Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
20:4220:4020:3820:3620:3420:3220:3021:0021:0221:0421:0621:0821:1021:1221:1421:1621:1821:2021:2221:2421:2621:2821:5821:5621:5421:5224:5021:4821:4621:4421:4221:4021:3821:3621:3421:3221:3022:0022:0222:0422:0622:0822:1022:1222:1422:1622:1822:2022:2222:2422:2622:2822:5822:5622:5422:5222:5022:4822:4622:4422:4222:4022:3822:3622:3422:3222:3023:00 23:5823:02 23:5623:04 23:5423:06 23:5223:08 23:5023:10 23:4823:12 23:4623:14 23:4423:16 23:4223:18 23:4023:20 23:3823:22 23:3623:24 23:3423:26 23:3223:28 23:30
Таблица 15. Рабочее расписание автобуса для двухсменной рабочей смены
СменыКоличество остановок123456789101112131415 1-ая смена5:005:025:045:085:105:125:165:185:205:225:245:265:285:305:326:026:005:585:565:545:525:505:485:465:445:425:405:385:365:346:046:066:086:106:126:146:166:186:206:226:246:266:286:306:327:027:006:586:566:546:526:506:486:466:446:426:406:386:366:347:047:067:087:107:127:147:167:187:207:227:247:267:287:307:328:028:007:587:567:547:527:507:487:467:447:427:407:387:367:3410:0010:0210:0410:0610:0810:1010:1210:1410:1610:1810:2010:2210:2410:2610:2810:5810:5610:5410:5210:5010:4810:4610:4410:4210:4010:3810:3610:3410:3210:3011:0011:0211:0411:0611:0811:1011:1211:1411:1611:1811:2011:2211:2411:2611:2811:5811:5611:5411:5211:5011:4811:4611:4411:4211:4011:3811:3611:3411:3211:3012:0012:0212:0412:0612:0812:1012:1212:1412:1612:1812:2012:2212:2412:2612:2812:5812:5612:5412:5212:5012:4812:4612:4412:4212:4012:3812:3612:3412:3212:3013:00 13:5813:02 13:5613:04 13:5413:06 13:5213:08 13:5013:10 13:4813:12 13:4613:14 13:4413:16 13:4213:18 13:4013:20 13:3813:22 13:3613:24 13:3413:26 13:3213:28 13:30 2-ая смена14:1614:1814:2014:2214:2614:2814:3014:3214:3414:3614:3814:4014:4214:4414:4615:1615:1415:1215:1015:0815:0615:0415:0215:0014:5814:5614:5414:5214:5014:4815:1815:2015:2215:2415:2615:2815:3015:3215:3415:3615:3815:4015:4215:4415:4616:1616:1416:1216:1016:0816:0616:0416:0216:0015:5815:5615:5415:5215:5015:4816:1816:2016:2216:2416:2616:2816:3016:3216:3416:3616:3816:4016:4216:4416:4617:1617:1417:1217:1017:0817:0617:0417:0217:0016:5816:5616:5416:5216:5016:4817:1817:2017:2217:2417:2617:2817:3017:3217:3417:3617:3817:4017:4217:4417:4618:1618:1418:1218:1018:0818:0618:0418:0218:0017:5817:5617:5417:5217:5017:4818:1818:2018:2218:2418:2618:2818:3018:3218:3418:3618:3818:4018:4218:4418:4619:1819:1419:1219:1019:0819:0619:0419:0219:0018:5818:5618:5418:5218:5018:4819:2019:2219:2419:2619:2819:3019:3219:3419:3619:3819:4019:4219:4419:4619:5020:2020:1820:1620:1420:1220:1020:0820:0620:0420:0220:0019:5819:5619:5419:5220:2220:2420:2620:2820:3020:3220:3420:3620:3820:4020:4220:4420:4620:4820:5022:28 22:3022:26 22:3222:24 22:3422:24 22:3622:22 22:3822:20 22:4022:18 22; 4222:16 22:4422:14 22:4622:12 22:4822:10 22:5022:08 22:5222:04 22:5422:02 22:5622:00 22:58
Время автобусов в наряде - это время, которое автобус находиться на маршруте.
Тн=Тм+T0+Tпз, ч
где Тм-время непосредственной работы на маршруте. Оно зависит от группы автобусов и определяется по диаграмме 4.3 (таблица 4.1)
Афmax
Тм=?tmin; Tммес=Тмсут30;
Тм1=131,43=19; Тм1=1930=56;
Тм2=81,43=11,4; Тм2=11,430=343;
Тм3=61,43=9; Тм3=930=270;
Так как дано время работы на маршруте, а время t0 и tпз даны по исходным данным, может быть определено время автобусов в наряде:
Тн1=56+195+156=407
Тн2=96+120+343=559
Тн3=72+90+270=432
То - время, затрачиваемое на нулевой пробег. Нулевой пробег - пробег автомобиля от АТП или гаража до начального пункта маршрута без пассажиров.
Т0сут=tнАфmax,
Т0мес=T0сут30;
Т01сут=0,513=6,5; Т01мес=6.530=195;
Т02сут=0,58=4; Т02мес=430=120;
Т03сут=0,56=3; Т03мес=330=90;
Тпз-время, затрачиваемое на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр
Тпзсут=(tпз+tм0)Афмакс,
Тпзмес=Тпзсут30;
где (tпз+tм0)=0,4 по таблице 3.
Тпз1сут=0,413=5,2; Тпз1мес=5,230=156
Тпз2сут=0,48=3,2; Тпз2мес=3,230=96
Тпз3сут=0,46=2,4; Тпз3мес=2,430=72
Месячное время автобусов в наряде по каждым группам будет равно:
Тнмес=Тммес+Т0мес+Тпзмес;
Тн1мес=56+195+156=407;
Тн2мес=343+120+96=559;
Тн3мес=270+90+72=432;
Общий пробег на маршруте состоит из производительного, нулевого и холостого пробегов. Под производительным пробегом понимают пробег автобусов с пассажирами по маршруту.
Нулевой - это пробег автобусов от АТП или места стоянки до начального пункта движения по маршруту, или от места завершения движения по маршруту до АТП или места стоянки автобусов.
Холостой - это пробег от конечной станции маршрута до начальной станции другого маршрута при переключении автобусов с одного маршрута на другой. [3]
Пробег на маршруте с грузом определяется по формуле:
Lмсут=VэTм; Lммес=Lм30;
где Vэ - эксплуатационная скорость. Она является одним из основных показателей использования автобуса. Величина ее зависит как от конструктивных особенностей автобуса, определяющих скоростные качества, так и от совершенства организации перевозок. [3] Эксплуатационная скорость определяется по формуле:
Vэ=2lм/t0, км/ч;
где lм - протяженность маршрута;
t0 - время оборота автобуса на маршруте;
Vэ=28/1,43=11,18 км/ч;
Зная эксплуатационную скорость, можно вычислить побег на маршруте с грузом:
Lм1сут=11,1816=179; Lм1мес=17930=5370;
Lм2сут=11,1815=168; Lм2мес=16830=5040;
Lм3сут=11,1819=213; Lм3мес=21330=6390;
Нулевой пробег находиться по формуле:
L0=T0VT; L0мес=L030;
где Т0 - время, затрачиваемое на нулевой пробег, которое определяется по формуле определяется по формуле: (значение показателей берутся по исходным данным, таблица 2)
L0=T0Vт
т - эксплуатационная скорость (таблица 2)
L0=422=88; L0мес=8830=2640;
Общий пробег на маршруте будет равен сумме пробегов:
Lоб=Lм+L0; Lобмес=Lоб30;
Lоб1=179+2640=2819; Lоб1мес=281930=84570;
Lоб2=168+2640=2808; Lоб2мес=280830=84240;
Lоб3=213+2640=2853; Lоб3мес=285330=85590;
Большое значение в повышении эффективности работы автомобиля имеет коэффициент использования пробега, который определяется делением пробега автомобиля с грузом на общий пробег:
?=Lм/Lоб
Величина коэффициента использования пробега автомобиля главным образом зависит от характера грузопотока, расположения пунктов посадки, высадки и степени организации диспетчерской службы на линии [3].
?1=179/2819=0,063;
?2=168/2808=0,059;
?3=213/2853=0,074;
Нормы времени на выполнение рейсов на маршруте устанавливают с учетом продолжительности движения на перегонах, пассажирообмена на остановочных пунктах и межрейсовых отстоев на конечных пунктах маршрута. Нормы времени на выполнение рейсов служат исходной информацией при распре