Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
°чение показателя1. Время, затрачиваемое на нулевой пробег tн, ч0,52. Время, затрачиваемое на подготовительно - заключительные операции и мед. Осмотр, tпз+tпз, ч0,43. Число инвентарных дней работы за месяц Ди, дн304. Месячный фонд рабочего времени одного водителя Фв, ч1765. Средняя длина ездки пассажира lеп, км4,256. Коэффициент выпуска ?и0,87. Доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда ?б0,258. Тарифная ставка Тс, тг401. Графоаналитический метод по выбору типа и определения числа автобусов по часам суток
автобус перевозка маршрут расписание
В настоящее время пассажирские автомобильные перевозки играют большую роль в общественной жизни страны. Городской транспорт - один из основных элементов благоустройства городов. Поэтому его развитие неразрывно связано с ростом местности городского населения и его материальным благосостоянием, т.к. пользование транспортом позволяет экономить время для поездок на работу, учебу и по культурно - бытовым целям.
Развитие автобусных перевозок определяется рядом основных факторов. К ним относятся:
рост числа городов и поселков городского типа;
рост городов по площади и числу жителей;
увеличение выпуска автобусов промышленностью;
реконструкция сети дорог и строительство новых автомагистралей и автодорог.
Городские маршруты - это проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), пригородные - проходящие за пределы черты города на расстоянии до 50 км включительно, к междугородным - за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстоянии более 50 км. Городские маршруты подразделяются на:
постоянные, действующие в течение всего года;
временные, действующие на определенный период года.
Работа транспортных средств на городских маршрутах организуется с обычным, экспрессным и полуэкспрессным режимом движения.
При обычном режиме движения остановка транспортных средств является обязательной на всех установленных остановочных пунктах по схеме маршрута.
При экспрессном режиме движения остановка транспортных средств осуществляется на начальных и конечных пунктах без промежуточных остановок.
При полуэкспрессном режиме движения остановка транспортных средств осуществляется на отдельных установленных остановочных пунктах по схеме маршрута.
По характеру маршруты могут быть маятниковыми и кольцевыми.
Маятниковым называют такой маршрут, при котором путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлениях проходит по одной и той же трассе.
Кольцевым называется такой маршрут, при котором путь следования составляет замкнутый контур.
Движение пассажиров в одном направлении маршрута называется пассажиропотоком. Пассажиропоток может быть в прямом направлении и в обратном направлении.
Пассажиропоток характеризуется интенсивностью - числом пассажиров, следующих за единицу времени через рассматриваемое место транспортной сети.
Для получения информации о потребностях в перевозках используют несколько групп методов. Таких как:
Отчетно - статистический - основан на использовании данных действующей системы учета и отчетности по перевозкам
Экспериментальный - основан на обследованиях, проводимых по разработанным программам, методикам и правилам.
Расчетно - аналитический - основан на использовании моделей пассажирообразования и пассажиропоглащения
Глазомерный - применяет водитель автобуса, которому перед выездом на линию выдают специальную форму
Силуэтный - используется пи обследовании наполнения автобусов на остановках маршрута
Весовой - предусматривает использование датчиков, смонтированных на пневморессорах автобуса
Табличный - обследование проводиться в автобусах и на остановках, с заполнением таблиц
Автоматизированный - обеспечивает снижение трудоемкости и стоимости обследования пассажиропотоков. Применяют датчики контактного и бесконтактного типов.
Опросный - основан на опросе вошедших пассажиров.
Талонный - основан при определении межостановочных корреспонденции.
Так же автомобильные перевозки зависят от пассажиропотока. Изучение пассажиропотоков на отдельных маршрутах проводиться с целью повышения качества транспортного обслуживания пассажиров. Колебание мощности пассажиропотока по часам дня обычно характеризуется четырьмя периодами:
предшествует началу работы трудящихся первой смены (утренний час пик)
предшествует началу работы трудящихся с момента наиболее позднего начала работы (дневной час пик)
вечерний час пик
вечерний после пиковый период.
Пассажирские автомобили в зависимости от пассажировместимости подразделяются на автобусы и легковые автомобили. Автобусы классифицируют по назначению и пассажировместимости. Назначение автобусов предопределяет планировочные решения по размещению мест для
пассажиров, ручной клади и багажа, сопровождающего персонала номенклатуру оборудования салона.
Пассажировместимость - число пассажиров, которое разрешено одновременно перевозить в авто. Пассажировместимость является критерием различия между автобусами и легковыми автомобилями.
Для перевозки пассажиров, в зависимости от пассажиропотока, могут использоваться автобусы различных моделей и вместимости. Использование автобусов малой вместимости при большой мощности пассажиропотоков увеличивает потребное количество транспортных средств, тем