Анализ и сравнение грузовых планов судов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
гс/м2 из таблицы
Мкр.= 0.001*170*12098*20.8 = 42778,9 тм
Определяется расчетная амплитуда бортовой качки ?r1 без бортовых килей:
?r1=X1*X2*Y
X1 = 0,87; и Х2 = 1,00 - безразмерные множители.
Y = 24С - множитель в градусах.
? = 20,1
Определяем минимальный опрокидывающий момент Мопр. По диаграмме динамической остойчивости определяем плечо опрокидывающего момента:
lопр=5,01 м.
3. Расчет доходов судна от перевозки грузов с различной удельной плотностью и определение экономического эффекта на примере одного рейса
Основной целью рейсового планирования является мобилизация экипажей судов на обеспечение качественного выполнения производственных и финансовых планов пароходства, обязательств перед клиентурой и другими организациями - участниками единого транспортного процесса; на развитие инициативы по изысканию ресурсов повышения эффективности работы судна в каждом рейсе; на усиление заинтересованности в результатах своего труда и в общих итогах работы пароходства. Но сложившиеся в последнее время рыночные отношения заставляют судовладельцев искать новые способы получения экономической выгоды, сравнивая прибыль от перевозки различных видов груза. В этой работе рассмотрен пример подсчета доходов и экономического эффекта при перевозке двух различных видов топлива в одном направлении. Во внимание взяты все сопутствующие детали, которые имеют место в мировой танкерной практике.
Описание груза:
Сырая нефть является источником получения жидкого горючего, а также смазочных масел, парафина, асфальтов и других продуктов переработки, включающих около 250 наименований.
Нефть представляет собой подвижную жидкость от красно-коричневого до почти черного цвета, иногда с зеленоватым оттенком, жирную на ощупь, обладающую характерным запахом. Физические свойства и химический состав нефти, добываемой из разных месторождений неодинаковы.
В состав нефти входят углерод, кислород, водород, азот, сера и другие элементы. Высокое содержание водорода (11-14%) обуславливает высокую теплотворную способность нефти.
К специфическим свойствам, определяющим характер транспортирования и хранения относятся:
плотность 0,92;
УПО - 1,12 м3/т;
температура вспышки +26 С;
температура самовоспламенения +375 С;
пределы взрываемости (+22; +53);
вязкость;
испаряемость;
способность накапливания опасных зарядов статического электричества;
ядовитость.
Нефть, как и все жидкие грузы, характеризуется одним общим транспортным свойством - способностью переливаться в сторону наклонения емкости, которую они заполняют. Имеющийся свободный уровень жидкости создает при крене судна опрокидывающий момент. Это предопределило специфичность архитектурно-конструктивного типа судна.
Перевозка нефти установлена Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов 7М. Правила перевозки нефти и нефтепродуктов на танкерах морского флота устанавливают требования безопасности при осуществлении грузовых операций, мойке и дегазации, проведения ремонтных и других работ, связанных с эксплуатацией танкера, регламентируют технологические процессы грузовых операций.
В зависимости от огнеопасности сырая нефть относится к легковоспламеняющимся или летучим грузам, с температурой вспышки 28 С. Летучестью обусловлено возникновение естественных потерь, которые нормируются для осенне-зимнего и весенне-летнего периода. Сырая нефть не создает высокой концентрации газов до тех пор, пока они не нагреты до температуры, превышающей температуру вспышки.
Пары нефти тяжелее воздуха и медленно смешиваются с ним в условиях маловетрия, что способствует опасной загазованности судна во время погрузки и приема балласта в не дегазированные танки.
Бензин - смесь легких углеводородов различного строения, бесцветная жидкость с температурой самовоспламенения 300С, температура вспышки 36С плотность 0,730 г./см. При концентрации паров бензина в воздухе 74-123 г./м образуются взрывчатые смеси. Бензин получается путем перегонки нефти, УПО бензина - 1,37 м3/т.
Бензин является опасным грузом, относящимся по классификации МОПОГ к классу 3 Легковоспламеняющиеся жидкости.
Бензин разрешается перевозить при следующих условиях:
хранение вещества этого класса должно осуществляться в прохладном месте;
необходимо защищать груз от тепла, исходящего от переборок и других источников;
для удаления из грузовых помещений легковоспламеняющихся паров должна быть предусмотрена соответствующая вентиляция;
должны быть приняты соответствующие меры, чтобы предотвратить проникновение жидкости или паров в любую другую часть судна;
помещение, в котором перевозятся легковоспламеняющиеся жидкости, должно быть соответствующим образом изолировано от других помещений судна во избежание проникновения в них паров легковоспламеняющихся жидкостей; вентиляционная система таких помещений должна быть отделена от вентиляционной системы других помещений;
производство ремонтных работ с применением огня и могущих вызвать искрообразование инструментов в трюмах и на палубе, не разрешается;
категорически запрещается использование открытого огня и курение вблизи вентиляторов, ведущих в трюмы с грузом.
В условиях рыночной экономики одним из важнейших финансовых показателей предприятия является положительный финансовый результат, который достигается в случае превышения получаем