Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
груза в течение 24 часов с момента оформления в СТЦ выдачи груза, в этом случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.
Коммерческий акт составляется по письменному рапорту заведующего грузовым районом или приемосдатчика. Рапорт должен содержать все сведения для составления коммерческого акта. В акте должно быть дано точное и подробное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена неисправность, указано на наличие или отсутствие свободного места.
По несохранным перевозкам, подлежащим оформлению коммерческого акта, ДС в тот же день дает телеграмму - оперативное донесение:
- о всех случаях хищения груза ДС ответственной станции, НОД М отделения, М, к которым относится станция, начальнику военизированной охраны ответственной дороги, начальнику линейного отдела милиции и начальнику военизированной охраны;
- о всех случаях прибытия скоропортящихся грузов с порчей или понижением качества, ДС обязан оперативным донесением по телеграфу уведомить М дорог погрузки и выгрузки и ЦМ. При перевозке в РПС уведомляется ВЧД приписки и ЦВ.
В оперативных донесениях должны быть указаны номера вагонов, отправок (накладных), станции отправления и назначения и станция наложения пломб, место и обстоятельство, при которых произошла не сохранность, размер убытка.
Размер, причины и сумму, на которую понизилась стоимость, определяет эксперт бюро товарных экспертиз. Результат экспертизы оформляется актом, в котором делается заключение о характере выявленных дефектов и причинах их возникновения. Акт должен быть подписан всеми членами комиссии. Расходы по экспертизе оплачивает сторона инициатор, а затем сторона виноватая в недостаче или порче. Не допускается проведение экспертизы, если ее стоимость превышает стоимость порчи или недостачи. В этом случае размер порчи и недостачи указывают ДС и грузополучателя.
6. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РПС
Полный оборот изотермического вагона состоит из следующих элементов: в движении, под грузовыми операциями, на технических станциях, на транзитных пунктах экипировки и обслуживания и пунктах экипировки и обслуживания перед погрузкой.
Первые три элемента - составная часть оборота обыкновенного вагона, а два последних - специфические для изотермических вагонов. Полный оборот вагона определяется по формуле:
О=*(2*+KМ*tГР+2*tТЕХ*+tпр*Kпр+ Kэк*tэк), сут. (6.1)
где L-расстояние между станцией погрузки и выгрузки, км;
VУЧ - участковая скорость, км/ч;
Lm-вагонное плечо или среднее расстояние между техническими станциями, км;
KМ-коэффициент местной работы (KМ=2);
tГР - средний простой одного изотермического вагона под одной грузовой операцией, час (tГР=8 ч);
tэк,tпр - среднее время простоя изотермического вагона под экипировкой, промывкой соответственно 1 и 2 часа;
Kэк,Kпр - соответственно коэффициенты экипировки и промывки вагонов;
tТЕХ - средний простой изотермического вагона на одной технической станции.
Участковая скорость представляет собой среднюю скорость движения по участкам направления с учетом времени стоянки на промежуточных станциях:
VУЧ =
Lm =
tТЕХ =
О =* ( = 7,6 сут.
Парк вагонов определяется по формуле:
NВ = , ваг (6.2)
где О - оборот вагонов в сутках;
? -коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте, для крытых вагонов 0,15; для рефрижераторных вагонов с учетом нахождения в резерве МПС 0,2;
V-погрузочный объем вагонов, м3;
Gi - годовой объем погрузки i-го груза, т;
Ki - коэффициент неравномерности перевозок;
-погрузочный вес, т/м3.
Парк 5-вагонных секций:
NZB5 = секций.
NБМЗ = секций.
N5 =27+24=51 секции.
Парк АРВ:
NАРВ= *()=8 вагонов.
Парк крытых вагонов:
NКР =вагонов.
Статическая нагрузка находится делением количества погруженного груза в тоннах на число загруженных вагонов (Un)
, т/ваг (6.3)
Расчеты сведем в таблицу 6.1
Таблица 6.1
Тип ПСгрузР, тКол. вагоновРст,т/ваг(сек)ZB-5мясо охл фрукты28000 168000175 1750 101,8итого1960001925БМЗмясо мор рыба мор рыба охл56000 56000 560001087 305 305 99,01680001697АРВовощи масло28000 280001000 700 32,9итого560001700КРКонсервы Вино,м. вода112000 280002766 778 39,5итого1400003544всего56000019732*28,4* - принимается в составе 5вагонной секции четыре грузовых вагона.
Динамическая нагрузка характеризует среднюю загрузку вагонов с учетом расстояния пробега в груженом состоянии. Различают динамическую нагрузку груженого вагона и динамическую нагрузку рабочего вагона, которые определяются соответственно:
= , т (6.4)
=, т (6.5)
= т/ваг
= т/ваг
Производительность вагона показывает, какое количество продукции (ткм) дает в среднем каждый вагон рабочего парка за сутки и определяется по формуле:
, ткм/ваг (6.6)
ткм/ваг.
7. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК СПГ
Расчет плат за перевозку по РЖД грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении, а также за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД при указанных перевозках осуществляются по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 2 Тарифного руководства №1.
Плата за перевозку грузов исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля станции:
железнодорожной станции отправления - при отправлении грузов со станций РЖД, а также при перевозках импортных грузов на станции РЖД, офо