается перевозчиком отправителю после приема груза и удостоверяет факт заключения договора между ними. Как ценная бумага коносамент может быть именным (указано наименование конкретного получателя груза), ордерным (груз выдается по приказу отправителя, получателя или банка), на предъявителя (грузополучателем может быть любое лицо, предъявившее этот документ).
|
- 15,2. Формы и методы организации логистики в международном бизнесе. Концепции ее развития
коносамент, почтовая квитанция, воздушная, железнодорожная или автотранспортная наклад ная, акт приемки (сдачи) товара и Т.Д.). Документарное инкассо есть взыс кание платежа по финансовым и коммерческим документам либо только по коммерческим документам. При документарном инкассо банк по ука занию импортера может выдать коммерческие документы: только после оплаты; против акцепта тратты -
- 2. Понятие и способы заключения третейского соглашения. Письменная форма третейского соглашения
коносаментах на арбитражные оговорки, а также иные правовые акты или договоры, по которым права переходят к лицам, не подписывавшим арбитражное соглашение (уступка дебиторской задолженности, новация, суброгация, цессия, передача активов в результате правопреемства, обязательства в пользу третьего лица и т.п.). Принципиальное изменение ст. 7 Типового закона ЮНСИТРАЛ "О международном коммерческом
- 8.3. Международный кредит
коносамент, железнодорожная накладная и др.); выдачи кредита под товары или товарные документы в стране-импортере, ссуд, не обеспеченных товарами, которые получают крупные фирмы-экспортеры от банков, имеющих с ними длительные деловые связи или участвующих в их капитале. Кредитование импорта также имеет формы фирменного и банковского кредита. Фирменные кредиты подразделяются на два вида. Кредит по
- 3.3.3 Виды ценных бумаг
коносаменты и варранты, относимые российским законодательством к ценным бумагам, а также краткосрочные сберегательные и депозитные сертификаты, являются инструментами денежного рынка. Их можно отнести к вспомогательным ценным бумагам, считая эмиссионные бумаги основными. Вексель - это письменное долговое обязательство строго установленной формы, удостоверяющее безусловное обязательство одной
- з 7. Особенности налогообложения НДСпри перемещении товаров (работ, услуг) через таможенную границу РФ
коносамента, морской накладной или любого иного подтверждающего факт приема к перевозке экспортируемого товара документа, в котором в графе Порт разгрузки ука зано место, находящееся за рубежом. 1 2 При вывозе товаров в режиме экспорта через границу РФ с государством - участником Таможенного союза, на кото рой таможенный контроль отменен, представляются копии транспортных и
- з 2. Акцизы на подакцизные товары
коносамента на перевозку экспортируемых нефтепродуктов, в котором в графе Порт разгрузки указано место, находящее ся за границей. Копии транспортных, товаросопроводительных и иных доку ментов, подтверждающих вывоз нефтепродуктов из РФ, могут не представляться в случае вывоза нефтепродуктов трубопроводным транспортом. При вывозе нефтепродуктов в железнодорожных цистернах для подтверждения вывоза
- 6.7.Международные правила по унифицированному толкованию торговых терминов (инкотермс)
коносамент или иной морской транспортный доку-мент. Инкотермс регулируют определенные обязательства сторон, на пример, обязанность продавца передать товар в распоряжение по купателя, передать его перевозчику или доставить в пункт назначе ния; распределение риска между сторонами. Правила регламенти руют также обязанности сторон по таможенной очистке товара, его упаковке, обязанность покупателя
- 7.9. Международные морские перевозки
коносаментом. Коно- самснт - это специальная расписка, удостоверяющая принятие пе- 265 ревозчиком груза для транспортировки его морем. Уже в середине XIX в. действовали две принципиально различные формы коноса мента - английская и американская. Английский коносамент прак тически полностью освобождал перевозчика от ответственности, а американский охранял интересы грузовладельца и устанавливал
- 7.10.Отношения, связанные с риском мореплавания
коносамента. Сторо ны вправе на основе соглашения вносить изменения и дополнения в Йорк-Антверпенские правила и применять их в любой редакции. Большинство норм национальных законов об общей аварии имеют диспозитивный характер, что дает возможность практически неог раниченного применения Йорк-Антверпенских правил. В законода тельстве некоторых государств предусмотрено субсидиарное приме нение этих
- 7.11.Законодательство Российской Федерации в области торгового судоходства и мореплавания
коносамента, поня тие опасного груза, порядок прекращения обязательств по договору морской перевозки грузов. Установлены периоды перевозки пасса жиров и положение фактического перевозчика. Виды договоров морской перевозки грузов в соответствии с КТМ РФ: фрахтование судна на время (тайм-чартер), субфрахто вание судна на время (субтаймчартер), фрахтование судна без эки пажа (бербоут-чартер),
|
Финансы