Навигационное вычислительное устройство НВУ-БЗ Ту-154Б
Контрольная работа - Авиация, Астрономия, Космонавтика
Другие контрольные работы по предмету Авиация, Астрономия, Космонавтика
НАВИГАЦИОННОЕ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО НВУ-БЗ
1. ОПИСАНИЕ НВУ-Б3
1.1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Навигационное вычислительное устройство НВУ-БЗ предназначено для непрерывного автоматического счисления текущих частноортодромических координат самолета с индукцией их на планшете и выдачи сигналов для автоматического и полуавтоматического управления самолетом. Навигационный вычислитель НВУ-БЗ решает следующие задачи:
- автоматически определяет координаты местоположения самолета в частноортодромической системе координат методом счисления пути по данным точной курсовой системы ТКС-П2 доплеровского измерителя путевой скорости и угла сноса ДИСС-ЗП или по данным системы воздушных сигналов СВС-ПН-15-4 и запомненным значениям направления и скорости ветра;
- преобразует текущие координаты самолета в координаты, вычисленные в системе отсчета следующей частной ортодромии;
- автоматически корректирует счисленные координаты самолета по данным радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2СА;
- формирует управление сигналы и выдает их в автоматическую бортовую систему управления самолетом;
- индицирует местоположение самолета на картографическом планшете;
- вычисляет и индицирует направление и скорость ветра.
Навигационный вычислитель работает в следующих диапазонах изменения навигационных параметров:
- курс - от 0 до 360
- истинная воздушная скорость - от 200 до 1200 км/ч
- путевая скорость - от 200 до 1200 км/ч
- угол сноса -от -30 до +30
- направление ветра - от 0 до 360
- скорость ветра - от 0 до 300 км/ч
В навигационном вычислителе НВУ-БЗ предусмотрено программирование следующих параметров:
- текущих прямоугольных координат самолета:
- вдоль оси маршрута - 0-950 км
- перпендикулярно оси маршрута 500 км
- заданного путевого угла (ЗПУ)- от 0 до 360
- значения линейного упреждения разворота (ЛУР) от 5 до 25 км с дискретностью 5 км
Навигационный вычислитель функционально сопряжен с угломерно-дальномерной системой, благодаря чему обеспечивается автоматическая коррекция счисленных координат самолета в радиусе действия маяка 10350 км.
Навигационный вычислитель НВУ-БЗ выдает в автоматическую бортовую систему управления АБСУ-154 сигналы при отклонении от оси маршрута до 2 км крутизной 7,5 В/км и при отклонении до 10 км крутизной 25 мВ/км, а также сигналы скорости отклонения от оси маршрута с крутизной 18,6 мВ/км/ч.
Карты, используемые в картографическом планшете, имеют следующие масштабы:
- при полете по маршруту 1 : 2000000
- при полете в районе аэродрома 1 : 500000
Максимальное расхождение показаний между счисленными координатами, индицируемыми цифровыми счетчиками, и визиром на планшете не должно превышать 4 км на маршруте и 1 км в районе аэродрома.
Максимальная инструментальная погрешность счисления пути не превышает:
а) при работе с ДИСС-ЗП 1% от пройденного пути в диапазоне скоростей 7001100 км/ч и угле сноса 200 о;
б) в режиме Память 2,2% от пройденного пути в диапазоне скоростей 5001100 км/ч и угле сноса 20.
Максимальная инструментальная погрешность преобразования прямоугольных координат текущей частной ортодромии в прямоугольные координаты следующей частной ортодромии не должна превышать 5 км.
Мощность, потребляемая вычислителем НВУ-БЗ от бортсети самолета, составляет:
- по переменному трехфазному току 36 В 400 Гц не более 300 В-А
- по постоянному току 27 В не более 400 Вт
- Масса НВУ без соединительных кабелей 69 кг
1.2 ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И РАЗМЕЩЕНИЕ
Конструктивно вычислитель НВУ-БЗ представляет собой совокупность индикаторных и счетно-решающих блоков, выполненных на типовых элементах вычислительной техники.
В состав навигационного вычислителя HBУ-Б3 входят следующие блоки:
Б-8М задатчик угла карты;
В-31М фильтр по переменному току;
В-34 фильтр по постоянному току;
В-140 задатчик путевых углов;
В-42 переходная рама с входящими в нее:
а) В-41 блоком питания импульсных блоков;
б) БУП-3 блоком питания индикатора-планшета;
В-51 пульт управления;
В-55 переходная рама с входящими в нее:
а) В-39 блоком усиления;
б) В-53 блоком преобразования;
в) В-54 блоком построения навигационного треугольника;
г) В-56 двумя блоками импульсной раскладки; В-52 два индикатора-задатчика координат; В-57 блок отработки параметров ветра; ПА-3 автоматический планшет, состоящий из:
ИП-3 индикатора планшета;
БУП-3 блока усиления и питания;
футляра с катушкой.
Структурная схема вычислителя НВУ-БЗ и его связи с системами-датчиками приведена на рис. 1.
На пульте управления В-51 (рис. 2) расположены:
- выключатель питания вычислителя НВУ-БЗ Сеть;
- лампа Исправность, сигнализирующая о наличии напряженности питания и исправности блока В-56;
- выключатель счисления координат Счисление;
- выключатель коррекции координат Коррекция;
- лампа Коррекция, сигнализирующая о выполнении режима коррекции;
- переключатель установки координат на счетчиках блоков В-51 I и В-52 II с фиксированными положениями Откл. SпZnSMZMSМ;
- переключатель установки расчетных значений линейного упреждения разворота (ЛУР) с фиксированными положениями: Принуд.откл. -5-10-15-20-25 (цифры обозначают длину ЛУР в км)