Анализ и сравнение грузовых планов судов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
.8800-0.88990.0006600.7300-0.73990.0008570.8900-0.89990.0006470.7400-0.74990.0008440.9000-0.90990.0006330.7500-0.75990.0008310.9100-0.91990.0006200.7600-0.76990.0008180.9200-0.92990.0006070.7700-0.77990.0008050.9300-0.93990.0005940.7800-0.78990.0007920.9400-0.94990.0005810.7900-0.79990.0007780.9500-0.95990.000567
Если погрузка одного и того же груза происходит из нескольких резервуаров с разными плотностями, то для общего количества принятого груза можно воспользоваться средневзвешенной плотностью:
(8)
где Р - массы отгруженных из каждого резервуара нефтепродуктов, т.
Рассчитанную по формуле (8) плотность ?20/4 приводят к плотности ?t/4, соответствующей фактической температуре груза на борту судна. Умножением ?t/4 на объем находящегося, на танкере груза получают его массу. В практике перевозок нефтепродуктов бывают случаи, когда количество принятого груза рассчитывают по плотности ?15/15 т.е. как отношение массы единицы объема нефтепродукта к массе воды в том же объеме и при той же температуре. В этом случае сначала рассчитывают средневзвешенную плотность формуле:
(9)
Затем ?15/15 пересчитывают на ?20/4 по таблице 3
Таблица 3 - Таблица пересчета ?15/15 на ?20/4 и обратно
?15/15 или ?20/4Поправка?15/15 или ?20/4Поправка0,700-0,7100,00510,830-0,8400,00440,710-0,7300,00500,840-0,8500,00430,730-0,7500,00490,850-0,8700,00420,750-0,7700,00480,870-0,8900,00410,770-0,7800,00470,890-0,9100,00400,780-0,8000,00460,910-0,9200,00390,800-0,8200,00450,920-0,9400,00380,820-0,8300,00440,940-0,9500,0037Если в паспорте качества груза указана плотность ? пересчитывают на общепринятую плотность ?20/4.
Расчет производится по формуле:
?20/4=0,9982?20/20 (10)
Вместо этой формулы можно воспользоваться данными таблице 4
Таблица 4 - Таблица пересчета ?20/20 на ?20/4 и обратно
?20/20 или ?20/4Поправка?20/20 или ?20/4Поправка0,6497-0,70620,00120,8193-0,87570,00150,7063-0,76270,00130,8758-0,93220,00160,7628-0,81920,00140,9323-0,98870,0017
Плотность нефтепродуктов в США и Великобритании определяют при помощи гидрометров, калибровочная шкала которых размечена либо в соответствии с плотностью, полученной при помощи весов Мора-Вестфаля, либо по формуле Американского нефтяного института по шкале API (American petroleum institute).
В Великобритании чаще употребляют шкалу, размеченную с помощью весов Мора-Вестфаля. Эта шкала получена из соотношения массы нефтепродукта и дистиллированной воды, имеющих одинаковые объём и температуру 60С.
Обе шкалы, применяемые в США и Великобритании, связаны между собой уравнением:
API=141,5/?60/60=131.5 (11)
откуда получим плотность при температуре 60F.
?60/60=141,5/(API=131,5) (12)
Приведение плотности нефтепродукта к температуре отличной от 60F, осуществляется по формуле:
?t/60=?60/60+? (60-t) (13)
где t - температура погруженного груза;
? - температурная поправка при изменении температуры груза на 1F.
По найденному ?t/60 при помощи специальных таблиц (Tanker tables) определяют, сколько в 1 длинной английской тонне содержится кубических футов погруженного нефтепродукта.
Танкерные таблицы предназначены для быстрого перевода объема погруженной нефти или нефтепродукта в массу.
Первые две колонки в таблицах содержат показания английских и американских гидрометров, поэтому таблицы могут быть использованы при работе с любым из этих инструментов.
Таблица 5 - Выписка из специальных танкерных таблиц (Tanker tables)
?t/60API1 английская тонна равна 2240 английским футам и содержиткубофутовАнглийских галлоновАмериканских галлоновбаррелейЛитров0,830038,9843,3275269,8795324,05387,71561226,86280,831038,7843,2754269,5548323,66387,70631225,38600,832038,5743,2234269,2308323,27487,69701223,9131
Все калибровочные таблицы танков на судах США и Великобритании показывают объём погруженного груза в кубических фугах. Чтобы выразить количество груза в длинных английских тоннах, выбранный из калибровочных таблиц объём груза в кубофутах делят на число кубофутов, содержащихся в 1 английской тонне.
Например: в центральный танк №3 погружено 23612 кубофутов дизтоплива плотностью по паспорту API - 37.0 при температуре 60F. Определить количество длинных английских тонн дизтоплива в танке при температуре 85F.
Плотность дизтоплива при температуре 60F найдём по формуле:
?t/60=141,5/(37=131,5)=0,8398
Далее находим плотность груза при температуре 85F.
?85/60=0,8398+0,00037 (60-85)=0,8305
Объём 1 английской тонны дизтоплива плотностью ?85/60=0,8305 составляет 43,28 кубофута. Разделив объём дизтоплива 23612 кубофутов на 43,28 кубофута узнаём, что в танк №3 центральный погружено 545,57 длинных английских тонны груза.
Рассчитав объем груза, принимаемого на судно, определяют объем остающихся пустот в танках:
n=WT_Wгр. (14)
где WT - суммарный объем танков, м3;гр - объем груза, предъявленного к перевозке, м3.
Затем вычисляют коэффициент незаполненности объема танков:
(15)
И определяют высоту пустот в танках
hп = kн.о.HT. (16)
где Нт - высота танка, м.
В результате колебаний температуры во время рейса объем груза в танке меняется. Чтобы избежать перелива груза вследствие его расширения, очень важно правильно определить предельную пустоту в танках.
Для этого, прежде всего, вычисляют ожидаемую за время рейса максимальную температуру груза. Если технология перевозки данного груза требует его подогрева при выгрузке, то за максимальную температуру груза t принимают температуру подогрева. В случае, когда подогрева не требуется за tmax принимают ожидаемую в районе плавания температуру морской воды плюс 3-5С. Для установленной таким путем tmax рассчитывают соответствующую плотность груза по формуле:
?t/4=?20/4=? (20-tmax) (17)
где ? - средняя температурная поправка плотности гру?/p>